Werte Forumsteilnehmer
Wie aus dem Titel ersichtlich, plane ich im kommenden Winter eine grosse Radreise «rund um» Deutschland. Da Vorfreude eine der schönsten Freuden ist, möchte ich diese Reise gut vorbereiten und dabei auf Eurer Wissen zurückgreifen. Damit Ihr eine Vorstellung kriegt, wer auf dieser Seite der Tastatur sitzt, hier ein paar grundsätzliche Informationen.

Wer bin ich?
Mein Name ist «Beat», ein typisch schweizerischer Vorname, der in D nicht geläufig ist. Viele Deutsche nennen mich Bernd, was mich auch nicht stört. Ich bin ü50 und schon lange per Fahrrad unterwegs, auch wenn ich nur selten grosse Radreisen unternehme (das letzte Mal 2011, 2 Monate durch Italien, 6’000km, 60’000Hm). Ich bin 1,92m gross, 90kg schwer, ansprechend fit und ohne körperliche Handicaps. Wohnhaft bin ich in der Nähe von Zürich, nur etwa 20km von der deutschen Grenze entfernt.

Wieso im Winter?
Leider kann ich nur zwischen November und März eine längere Auszeit nehmen. Ich betreibe ein kleines Rikscha-Unternehmen in Zürich und von April bis Oktober ist unsere Saison, in der ich mein Jahresgehalt erwirtschaften muss und deshalb in dieser Zeit keine Ferien machen kann. Angedacht ist nun eine Reise von 6-8 Wochen, vermutlich von Mitte Januar bis Mitte März 2017.

Wieso Deutschland?
Gute Frage. Zuerst dachte ich an 2 Monate Asien (Thailand, Vietnam, Kambodia). Klimatisch sicher angenehmer um diese Jahreszeit und mir auch nicht gänzlich unbekannt. Da habe ich lange daran herumstudiert, letztendlich bin ich davon aber wieder abgekommen. Die Hauptgründe dagegen waren: Ökologischer Fussabdruck der Flugreise, mangelnde Sprachkenntnisse und teils schwierige/chaotische Verkehrsverhältnisse vor Ort. Auch bezüglich Essen hatte ich ein paar Bedenken.

Obwohl ich gerne alleine reise, will ich mich mit Menschen unterhalten können und das war das grösste Manko meiner Italien-Reise. Mein italienisch ist so bescheiden, dass ich mich vorwiegend mit Händen und Füssen unterhalten musste und die Konversation selten über «woher komme ich» und «wohin will ich» herausgekommen ist. Ich spreche Deutsch, Englisch, halbwegs Französisch und 100 Worte Italienisch (was wirklich zu wenig war).
Zu guter letzt liebe ich die Idee, von der eigenen Haustüre zu starten und wieder dahin zurück zu kehren. Möglichst ohne andere Verkehrsmittel wie Flugzeug, Bahn oder Auto zu benutzen.

Für Deutschland spricht dann auch sehr vieles. Gute Infrastruktur wie Radwege, Hotels, Reparaturmöglichkeiten, medizinische Versorgung, etc. p.p. und natürlich gutes, reichhaltiges Essen und viel Kultur. Zudem gibt es viele Orte in Deutschland, die ich gerne einmal sehen möchte.

Meine Art des Reisens:
Ich bin bewusst Allein-Reisender, da mir die Zeit des Alleinseins wichtig ist und Radreisen (für mich) auch einen meditativen Aspekt beinhalten. Ich bin Warmduscher und werde immer in Herbergen/Hotel/Gasthöfen oder bei Freunden übernachten. Deshalb werde ich auch kein Zelt oder Schlafsack mitnehmen. Kälte und missliche Wetterbedingungen ertrage ich mit entsprechender Bekleidung recht gut. Ich plane die Route GPS-mässig vollständig vor und fahre diese anhand des Garmin Edge 705 nach. Natürlich bin ich da nicht pedantisch und Abweichungen und Schlenker sind schon möglich, doch hauptsächlich folge ich dieser violetten Linie im Display. Papierkarten möchte ich eigentlich gar keine (oder nur zur Übersicht) mitnehmen. Das Handy brauche ich eigentlich nur zum Telefonieren (Hotelsuche und -reservation) oder für SMS und WhatsApp an meine Frau. Für die Einträge in meinem Blog werde ich ein Tablet mitführen und hoffentlich all abendlich Tagesberichte via WLAN und Internet einstellen.

So. Nun zu der angedachten Tour. Hier mal ein Bild der ersten Grobplanung:
http://blog.bbbeat.ch/uploads/2016/20160408.jpg

Landkarte in Link umgewandelt. Zur Erläuterung siehe hier.

Schon nach etwa 25km werde ich die Grenze nach Deutschland überqueren und dann entlang der EV15 bis nach Basel fahren. Danach wählte ich die linke Rhein-Seite und plane bis etwa Höhe Karlsruhe auf der französischen Seite zu fahren, da diese ruhiger und schöner zu befahren sein soll. Von Karlsruhe folge ich denn weiter der EV15 bis etwa nach Wesel, wo ich dann nach Osten in Richtung Münster abbiege. Weiter nach Bremen. Ein Abstecher an die Nordsee soll via Bremerhaven und Cuxhaven zurück nach Hamburg führen. Von Hamburg nach Lübeck an die Ostsee und dem Ostseeradweg folgend bis nach Strahlsund. Je nach Wetter eine Rügen-Umrundung und weiter nach Usedom. Von da wieder westwärts nach Neubrandenburg und dann nach Berlin. Von Berlin nach Frankfurt an der Oder und via Cottbus und Dresden nach Leipzig, wo ich Freunde besuchen möchte. Von Leipzig via Jena, Weimar, Erfurt, dann südwärts nach Bamberg und Nürnberg. Von Nürnberg nach München wo ich nochmals Freunde besuchen möchte und dann in Richtung Bodensee und wieder via Rhein nach Hause.

GPSsies sagt, dass die Strecke ohne Rügen etwa 4’000km beträgt, mit Rügen etwa 4’200km. Die Strecke ist auf den ersten ¾ vorwiegend flach und soll insgesamt etwa 25’000Hm beinhalten. Als Allein-Fahrer rechne ich mit 80-100km/Tag und so sollte diese Tour in etwa 50 Tagen zu schaffen sein. Ich könnte also jeweils 6 Tage die Woche fahren und dann einen Ruhetag einlegen. Das wäre so in etwa nach meinem Geschmack.

Das ist aber alles noch sehr unausgegoren und sehr kopflastig. Ich bin offen für vieles und deshalb möchte ich hier in die Runde fragen:

• Welche Orte sollte man gesehen haben, wenn man schon mal so nahe dran ist? Besondere Sehenswürdigkeiten, lokale Tipps und Anregungen sind explizit gefragt.
• Würde sich ein grösserer Schwenk nach Schleswig-Holstein (z.B. nach Kiel) lohnen?
• Gibt es Strecken vor denen Ihr mir abraten würdet (auch in Bezug auf Winter/Kälte/ev. Schnee)?
• Ganz generell: Was würdet Ihr anders machen?

