Ich habe meine Avid BB7 Bremssättel und Bremsscheiben getauscht gegen TRP Spyre SLC, dabei jedoch die Avid "Speed Dial 7" Bremshebel belassen. Frage mich, ob das korrekt ist und ohne Nachteile funktioniert. Stichwort Long Pull / Short Pull.

Kann jemand sagen, ob diese Kombination ohne Nachteile und unbedenklich funktioniert? Oder brauche ich neue Bremshebel, und falls ja, welche bieten sich an? Von TRP scheint es ja keine zu geben.

Danke Euch für Eure Praxishinweise, steht hier gerade auf dem tubeless Schlauch...

Wenn ich das richtig sehe, sind die Spyres für Rennradbremshebel gedacht, die Speed Dial aber für MTB Bremsen, d.h. nominell sind die nicht passend.

Aber: Ich fahre eine ähnliche Kombi (Hebel mit MTB-Übersetzung + Mini-V Brakes die eigentlich für Road-Hebel gedacht sind) und mag das Bremsgefühl ganz gerne. Gut zu stehen komme ich auch.

Wenn der Kram also sowieso schon verbaut ist, würde ich es einfach mal ausprobieren.

Das Speed Dial System (rote Rändelschraube) erlaubt das Einstellen der Übersetzung des Hebels. Die meisten anderen MTB-Hebel haben das nicht. Insofern rate ich dazu, es mal auszuprobieren und mit der Einstellung zu experimentieren.

Gruß
Thoralf

Grundsätzlich scheint es zu funktionieren, Hebelweg und Dosierbarkeit fühlen sich anders an als bei BB7, aber ich kann bremsen. Mein Problem ist: Die Bremsleistung ist viel niedriger als mit den (gut eingefahrenen) BB7. Das überrascht mich, weil ich von dem 2-Kolben-System mehr erwartet hatte.

Nun weiß ich nicht: Liegt es am falschen Übersetzungverhältnis der Hebel, oder liegt es einfach nur daran, dass die Bremse noch nicht eingefahren ist?

Update: Habe inzwischen Tektro FL540 Bremshebel, ein recht einfacher Typ (vermute mit short pull ?), installiert. Die Handhabung gefällt mir subjektiv besser als die Avid Speed Dial 7 Hebel, Praxisbericht nach einiger Nutzung steht aber noch aus.

Ein weiteres Update. Nach paar tausend km Nutzung ist die Rückstellfeder des Tektro FL540 Hebels gebrochen. Keine große Sache, könnte den Hebel austauschen. Da ich mit der Bremsleistung der Kombi TRP Spyre SLC mit FL540 aber nicht richtig zufrieden war, bin ich nun wieder auf der Suche nach Alternativen.

Habe es zunächst mit einer TRP Spyke (also MTB Bremse) versucht. Das passt aber nicht, weil die SpyKe ca. 5mm breiter baut als die SpyRe SLC. Es bleiben nur knapp 2mm Spalt zwischen Bremsgehäuse und Speichen (hoher Flansch wegen SON Deluxe). Das ist mir zu heikel.

Also wieder rückrüsten auf Spyre SLC, und Suche nach einem anderen Hebel.