So, wer hat in diesem Jahr den längsten? Die letzten beiden Tage haben bei strahlendem Sonnenschein und Temperaturen um den Gefrierpunkt noch mal ein paar Kilometer gebracht.



Endstand: 11363 km

Ca. 1000 km weniger als im Vorjahr... Ich bin zwar viel mehr mit dem Reiserad gefahren, aber deutlich weniger mit Randonneur und Rennrad.

Ich wünsche allen viele unfallfreie Kilometer im neuen Jahr 2017!

Gruß
Thoralf

Ich habe leider nur etwas mehr als ein Mal im Monat den Stand vom Tacho notiert.

In Summe sind es 8.690 km auf dem Randonneur und etwa 300 km auf dem anderen Rad mit Spikes. Also in Summe nur 8.990 km. Jahresziel um knapp 1.000 km verfehlt

Moin,

bei mir waren es in diesem Jahr nur 8.150 km, davon 3.694 im Liegen. Immerhin 58.484 Höhenmeter, also 718 pro 100 Km. Reine Fahrzeit 410 Minuten.

Der »beste« Monat war der März mit 1.349 km, der zweitbeste der Dezember (!) mit 1.068 km. Im Mai sind wegen eines gebrochenen Tretlagers anderthalb Fahrten ausgefallen.

Mein Tacho schätzt (nach Geschlecht, Gewicht und Puls) einen Energieverbrauch von 265.257 Kilokalorien. Das entspricht 28,5 Kilogramm Fett oder 64,7 Kilogramm Zucker.

Grüße
Andreas

Bei mir waren es mit dem Stadtrad 2500 km und mit dem Reiserad 7500 km.

Bin gerade in Kalabrien und habe die letzte Fahrt des Jahres in schöner Umgebung bei ganz angenehmen Temperaturen absolviert - der Tacho zeigt 25606 km, davon ca. 2000 km mit 26" (MTB). Eigentlich wie immer in den letzten 15 Jahren...

Prosit 2017 !

Hallo!

Dann fang ich einmal mit den beschämenden Jahreskilometern an: Meine Frau misst ihre Kilometer und hat 6000km knapp verpasst (die fährt allerdings auch keine Touren), ich werden wohl etwas mehr drauf bekommen und messe eigentlich nur Touren. Fahre ich 6000? 7000? 8000? Keine Ahnung!

lg!
georg

Bin im März erst wieder richtig mit dem Radfahren angefangen. Aber nur noch liegeradelnd, mit dem Scorpion 5919km & dem M5 775km. Mach in Summe 6694km. Ist ausbaufähig.

25000 km im Jahr ?!
Hut ab - das ist wirklich eine beachtliche Leistung!

Wieviel ist das in Gänsebraten?

Gruß
Thoralf

Wenn ich die Zahlen so lese, dürfte ich mich gar nicht melden. Bei mir waren es nur 3.261 km in diesem Jahr. Davon 2.970 km mit meinem eigenen und einzigen Rad, der Rest mit 2 Mieträdern bei meinen Nebenjob.

Knapp 200 km fehlen zu letztem Jahr. Im Frühjahr kam ich einfach nicht in Fahrt, die Reisekilometer waren auch weniger als zuletzt.

Mal sehen, was 2017 bringt.

Frohes Radeln und einen guten Rutsch wünscht Euch

Bettina

Auf Reisen in Deutschland, Frankreich, Schweiz und Italien habe ich 1.805 km (33.500 Hm) zurückgelegt, weitere 3.410 km mit 24.500 Hm bin ich mit dem Alltagsradl gefahren. Brevets bin ich dieses Jahr gar keine gefahren, leider. Die Randonneuse wurde nur in Norwegen (Trondheim-Oslo) gefahren, 700 km (3.450 Hm). Insgesamt 200 km weniger als 2015, jedoch mit einem günstigeren Verhältnis zwischen Touren/Reisen und Alltag.


andre

13758 waren's dieses Jahr, etwas weniger als sonst.

Viele Grüße,
Stefan

Bei mir waren es 17400 km.
Das ergibt sich bei mir einfach so. Täglich mit dem Rad zur Arbeit, Einkaufsfahrten, ein paar Brevets, Freizeitradeln und Radurlaub.

Etwas über 18 Tsd. Kilometer in diesem Jahr und damit etwas weniger als in 2015.
Das ergibt über den Daumen gerechnet einen Energieverbrauch von etwa 400.000 kcal, oder ungefähr 750 Tafeln Schokolade
Die Tafeln hätte ich gerne Morgen als Gürtel um meinen Körper, wenn ich in die Nordsee springe

Trotz Morbus Waldenström habe ich für mich im abgelaufenen Jahr einen neuen persönlichen Rekord aufgestellt.

10.300 Kilometer mit dem Reiserad


davon Etappe II meiner Eurasien-Tour von Bruchsal - Berlin 760 Km
Etappe III meiner Eurasien-Tour von Berlin - Shymkent 5.780 Km
Island - Umrundung in 16 Tagesetappen 1.592 Km
Trainingstouren im Nahraum 2.168 Km

Höhenmeter: rund 50.000 Pannen: oooooo,oo




Bild aufgenommen auf meiner letzten Trainingsrunde am 31.12. im Kraichgau.


In diesem Sinne wünsche ich allen Drahteselfahrern ein gesundes neues Jahr und viele pannenfreie Kilometer.

Manfred Grimme, Bruchsal

Hallo,

bei mir waren es 13.982 km mit den eigenen Rädern und ca 850 km mit dem Leihrad in Alaska.

Gruß Stefan

Wie schon die letzten vier Jahre habe ich die 14.000 km überschritten, aber die 15.000 nicht geknackt. Diesmal war ich nah dran: 14.920 km sind's geworden - dann lag ich die letzten vier Tage mit einer fiebrigen Infektion im Bett. Von 28.12.2015 bis 27.12.2016 wären es 15.090 km gewesen

Aufteilung wie immer: Ein gutes Drittel Reisen, der Rest Alltag und gut doppelt so viel wie mit dem Auto. Euch allen ein gutes und unfallfreies Radeljahr 2017

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

Uff, das war knapp : 10.050 Km

Die schwersten drei davon heute Nacht durch Scherben, explodierende Pyrotechnik, Feuerwerksmüll, im Slalom durch sehr heitere Berliner. Die mongolische Steppe war ein Zuckerschlecken dagegen.

Allen ein unfallfreies und kilometerreiches 2017!

Es sind 10.693 km geworden, davon 5.470 Reiserad, 3.053 Pino Tandem und 2.170 km Stadtfahrten mit dem Trekkingrad. Damit liege ich knapp 500 km unter dem Vorjahr, aber das wird dieses Jahr anders: ich habe noch 13 Arbeitstage bis zur Rente.
Gruß aus Leverkusen
Uli

Tja, weiß gar nicht, ob ich das überhaupt schreiben soll:

Bei mir waren es gerade mal knapp 3000, davon das meiste im Stadtverkehr.

Radreise oder ähnliches ist gesundheitsbedingt ausgefallen.

Da warste aber schnell unterwegs

Ein wenig (+125Km) mehr als letztes Jahr: 12212,6 Km
Die letzten Tage hab ich im und um den Harz verbracht und noch einiges zusammengesammelt.

Nach dem Energieerhaltungssatz und allgemeinen Grundsätzen der Relativitätstheorie habe ich das mal umgerechnet. Demnach müsste deine Waage jetzt einen negativen Wert anzeigen. Macht nix, wir werden dich schon wieder aufpäppeln.