Gerne profitiere ich von Eurem Wissen und werde die Planung entsprechend anpassen. Vielleicht entsteht dadurch sogar eine Art Forums-Tour und ich lerne im kommenden Winter den einen oder anderen von Euch persönlich kennen, was mich natürlich sehr freuen würde.

Vielen Dank, dass Ihr soweit gelesen habt!

Sonnige Grüsse
Beat

Hallo Beat,

interessantes Vorhaben und bei der Länge der deutschen Grenze hast du dir ja einiges vorgenommen. Und wahrscheinlich werden viele aufbegehren, dass ausgerechnet deren Ecke in deiner Strecke fehlen würde - aber das Land ist einfach viel zu groß um alles zu machen.

Laut Karte sparst du den Teil östlich von Dresden aus. Da tust du den Städten Kamenz, Bautzen, Görlitz und Zittau ziemlich unrecht. Außerdem ist der Abschnitt zwischen Dresden und Bad Schandau wohl mit Abstand der schönste des gesamten Elberadwegs. Das könntest zumindest einige der Städte einbauen, indem du über den Spreeradweg über Bautzen bis Zittau fährst, von da den Rübezahlradweg rüber ins Elbtal (geht ganz kurz durch tschechisches Gebiet) und von dort dann wieder in nördlicher Richtung die Elbe rauf. Diese Variante führt dich durch die Oberlausitz und die sächsische Schweiz und hat nicht nur landschaftlich einiges zu bieten.

Hallo Sammy

Vielen Dank! Das sind genau die Art von Informationen, die ich suche.

Die geplante Strecke ab Berlin folgt nun ein Stück entlang des Spreeradwegs mit Verlängerung bis nach Frankfurt an der Oder. Von da dem Oder-Neisse-Radweg entlang bis nach Cottbus. Danach westwärts und nun via Kamenz und Bautzen nach Görlitz, zurück auf den Oder-Neisse-Radweg. Dem folgend nach Zittau und dem beschriebenen Rübezahlweg nach Bad Schadau. Danach dem Elberadweg entlang bis nach Dresden.

Das hat ein paar Zusatzkilometer ergeben und so wie es aussieht dürfte die Strecke auch ziemlich hügelig werden.

Nochmals Danke!

Beat

Hallo Beat,
die deutsche Sprache hat zu beiden Seiten der Grenze ihre Tücken
beinhaltet nämlich bereits ein interessante deutsch Grenzstadt, die vielleicht einen Besuch wert wäre (nicht nur wegen Schloss Neuschwanstein). Damit dann auch die Nachfrage: Soll es tatsächlich eine Grenztour rundum um Deutschland werden - dann wäre die Kartenskizze noch weit davon entfernt. Du hast dir teils einige Routen ausgesucht, die im Winter gefährlich langweilig sein können wegen der braunen Ackerflächen etc. z.B große Teile der Rheinroute.

Was macht Sinn?

Tannenwälder wie im Schwarzwald - man muss halt schauen - wie die Witterung ist. Mit Glück passen auch Schneetouren, Straßen sind viel frei, anosnsten hängt es auch etwas von deiner Ausstattung ab, Unterkunftsfragen usw.

Weihnachtsatmosphäre im Erzgebirge. Hatte ich auch mal vor, klappte bisher nicht.

Felsige Landschaften, wo der Fels im Winter besser zu sehen ist als im Sommer, z. B. Teile der Schwäbischen Alb, Externsteine im Teutoburger Wald oder die Sächsische Schweiz.

Einfache Voralpentäler, z.B. Füssen - Garmisch mit Zugspitzblick (via Österreich). Im Winter können einige Wasserspiele durch Vereisung interessant sein, auch mit spezieller Beleuchtung - z.B. Partnachklamm, Triberger Wasserfälle (das ist eher Jan/Feb denkbar).

Im der ersten Novemberhälfte könne noch Laubwälder in niedrigen Regionen attraktiv sein - vielleicht Pfälzer Wald, aber auch einige Weinregionen haben noch ein Restreiz.

Im kalten Winter entfaltet sich an Nord- und Ostsee ein spezieller Reiz. Ein ganz klein bisschen hatte ich davon in im letzten Winter in den Elbmarschen eingefangen (vgl. Bericht im Profil).

Kalte Zeit, warme Zeit - der Besuch von Saunen, Thermal- und Spaßbädern bietet sich an. Da ist Deutschland reich gesegnet. Mitte November hatte ich mal eine Minitour mit Saunen in der Alb gemacht (Bericht auch im Profil).

Hallo Beat,

ich halte speziell den ersten Teil zu "Rhein-Lastig". Dem folgst Du ja ziemlich komplett bis auf die Höhe von Essen und das könnte langweilig werden.

Ich könnte mir vorstellen, dass der Neckar über Rottweil bis Stuttgart oder Heidelberg, oder westlich der Pfälzer Wald (landschaftlich ein Traum) abwechslungsreicher wäre.


Viele Grüße
Rennrädle

Bis Kamenz ist es flach. Quer rüber über Bautzen nach Görlitz ist wellig bis hügelig. Die etwas angespecktere Version wäre der Spreeradweg über Bautzen und dann in Verlängerung nach Zittau. Görlitz und Kamenz blieben dann leider außen vor - aber irgendwo muss man Abstriche machen.
Von Zittau bis Bad Schandau gibt es dann in der Tat ein paar heftigere Anstiege - ist halt kein Flussradwegsradeln mehr. Sind aber 70km und ohne Gepäck hab ich das locker schon an einem Tag gemacht (inkl. Bahnan- und -abreise). Mit geht es auch oder man quartiert sich unterwegs eben einmal ein.

Was die Winteraspekte betrifft, ist das schwer zu prognostizieren. Es kann alles Grün sein, oder auch heftig verschneit. Gerade die Fernradwege werden im Winter nicht unbedingt geräumt. Für dein Vorhaben ist es sicher kein Fehler, einen Plan B zu haben. Der Rübezahlradweg führt an der westlichen Stelle über eine faktische Grüne Grenze, recht oben in der sächsischen Schweiz. In einem schneereichen Winter könnte das eventuell schlecht passierbar sein. Dann müsstest du z.B. vielleicht über Sebnitz fahren.

Von Usedom nach Berlin gibt es den Radweg Berlin-Usedom. Der ist zumindest übernachtungstechnisch ganz gut ausgestattet. Landhaus Mandelkow in Bandelow ist sehr gut, am besten vorher telefonisch anmelden. Die kennen uns schon und haben schon 30 Leute verpflegt.

---

Ich gebe aber folgendes zu bedenken:

Versteife dich nicht zu sehr auf Radwege! Du brauchst eine Alternativroute auf Landstraßen.

Gerade im Hügelland (aber auch im Flachland) kann es schneien. Die Radwege werden nicht vom Schnee geräumt und sind dann in aller Regel nicht oder nur mit Spikes befahrbar. Aus diesem Grunde mussten wir im Frühjahr 2013 zweimal die geplante Tour nach Stettin ausfallen lassen. Die Schnee- und Eismassen waren einfach zu hoch. Vorhersagbar ist das nicht.

