Re: Fragen zu Sachs-Getriebenaben

Ich oute mich als bewußter Käufer eines neuen 250€-Einkaufsrades mit Nexus-Dreigangschaltung und Rücktritt sogar noch im Jahre des Herren 2011. Hat sich als überaus praktisch erwiesen, weil nur noch eine dieser V-Brakes vorne notwendig ist, die hintere Felge wird nicht abgenudelt. Für die Fahrt zu den Geschäften in der Umgebung optimal - gerade auch im Winter, aber natürlich weder vernünftige Geschwindigkeit, noch wesentliche Kilometerleistung. Vermutlich kommen da einfach die Anhänger der Rücktrittnaben her. Es ist so simpel und reicht in der Stadt. Wenn man dann aber eines der 10- bis 20-mal teureren Speedhub-Räder aktiviert, weiß man aber auch den Unterschied zu schätzen.