Kilometermäßig hätte ich hier auch nur einen "nur"-Wert zu bieten. Ich gelobe Besserung und maximale Planerfüllung!

Vorwärts immer ...

Gruß Dietmar

Knapp an der 8000 gescheitert

7967 km sind es geworden.

Am 01.09.2016 habe ich mich auch aus dem Berufsleben verabschiedet. Rentnerdasein ist echt geil.
Leider ist nun so viel anderes zu erledigen, da fehlt mir seitdem die Zeit zum Rad fahren. Und ich bin auch viel gemächlicher unterwegs. So sind es 2016 nur 5.312 km geworden.

Bei mir waren es 10080 gemütlich geradelte km, die meisten davon auf Tagestouren erradelt.
Die vielen km sind auch dadurch zusammengekommen, dass ich auch im Winterhalbjahr mit viel
freude fahre. Gruß Eon

11.584 Km.

Mehr als 11.000 hatte ich lange nicht mehr, 10.000 eigentlich immer.

Das schwachwindige und regenarme Wetter im November und Dezember hat geholfen.
Jeweils mehr als 1.000 hatte ich noch nie in diesen Monaten.

Wolfgang

Nabend,
mein Ziel, nicht über 10.000, habe ich mit 9.912 km erreicht.
Dafür musste ich mein Rad im November und Dezember allerdings in der Ecke stehen lassen.

Gruß
Werner

8141 km insgesamt; davon 4267 km Arbeitsweg bei jedem Wetter, der Rest eine geile Alpenradtour von Zuhause aus und erstaunlich viele "sonstige" Radkilometer.
Euch allen ein erfolgreiches und gesundes 2017!
Thomas

Heroisch.
Ich habe keine Ahnung,wieviele km ich gefahren bin. Ich könnte nur sehr grob und unwissenschaftlich schätzen.
Das erspareich Euch.
Einen guten Jahresanfang
wünscht Nat

19'766 km, davon knapp 12'000 km in den Monaten März-Mai auf Radreise .

9.700 km, davon auf "Reisen" nur etwa 700, aber > 4.000 auf dem Weg zur Arbeit. Rest reiner Spaß und bisschen Training. Ein schönes Radjahr war es

Bei mir sind es 12856 km geworden, knapp 500 km weniger als im letzten Jahr. 3387 davon waren auf Brevets - ich habe meine zweite Super Randonneur-Serie und meinen zweiten Randonneur Round the Year abgeschlossen, weitere rund 3000 km sind auf Reisen zusammengekommen.

14.776 gesamt,

davon vermutlich um die 9000km Lastenrad, 2000km Radonneur und der Rest mit den beiden Fixies.

Der erste Platten war letztes Jahr schon nach etwa 600m, dieses Jahr ist bisher sogar plattenfrei.

Auf meinen unmotorisierten Klapprädern sind 14476 km zusammengekommen, davon 10520 km Dahon IOS, 3258 km Aldi/Cyco, 698 km Dahon Mµ Uno.

Brevets ca. 1100 km ( 4 x 200 km und 1 x 300 km)
Stadtradeln 1150 km (Silber, Alltagsfahrten ohne Urlaub in 17 Tagen)

Gruß
Reimund

Führe erst seit 2016 wieder detailliert Buch.

Roadster (Citygleiter): 882
Falcon (Citytransporter/Kurzausflügler): 3648
Argos (Reisemaschine): 1845

Auf Grund demnächst restauriertem Roadster und dem Vorsatz ab März wieder regelmäßig "Feierabend" Touren zu fahren, sollte ich das in 2017 locker toppen .

Toxxi ? Welcher Unterschied besteht denn zwischen einem Randonneur und einem Reiserad ?
Für mich ist das das gleiche, oder ?

Und wenn ich mir die Kilometerstände hier so anschaue stehe ich mit meinen stolz erfahrenen 4581 Kilometern ja erstaunlich tief. Dabei ist das mein bester Kilometerstand seit es mich und mein Rad gibt !
Leider habe ich nicht so viele Radwanderungen machen können, wie ich wollte, dafür aber unzählige kleine Ausfahrten und Tagestouren.
Vielleicht werden es 2017 ja wieder mehr.

Zuallererst sind es zwei verschiedene Fahrräder in meinem Keller...

Mein Randonneur hat einen Rennlenker, große dünnbereifte Räder (35-622) und ist relativ leicht. Ich zumindest habe da keinen Lowrider dran und möchte auch keinen. Richtige Schotterpisten sind damit ziemlich mühsam, und für richtig viel Gepäck ist der auch nicht ausgelegt. Soll er ja auch nicht, er ist für schnelle Reisen ohne Zelt gedacht. Das Fahr- und Lenkverhalten ist sehr agil.

Bild: http://radreise-wiki.de/Datei:Toxxi_Guerciotti.jpg

Mein Reiserad ist ein schnödes MTB mit zwei Gepäckträgern mit kleinen dickbereiften Rädern (50-559). Das Rad hat einen Lowrider und ist durch die dicken und stabilen Felgen auch ziemlich schwer. Dafür rollt es auch mit vier Taschen auf schlammigen Schotterpisten (oder steinigen Sandpisten) o.ä. sehr spurstabil und sicher und bringt auch keine Durchschläge. Wirklich flotte Touren mit Tempi >30 km/h kann man damit nur eingschränkt fahren, aber dafür ist das Rad auch nicht gedacht.

Bild: http://radreise-wiki.de/Datei:Toxxi_poison.jpg


Na und? Der persönliche Spaß am Radfahren lässt sich nicht in Kilometern messen.

Dieser Faden hier dient dient nur zum Schwanzvergleich...

Gruß
Thoralf

Alles klar, danke für die Erklärung. Und was den Spaß am Radeln angeht, hast Du Recht. Das ist immer noch das wichtigste.

ach so, ganz vergessen: Hier eine Beschreibung und reichlich Fotos von meinen besten Rad-Momenten des vergangenen Jahres https://cycling-intelligence.com/2016/12/31/my-best-cycling-moments-in-2016/

Bei mir waren es im vergangenen Jahr 5860 km. Das sind 2230 km weniger als 2015, aber ich konnte auch nach einem Unfall 2 Monate kein Fahrrad fahren und wegen Wahlkampf gab es nur eine längere Tour statt sonst zwei.
Am meisten gefahren bin ich im Juli mit 1123 km und am wenigsten im März mit 14 km.

Etwas weniger als letztes Jahr, aber 15366 km sind doch zusammengekommen. Davon das meiste, knapp 7000 der tägliche Weg zur Arbeit und Einkäufe,über 6000 bei Wochenend-Tagestouren im Umland von Budapest, aber nur 2300 im Sommer mit dem Reiserad (davon ca. 3/4 mit Gepäck).
Euch allen ein platten-und unfallfreies Radeljahr!

VG aus Budapest
Martin

Hi,

mein Rad hat mich auf 21.100km begleitet. War echt nett von ihm.

LG
Dieter

Im Jahr 2016 habe ich als Rentner meinen persönlichen Rekord aus dem Jahr 2009 gebrochen (15006Km) und bin 16221 Km gefahren.Etwas Stolz möchte ich nicht hinten anstellen.Ich wünsche allen,nicht nur für 2017 eine schöne Zeit.Alles Gute für alle und immer schön sauber bleiben.