Ich denke da ibs. ans Oberlausitzer Bergland, die Sächsische Schweiz und das Erzgebirge.

Landstraßen hingegen sind in aller Regel geräumt und auch im Winter befahrbar.

Sich im Winter ohne Spikes in Gebirge zu wagen, ist schon mutig. Aber mit Spikes würde ich so eine lange Tour auch nicht fahren wollen.

Gruß
Thoralf

PS: Zum Elbetal zwischen Bad Schandau und Dresden: jein.

Ich bin da zwiegespalten. Es stimmt schon, dass das einer der schönsten Teile des Elbsandsteingebirges ist. Aber wirklich schön ist es eher nciht im Tal an der Elbe, sondern auf den umliegenden Höhen. Du fährst dort immer nur in dem recht tief eingschnitten Tal und guckst links und rechts auf Felsen.

Ich persönlich fand das jetzt nicht so wahnsinnnig spanndend (das mögen andere anders sehen). Wenn du die Schönheit dieser Landschaft wirklich erleben willst, dann solltest du nicht im Elbetal bleiben.

Im Prinzip gebe ich dir gern recht: Die Aussicht ist von den Höhen noch deutlich besser. Aber da rauf zu fahren ist immer schon ne sportliche Geschichte. Bei meinem Vorschlag kommt er ja das Kirnitzschtal runter, von oben hat man besagte Aussicht. Weiter unten im Tal ist dann ein guter Ausgangspunkt für eine Winterwanderung z.B. zu den Schrammsteinen/Affensteinen und der Möglichkeit einige nette Stiegen mitzunehmen (Hentschelstiege, Zwillingsstiege, Rübezahlstiege, Starke Stiege, Rotkehlchenstiege). Aber auch das ist eine vor allem im Winter sehr wetterabhängige Sache. Und man sollte auch auf Eis sehr sicher unterwegs sein.

Hallo Rennrädle

Da hast Du völlig recht.

Die erste Nacht wollte ich bei Freunden in Basel übernachten und ich dachte mir halt, dass die erste "flache" Woche entlang des Rheins sehr gut geeignet ist um abzuschalten und den Kopf auszulüften. Auch als Einrollen. Zumal das Winter-Thema entlang des Rheins vielleicht etwas einfacher ist, da weniger Schneegefahr als auf Anhöhen.

Strassbourg, Karlsruhe, Speyer, Mannheim, Bonn, Köln, Düsseldorf - das sind schon Städte die mich interessieren und die klarerweise auch viele Übernachtungsmöglichkeiten bieten. Auch das war eine Überlegung.

Aber ja, das könnte langweilig werden... ich lasse das einfach mal offen. Es ist ja noch viel Zeit und die Routenplanung wird bestimmt noch manche Änderung erfahren.

Danke für Deinen Input.

Beat

Wir Schweizer können eh kein Deutsch! aber irgendwie wirds schon klappen!

Du hast viele gute Punkte eingebracht, die ich gar nicht alle einzeln würdigen kann.

Eine Grenztour war nicht meine Absicht. Es geht mir eher darum, in 6-8 Wochen möglichst viel von Deutschland zu sehen und deshalb kam ich auf die Idee einer grossen Runde. Als Binnenländer will man natürlich auch mal das Meer sehen, deshalb die Abstecher an die Nord- und die Ostsee. Ausserdem interessieren mich die grossen Häfen, die ich ausser im Fernsehen noch gar nie gesehen habe. Die entworfene Tour kommt durch fast jedes Bundesland und so dachte ich mir halt, dass dies einen guten Überblick ergibt.

Die Reise wird vermutlich von Mitte Januar bis Mitte März stattfinden. Also nichts mit Vorweihnachtszeit. Aber eben: vermutlich... kann sich auch noch ändern.

Bäder und Badeorte stehen bei mir aber hoch im Kurs und ich freue mich schon jetzt, nach einem kalten Tag auf dem Rad abends in ein warmes Themalbad zu steigen. Das steht sicher auf meinem Programm.

Ich muss einige von Dir genannte Orte erst mal googeln um zu sehen wo das ist und wie ich das einplanen könnte. Danke für die vielen Anregungen.

Beat

Grüezi Beat,

ich gebe zu, ich hab dein langes aber tolles Eingangsposting nur überflogen. Allerdings will ich trotzdem was einwerfen, 2 Dinge.

Falls du Freiburg noch nicht kennst lohnt sich das. Allerdings war ich bisher nur im Sommer dort, dann hat es richtig Reiz (für mich). Wie das im Winter ist keine Ahnung. Auch wollte ich dir dort einen Campingplatz empfehlen, was aber wie ich dann sah nicht deins ist. Vielleicht hat auch der CP im Winter eh nicht offen.

Düsseldorf - da wohne ich, kannst bei mir ne Nacht sein wenn du magst. Ich kenne ein paar Restaurants dort, die einen gelungenen Abend sehr wahrscheinlich machen.

In jedem Fall wünsche ich dir ganz viel Spaß auf deiner Tour, die ich so im Winter nicht machen würde/wollte. Bei uns ist eigentlich nie, jedoch am ehesten im Sommer wenig zu tun. Daher habe ich Glück gehabt, dass ich in meiner Lieblingsjahreszeit Urlaub bekomme.

Beste Grüße
Felix

Für die Strecke München-Lindau würde ich jetzt nicht entlang der A96, eher mehr südlich über Füssen, Immenstadt fahren. Der Bodensee-Königssee-Radweg läuft da auch wo lang, nicht ganz so flach wie über Memmingen, durchaus recht wellig, Allgäu halt. Gerade zu deiner Reisezeit ist die Wahrscheinlichkeit recht groß, entlang der AB zumeist matschiges grünbraun zu sehen, während die schneebedeckten Berggipfel teils recht weit weg sind.
Die letzten km nach Lindau rein empfiehlt es sich entlang der Leiblach (Grenzbach D-A) zu fahren.

Hallo,

da hast du dir ja ein ehrgeiziges Ziel gesetzt, für das ich dir viel Erfolg wünsche. Mit der entsprechenden Einstellung kann man so etwas sicher angehen.
Je später du in den Norden kommst, umso besser, denn hier sind die Tage nochmal um einiges kürzer, von November bis Januar ca. 1 Stunde Dunkelheit mehr als in der Schweiz (hab mal in Kreuzlingen am Bodensee gelebt).
Der Ostseeküstenradweg verläuft rund um Rostock und weiter Richtung Darß teilweise auf nicht asphaltierten Strecken, beim leider häufigen norddeutschen "Schmuddelwetter" kann es da matschig werden.
Unterkünfte in den Seebädern sollte kein Problem sein in dieser Jahreszeit.
Werde deine Tour verfolgen, und wenn du unterwegs Tipps und Infos brauchst gern helfen.

Noch ne Ergänzung: Wenn du Einsamkeit suchst, solltest du überlegen, von Usedom aus den Oder-Neiße-Radweg bis Hohensaaten zu folgen, und dann über Eberswalde Richtung Berlin zu fahren. Nach Neubrandenburg muss man nämlich nicht unbedingt. Das Odertal mit den im Winter gefluteten Poldern bietet viel Weite und Ruhe. Allerdings dürfte bei Schnee und Eis der Weg auf dem Deich nicht geräumt sein.

