von: derSammy
Re: Unsere Räder - Teil 4 - 18.05.14 11:06
Hallo Bilancia,
der Rennradler ist eigentlich das Paradebeispiel, wie man mit geringst möglichem Energieeintrag in das Bremssystem eine Abfahrt hinunter kommt (der macht "Sägezahnbremsen"). Nur vor den Serpentinen werden einzelne Vollbremsungen vollführt, dazwischen baut der Luftwiderstand die potentielle Energie ab und die hohe Geschwindigkeit ist obendrein zuträglich die Wärme von der Felge wieder weg zubekommen. Wesentlich kritischer ist Dauerbremsen, weil du da kontinuierlich eine hohe Energie in die Felge/Bremsscheibe einleitest, die umso höher ist, umso schwerer das Gefährt ist und vor allem umso steiler es ist. Details dazu findest du hier.
Gruß, Sammy
der Rennradler ist eigentlich das Paradebeispiel, wie man mit geringst möglichem Energieeintrag in das Bremssystem eine Abfahrt hinunter kommt (der macht "Sägezahnbremsen"). Nur vor den Serpentinen werden einzelne Vollbremsungen vollführt, dazwischen baut der Luftwiderstand die potentielle Energie ab und die hohe Geschwindigkeit ist obendrein zuträglich die Wärme von der Felge wieder weg zubekommen. Wesentlich kritischer ist Dauerbremsen, weil du da kontinuierlich eine hohe Energie in die Felge/Bremsscheibe einleitest, die umso höher ist, umso schwerer das Gefährt ist und vor allem umso steiler es ist. Details dazu findest du hier.
Gruß, Sammy