Dieser Thread dient dazu, Neuigkeiten aus dem Radreise-Wiki in unregelmäßigen Abständen hier im Forum zu präsentieren: neue Artikel, größere Aktualisierungen oder auch neu bearbeitete Abschnitte von Radfernwegen.

Den Anfang machen einige Länder- bzw. Regionen-Artikel:
Aserbaidschan und Indonesien sind inzwischen angelegt und mit etlichen Informationen gefüllt. Der Artikel über die Orkney-Inseln ist recht weit bearbeitet.

Koblenz Hbf ergänzt die wachsende Liste an Bahnhöfen.

Die neue Kategorie Flughafen ist mit den Flughäfen Halifax und Montreal noch rein kanadisch geprägt, aber das wird sich hoffentlich noch ändern.

Der Artikel Kettenpflege wurde gerade gründlich überarbeitet.

Der Artikel über den Laaber-Pegnitz-Radweg ist neu angelegt und muss nur noch mit Streckenbeschreibungen gefüllt werden. Der Radweg Fränkische Saale wurde ebenso wie der Fünf-Flüsse-Radweg unlängst aktualisiert. Der nordenglische Hadrian's Cycleway ist auf einem Abschnitt inzwischen ausgearbeitet. Venezia - Trieste wird soeben mit neuen Fotos ergänzt.

Und last but not least: Die neuen Galerien Transportverpackungen und Reiserad wachsen langsam, aber kontinuierlich an.

Schaut mal wieder rein ins Wiki, es hat sich viel getan. Ergänzungen und Fotos sind wie immer willkommen. Rückfragen und Diskussionen zu diesen und anderen Artikeln sind gern gesehen, werden jedoch bei größerem Diskussionsbedarf ins Wiki ausgelagert.

Im Auftrag der Wiki-Aktiven,
Tine

Hallo Tine,

habe gerade letzte Woche erfahren, dass es den in München den Radlbauer in der Paul-Heyse-Straße nicht mehr gibt.

Das sollte alsbaldigst korrigiert werden, ich finde nichts so grausig, wie mit einem eingeschränkt fahrbaren Fahrrad zu einem Radladen wegen Ersatzteilen zu fahren, und dann gibt es den nicht mehr.

Das nenne ich Qualitätssicherung. Ist schon erledigt.
Danke, Tine

Hallo Tine,

ich würde gerne die Kettenpflege im Bereich 105 ergänzen. Das heißt da meine eigenen Erfahrungen und Art der Anwendung da zu schreiben. Das was da steht ist ja eher das was der Hersteller dazu sagt.
ich halte es für sinnvoll so was von den Allgemeinen Aussagen zu trennen. Zumal ich bei meiner letztens gewechselten Kette je nach Bedingungen (Winter und Nässe) nicht nur 105 sondern auch Öl verendet habe.
Bei eigenen Erfahrungen kann es natürlich so sein, das andere Nutzer vielleicht sogar gegenteilige gemacht haben. Hier müsste man dann überlegen wie man damit umgeht.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

leg mal los. Kannst Dich ja mit AndreasR kurzschließen, er hat den Artikel gerade so schön aufgeräumt. Falls jemand Deine Vorgehensweise mit Dir diskutieren will, kann das ja auf der Diskussionsseite des Artikels laufen, eventuelle unterschiedliche Meinungen gehören dazu und müssen halt in gemeinsamer Diskussion so ausformuliert werden, dass der Leser sich anhand des Textes seine eigene Meinung bilden kann. Ihr werdet ja hoffentlich nicht gleich edit-wars produzieren.

Grüße, Tine

Hallo Tine,
was muss bei der Streckenbeschreibung beachtet werden in hinsicht auf sinnvolles oder nicht?


Mfg
Thomas

Ich antworte mal für Tine: Interessant ist z.B. immer die Wegebeschaffenheit und das Verkehrsaufkommen. Wenn es gefährliche oder komplizierte Streckenführungen gibt, kann man das auch reinschreiben. In den Ortsinfos stehen Bahnhöfe, Fahrradläden und in strukturschwachen Gegenden kann man auch Campingplätze, Restaurants und Supermärkte reinschreiben.