Hallo Beat,

falls Du Dich für eine alte Industrielandschaft, die durch den Strukturwandel inzwischen recht grün geworden ist, interessierst, bietet sich eine Routenführung durch das Ruhrgebiet an. Hierzu verlässt man den Rhein bereits in meiner Heimatstadt Duisburg und folgt dem Rhein-Herne-Kanal vorbei an der Neuen Mitte Oberhausen, dem Weltkulturerbe Zeche Zollverein in Essen und dem Nordsternpark Gelsenkirchen bis zum ehemaligen Schiffshebewerk Henrichenburg zwischen Castrop-Rauxel, Datteln und Waltrop. Bis dorthin ist die Route als Emscher-Park-Radweg beschildert. Am Schiffshebewerk trifft man auf den Dortmund-Ems-Kanal, der von einer beschilderten Radroute begleitet wird, auf der man nach Münster gelengen kann. Dabei kommt man durch Lüdinghausen mit zwei typisch münsterländischen Schlössern. Noch lohnenswerter ist allerdings das wenige Kilometer östlich dieser Route gelegene Schloss Nordkirchen, das als münsterländisches Versailles gilt.

Zumindest das erste Teilstück meines Vorschlags bis etwa Gelsenkirchen bin ich auch schon im Winter gefahren. Ich kann mich noch an vereiste Pfützen am Rhein-Herne-Kanal erinnern, aber als Bewohner des Alpenvorlandes sollte Dich dies nicht abschrecken.

Gruß aus Duisburg
Carsten

Dem stimme ich uneingeschränkt zu. Anfang 2015, als es wirklich nicht viel Schnee hatte, waren der Neckarradweg und einige andere Feldwege bei uns mehrere Wochen nicht befahrbar, weil sie nicht geräumt werden und zum Teil auch so ungünstig im Schatten liegen (das trifft im besonderen auf den Neckartalradweg zu, die Hänge sind hier recht steil), dass der Schnee nicht komplett weggetaut ist, sondern sich in eine besonders unangenehme Matschpampe verwandelt hat. Und da ich auf einem Flussradweg noch viel weniger wegrutschen möchte als anderswo, waren wir eine Zeitlang recht gut damit ausgelastet, Alternativrouten auf Landstraßen zu finden. Wir sind in Ecken vorbeigekommen, die wir obwohl wir seit über 25 Jahren hier Rad fahren noch nicht kannten...

Martina

Hallo Carsten

Besten Dank für die guten Infos! Ja, ich glaube das ist eine gute Idee! Ich habe mir nun mal die Tracks vom "Emscher Park Radweg" und von der "100 Schlösser Südrunde" heruntergeladen und werde diese in meine Tour einplanen.

(Ich arbeitete vor über 10 Jahren einmal ein halbes Jahr für SIEMENS in Essen. Ich bin gespannt, ob ich da etwas wiedererkennen werde).

Gruss
Beat

Hallo Felix

Freiburg im Breisgau? Hmmm... Eher nicht. War ich schon einmal. Hat mir auch gut gefallen, doch das würde ich vermutlich nur ins Programm aufnehmen, wenn ich mich von der Rheinroute etwas verabschieden würde.

Vielen Dank für das Übernachtungsangebot! Das behalte ich mir gerne im Hinterkopf. Es ist immer am tollsten, wenn einem "Locals" die eine oder andere Sehenswürdigkeit oder ein tolles Restaurant zeigen können.

Gruss
Beat

Hallo Avante

Vermutlich ist die von dir geschilderte Variante besser. Das muss ich mir mal genauer anschauen (hat ja Veloträumer auch schon angesprochen).

Ich hatte bei der Grobplanung den Gedanken, dass ich von München bis nach Hause möglichst direkt, ohne grosse Umwege, fahren will. Ich kenne mich. Irgendwann will ich nur noch nach Hause und nach dem Besuch der Freunde in München ist meine Tour geistig irgendwie schon zu Ende. Deshalb der direkte Weg.

Gruss
Beat

@Martina @Toxxi

Betreffend Alternativrouten habt ihr bestimmt recht. Sollte es wirklich kräftig Schnee geben, führt wohl kein Weg an geräumten Strassen vorbei. Das ist mir soweit klar.

Ich möchte das einfach nicht vorab planen. Wenn es dann halt so ist, muss ich jeweils abends eine Alternativroute für den kommenden Tag zusammenstellen. Auf grössere Strassen ausweichen geht ja eigentlich immer.

Gruss
Beat

Die Unruhe, die dann zum Ende aufkommt kann ich nachvollziehen, da würde ich je nach Laune und vor allem je nach Wetter und Schneelage entscheiden. Beide Strecken lassen sich ja ohne große Vorplanung fahren. Viel Spaß bei der Tour!

Das finde ich völlig legitim und sinnvoll. Für mich klang dein Eingangsposting halt so, als würdest du großen Wert auf eine detaillierte Vorplanung legen.



Naja, es gibt schon Flusstäler, in denen keine Straße verläuft. Dann muss man sich mühsam Anstiege hochkämpfen, die man so nicht auf der Rechnung hatte. Macht gerade im Winter nicht immer Spaß.

Martina

Hallo Beat,
auf dem Weg von Wesel/Münster nach Bremen kannst Du gerne bei mir an der NL-Grenze vorbeikommen und auch wenn gewünscht einen Ruhetag einlegen. Auf der Weiterfahrt nach Bremen würde ich dich gerne ein ganzes Stück auf einer der von mir oft gefahrenen Routen begleiten.
Melde dich einfach bei mir, wenn es so weit ist. Als Pensionär habe ich im Winter immer Zeit und auch Lust, dann mal eine längere Tour zu unternehmen.

Hallo Beat,
spannendes Projekt, Deutschland im Winter. In manchen Gegenden wären sicher Spikes gut, aber das kennst Du aus der Schweiz wohl auch.

"Würde sich ein größerer Schwenk nach Schleswig-Holstein (z.B. nach Kiel) lohnen?"

Da ich da oben aufgewachsen bin sage ich klar "ja!", aber nicht Kiel, sondern Lübeck oder / und Flensburg sind wirklich schön. Gerade die Ostseeküste ist sehr schön zu fahren, aber eben dünn besiedelt. Nordseeküste ist was für Individualisten, aber ich persönlich mag die Gegend gerade im Winter mit ihrer Rauhheit. Es ist wirklich unglaublich platt da.
Kann aber im Winter schon ziemlich ungemütlich sein (Stürme und kalt).

Viel Erfolg bei der weiteren Planung!

ElGato

Das sehe ich auch so. Den Rhein entlang hast Du teilweise viel Industrie. Finde ich nicht so prickelnd. Wohne im Rheinland und versuche, den Rheinradweg eigentlich zu meiden, eben aus diesem Grund. Im Sommer ist es da auch zu voll, das Problem hat man im Winter ja nicht.

