Wie XT-Schalthebel öffnen?

Das ist einer meiner XT-Schalthebel, (SL-M 770, 9-fach):

[url=[url=https://abload.de/image.php?img=20230202_132825gjeij.jpg][/url]]Schalthebel[/url]

Die Dinger haben sicher nicht viele Kilometer hinter sich, sind aber verklebt. Da ich sie morgen bei Andreas (aus Graz) ultraschallreinigen darf, wüsste ich gerne, wie man die Dinger öffnet. Denn in einer Reinigungsflüssigkeit beschallen ist eines, danach sollten sie aber ausgeblasen und wieder geölt werden. Das geht wahrscheinlich mit Öffnen der Hebel am besten.

Hat jemand von euch eine Ahnung, wie man das macht? (Bei den billigeren Hebeln konnte ich einfach ein Schutzkapperl abschrauben, aber bei dem entferne ich den unteren Hebel mit.)

lg!
georg

Gar nicht öffnen.
Die Dinger kriegt man am Besten mit Kriechöl reinspritzen und durchbewegen wieder gängig.

Sehe ich genauso wie Panta.
Einfach die komische Plastikkreuzschlitzschraube rausdrehen, falls sie nicht schon verloren gegangen ist (also die Schraube, die man entfernen muss beim Innenzugwechsel). Und dann WD40 reinsprühen.
Auseinander bauen musste ich nur Schalthebel, wenn der Schaltzugnippel abgerissen ist und sich verkantet hat. Ich kann mich dunkel noch an das blöde Gefummel erinnern, weil die Ganganzeige auch wieder eingefädelt werden musste.

Wie meine Vor-Schreiber: Kriechöl. Allerdings habe ich auch bei XTR Hebeln schon die Plastikabdeckungen gelöst und zumindest einen Spalt breit Zugang zum Inneren geschaffen. Einfach den ganzen Hebel erst mit Benzin und dann mit Kriechöl fluten ohne ihn zu öffnen, wäre die mir unsympatischere Übung.

OT: ich habe mir vor zwei Jahren neuwertige Suntour XC Pro Grease Guard Pedale geschossen. Nachschmieren war beim Hauptlager natürlich kein Problem. Das außen liegende Minilager jedoch entzog sich meinen nicht tollkühn-risikofreudigen Öffnungsversuchen und so vertraue ich, daß das Fett dort auch nach 20 Jahren Rumliegens seinen Dienst tun möge. Aber das ist ja auch nur ein Kugellager, außer Drehen hat das ja keinerlei Uhrmacherfunktionen.

Hallo Georg,
wenn Du schon so schön die Hebel da liegen hast: aufschrauben ist nicht schwer und lohnt sich zumindest beim rechten Hebel wegen Umbau auf "Multi Release". Hier die Anleitung dazu. Habe ich schon bei mehreren Hebeln gemacht, ich finde die Funktion sehr empfehlenswert.

Gruß Ekki

Danke!

Das Video muss ich mir zu Gemüte führen.

Blöd an den Hebeln ist, dass sie offenbar sehr lange mehr oder weniger unbewegt gestanden sind. Viele haben zwar ein Tandem, fahren dann kaum damit. Das Hineinsprühen von WD 40 hat nichts geholfen. Aber die Idee, die Hebel erst in Benzin zu baden und dann ein zu sprühen, die ist recht einfach um zu setzen.

Danke schön!
georg