Gruß,
Jürgen.

Noch als Ergänzung: die Idee des Roadbooks ist, dass man sich dieses ausdruckt und dann auf der Reise in der Lenkertasche oder im Kartenhalter dabei hat. Die Beschreibungen sollten also so ausführlich wie nötig, so knapp wie möglich sein.

Gruß,
Harald.

Eine kleine Zusammenfassung haben wir hier aufgeschrieben.

Viele Grüße,
Stefan

Ganz aktuell sind aus dem Radreise-Wiki die überarbeiteten Infoboxen der Radfernwege zu vermelden. Wer die Letzten Änderungen mitverfolgt, dem sind in den letzten Tagen die zahlreichen Wiki-Bots aufgefallen, die das Wiki durchpflügt haben bei ihrer Aufgabe, die Darstellung der Höhenprofile völlig neu zu gestalten. Wie meist war jmages/Jürgen treibende Kraft und Kopf hinter diesen Änderungen.

Die Höhenprofile finden sich jetzt bei allen Radfernwegen komprimiert in die Infoboxen eingefügt, ein Klick auf das Profil öffnet das vollständige Höhenprofil. Kleine Kostproben der neuen Infoboxen z.B. beim Brenner, bei der Gera oder bei Paris - Orléans .

Weitere kleinere Neuigkeiten: Kettenwechselintervall wurde überarbeitet, der Artikel Triest - Pula ist durch zahlreiche Fotos ergänzt, Oder-Neiße (Polen) wurde aktualisiert und weiter ausgebaut, kleine Änderungen an Track und Roadbook gibt es für die Via Claudia Augusta, und die Überarbeitung des Rhein wie auch der Retour-Strecke konnte ja hier im Forum live mitverfolgt werden.

Hallo Tine,

kannst Du mir einen Tipp geben, wie ich einen neuen 'Beitrag' im Wiki erstelle? Ich kenne ein Wiki, da musste man die krücke benutzen, einen Verweis auf einen nicht existierenden anzulegen und dann darüber gehen oder so ähnlich.

Einen neu Knopf habe ich nicht gefunden.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
bin zwar nicht Tine, aber ich kann Hilfe zur Selbsthilfe bieten, siehe im "Hilfe" Menü des Radreise Wikis: hier.

Gruss
Markus

Hallo Markus,

genau so wie da als erste Möglichkeit beschrieben habe ich diesen Beitrag angefangen. Ich werde noch ein paar Tage brauchen bis ich so weit bin, das ich die Infos die ich darstellen kann zusammengetragen habe, vor allem die Art zu messen. Ggf. möchte ich dazu auch ein oder 2 Bilder Einfügen. Ist dabei etwas zu beachten?

Dank und Gruß
Thomas

@ Thomas: Lass Dir Zeit, so ein Artikel braucht immer eine Weile.

Für alle: Das Bilder einfügen ist hier erklärt.

Grüße, Tine

Wie üblich brauchst du die entsprechenden Nutzungsrechte an den Bildern (versteht sich ja von selbst), dann lädst du es ins wiki hoch (links unten im Menü Hochladen, passenden Namen wählen ist hilfreich). Anschließend fügst du es in deine Seite ein. Schau dir dazu einfach mal andere Seiten an, wie man das macht.

Bei Problemen mit Formatierungen frag am besten auf der jeweiligen Diskussionsseite eines wikianers oder hier per PN oder einfach google fragen.

Als kleine Ergänzung zum Bilder in den Artikel einbauen: Am einfachsten, du findest einen Artikel, bei dem das Bild genauso eingebaut wurde, wie du das wünschst und gehst unter "Bearbeiten". So siehst du den dafür verwendeten Code, kannst ihn kopieren und in deinen eigenen Artikel übertragen.

Gruss
Markus

Korrekter Link wäre:

http://radreise-wiki.de/Radreise-Wiki:Hilfe#Bilder

Hallo Thomas,



Gib links unten im Suchfeld den gewünschten Begriff ein. Es kommt eine Seite, dass der Begriff nicht gefunden wurde. Mit einem Link, um die gewünschte Seite neu zu erstellen.