Hi Beat,

den Pfälzer Wald außen vor zu lassen nehme ich Dir übel! Im Sommer würde ich Dir empfehlen ab Wissembourg links rum durch den schönen Pfälzer Wald zu radeln bis Du "dahinter" auf die Nahe oder gar Mosel kommst. Wie gesagt im Sommer. Im Winter fährt man nicht mal mit dem Auto so.

Viel Spaß bei deiner Tour!

Mal eine Idee/Forumsprojekt:

Der TE sagt, welche Städte/Orte/Gegend/Fluss er auf jeden Fall sehen will, und immer ein (oder mehrere) Forumist, der dort an einem der Punkte wohnt, stellt ihm die Strecke bis zum nächsten Wunschort zusammen.

So könnte eine Deutschlandtour entdtehen mit all den Geheim- oder Liebslingsstrecken zusammen, dei man so als Ortsunkundiger nie finden würde.

So würde eine Deutschlandroute entstehen, die sicher auch für andere interessant wäre.

Gruß Rennrädle

Tolles Vorhaben!

Aus der Erfahrung zu winterlichen Radreisen würde ich zwei Aspekte berücksichtigen:

1. Die kurzen Tage in Verbindung mit schlechtem Wetter sind eine große Einschränkung um gut voranzukommen
2. Ohne Zelt bist ja du ja wenig flexibel wegen Übernachtungen, gerade im Winter haben ja in vielen Regionen die Pensionen, Hotels,... Winterruhe. Planst du deine Übernachtungen schon länger im Voraus?

Jakob

Guter Plan!

Zwischen Usedom und Berlin sowie zwischen Berlin - Spree/Oder - Görlitz - Zitau bin ich schon oft gefahren.

Gruß
Thoralf

aber durch den Pfälzer Wald kann man durchaus auch im Winter fahren, ich habe das schon gemacht - es hängt halt davon ab wie der Winter so ausfällt.
Ich würde (als Schlenker zum Rheintal, das wirklich nach einem Tag ziemlich öde wird) den Pfälzer Wald, alternativ die Weinstraße (oder den Radweg dazu), den Kaiserstuhl, die Ortenau oder den Kraichgau vorschlagen. Die meisten dieser Regionen sind (Pfälzer Wald unter Vorbehalt) auch im Winter eher warm temperiert und deshalb gut zu befahren. Man kommt durch eine liebliche Landschaft mit viel Geschichte und interessanten Orten.
Davon sieht man am Rhein rein gar nichts und das finde ich schade.
Das ist ungefähr so als würde man auf einer Serbien-Rumänien-Bulgarien-Tour nur an der Donau lang fahren. Die für die jeweiligen Länder typischen und auch attraktiveren Gegenden sieht man da nicht.
Die Rheinroute ist super, wenn man Strecke machen will als Alternative zum Zug fahren - also Basel-Karlsruhe an einem Tag oder ähnliches.
Ich würde das ganze wetterabhängig flexibel halten, der Rheinradweg ist häufiger wegen Hochwasser ohnehin nicht durchgängig befahrbar.


Gruß

Nat

Hallo Lothar

Vielen Dank für das freundliche Angebot. Das habe ich mir gleich notiert. Es sieht nun so aus, dass ich vom Ruhrgebiet her kommend via 100 Schlösser Süd Tour bis westlich von Münster komme und von da ist es bis zu Dir ja nicht mehr weit. Begleitung mit lokalem Guide klingt super spannend. Da würde ich gerne davon profitieren.

Gruss
Beat

Hallo ElGato

Der erste Plan war, von Hamburg ziemlich direkt nach Lübeck zu fahren und von da auf den Ostseeradweg. Ich fragte mich halt ob es interessant wäre, statt auf direktem Weg eher einen weiteren Bogen nach Schleswig-Holstein zu machen oder nicht.

In der Zwischenzeit sind aber einige andere gute Idee aufgeschlagen, die meine Route zusätzlich erweitern. Da muss ich halt auch schauen, dass das alles nicht zuviel wird (gerade in Bezug auf Winter/Kälte/kurze Tage).

Gruss
Beat

@all

Vielen Dank für die vielen hilfreichen Ideen. Langsam überzeugt ihr mich, zumindest teilweise vom EV15 (Rhein) abzusehen. Das heisst, ich suche eine wintertaugliche Strecke zwischen Basel (wo ich übernachten werde) und etwa der Loreley (möchte ich schon gerne sehen) oder spätestens Düsseldorf.

Also entweder tendenziell westlich des Rheins, Elsass und Rheinland-Pfalz oder östlich, Baden-Württenberg und Hessen. Schachdienliche Hinweise sind also erbeten

Gruss
Beat

Hallo Jakob

Bei meiner Informationsbeschaffung bin ich bereits über deine Homepage gestolpert und bin dann nochmals kräftig in mich gegangen... Minus 21° Grad... genau zu der Jahreszeit in der ich meine Tour plane... da habe ich mich gleich noch einmal in deine Ausrüstungsliste vertieft und mir ein paar Notizen gemacht.

Ich habe mir ein paar Continental Winter Reifen im 42mm Breite in den Keller gelegt. Ich plane also nicht mit Spikes zu fahren (aber ich plane auch nicht auf zugefrorenen Flüssen unterwegs zu sein).

Die kurzen Tage habe ich insofern im Auge, als dass ich eine gute Beleuchtungsanlage ans Rad geschraubt habe. Kurz vor Sonnenaufgang los und bis Einbruch der Dunkelheit fahren ist dann halt die Devise.

Was die Übernachtungen in Hotels anbelangt habe ich das auf meiner Italienreise jeweils so gemacht: Abends im Hotel bestimmte ich das darauf folgende Tagesziel, suchte via Internet ein geeignetes Hotel, buchte es und speicherte mir die Adresse ins Garmin, damit ich es dann auch gleich finde. Das hat ausnehmend gut geklappt und so hoffe ich das auch auf meiner Tour durch Deutschland machen zu können. Je nach Wetter oder Fitness kann man so einen kürzeren oder längeren Folgetag planen. Gerade auch deshalb steuere ich immer wieder (grössere) Ortschaften an und entferne mich nicht zu sehr von der Zivilisation. Und nein, ich möchte nicht bei Minus 10° Grad zelten...

Betreffend Bekleidung werde ich mich vermutlich später noch einmal bei Dir melden (ich bin nämlich gerade dabei, mir Lenkerstulpen zu basteln).

Gruss
Beat

Ja eben unter Vorbehalt. Wenn es ordentlich geschneit hat würde ich die Einsamkeit des Pfälzerwaldes (ich meine den "richtigen" Pfälzerwald an der Grenze entlang) meiden. Da wird nur geräumt was geräumt werden muss. Die Vorderpfalz (von Süd nach Nord die Haardt entlang) ist da schon viel anders.

Das dürfte ein Poker-Spiel sein, es gibt für beide Seiten gute Gründe. Fährt man die (hügelige) Elsässische Weinstraße am Vogesenrand, ist diese sicherlich die schönste durchgehende Variante mit den vielen Weinorten und auch immer wieder Ausblicken. Zudem gäbe es einen Übergang via Nordvogesen (oder Rand) und Pfälzer Wald an den Mittelrhein (via Nahe nach Bingen), ohne dass man die eintönige Rheinebene beackern müsste. Gegen die Route spricht , dass die Übernachtungsangebote auf der frz. Seite im Winter schwächer ausfallen dürften - vom Pfälzer Wald ganz zu schweigen. Pfälzer Wald muss aber nicht, Pfälzer Weinstraße ist mit einigen Orten auch recht aktzeptabel, Bad Bergzabern, aber auch Dahn Bäderadressen.