Mit euren Zahlen komme ich nicht ganz mit. Mein Alltagsrad zeigt 4.500km, wobei da noch ein paar km wegen punktueller Tachoausfälle fehlen.

Mit dem Klapprad schätze ich mal 500km, ist kein Tacho dran.

Mit dem Tandem waren es nur so um die 1.300km dieses Jahr.

2016 war das erste komplette Jahr, in dem zusätzlich zu den Fahrten zum Job und den Alltagsfahrten das Radfahren als Hobby ausgeweitet und durch Tagesausflüge, Wochenendtouren und mehrwöchige Touren (in 2016 lediglich eine 10-tägige Harztour) bereichert habe. Noch ist meine Leidenschaft für Radfahren nicht so ausgeprägt, dass ich den größten Teil meiner Freizeit auf dem Rad sitze, aber das muss ja auch nicht sein. Die gegenüber früheren Jahren zusätzlichen knapp 2.700km , dich ich während kürzeren und längeren Ausfahrten im Sattel gesessen bin, habe ich allesamt genossen und nur das zählt für mich. Die Verteilung meiner Jahreskilometer sieht wie aus:



Höhenmeter habe ich nicht erfasst, sondern bin sie gefahren

Da ich seit 23 Jahren eine Excel Tabelle pflege ist es einfach:

2016: 9.000 km, allerdings erst Ab April, bin wegen Haus Renovierung die ersten drei Monate nicht gefahren
2015: 7.156 km, die letzten 4 Monat keinen Km, wegen der o.a. Renovierung
2014: 16.146 km
2013: 12.823 km
2012: 12.710 km

usw.

In den letzten 23 Jahren bin ich 197.929 km geradelt, werde die 200.000 Marke jetzt im März knacken.
Von der großen Summe sind ca. 37.000 km Radreisen, ansonsten viel viel Rennrad.

Aktuell bin ich fast nur noch mit meinem neuen Velotraum und Rohloff unterwegs, die ersten 2.914 km sind damit im letzten Herbst nach meiner großen Tour nach Santiago de Compostela gefahren.

Alles zu sehen und nachzulesen auf www.alpenradtouren.de

Hallo,
in 2016 bin ich ca. 9400km gefahren, ähnlich wie im Jahr davor.
Neben regelmäßigem Pendeln zur Freundin (40km einfach) gab es die eine oder andere schöne Tagestour, die erste Fietselfstedentocht, eine 8-tägige Campingfahrt durch Dänemark oder auch nur mal die abendliche Hausrunde.
ElliptiGO-Fahren macht auch im 5. Jahr noch Spaß!

Frohe Ausfahrten auch im neuen Jahr wünscht Helmut

ich reihe mich mal am unteren Ende der Skala ein :
bescheidene 4886 km, davon 1804 km auf dem Weg zur Arbeit...

Gruß Rainer

Wir haben es dieses Jahr auch nur auf rund 6700 km gebracht!

2016 genau 14036km geradelt.
davon gut 1400km auf drei kleinen Mehrtagestouren. Der Rest Arbeitsweg (oft mit Feierabendrunde) sowie Tagestouren.

Bei all euren Höhenflügen fang ich mal an zu buddeln:
Mein persönlicher Tiefpunkt wurde letztes Jahr mit einem Endstand von 2059 km erreicht. Ich freue mich jedesmal, wenn ich aufs Rad steige, dass ich nicht sofort auf die Schn... falle. Es sind eben die Kleinigkeiten ...

Im Ernst: keine nennenswerten Touren, ein bisschen Stadtverkehr und das einzige, was den Kilometerzähler noch ein wenig angetrieben hat, waren die gelegentlichen Heimfahrten von der Arbeit. Ein sehr trauriges Jahr, was das Radfahren angeht. Ich hoffe auf Besserung!

Darf ich eigentlich mit nur 4234 gefahrenen Kilometern im Forum noch mitmachen?

Da werden wir Moderatoren einmal beraten müssen

Da ich nur auf meinen Radreisen präzise die Kilometerleistung messe und ich bei meinen "Trainingsfahrten" mit dem Crossbike zwar ein Tacho nutze, um Geschwindigkeit und Entfernung zu überprüfen, diese Werte aber gleich wieder verwerfe und auch den "Gesamtkilometerstand" nie betrachte, kann ich nur schätzen.

Meine Radreiseaktivität hat mir letztes Jahr etwa 3100 km "eingebracht". Mein Weg zur Arbeit alleine ergibt ca. 3500 km pro Jahr. Meine "Trainingsrunden", die zum Teil auch in erheblichen Verlängerungen des Heimwegs von der Arbeit bestehen, dürften ebenfalls um die 3000 km ergeben. Somit schätze ich für das Jahr ca. 10000 km Radkilometer.

Ich muss aber sagen, dass mir diese Zahl ziemlich egal ist. Für mich ist nur wichtig, dass ich es schaffe, zum einen regelmäßig meine Radreisen zu machen, und dass ich zum anderen versuche, auch in meinem "Alltag" möglichst viel mit dem Fahrrad unterwegs zu sein. "Sportliche Aspekte" zählen dabei nicht (mehr), weshalb ich auch nicht (mehr) auf Durchschnittsgeschwindigkeiten usw. achte. Es soll Spaß machen und ich möchte einigermaßen fit bleiben.

Na denn, da kann ich gerade so mithalten
Allerdings alles auf Tour, Stadtfahrten und Weg zur Arbeit leider nie mit Rad.
Hat den Vorteil, dass die paar Kilometer unterwegs ausnahmslos schön und erholsam waren.
Wider Erwarten lief es auch jedes Mal ganz gut.

Grüße

zaher

Nein

Meine Jahreskilometer 2016 waren so niedrig dass ich mich gar nicht traue sie zu überschlagen. Ich hoffe ich komme überhaupt auf 1000. Wird Zeit dass sich dieses Jahr was ändert!

Aus meiner Sicht reicht es, den Gesamtkilometerstand genau einmal pro Jahr anzusehen - nämlich am 31.12. (bzw. am 1.1.). Du kannst also gleich damit anfangen, und dann in diesem Jahr zu Silvester mit präzisen Zahlen aufwarten.

Gruß
Thotalf

Lieber Thoralf,

da hast Du im Prinzip recht. Das hätte 2016 aber nicht ohne etwas mehr Aufwand geklappt, da ich einmal auf dickere Reifen gewechselt hatte und beim Neueinstellen einen kompletten Reset durchgeführt hatte und dann später auch noch das Verbindungskabel zum Abnehmer einen internen Leitungsbruch hatte, zu dessen Reparatur ich mich erst nach ca. 2 Monaten habe entschließen können. Mich interessiert die Gesamtkilometerzahl einfach viel zu wenig, um in solchen Fällen sorgfältiger vorzugehen. Ich habe daher das Tacho immer nur in einer Anzeigenstellung: Tageskilometer, aktueller Schnitt und Geschwindigkeit. Das Tacho stellt dabei um Mitternacht von selber die Tageskilometer und die Schnittanzeige zurück auf Null.

Lediglich auf meinen Radreisen kommt die "Tagesleistung" ins "Tagebuch". Das hilft mir, besser einzuschätzen, was ich bei so einer Tour fahren kann (und will), um dann bei einer erneuten Tourenplanung realistische Werte annehmen zu können.

Da ich ja auch das Rennradfahren schon vor einigen Jahren aufgegeben habe, ist das Messen von Durchschnittsgeschwindigkeiten uninteressant geworden. Ich vermeide so auch, dass mir zu offensichtlich klar wird, dass ich die Leistung, die ich noch von 30 Jahren erbracht habe, nun wohl kaum noch erzielen kann.