Grüße
Andreas

In eigener Sache: Die Schweizer Rhone-Route ist jetzt weitgehend beschrieben und bebildert. Kleinere Abschnitte fehlen noch, insbesondere wären Hinweise zum Abschnitt Filet-Ernen (kurz nach Brig) hilfreich.

Viele Grüße,
Stefan

Seit gestern gibt es einen neuen Artikel im Radreise-Wiki:

Berlin - Usedom (direkt)

Hintergrund der Sache:

Die Ostsee ist die Badewanne des Berliners... wie unser beliebtes Forumsmitglied Dietmar in einer Diskussion zum besten gab. Es gibt bisher den Radweg Berlin - Usedom, aber der macht doch einige Schlängel. Um den Weg zur Ostsee zu verkürzen, nicht zuletzt für diejenigen Verrückten, die diese Strecke an einem Tag fahren möchten, wurde dieser Artikel angelegt.

Die Streckenführung orientiert sich am offziliellen Radweg BU. Ich habe versucht, die alternative Strecke so weit wie möglich auf kleinen Landstraßen und Waldwegen zu führen und Bundesstraßen zu vermeiden. Im Moment ist die vorgeschlagene Strecke 40 km kürzer als der offizielle Weg. Der Großteil der Erparnis kommt von der Streckenführung durch die Brohmer Berge unter Auslassung von Pasewalk, Torgelow, Eggesin und Ueckermünde. Von Bernau (S-Bahn-Anschluss) bis nach Anklam (Tor nach Usedom, bzw. Fähre) sind es jetzt 170 km.

Wir würden uns freuen, wenn das Forum kraft seiner geballten Wissensmacht noch etwas dazu beisteuern kann, um den Weg zur Ostsee sinnvoll zu verkürzen. Insbesondere wäre z.B. eine Alternative von Prenzlau bzw. Werbelow nach Anklam wünschenswert, die zwischen den Bundesstraßen B109 und B197 verläuft, so etwas an Strasburg und dem Galenbecker See vorbei.

Aber auch sonstige Vorschläge, Anmerkungen und Kritiken sind gern gesehen.

Gruß

Thoralf

PS: Wer ist dafür zuständig, eine Baustelle der Woche auszurufen?

Hallo Thoralf,

tolle Idee und schöne Initiative!! Bin gespannt, wie sehr sich die 300 km von Berlin bis Anklam weiter eindampfen lassen, so dass man endlich mal von den 24 Stunden für diese Strecke wegkommt.

Wenn Du einen Termin für die Probefahrt, äh Verifizierung mit GPS, hast, sag' Bescheid!

Gruß Dietmar

Hallo,
bis auf die Strecke westlich des Oberuckersees (bin ich dieses Jahr aber als Teil einer Uckerseenrunde gefahren) ist das die Strecke, die wir immer nutzen, um nach Ahlbeck zu kommen. Die Strecke zwischen Werbelow und Bugewitz ist die "offizielle" Abkürzungsstrecke von BU. Im Forsthaus Nesselgrund kann man sehr schön übernachten.
MfG
Stephan

Wenn Du Strecke oft gefahren bist (oder wie darf ich "immer" interpretieren? ), könntest Du vielleicht im Roadbook das eine oder andere ergänzen, das Dir einfällt? Hast Du evtl. auch einen aufgenommenen GPS-Track?

Wenn man nicht von vornherein auf die Fähre bei Kamp orientiert, dann kann man m.E. auch ganz links der B109 bleiben. Die Fähre fährt nämlich nur bis 17 Uhr. Deshalb befürworte ich das Auskundschaften eines Weges durch Strasburg.

@Dietmar: Bis Anklam sind es nur 200 km, nicht 300 km.

Gruß

Thoralf

Kleiner Aussetzer, ich meinte natürlich Ahlbeck.

Gruß D.