Vor dem Hintergrund Deutschlandtour und der geöffneten Gastbetriebe würde ich aber doch eher eine Route westlich des Rheins vorschlagen. Das Markgräflerland bietet z.B. von Müllheim via Staufen (Faust-Stadt, schöne Lage und historische Bausubstanz, gute Konditorei) eine hügelige, attrakive Route nach Freiburg. Da das Kaiserstuhl-Gebiet auch keine Winterdomäne ist, würde ich in Freiburg ins Elzach-Tal und über den relativ leichten Haidburg-Pass ins Kinzigtal wechseln. Über Gengenbach (schöner Ort, Narrenmuseum) nach Offenburg. Man kann nun auf die Ortenau-Weintraße einschlagen, attrakiver am Rand, aber auch anspruchsvoller mit den Hügeln, etwa über Durbach, Oberkirch, Kappelrodeck. Wenn man will, kann man flacher nach Westen ausweichen. Tipp in Renchen ist das Grimmelshausen-Museum (Simplicissimus, allerdings magere Öffnungszeiten). Gute Bäderorte hier in dem Teil z.B. Badenweiler, Bad Krotzingen - aber auch in Freiburg gibt es eine interessante Kombi aus modernem Hostel und kleiner Wellnessanlage (Möslepark).

Baden-Baden leigt in einer Bucht, die man von Süden nur über einen Berg erreichen kann. Bei Varnhalt über Fremersberg (Golfplatz) ist es ein harte Rampe. Etwas mehr Höhenmeter, aber vielleicht angenehmer zu radeln, wäre bereits von Bühl ins Bühlertal abzweigen und eine halbhohe Hangroute über Liehentalstraße zu fahren. Einfahrt dann nach Baden-Baden über die abwärtige B500 und Lichtental - dort Wege durch Parkanlagen suchen, soweit schneefrei. Weiter lohnen auch wieder Ra(n)dwege über Kuppenheim nach Karlsruhe bzw. Durlach - Karslruhe ist jetzt nicht so eine sehenswerte Stadt, Durlach ist hingegen mit Schloss recht hübsch und kompakt.

Die Route weiter flach möglich über Weingarten, Bruchsal nach Heidelberg möglich, Abwechslung bringen etwas Kraichgau-Hügel, etwa über Gondelsheim. Weiter geht es entlang der Bergstraße nach Darmstadt und je nach Priorität über Frankfurt oder direkter nach Wiesbaden, evtl. mit Mainz, bis Rüdesheim vielleicht rechtes Rheinufer, dann evtl. nach Bingen ans linke Ufer wechseln. Abwägung der Rheinseiten wurde hier auch jüngst diskutiert. Schnell einsam, dann aber auch mit Steigungen und im Winter auch mal schnell verschneit, führen Odenwald-Routen nach Darmstadt bzw. zum Main. Eintrittstor zum Odenwald könnte Weinheim sein, seinerseits Weinort und mit großem Spaßbad (Miramare). Im Winter ist der Taunus auch reizvoll, wenn Schnee liegt - aber anspruchsvoll. Als Jazz-Affiner darf ich in Darmstadt das Jazzinstitut empfehlen - man freut sich dort über Besucher (sinnvolle vorherige Terminabklärung).

Also links und rechts verwexln kommt ja öfters vor, grad orographisch, aber West und Ost sind doch eigentlich recht eindeutig (Morgenland - Land in der Richtung wo die Sonne am Morgen steht - Osten; im Gegensatz zu Süden vs Norden - Süden ist eben nicht zwangsweise da wo die Sonne mittags steht, kann auch Norden sein ). Also hast eine Route östlich vorgeschlagen.

Im Beat-Zitat stehts noch richtig.

Hallo Beat, hast du evtl. einen Link zu deinen Gpsies-Track, dann könnte man etwas detaillierter auf deine Route eingehen?

Kannste auch mehr oder weniger direkt machen. Bei der Tagesplanung damit rechnen, daß man in Norddeutschland im Winter eine Stunde weniger Tageslicht hat als in Süddeutschland. Man merkt das wirklich.

Hallo Beat,

Du könntest (wenn Du denn magst) beide Rheiseiten kombinieren, zB. so: Du fährst ab Süden den Rheintalradweg , den ich an manchen Stellen flexibel variieren würde, weil er da blöde, unnötige Haken schlägt (wie fast alle Radwege)bis etwa Bruchsal, querst in Germerheim den Rhein und fährst bis Speyer . Da kannst du dann überlegen, ob Du am Rhein bleibst oder Richtung Osten zum Neckar und nach Heidelberg weiterfahren möchtest.

Falls Du mehr vom Kraichgau sehen möchtest, z.B. Bretten oder das Kloster Maulbronn , bietet sich eine Fahrt entweder von Karlsruhe übers Pfinztal Bretten und Knittlingen und Maulbronn an. Von da dann weiter nach Vaihingen/ Enz, Bietigheim-Besigheim (Enztalradweg). Das sind auch alles hübsche Orte und in Besigheim ist man dann am Neckar.
Wenn Dus hügeliger magst fährst Du von Maulbronn quer durch die Hügel nach Eppingen und weiter nach Bad Rappenau. Dann bist du auch am Neckar (ist die kürzere Route, da fährst Du dann überwiegend kleine Straßen).
Bei näherem Interesse kannst Du Dich nochmal bei mir melden, auch wenn du in der Region aufschlägst, ich wohne an der Karlsruher Ostkante.
Ich nehme aber an, dass Du eher was von Norddeutschland sehen möchtest, der Südwesten ist aus Schweizer Sicht nicht gerade exotisch.


Gruß

Nat

@all
Danke für die vielen Hinweise. Ich bin momentan beruflich recht eingespannt und kann erst am Sonntag die Ideen im einzelnen prüfen. Ich werde dann auch die derzeit aktuelle Routenplanung auf GPSies veröffentlichen. Der erste Wurf ist schon mal hier zu sehen: GPSies user Spider29

Sonnige Grüsse
Beat

Das Huntesperrwerk am Weserradweg bei Elsfleth kann man übrigens nur zur vollen Stunde überqueren. Wenn man da zu einer anderen Zeit ankommt, kann man aber ganz einfach über Huntebrück ausweichen. Dort kann man dann auch ein Baudenkmal angucken, die historische Hubbrücke über die Hunte, welche in nicht allzu ferner Zukunft abgebaut werden soll. Auf der Bundesstraße dort ist immer ziemlich starker Verkehr, aber an der muss man nur ganz kurz lang.



Die touristische Infrastruktur hat um die Jahreszeit an der Küste überwiegend geschlossen. Da musst du dich dann an die größeren Orte halten.