Kilometer werden total überschätzt
Hauptsache es macht Spaß!

Außerdem ist Radfahren nicht alles, es gibt so viele andere schöne Dinge, für die ich meine Zeit gerne verwende. Dann steht halt am Jahresende eine kleine Zahl auf dem Tacho. Was soll's, ist ja nur ein Aspekt des Lebens

Grüße

zaher

Hi,

wenn Du die Kilometer vergessen kannst kommst Du dem Rad fahren langsam näher...


Schöne Grüße Jürgen

Nachdem ich bei den km – Jahresleistung (nach oben) staune möchte ich auch meine bescheidenen gefahrene km ( in der unteren Stufe) melden.
Einkaufsfahrrad 885 km, Trekkingrad 1.050 km, RR 1.280 Summe 2016 = 3.215 km
Das sind allerdings in der Hauptsache von Mai bis September gefahrene km. Rest der Monate waren wegen Krankheit Ausfallzeiten. Es sind also auch keine Urlaubstouren dabei, also nur Tagestouren und überwiegend Flachland.
Im Juni habe ich langsam angefangen ein paar Hügel zu erklimmen. Eine Fahrt ging so über eine RR Strecke, für mich in guten Tagen schon ein bisschen eine hohe Stufe. An diesem Tag wollte es aber überhaupt nicht klappen. An einem Hügel musste ich 3 mal Absteigen. Beim 3.mal überholte mich ein junger RR Fahrer, er schaute mich an „ na geht’s noch“ fragte er mich, die Antwort von mir war „ ja wenn ich absteige und schiebe“. Er lächelt und zeigte mit dem Daumen nach oben, das hat mich gefreut und wieder motiviert. Eine kleine Geste kann vieles bewirken. Am Abend waren es dann 150 km und 1700 HM.
Grüße Günther

Ich sach jetzt lieber nix, sonst muss ich Ausrüstung Reiserad oder Dies&Das moderieren.

Deine Idee ist gut und erfreulich einfach, aber noch nicht einmal damit komme ich klar. Im Alltag fahre ich grundsätzlich ohne Fahrradcomputer, weil sie mir das Ding sonst mausen. Und wenn am Rad kein Computer dran ist, dann vergisst man ihn auch, wenn man eine Tour machen will. Und dann muss man so lange fahren, bis man da ist. Und wenn man den Computer mal nicht vergessen hat, dann gibt die Batterie unterwegs den Geist auf. Außerdem darf man nicht vergessen, dass Bergfahrten doppelt zählen. Schlechtwetter- und Winterfahrten auch! Und Schlechtwetterfahrten in den Bergen zählen dreifach, jawohl. Und wer Touren mit mir fährt, der darf sogar den Faktor vier ansetzen.

Bin jetzt auf Dein Diagramm gespannt!

Gruß Peter,

der leider nicht nachkommt, wieviele km es im letzten Jahr waren. Die allermeisten waren es wert!

Au ja, sag mal an - wir werden dann entsprechend Aufgaben verteilen

Nein, im Ernst. Es wurde oben schon gesagt - wer wirklich "Radreisen" will, zählt keine Kilometer, sondern fährt so, wie es eben Spaß macht.

Was sind wirklich "Radreisen" und wer legt das Fest?

Das wird jeder für sich definieren müssen. Ein Merkmal ist meiner Meinung nach aber, dass man eine Radreise nicht macht, um sportliche Höchstleistungen zu erbringen, sondern weil man etwas sehen, entdecken und erleben will. Das kann auch sportlich anspruchsvoll geschehen, es ist aber kein Sportevent. Somit spielen Kilometer eigentlich keine Rolle. Es wird aber sicher auch Radfahrer geben, die Radreisen als "Sporturlaub" sehen.

Moin,

na freilich

Ich komme 2016 auch "nur" auf 5928 km. Davon sind etwa 1700 auf Radreisen erradelt worden. Der Rest entfällt auf Pendeln, MTB und Rennrad.

Dafür habe ich mit knapp 44500hm ganz gut bergauf gekurbelt.

Mal schauen wie es in diesem Jahr wird.

Grüßle Rocco

Und wenn es Spaß macht, Kilometer zu zählen?

… dann erinnert das trotzdem verdammt an »meiner ist länger als Deiner«.

Das Forum. Wir hatten früher einen Faden, der nicht die Jahreskilometer, sondern die Jahresreisekilometer aufaddierte - und zwar aller derer, die da mitmachten. Für solche Zwecke ist es sinnvoll, sich auf einen kleinsten gemeinsamen Nenner zu einigen, was eine Radreise ist. Wenn ich mich recht erinnere, gab es eine Mehrheitstendenz dazu, dasss es mindestens zwei Radeltage mit einer Auswärtsübernachtung dazwischen braucht, um als Radreise zu zählen. So verfahre ich auch in meiner Statistik, zuumal ich ein Freund auch von Wochenendreisen bin.

Ich behalte mir allerdings vor, wenn der Fokus einer 2-Tages-Reise nur eine An- und Abfahrt zu einem Termin ist, diese Tour nicht als Reise zu zählen. Eine zweifelhafte Kurzreise dieser Art hatte ich leztes Jahr, sie erscheint in meiner Statistik nicht als Reise, zudem war es eigentlich nur ein Radeltag, aber eben mit Übernachtung dazwischen (Durlacher Weihnachtstreff). Eine andere "Radreise" war ähnlich kurz, weil der zweite Radeltag weitgehend Kälte und Wind zum Opfer fiel, bzw. eine Besichtigung anstand. Der Fokus dieser Tour war aber durchaus "touristisch" genug, sodass ich diese 2-Tagestour als Radreise gekennzeichnet habe (Tour zur Mannheimer Jubiläumsausstellung 200 Jahre Fahrrad), obwohl sie meine statistischen Mittelwerte nach unten drückt. Einen anderen Grenzfall hatte ich mal vor Jahren, als ich auf einer Tagestour den letzten Zug zurück verpasste. Ich musste im fernen Villingen übernachten und den ersten Zug am Montagmorgen nehmen, um zur Arbeit zu gelangen. Sowas ist für mich dann auch keine Radreise, selbst wenn am Folgetag noch ein paar Kilometer zustande kommen. Mit gefahrenen Kilometern hat das auch nichts zu tun, denn ich bin damals an dem einen Tag mehr Kilometer gefahren als heute auf manchen "echten" Wochenendreisen.

Es gibt insofern immer Grenzfälle. Wahrscheinlich denkst du dabei auch wieder an deine Brevets über mehr als 24 Stunden. Das musst du letztlich für dich selbst bewerten, ich würde allerdings eine "organisierte" Radsportveranstaltung, die nichts anderes im Sinn hat, in kürzester Zeit eine Strecke (bzw. unter Zeitlimit) zu bewältigen, wo es nicht mal richtige Übernachtungen gibt (Schlafen auf dem Bordstein... ) nicht als Radreise bezeichnen wollen. Das halte ich für plausibel. Es bringt dir ja auch keinen Vor- oder Nachteil dies nicht als Reise bewerten. Warum ein verwirrendes Etikett verkleben? - mich irritiert da die Motivation. Dass andere sportliche Rennradreisen zuweilen wenig "Reisecharakter" mit Sinnstiftung jenseits des Radfahrens haben, hindert mich wiederum nicht daran, diese als Radreisen anzuerkennen - auch wenn ich den Charakter dieser Reisen nicht teilen möchte. Radreisen sind für mich daher auch solche, wenn man etwa mit Veranstalter Rennradtouren wie etwa auf Mallorca macht um zu trainieren - auch wenn es jeden Tag die selbe Strecke sein sollte und man sonst nichts anschaut.