Hallo Toxxi,
ja wir sind die Strecke schon mehrfach gefahren und es gibt auch einige GPS-Tracks.
MfG
Stephan

Hier den Baustellen-Vorschlag eintragen, vielleicht ein, zwei Tage abwarten, ob jemand widerspricht und dann einfach loslegen.

Willkommen als neuer Baustellenleiter.

Tine

Neue Streckenbeschreibung: die schöne ehemalige Bahntrasse von Chalon nach Mâcon im Burgund.

Stefan

Rechtzeitig zu Weihnachten: Paris Stadtrundfahrt

Stefan

Noch lange nicht vollständig, aber aus meinem Kenntnisstand heraus vorerst abgeschlossen sind diese Artikel:

Shetland-Inseln
Orkney-Inseln
Schottland

Ich hoffe, dass sich noch andere Kenner der Regionen finden, die dies vervollständigen können.

Tine

Das Radreise-Wiki ist an den Atlantik vorgestoßen: der französische Anteil der Eurovelo 6 ist jetzt unter Rhein-Loire und Loire komplett beschrieben.

Auch sonst hat sich in Frankreich zwischen den Jahren etwas getan: mit Marne und Saône gibt es zwei neue, kürzere Strecken. Und dank Ulrich auch zwei neue Radweit-Strecken im Wiki: Aachen-Reims und Pforzheim-Paris.

Stefan

Stefan, du könntest ein Vermögen mit dem Schreiben von Radreiseführern verdienen Deine Artikel sind große Klasse - Danke!

Viele Grüße,
Jürgen.

Der Überblicksartikel über den Nordseeküstenradweg ist fertig.

Der Nordseeküstenradweg Orkney-Inseln ist - soweit beradelt - bearbeitet.

Einige Ergänzungen gab es u.a. beim GPS-Gerät und Online-Karten.

Diese wie auch alle anderen Artikel können natürlich ergänzt werden.

Tine

Da ich heute aktuelle Informationen von der kubanischen Botschaft erhalten habe, habe ich mal den Bereich der Einreisebestimmungen und Dokumente für Kuba auf den neuesten Stand gebracht

Theo

Endlich mal habe sich ein paar Leute dran gesetzt, und der Artikel zum viel befahrenen und befragten Brenner-Pass grundlegend überarbeitet. Und zwar ist der Artikel in mehrere Artikel geteilt worden:

• Brenner beschreibt die Bundesstraße von Innsbruck bis Sterzing, die in Österreich auf der westlichen Talseite verläuft.
• Brenner (retour) beschreib die Strecke in die andere Richtung.
• Brenner-Römerstraße beschreibt den Weg von Hall in Tirol nach Matrei am Brenner, der in Österreich auf der östlichen Talseite verläuft.
• Eisack beschreibt den Radweg im Eisacktal vom Brenner bis nach Bozen. Die Strecke vom Brenner bis Sterzing ist eine andere, als im Artikel Brenner (dort geht es auf der Straße entlang).

Obendrein ist noch ein Artikel in der Gegend angelegt worden, und zwei weitere sind angedacht:

• Jaufenpass beschreibt die Verbindung zwischen der Brennerroute und der Via Claudio Augusta von Sterzing nach Meran. Diese Strecke bin ich zum Teil selbst schon gefahren.
• Penser Joch ist angedacht und beschreibt eine alternative Strecke von Sterzing nach Bozen über das Pesner Joch und durch das Sarntal. Allerdings ist keiner der Autoren bisher da lang gefahren.
• Ähnlich ist es mit dem Timmelsjoch, das Sölden in Österreich mit St. Leonhard in Passeier bzw. Meran verbindet.

Da der Brenner eine Route ist, nach der oft gefragt wird, würden wir uns freuen, wenn die Community mit der Kraft ihrer geballten Erfahrung noch etwas dazu beitragen kann.

Gruß
Thoralf

Hallo ihr Lieben,

ich möchte mich ganz herzlich bedanken dafür, dass meine Füße schon anfangen zu zucken beim Anblick der neuen Strecken!

Frankreich wird's wohl dieses Jahr werden - vielleicht Burgund? Oder, oder!?