Kiel lohnt sich leider nicht. Das war und ist ein wichtiger Kriegshafen und hat den 2. Weltkrieg nicht überstanden. https://de.wikipedia.org/wiki/Luftangriffe_auf_Kiel

Nachdem die Bomber mit Kiel fertig waren, hat die Städteplanung der jungen BRD den Rest erledigt. Die Autofahrer können sich wenigstens über breite Straßen und große Parkplätze freuen.

Hübsch und sehenswert in SH sind dagegen an der Nordsee: St. Peter Ordings Strand und das kitschige Friedrichstadt.
An der Ostsee: Flensburg, die Schlei und Lübeck.

Wer gerne große Schiffe sehen mag, kann auch am Nordostseekanal langradeln. Das ist immerhin die am stärksten befahrene künstliche Schiffahrtsstraße der Welt. Dicke Pötte habt ihr in der Schweiz ja nicht so viele, das könnte also reizvoll sein.

Im Winter ist das Klima aber so eine Sache. Oft recht pustig und rauh. Sollte man mal auf dem Rad erlebt haben, denke ich. Aber kauf dir vorher lieber gute Handschuhe

Und ein Nachtrag: Du hast um Weihnachten in Zürich 8,5 Stunden Tageslicht, in Flensburg dagegen nur 7,25 Stunden. Die Tage sind im Winter im Norden einfach deutlich kürzer als in der Schweiz, das sollte man im Hinterkopf behalten. Du brauchst auf jeden Fall ordentliche Lampen am Rad.

Hallo Beat,

ich finde die Idee einer Radtour im Winter klasse.
Zur Streckenführung hast du ja schon eine Menge Tipps bekommen.
Was hälst du von einem 2. Satz Faltreifen mit Spikes im Gepäck. Wenn ein richtiger Wintereinbruch kommt,sind sogar die Autobahnen nicht schnee- und eisfrei.
Es gab sogr Winter, wo halb Niederschsen und Schleswig-Holstein von der Außenwelt abgschnitten war.
Statt in der Salzsuppe mit den Autos auf den Hauptstraßen zu fahren, könntest du auch bei Schnee und Eis auf den Radwegen fahren.
Das würde den Aktionsradius und Spaßfaktor erheblich erhöhen.
Gegenden wie das Erzgebirge,Thüringer Wald oder Schwarzwald gelten nicht gerade als schneearm.
Bei offener Witterung könntest du deine ganz normale Bereifung fahren,welche zweckmäßig auch Faltmäntel haben sollte.
Der Wechsel dauert bei mir ne halbe Stunde und an einer Tankstelle bräuchte ich nicht mal pumpen.

An sich eine gute Idee. Aber wenn soviel Schnee liegt, daß die mit dem Räumen nicht nachkommen, dann ist gerade das, was man sonst als "Radwege" bezeichnet, oft unpassierbar, egal mit welchen Reifen. Tiefschnee ist nunmal nix zum Radeln.

Klar, bei so extremen Witterungsverhältnissen hängst du dann erst mal fest, aber mit den Spikesreifen kommst du bedeutend schneller weiter und bei leichteren Bedingungen bist du nicht auf die Fahrbahn angewiesen und kannst auf Radwege ausweichen und bist fern vom Kfz-Verkehr.

Das gilt aber nur für die schneearmen Niederungen, wo es mal höchstens 10cm schneit. Gerade die schönen Mittelgebirgsgegenden bekommen aber schnell mal 20cm Schnee und dann wird es schon sehr mühsam und während man im Sommer mit GPS schöne kleine Nebenwege finden kann, zeigt einem dieses Gerät nicht an, ob sie im Winter auch geräumt und befahrbar sind.

Ich würde Continental Winterreifen für diese Tour verwenden. Das dürfte der beste Kompromiss sein und man braucht dann keine Wechselreifen mitschleppen. Radeln im Winter ist eh schon deutlich anstrengender als im Sommer.

Richtig, und rein statistisch wäre mal wieder ein schneereicher Winter dran. Das habe ich letzten und vorletzten Winter aber auch schon gedacht, und es war nix. Er könnte also auch Glück haben.


Für die hiesige, äußerst radwegarme, Gegend würde ich mal die Regel aufstellen: was regulär mit Auto befahrbar ist, wird meist früher oder später geräumt. Alles andere nicht.

Hier im Nordwesten werden nur die Radwege an Hauptstraßen geräumt. Nebenstraßen, egal ob in der Stadt oder außerhalb, werden grundsätzlich nie geräumt. Unter der Schneeschicht verbirgt sich dann auch gerne mal eine Eisschicht. Da nützen dann auch die Marathon Winter nichts mehr. Hier bei uns in Oldenburg sind die Hauptrouten sogar schon um vor 6.00 Uhr fertig geräumt. Auf dem Lande rundum kann es aber auch nach 9.00 Uhr werden, bevor überhaupt mal angefangen wird, die Radwege zu räumen.

Ich würde bei winterlichen Straßenverhältnissen niemals mehr auf Spikes verzichten. Bin mit meinem Birdy auf geräumter Straße gefahren. Auf einer Brücke hat es mich dann böse abgelegt. Da war es spiegelglatt, da nützen normale Winterreifen ohne Spikes gar nix.
Ergebnis meines Sturzes war ein Oberschenkelhalsbruch, Weinachten im Krnkenhaus und fast ein halbes Jahr kein Radfahren.
Ich würde im Winter diese Tour deshalb niemls ohne Spikesreifen fahren.
Klar, dass man nicht durch 20cm oder tieferen Schnee pflügen kann. Wo geräumt wird,bleibt aber in strengen Wintern ne festgefahrene Schneedecke zurück,oft auch mit Eisplatten drunter.

Hallo Matthias

Vielen Dank für deine detaillierten Angaben. Damit kann ich echt etwas anfangen. Die Weinstrasse im Elsass kenne ich (per Motorrad) und eigentlich will ich schon so viel wie möglich in D fahren. Also eher die östliche Variante. In den nächsten Wochen werde ich wohl einen alternativen GPS-Track aufzeichnen, der die von dir vorgeschlagene Route abbildet (oder ich durchsuche GPSies nach vorhandenen Strecken).

Danke & Gruss
Beat

Hallo Sascha

Danke für die Informationen bezüglich dem Huntesperrwerk.

Ich bin mir bewusst, dass in den Touristenorten an Nord- und Ostsee in den Wintermonaten sehr vieles geschlossen sein wird. Gerade auch deshalb werde ich mich an grösseren Ortschaften orientieren.

Hallo willi99

In Anbetracht dessen, dass sich meine bisherige Planung schon an anderen Orten erweitert hat, bleibe ich wohl bei der "direkt"-Variante von Hamburg nach Lübeck, ohne weiter nördlich nach Schleswig-Holstein zu fahren. Man kann nicht alles haben...

Ordentlich Licht sollte vorhanden sein und gegen kalte Hände plane ich (nebst Handschuhen) Lenkerstulpen ans Rad zu bauen.

@all

bezüglich Schnee, Schneeräumung, Spikes, usw.

Ihr könnt einem ja ganz angst und bange machen.