Meine Statistik 2016 und Vergleich zu früher steht zwar (automatisch) im Computer, aber ich brauche noch Zeit, dass alles mit Screenshots abzuspeichern, hochzuladen und zur ästhetischen Bereicherung hier einzustellen. Meine statistische Akribie hat i.Ü. gar nichts mit Radraserei zu tun - ich sehe da keinen zwingenden Zusammenhang, auch wenn einige darauf abzielen. Daten sind auch Informationen, die andere nutzen können - etwa zur Einschätzung der Schwierigkeit einer Strecke, natürlich auch zu den Distanzen. Manche Daten geben Kenntnis darüber, wie profund die Erfahrungen des jeweiligen Statistik-Archivars für spezifische Dinge sind.

Soweit Leistung für mich dabei eine Rolle spielt, ist es ähnlich wie eine Gesundheitsbefund ein persönlicher Leistungsbefund, der die Entwicklung der Jahre wieder gibt und belegen kann, was sonst vielleicht nur "gefühlt" stimmt oder aber auch nicht. Es geht also auch ein bisschen um Datenseriösität, mit der man manche oberflächlichen Vermutungen widerlegen kann. Nicht zuletzt kann man von Reisen auch ganz andere Dinge statistisch auswerten, etwa Fotomotive nach Kategorien, Museumsbesuche, finanzielle Ausgaben, Bewertungen von Unterkünften und Essen sowie auch Pannen, vergessene Gegenstände usw. Auch damit lassen sich manche Märchenerzählungen widerlegen.

Für mich ist halt auch eine Radreise eine Radreise wenn ich mir die Kilometer aufschrieb, für dich ja anscheinend auch da du ja eine Statistik drüber führst

Aber es gibt hier anscheinend Puristen für die ist die wahre Radreise nur eine ohne Tachoaufzeichnung

Ich glaube eher, dass man unterscheiden sollte, zwischen Radlern, die ihre Kilometer aufschreiben, um einen Überblick über das Gefahrene zu erhalten (das wäre z. B. ich), und solchen, die ihre Kilometer notieren, um ihre Leistung immer im Blick zu haben und bei Einbrüchen sofort "gegensteuern" zu können. Letzteres verbinde ich nicht mit einer Radreise. Aber ich hatte ja geschrieben, dass das jeder für sich selber definieren muss. Als ich früher Touren mit meinem Freund gemacht habe, hatten wir immer genau auf den Schnitt geachtet, sind sogar streckenweise abwechselnd im Windschatten gefahren. Das würde ich heute definitiv nicht mehr tun wollen. Man sieht daran, dass auch individuelle Vorstellungen von "Radreisen" sich ändern können.

Ja, kompletter Unfug. Ich glaube auch, das eher polemisierte Diskussionszuspitzung, nicht wirkllich ernst gemeint. Die meisten fahren ja heute mit GPS etc. und wissen sehr genau, wieviel Kilometer sie geradelt sind - sogar ohne expliziten Tacho. Vielleicht dann nicht aufgeschlüsselt nach Tagen, was man aber im Nachinein machen könnte.

Es ist dann eine Wertung. Ich habe nichts gegen Wertungen - ganz im Gegenteil. Ich stehe dem kritischen Hinterfragen wie auch dr kritischen Feder sehr nahe. Man kann ja sagen, das man diesen oder jenen Reisestil nicht gut findet. Diese Wertung erfolgt ja nicht selten auch aus einer Erfahrung, wie du beschrieben hast und die ich ja sogar teile. "Richtige Reise" kann ich insofern sagen, wenn ich es im übertragenen Sinne meine, was aber wiederum in einem Internetforum eher grundsätzlich zu Missverständnissen führt. Sprachliche Nuancen bleiben oft außen vor. Aber gänzlich den Fakt einer Radreise zu bestreiten, weil einem der Reisestil nicht gefällt, wäre dann doch zu anmaßend. Das Problem wird sich allerdings spätestens beim Stichwort (Reizwort?) E-Bike fortsetzen.

Das sehe ich auch so. Weiter oben hatte ich Dich allerdings anders verstanden, als Du schriebst:


Viele Grüße,
Holger

Dazu stehe ich auch - "Zählen der Kilometer" verstand und verstehe ich als "Leistungsmessung". "Notieren von Kilometern" ist eine Art "Tagebucheintrag", der lediglich eine dokumentarische Funktion hat und keine "Leistungskontrolle" darstellt.

Wie gesagt, ich habe es anders verstanden, für mich hat "Kilometer zählen" nicht diese Konnotation. Zudem verstand ich den Satz ohne die Einschränkung "jeder für sich selbst" pauschaler, als Du ihn offensichtlich meintest.

Viele Grüße,
Holger

2016 waren es 16.116 km, davon 11.371 mit dem neuen Rose Randonneur, den Rest mit Renner und Reiserad.
Grüße
Stephan

Irgendwas musste ich mir ja zum Jahreswechsel vornehmen

So soll es sein, dass ich meine Radreise-Kilometer von 2016 in diesem Jahr mindestens verdreifache und die Zeit finde, darüber einen Bericht zu schreiben.

Vielleicht ist ja der aktuelle Beitrag hier [Android] Runtastic pro App der Woche € 0,10 (Dies & Das) in diesem Zusammenhang für manche von Interesse ...

Nix für mich. Mir reicht lokales Excel, ich fahre nur gegen mich

Und ich dachte, Du führest eher für Dich, anstatt gegen Dich

Ich mache sogar beides

Naja, das Gegen-mich-Fahren überlasse ich lieber Anderen

Trick für nächstes Jahr: zweiten Magnet montieren

Bei mir ist es das schlechteste Rad seit Beginn der Wetteraufzeichnungen - habe noch nichtmal alles in die Excel-Tabelle eingetragen...

Bei mir wohl auch - gnädiger Weise ja sich der Tacho resettet, so dass ich genaues gar nicht sagen kann. Müssten knapp 3000 geworden sein - dank nur einer Radreise.

Wie wärs: sollten wir nichtmal einen Faden aufmahen, welche/wieviele Kilometer wir im vergangenen Jahr NICHT gefahren sind?

Heyyyy - ich habe zehntausend Kilometer - ohne Mogeln

10.595 ! Auf genau 1 Rad.



Dafür hab ich überhaupt keine Höhenmeter, das brauch ich nicht.

Habe herausgefunden, daß ich meinen Decathlon-Heimtacho mitschleppe und konnte diesen auswerten, da ich mir die recht runden km zum 2-jährigen meines abscheulichen Billigfahrrads gemerkt habe (es ist ein Hartje-Fahrrad, weil immer so viel gefragt wird). Das 1. Halbjahr gekonnt aus der Vorjahresleistung gemittelt und ab 5. September benutze ich einen weiteren, gleichen Decathlon-Tacho, der beachtenswerte Zahlen zeigt. Für diesen Zeitraum führe ich auch Buch. Und es ist sogar so, daß ich breitere Reifen draufmachte, ohne nachzueichen, da hab ich nochn paar Meter EXTRA !

Decathlon-Tachos sind übrigens nicht nur @tväntscherfest, sie sind auch klausicher. 7,90 EUR.