Schöne Grüße

Um deine Entscheidung noch ein wenig schwerer zu machen:

Canal des Deux Mers

Stefan ist gerade mit dem Artikel fertig geworden. Und ein paar schöne Bilder gibt es obendrein ...

Jürgen.

Tolle Strecke mit vielen Sehenswürdigkeiten, von denen mir mindestens die Hälfte noch "fehlt". Und wirklich gute Fotos; danke, Stefan.

Hallo Flori,

Danke für's Lob. Du kannst natürlich die fehlenden Sehenswürdigkeiten ergänzen, wer weiß, was ich alles übersehen habe Hab mich allerdings weitgehend auf die Sachen beschränkt, die in unmittelbarer Nähe des Wegs liegen, und bei den Großstädten eher auf vorhandene Artikel bei Wikivoyage verwiesen.

Viele Grüße,
Stefan

Da hast Du mich falsch verstanden, es war ein Eingeständnis, dass ich mehr als die Hälfte der von Dir vorgestellten Sehenswürdigkeiten noch nicht kenne! Muss die Gegend dringend weiter erforschen. ("Fehlt" war in Anführungszeichen, weil es mir nicht um ein Abarbeiten à la "100 Places to See ..." geht.)

Viele Grüße,
Flori

Ach so, ich dachte, die Artikel fehlen Dir in der Beschreibung Ja, nette Gegend. Ich hoffe, ich schaffe es dieses Jahr mal in die Pyrenäen.

Viele Grüße,
Stefan

Zum Thema Kettenpflege habe ich einen Link hinzugefügt, bei Tour kann man enen ausführlichen Test von Schmiermitteln herunterladen als PDF.

Eben gerade neu hereingekommen, die erste Strecke in der Türkei: Von Izmir bis Anamur.

Eine Erweiterung nach Nordwesten bzw. Osten ist immer willkommen.

Fertig ist auch endlich Hamm - Bielefeld.
Die Strecke entstand als Anfahrt zum Forumstreffen 2009, und hiermit geht die Bitte an die Mitfahrer der damaligen Tour, das Roadbook mit Streckenbeschreibungen und ein paar Fotos zu füllen.

Desweiteren wurden wieder einige Länder-Artikel ergänzt: Marokko und Ägypten.

Tine

Ich habe mal bei den Kochrezepten aufgeräumt. Vielleicht gibt es ja noch mehr Rezepte - gerne auch mit fotografischem Ergebnisnachweis - von unterwegs?

Tine

edit: Danke, Henning, für die Korrektur.

Korrekter Link: http://www.radreise-wiki.de/Kochrezepte

Lediglich vier Jahre nach dem ersten Gedanken daran habe ich gestern tatsächlich die etwas verwucherte Nabendynamo-Übersicht in einer Tabelle zusammengefasst - weitere Ergänzungen sind natürlich jederzeit willkommen!

Grüße,

Bastian

Sehr gut . Schade nur daß du die (zwar nicht mehr angebotenen) alten Shimanos rausgenommen hast. Würde die drinlassen falls einer mal (auch gebraucht) an so einen kommt und wissen will was es damit auf sich hat. Man könnte ebenfalls noch zwei Spalten mit den Leistungsangaben (wie hier bei der Übersicht bei Komponentix ) einfügen.

Ja, habe auch gezögert, die alten Modelle rauszunehmen - habe mich letztlich impulsiv dafür entschieden, hat aber keinen wirklich stichfesten Grund - wenn sich jemand erbarmen will und sie aus der vorherigen Version rübernehmen, gerne - ansonsten halt beim nächsten Update in vier Jahren
Ähnlich ist es bei den Messwerten - die von Schmidt sind gut, wie neutral sie sind, kann ich nicht beurteilen...

Grüße,

Bastian

Ich bastel noch ein wenig dran rum, mir fallen da nämlich noch andere ein (Sturmey&Archer, SR Suntour), hast außerdem den Shimano DH-3N30 doppelt drin gehabt.

Was ich vermisse ist die Angabe der Spannung 6 oder 12 Volt. Oder haben die alle 6 Volt? Gruß, Ralph

Ja, alle mit 6V.