Mit grosser Wahrscheinlichkeit wird es Momente geben, in denen Spikereifen die richtige Wahl wären. Aber ich denke, dass für >90% der Strecke die "Continental Top CONTACT Winter II Premium" ausreichen werden. Die Idee, faltbare Spikereifen mitznehmen ist nicht schlecht. Vielleicht reicht 1 Stück, den man dann vorne montiert.

Meine Erfahrung aus den etwa 10 letzten Wintern hier in der Schweiz (400 m.ü.M.) sind so: Länger als 3 Wochen am Stück lag kaum einmal Schnee. Wenn Schnee fällt, ist es ein, zwei Tage kritisch mit Radfahren und danach geht es wieder einigermassen. Natürlich kann ich das nicht auf Norddeutschland übertragen, denn das liegt nun einmal fast 1'000km mehr im Norden. Ich nehme also an, dass es länger kalt bleibt und deshalb der Schnee länger liegen bleibt. Doch ich nehme auch an, dass auf ca. 100 m.ü.M. wohl selten mehr als 20cm Schnee liegt. Und wenn doch: happens! Dann muss ich halt meine Pläne ändern oder in den Zug steigen und einen Abschnitt überbrücken. Natürlich möchte ich die Tour "wie geplant" fahren, doch ich bin weder unvernünftig, noch muss ich irgendwem irgendetwas beweisen. Ich möchte offen zu bleiben und situativ entscheiden. Vielleicht habe ich ja auch Glück und die Erderwärmung beschert uns den wärmsten und schneeärmsten Winter aller Zeiten.

Aber: ich gebe zu, dass mich eure "Warnungen" schon beindruckt haben. Vielleicht sollte ich doch besser in Richtung Frankreich, Spanien, Portugal...

Im Mittelmeerraum und vor allem auf der Westseite sind die Winter auch unangenehm nasskalt. Ich würde mir das nicht antun wollen. Das Mittelmeerklima wird doch gerade durch warme und trockene Sommer und kühle, regenreiche Winter unter atlantischem Tiefdruckeinfluss gekennzeichnet.
Nass werden und sonstwas abfrieren kannst Du auch bei der Arbeit.

Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass der Winter in Norddeutschland nicht viel anders ist als im Schweizer Unterland. Lediglich der Nebel ist nicht ganz so zäh.
Meist kommt das Wetter aus Westen, dann ist es nasskalt, aber kein Frost und deshalb matschig. Sollte das Wetter mal aus Osten kommen, ist es oft sonnig, dafür kann es dann sehr kalt werden. Schwere Wintereinbrüche und Schneestürme sind immer seltener geworden.

Unterkünfte in den Ostseebädern sind auch im Winter ausreichend vorhanden dank Wellnesstourismus.

Das dürfte dann zusmmen mit den Winterreifen völlig ausreichen.
Ich denke, wenn du die entsprechende Ausrüstung dabei hast und Vorsicht walten lässt, kann da nicht mehr als im Sommer passieren.
Wenn ich bei meinem Sturz nur auf dem Vorderreifen Spikes gehabt hätte, wäre der Unfall nicht passiert.
Mit den Scheibenbremsen an deinem Rad, hätte ich den Mantel innerhalb vonn 10-15min gewechselt.

Falls du zu einer Öffnungszeit/Führung da bist, empfehle ich unbedigt den Besuch dieser Festung der Maginot-Linie nördlich von Straßburg:
http://www.lignemaginot.com/accueil/indexde.htm

Hallo veloträumer

Habe in den letzten Tagen die von Dir genannten Streckenhinweise zu einem GPS-Track zusammengefasst. Im Sinne der "Deutschland-Tour" plane ich von Basel nun auf der Rhein-Ostseite bis nach Karlsruhe zu fahren. Vielen Dank für Deine detaillierten Angaben. Das hat mir sehr geholfen!

Gruss
Beat

Hallo Carsten

Vielen Dank für Deine Hinweise über die Industrie- und Kulturlandschaft im Ruhrgebiet. Ich habe die Strecke zwischen Duisburg und Münster nun neu geplant und dafür einen GPS-Track erstellt. Nochmals: Danke!

Gruss
Beat

Hallo ro-77654

Durch die Planung der Tour auf der deutschen Rheinseite fällt nun der Elsass-Abstecher - und somit die Fahrt via Strassburg- weg. Wird also nichts mit der Maginot-Linie. Dennoch vielen Dank für den Hinweis.

Gruss Beat

Habe noch eine "allgemeine" Frage: Natürlich nehme ich mein Mobiltelefon mit. Dieses kann zwei SIM-Karten aufnehmen und um (Roaming-)Kosten zu sparen wäre es wohl sinnvoll, eine deutsche SIM zu beschaffen und zu nutzen. Weiss jemand zufällig, ob dies für Ausländer ohne D-Adresse möglich ist? PrePaid ist kein Problem. Die SIM sollte Sprache und Daten unterstützen. Vielen Dank für Hinweise.

Gruss
Beat

So... der Start zu meiner geplanten Wintetour rückt langsam näher. Am Montag, 16.01.2017, möchte/werde ich starten.

In der Zwischenzeit hat sich mein Zeitfenster etwas verkleinert und so stehen mir jetzt noch 6 Wochen zur Verfügung. Dadurch musste ich auch die angedachte Strecke etwas kürzen und die Übersicht sieht nun so aus.
In groben Zügen:
- Dem Rhein entlang bis nach Basel (EV6)
- Der Westflanke des Schwarzwalds folgen bis nach Karlsruhe
- Dem Rhein entlang bis nach Duisburg (EV6)
- Auf dem Emscherparkradweg durch das Ruhrgebiet
- Nördlich auf die 100-Schlösser-Route nach Münster und bis an die Holländische Grenze.
- Über Bremen nach Bremerhaven und Cuxhaven an die Nordsee
- Von Cuxhaven auf dem Elbradweg über Hamburg bis nach Dessau
(falls es Zeitlich klappt, Teilnahme an 11. Feb. Dessau - Ferropolis)
- Von Dessau nach Leipzig
- Via Elster- und Mittelland-Route nach Nürnberg
- Von Nürnberg nach München und dann nach Lindau an den Bodensee.
- Dem Rhein entlang zurück nach Hause (EV6)

GPSies sagt, dass dies total etwa 3'200 km ergibt.

Ob ich das alles so wie geplant durchführen kann und werde hängt nicht zuletzt auch von den Wetterbedingungen ab. Heftige Wintereinbrüche könnten mich auch (ohne schlechtes Gewissen) zum vorzeitigen Abbruch veranlassen. Ich lasse es also soweit ergebnisoffen...

Interessierte Leser werde ich im Bereich "Reiseberichte" auf dem laufenden halten und würde mich natürlich sehr freuen, wenn ich den einen oder anderen Forumista auch mal im Reallife kennenlernen könnte. Detaillierte Infos werden in meinem Blog zu finden sein.

Herzliche Grüsse
Beat

Viel Glück. Hast du einen Alternativtrack über Nebenstraßen parat? In Deutschland werden Radfernwege wie der Rheinradweg oder der Emscherparkweg in der Regel nicht vom Winterdienst beglückt.