Bei mir verteilt sich die Strecke auf 5 allzeit fahrbereite Räder - aber seit ich keinen Tacho mehr habe, weiß ich nicht mehr , wie weit ich exakt gefahren bin. Dafür habe ich in der geschenkten Tachobedien- und Kilometerstatistik-Zeit natürlich einige entspannte Bonusmeilen fahren können.... Ich weiß nur: die längste Strecke war meine Nachtfahrt von Karlsruhe nach Nürnberg (zwischen 250 und 300km) - und: ich habe ca. 4 Ketten verbraucht. Mein Popometer hat etwas 10.000 km (+/- egal) gemeldet.....


Liebe Grüße / Micha

P.S.: ...die "Grauen Herren" sind offensichtlich auf der Zielgeraden..... (nachzulesen bei Michael Ende....)

Boahey. Hammmehaahd. Alle 75 eine Kette. Du mußt einen außerirdischen Antritt haben. Und erst das Wechseln nachts....

Dann bist Du hier einer der wenigen die mehr Kilometer im Jahr fahren als Beiträge schreiben
Mit einer Statistik 2016 kann ich nicht dienen, da ich mir Neujahr 2016 die Kilometer nicht aufgeschrieben hab, doch ein Jahr davor weiss ich sie: also für das Doppeljahr 2015/16 warens 34529km und seit 2004 205215km, wenn ich von meinen Stützradanfängen beginne dann bin ich grad mal auf dem Mond gelandet, also rund 1,3 Lichtsekunden oder 1,25*10^(-8) Parsec, denn mit irdischen Einheiten lässt sich sowas ja kaum mehr anschaulich erfassen
alles Gute auf Deiner Reise
andi

So, endlich die ersehnten Grafikwerke mit persönlichen Interpretationen.



Wir sehen die Entwicklung der Jahreskilometer seit Aufzeichung, gesamt und Radreisekilometer. Die Entwicklung der Jahrestourenkilomter hat sich in den letzten Jahren auf ein unterdurchschnittliches Niveau eingependelt. Mit 8935 km wurde sogar die 9000er-Grenze knapp verfehlt, weil ich im letzten Monat des Jahres doch sehr faul war - keine Weihnachstouren, keine Silvestertour etc. Ich hatte auch zuviel Reize aufgesogen, sodass profane Heimattouren etwas an Attraktivität verloren hatten, zudem sollten Reiseeindrücke irgendwann mal verarbeitet werden. Zu den Jahrestourenkilometern müssen noch ca. 800 Stadtkilometer für Nutzfahrten addiert werden, also Jahresumme etwa 9700-9800 km.

Die Reisekilometer liegen mit knapp 5700 km zwar über den letzten 3 Jahren, bleiben aber auch noch unter dem langjährigen Mittel. Scheinbar also ein sehr unauffälliges Jahr, was allerdings so nicht zutrifft. Dazu die nächste Grafik.



Wir betrachten zunächst die auffälligste Kurve für das Jahr 2016 - das ist die gelbe, unterste Linie. Die Anzahl der Reisetage erreicht ein Allzeithoch, leider fehlt die Zahl in der Grafik - es waren 80 Reisetage (bei 13 Radreisen). Dieser Rekord ist nicht nur vielen Wochendtouren nebst Sommerreise zuzuschreiben, sondern auch zwei Sonderreisen, die jeweils zu ungewöhnlicher Jahreszeit stattfanden - im Januar und im November. Trotz der vielen Reisetage sind die Reisekilometer eher gering. Das liegt zum einen an sehr vielen kurzen Etappen, die Witterungseinflüssen, den kurzen Tageszeiten der Sondertouren, einigen Nicht-Radl-Tagen auf Reisen, aber auch noch anderen Dingen geschuldet ist. Die vielen Reisetage förderten einen anderen Rekord, den ich in Zahlen nicht genau angeben kann - aber mit ca. 7000 Fotos dürfte das Jahr das fotoreichste sein, dass es in meiner Radreisekarriere gegeben hat.

Die dunkelblaue Linie bestätigen die stetig kürzer werdenden Etappenlängen, was auch die Reisen betrifft, nicht nur die Heimattouren. Die letzte Sommerreise war bei fast maximaler Ausbeute der gut 5 Wochen Sommerurlaub die kürzeste in meiner Historie. Die maximale Etappenlänge liegt denn auch mit 130 km im niedrigsten Bereich der Jahre (hellblau). Die Tourtage lagen im Durchschnitt, was darauf hindeutet, dass es weniger Heimattagestouren gab, weil ja recht viele Reisetage.



Blicken wir auf die Geschwindigkeiten. Die geringste Durchschnittsgeschwindigkeit sagt nicht sso viel aus, außer dass man einen Trend nach unten erkennt, dessen Ursache vor allem in mehr Offroad-Strecken am Berg verweisen könnte. Aber auch die Zunahme von Reisetouren mit sehr vielen topografisch extrem schwierigen Etappen hat zugenommen, wie weiter unten zu sehen. Das könnte auh die fallende Mittelwertkurve erklären, hat aber auch mit einer verminderten Leistunsgfähigkeit sein Ursache. Das belegt die abfallende Kurve der Maximaldurchschnittsgeschwindigkeiten. Ich fahre Vergleichsstrecken hier vor Ort signifikant langsamer, ganz unabhängig von anderen Dingen, die die Reisen betreffen.



Die Gesamthöhenmeter sind mit ca. 135000 Hm knapp unterdurchschnittlich, was auch der geringen Kilometerzahl geschuldet ist. Mit knapp 90000 Reise-Hm ist dieser Wert allerdings überdurchschnittlich, was nicht nur an den vielen Reisetagen liegt, sondern auch an vielen Steilstrecken. Immerhin hatte ich auch Reisen mit recht viel Flachkilomtern, die müssen ja im Schnitt wieder kompensiert werden. Deutlicher wird das in der letzen, hier "zugemuteten" Grafik.



Zunächst zeigt die oberste Kurve, dass ich an einem Tag nicht mehr die Leistungsfähigkeit habe, ganz die alten Höhenmeterwerte zu fahren. 2016 war schon bei 2155 Hm das Maximum. Meiner Schätzung nach dürfte es auch theoretisch kaum noch für deutlich über 2500 Hm/Tag reichen, was aber auf Reisen auch schon wegen der wenigen Kilomter und dem Reiseverhalten begrenzt ist (viele Fotos, mehr slow travel). Ähnliches gibt auch die Kurve Hm/Tag (unterste) wieder. Sie fällt eher ab.

Anders sieht es mit den Hm/100 km aus (hellgrün) aus. Sie sagt etwas über die topografische Schwierigkeit des Geländes aus, welches ich beradelt habe. Dieser Wert ist der zweithöchste seit Hm-Messung und korreliert mit meiner Sommerreise, die nach 2015 die zweitschwerste aller mehrwöchigen Radreisen war (1960 Hm/100 km). Das Gelände hätte sogar einen noch höheren Wert hergegeben, aber nebst schlechtem Wetter hatte ich auch noch Defekte, die mich aus den Bergen rausgetrieben haben und ebenso einen gar nicht so harmlosen Sturz. Trotz der doppelt aufgeschlagen Knie bin ich noch schwierigste Berge geradelt - natürlich musste ich ein paar Abstriche machen.