Hast dir viel Arbeit gemacht, dafür ein Lob! Endlich kommt mal ein bisschen Bewegung ins Wiki.

Einige Kleinigkeiten sind mir aufgefallen:

• Der DH-T660 ist nicht baugleich zum DH-3T72. Der 660er hat am linken Nabenflansch Aussparungen (wie auch der 3N80), was der 72er nicht hat.
• Es fehlen die Disk-Dynamos DT-T665 und DH-T785, sowie die Alfine-Serie.
• Die elektrischen Charakteristika sind bei 72, 80, 660, 665, 780, 785 und Alfine gleich, die haben das gleiche Innenleben. Ebenso sind die 20er und 30er gleich. Habe ich bei einem Test in einer Zeitschrift gelesen.

Gruß
Thoralf

Hab jetzt mal etliche Modelle nachgetragen, falls du noch Anmerkungen hast, einfach dazutragen.

Hallo,

Ich habe mal bei den Felgen den Anfang gemacht.

Grüße
Andreas

Mal wieder was aus dem Vereinigten Königreich: Pitlochry Railstation.

Desweiteren ist Hilfe gesucht: Falls jemand eine der englischen Nationalrouten gefahren ist, und Zeit und Muße hat, die Wegbeschreibungen dazu zu schreiben (auch abschnittsweise), würde ich weitere Strecken des National Cycle Networks als eigenständige Artikel fürs Wiki anlegen.

Hallo Tine,

Seid Ihr an den ungeschriebenen Regeln des Radfahrens in Buenos Aires interessiert?

Eine Spezialität zum dortigen Flughafen.

Die Polizei hat nur einen 90 cm breiten Scanner. Das sperrgepäck muß auf dieses Maß gebracht werden. Alos alles Werkzeug um Fahrräder so wiet zu demontieren sollte am rad sein.

Man muß auch viel zeit mitbringen.
Detlef

Hallo,
aber sich doch: http://www.radreise-wiki.de/Argentinien

Darfste alles ausfüllen

So viel wie Geht, leg noch was für Uruguay an. Da waren wir nämlich hauptsächlich.

Detlef

Bitte sehr: http://www.radreise-wiki.de/Uruguay

Kommt in den nächsten Tagen.

Detlef

Moin zusammen,

beim Stöbern im Wiki sind mir aufgefallen:

Elberadweg: falsche Route Cuxhaven <-> Altenbruch
Nordseeküstenradweg: falsche Route in Bremerhaven - führt durch Fußgängerzone mit Radfahrverbot
Weser-Radweg: warum endet er in Bremerhaven? Führt doch bis Cuxhaven.

In OSM sind die o.a. Routen ok.

Gruß
Tom

Danke für die Rückmeldung. Elbe und Nordseeküstenradweg sind entsprechend korrigiert. Weser lasse ich erstmal so, da ist ja der Verweis zum Nordseeküstenradweg drin, der weiter bis Cuxhaven führt. Falls aber jemand Zeit zum Basteln hat, kann der Track gerne verlängert werden.

Tine

Gibt es dafür ein "HowTo"? Hab mich mit der Wiki-Bearbeitung noch nicht beschäftigt.

Gruß
Tom

Der einfachste Weg wäre, dass Du Dir den Weser-Track runterlädst, ihn mit dem Programm Deiner Wahl bearbeitest und wieder im Wiki hochlädst, wo sich jemand seiner annehmen und evtl. noch "feinjustieren" würde. Es könnte allerdings möglich sein dass Du Dich aufgrund des @ in Deinem Benutzernamen nicht im Wiki anmelden (und demzufolge den Track nicht hochladen) kannst, dann kannst Du den bearbeiteten Track auch per Mail zuschicken, Mailadresse per PN.

Grüße,
Tine

Moin Tine,

kann mich tatsächlich nicht im Wiki anmelden. Kann ja notfalls noch ein Wiki-Namen anmelden. Melde mich, wenn ich den Track erstellt habe.

Gruß
Tom

Hallo Henning,

schau mal über die 0.1 Version und gib feedback.

Gruß
Detlef

Ist doch schonmal ein guter Anfang!