Die Bilanz der Defekte ist auch eher hoch, letztlich war der Sturz auch die Folge eines Defektes im Zusammenspiel, Felgenband/Schlauch/Reifen. Neben mehreren Schaltzugrissen in der ersten Jahresphase sorgten in der Mitte des Jahres auch mir noch unbekannte Defekte für Stirnrunzeln: Defekt des Freilaufs auf Radreise (neues Laufrad), Bruch des Ratschenverschlusses an beiden Schuhen (2 Jahre alt) auf Radreise, Sattelbruch auf Radreise.

Unbezahlbar und statistisch nicht erfassbar bleiben aber die unzähligen Reiseeindrücke des Jahres, die wohl noch nie so viele und so verschiedene gewesen sind. Ganz tolles Radjahr!

Ich hab mal nachgeforscht, ob es nicht was Vergleichbares zu der Zahl der "likes" bei einschlägigen sozialen Netzwerken für den Radfahrer gibt bzw. um dem ganzen einen wissenschaftlicheren Anstrich zu geben etwas wie den (Platz-)Hirsch-Index, also ein Vorläufer des sogenannten H-Index, dem sich heutzutage fast jeder Wissenschaftler stellen muss (so ab rund h 20 beginnen die Professoren (nicht Junior-) in den Naturwissenschaften), ab 50 wirds dann schon dünner und ab 100 gehört man definitiv zu den oberen "Zehntausend" (einige Freunde von mir sind sich nicht zu dumm ihren Index in ihrem wikipedia Artikel zu Jahresende anzupassen, und wenns nur von 150 auf 160 ist, Eitelkeit allenthalben )...
lange Rede kurzer Sinn: der Astrophysiker Sir Arthur Eddington, hat sich einen Maßstab für Langstreckenradler ausgedacht, den E-Index = "Zahl der Tage an denen ein Radler mindestens E Meilen zurückgelegt hat", sein eigener E-Index war 84, er ist also an 84 Tagen eine Strecke von mindestens 84 Meilen gefahren.
Ich beantrage daher ein Feld im Profil hier im Radreise & Fernradlerforum in dem man seine Eddington-Nummer eintragen kann, zusätzlich zu den Feldern "Durchschnittliche km/Jahr" bzw. "Durchschnittliche km/Tag". Wenn das ganze metrisch werden soll, dann kann meinetwegen auch mein Name verwendet werden

andi

der seine E-Nummer noch nicht ausgerechnet hat.

Lustige Idee. Hier ist noch mehr darüber. Aber auch ein bißchen limitiert, wer sagt, dass eine Radtour innerhalb eines Tages beginnt und endet?

Wenn ich den Aufzeichnungen der letzten sieben Jahre und ein klein wenig meinem Gedächtnis traue, dann müsste ich bei 101 liegen. Krieg ich jetzt den Lehrstuhl von Eddington?


Der 2-Index

Viele Grüße,
Stefan

Woher nehmt ihr nur all diese Zeit um soviele Kilometer abzustrampeln? Sind hier viele nicht 100% berufstätig oder Rentner?

Ich brachte es auf ca. 9000km obwohl ich an einem Event (Transcontinental-Race) fast 4000km in 13 Tagen machte.

Genau Buch führe ich da leider nicht, wobei mein Rekord war wohl mal fast 29'000 aber da war ich auch auf Reise das ganze Jahr.

Wenn ich nicht berufstätig wäre und demzufolge täglich 35 km Arbeitsweg fahren würde, hätte ich wesentlich weniger Kilometer. Das sind mindestens 6000 km im Jahr.

Gruß
Thoralf

Der Eddington Index ist doch mal eine neue Variante für die km-Auswertung. Habe ich mal in meinen seit 2001 geführten Eintragungen ermittelt und komme zweimal auf 57 (2015 und 2014), aber mit dem kontinentalen metrischen Maß.

Ansonsten trage ich jede Fahrt (außer einzelne Nutzfahrten in der Stadt) in Excel ein, aber nicht zur Leistungsmessung, sondern aus Spaß an Zahlen,bum es zu dokumentieren und in Graphiken zu pressen, wie beim veloträumer.

2016 : Rennrad 3200, City/Kurztouren 1500, Reiserad 550.

Have fun.

Ich verstehe das nicht. Wenn ich an 20 Tagen 1000km fahre, hab ich dann einen Index von 20, 50 oder was?
Bin aber auch auf der Tour an 2 Tagen nur je 18km gefahren, und manchmal hats geregnet. Da hab ich Kaffee getrunken.

Dann brauchst du dringend noch einen Kaffee-Index.

Nee, dieser Index (so wenig er auch konkret sagt) ist ne Zahl zwischen 1 (oder gar 0) und 366 (weil letztes Jahr Schaltjahr war). 366 bekommst du, wenn du jeden Tag mindestens 366km geradelt wärest. Du hast einen Tag pausiert? Dann halt 365, wenn du an allen anderen Tagen 365km geschafft hast oder halt entsprechend weniger. Einen Index von 1 hast du sicher, wenn du an mindestens einem Tag 1km gefahren bist. Das düfte zu schaffen sein.

So richtig klar ist mir nicht, was der Index wirklich misst. Es wird weder honoriert, wenn jemand sehr viele kürzere Touren gefahren ist (sagen wir an 200 Tagen je 10km), noch wenn jemand wenige, dafür sehr lange Touren (Brevets, etc.) gefahren ist. Ich vermute jedoch, dass bei den meisten die Anzahl der intensiven Radeltage der limitierende Faktor sein sollte. Sprich umso öfter man fuhr, umso höher der Index.

Auf die Tour bezogen wäre Dein Index dann 18. Und für jeden Tag an dem Du gar nicht gefahren bist, müsstest Du noch je 1 abziehen.

Das stimmt auch für einige (vielleich immer mehr, weil die Forumsmitglieder der ersten Stunde älter werden), ist aber wohl weniger der Hauptgrund (bin regulär angestellt). Diese Frage kommt nicht zufällig immer mal wieder aus der Schweiz - ihr habt ja per Volksentscheid längeren Urlaub abgelehnt...

Tatsächlich merkst du ja an deiner eigenen Leistung, dass man die Kilometer sehr unterschiedlich erbringen kann, nach Fahrweise, nach Anlass usw. Ein anderer Aspekt ist sicherlich auch die Freizeitnutzung - ob Familie oder nicht usw., Beruf ist also nur ein Aspekt. Meine Analyse zeigt ja ziemlich deutlich, dass ich nur wenige Pendler-Kilometer habe, dafür aber extrem die Freizeiten nutze, auch zu (Kurz)Reisen. Sportsfahrer könnten die Kilometerleistung allerdings leicht verdoppeln, ohne mehr Zeit aufzuwenden. 4000 km in 13 Tagen ist ja auch nicht gerade der Normalschnitt - das habe ich selbst 10 Jahre früher in 5 Wochen nicht zusammengeradelt. Es sollte dir also bewusst sein, dass die Radwelten sehr unterschiedlich sein können, ganz unabhängig von Beschäftigungsverhältnissen. So ganz kann ich deine Frage daher nicht nachvollziehen.

Hm, hab die Mitgliedernummer 19. Wohl einer der Altgediensteten! Na ja, gegen 50 gehe ich auch langsam zu aber zum Glück fühle ich mich noch nicht alt!


Na ja, stimmt schon. Bin halt meist eher sportlich unterwegs und Arbeitsweg gibt nur 6km her. Aber ich hab all die letzten Jahre nie 10'000km zusammengebracht obwohl ich auch Brevets fahre. Nun gut, vielleicht mache ich ja noch zuviel nebenbei.:)

Bei mir kommen die meisten Km durch den Arbeitsweg zusammen. Der ist 10Km einfach, dann aber an Hauptstraßen. Der Rückweg führt deshalb über Feldwege und ist damit entspr länger. Auch die einstündige Mittagspause wird idR. für eine keine Runde genutzt. Somit komme ich auf viele Fahrtage, aber relativ wenig Km/Tag.

Dieser komische E-Index wäre dann 54 bei mir (halte den aber nicht für besonders aussagekräftig).

Datenbankselektion anzeigen .....

ich bin mir auch nicht sicher über die "Aussagekraft" für Reiseradler, aber es ging ja hier in diesem Faden um einen "Schwanzvergleich", wenn ich das richtig gelesen habe. Da einige das noch nicht ganz verstanden haben: der Eddington-Index ist meiner Ansicht nach nicht auf ein Jahr beschränkt, man kann natürlich dieses E auch für eine Tour oder ein Jahr berechnen, aber mehrjährig ist das ja schon auch eine lustige Sache. Beispiel 1: mein Alltagsindex, täglich rund 41km hin und zurück zur Arbeit, ich werde auch nach hunderten Tagen nie über 41 kommen, Beispiel 2, ich beginne am Wochenende Touren zu fahren, im Verlauf von drei Jahren fahre ich 100 Touren zwischen 100 und 150km (und weitere Kilometer im Alltag, alle kleiner als 100km) und bekomme damit Index E=100, jetzt will ich mich "verbessern" auf E=120 und da muss ich ordentlich "nachlegen" meine rund 50 Touren die ich für meinen E=100 zwischen 100 und 120km gefahren bin zählen auf einmal "nichts" mehr, ich benötige insgesamt 120 Touren länger als 120km, 50 hab ich schon, aber 70 muss ich "nachliefern". Also 70 weitere Radtage a mindestens 120km. Das ganze wird mit steigendem E-Index schon zu einer "Herausforderung" wie man unschwer erkennen kann.
Der E-Index berücksichtigt eine gewisse Ausdauer "Zahl der Tage an denen mindestens E Kilometer gefahren wurde" und nicht "nur" einzelne Höchstleistungstage oder meine täglichen bzw. jährlichen Alltagskilometer.

Gruss andi

Er war Astrophysiker. Klar also, dass der Index etwas sehr großes und mächtig Gewaltiges misst. Was auch immer es sein mag. Und natürlich ist er sehr ernsthaft. Ist schließlich die Idee eines Profs. Und zwar eines, der in kosmischen Zusammenhängen dachte. Also in Dimensionen, die dem Gegenstand unsres Forums angemessen sind.

Nun sind hundert Jahre vergangen und es erscheint klar, dass die Ergebnisse und Fortschritte der Forschung, der bemannten Raumfahrt, Huble, der Sendung mit der Maus usw sich niederschlagen sollten.
Eine Aufgabe, der sich Stefan S, wenn er auf den Eddington-Lehrstuhl berufen wurde, wird stellen müssen. Noch immer ungeklärte Abweichungen zwischen zwischen Beobachtungen und Messungen einerseits und den Ergebnissen der E-Berechnungen weisen auf die Existenz eines bisher nicht nachgewiesenen “dunklen“ Umstandes hin.
Ein Teil der am Gegenstand Forschenden schlägt vor, diese Abweichung vorerst mit einem Humor-Faktor von 0,7895 auszugleichen. Wir halten dies aber für einen Irrweg und den ganzen Ansatz für falsch.
Rad fahren ist schließlich kein Spaß!

In deinem Beispiel kann die Eddington-Nummer nur maximal 20 sein, weil du ja nur an 20 Tagen gefahren bist. Voraussetzung wäre, dass du an jedem Tag mindestens 20 km gefahren bist. In deinem Beispiel mit zwei Ruhetagen kann die E-Nummer also maximal 18 sein, falls du an allen anderen Tagen mindestens jeweils 18 km gefahren bist.

Sinn macht die Eddington-Betrachtung nur über einen längeren Zeitraum, entweder ein Jahr oder ein Leben.

Das interessante daran ist, dass es kontinuierlich schwieriger wird, sie zu erhöhen. Angekommen, du hast 100 Toren mit mehr als 100 Meilen gemacht - dann ist deine Eddington-Nummer 100. Angenommen, 90 dieser Touren waren länger als 110 Meilen (die restlichen 10 also zwischen 100 und 109), dann brauchst du mindestens 20 Touren von mehr als 110 Meilen, um deine Eddington-Nummer auf 110 zu erhöhen.

Die Webseite "Veloviewer" errechnet die Eddington-Nummer basierend auf deinen Strava-Daten. Meine liegt - basierend auf meinen Touren seit Mitte 2014, vorher habe ich Strava nicht genutzt - derzeit bei 66. Lt Veloviewer bin ich an 66 Tagen mindestend 66 Meilen gefahren.

Um meine Eddington-Nummer auf 70 zu erhöhen, reichen aber nicht vier Touren mit mindestens 70 Meilen, sondern ich brauche 11 - weil ich bislang nur and 59 Tagen mehr als 70 Meilen gefahren bin. Für E=100 - also einen Anstieg um 34 - sind sogar 62 Tage mit 100 Meilen oder mehr nötig, da ich bislang nur an 38 Tagen mehr als 100 Meilen gefahren bin.

Vielleicht hilft diese Veloviewr-Grafik zum Verständnis des Konzepts:

Wie hoch mein E-Index fürs letzte Jahr war, kann ich nicht sagen. Grob geschätzt vielleicht 30...
Bei den Höhenmetern weiß ich es dafür ganz genau. Im Schnitt 3 mal pro Woche fahr ich zum Schwimmbad, das nur 2km entfernt liegt. Es geht allerdings beachtliche 100hm bergauf.
Folglich beträgt mein E-Index(hm) genau 100.

Grüße
Gregor

Das ulkige ist, dass hier Äpfel und Birnen verglichen Werden. Es geht nämlich nicht um ein Verhältnis oder irgendwelche ähnliche Beziehungen, die unter einem Einheitwechsel mitskalieren, sondern es wird eine Anzahl (Radeltage) mit einer Länge (Radel-Meilen, Radel-hm, Radel-km) in eine eigentlich unvergleichbare Beziehung gesetzt. Wenn du einen Einheitenwechsel vornimmst (z.B. Meilen statt km, '100hm' statt '1hm') oder wie auch immer, dann weißt du nur, dass der E-Index sich monoton verhält. Wie er konkret transformiert, ist völlig unklar und hängt vom Messdatensatz ab.

Öh, Moment, Olaf hat schon recht. Eddington war Brite und hat in Meilen gemessen.


Korrekt, aber ein paar Beziehungen kann man schon aufstellen. Wenn n der Index in Meilen ist und m der in Kilometern, dann liegt m zwischen n und 1,609n.

Viele Grüße,
Stefan

Vergangenes Jahr waren es unbefriedigende 5.200 km mit Tacho und schätzungsweise ein paar hundert Kilometer mit Rädern ohne Tacho. Keine beruflichen Pendlerwege per Rad. Insofern ist die "Fahrleistung" nicht ganz so schlimm und desaströs. Aber ich brauche ein Pensum von etwa 8.000 km p.a. um mich wohl und fit zu fühlen. Also: Ich habe meinen Tiefpunkt erreicht und dieses Jahr wird alles besser.