Ich hab Uruguay ein wenig korrigiert. Bei Sprach, wusste ich nicht, was du mit dem letzten Satz sagen wolltest. Ansonsten finde ich es immer schön, wenn man Fremde Sachen etwas erklärt. Bspw. was sind Cabanas?

Bei den Routen könntest du dir evtl. ein Beispiel an dem Türkei-Artikel nehmen. Die Stichpunkte setzt du mit einem * am Zeilenbeginn. Eine Ebene Tiefer dann mit **.

Passende Bilder sind natürlich auch nicht verkehrt. Die kann man auch gut zur Erklärung von fremden Sachen nutzen. Bspw. ein aussagekräftiges Bild einer Cabanas und jeder weiß sofort, was es ist.

ps: Wo ich jetzt so auf Cabanas eingegangen bin: Das sind doch sowas wie Ferienhäuser, oder?

Deine Vermutung ist richtig. "Cabana" (Hütte) kommt aus dem spanischen Sprachraum. In Mittel- und Südamerika bezeichnen sich damit Unterkünfte der unteren Preisklasse, gut geeignet für Rucksacktouristen, eine Bettgefährtin für die Nacht wärmt gelegentlich - auch ungefragt - schon das Bett an.

Ich bin eben in keiner Cabana. Die passende Tilde über dem n brachte ich jedoch nicht zustande.

Tastaturtreiber auf spanisch (egal, welches Land) schalten, dann die Taste ö drücken:

cabaña

Hallo,

oder die KölschAlt-Taste gut festhalten und 0241 auf dem Nummernblock drücken.

Grüße
Andreas

Hallo!

Ich habe so mitten in der Nacht gehofft, dass mir der Tastenexperte des Forums beim Morgengrauen aus der Patsche helfen würde. Du hast anscheinend eine geruhsame Nacht in deiner "cabaña" verbracht.

Ich verrate Dir, wie ich eben das spanische "ñ" ohne Umschalten auf einen spanischen Tastaturtreiber erzeugt habe: gemäß der "ASCII-Tabelle" mit "Alt + 164" auf dem Ziffernblock.

Sag aber dazu, dass die Tastenkombinationen Alt + Ziffernblock nur bei Windows funktionieren.
Umgeschaltete Tastaturtreiber sind bei vielen Zeichen einfacher, man muss sie nur aktivieren, am Besten mit einer Tastenkombination zum Belegungswechsel. Umsch + Alt hat sich dafür gut bewährt, damit kommen sogar Betriebssysteme aus Redmond klar.
Wer soll sich dutzende Alt-Kombinationen merken? Ich bin ganz froh, dass ich die oft gebrauchten Alt + 0187 für », 0171 für « und 0150 für – weiß (wenn ich mich schonmal mit Winxxxx rumärgern muss).

Hallo Falk,


ñ ist die Vorwahl von Aachen.
ç ist die Vorwahl von Dortmund.

:lach

Grüße
Andreas

Niemand....dafür gibt es Tabellen....wenn man es in Textverarbeitungsprogrammen nutzt kann man sich auch Autoersetzungen definieren.

Doch was hat das mit Neues aus dem wiki zutun?

cabaña

Unter Windows charmap.exe, bei Linux heißt das m.W. gucharmap (gnome) oder kcharselect (KDE). Da kann man die Zeichen aussuchen, kopieren und dann im Text einfügen.
Gruß Gerhard

Ja, das funktioniert auch, ist aber sehr umständlich. Flüssig schreiben geht damit nicht, wenn man immer wieder ausländische Zeichen braucht.

Kommt darauf an wie oft. Texte in einer Fremdsprache komplett: Dann muss man schon die jeweilige Tastatur bemühen. Wenn es deutsch oder englisch ist und die Sonderzeichen lediglich z.B. in Ortsnamen vorkommen, schreibe ich das erst mal alles in deutsch. Dann am Schluß per "Suchen/Ersetzen" die kompletten Worte mit Sonderzeichen austauschen. Soviele verschiedene sind das dann auch nicht.
Gruß Gerhard.

Hallo,

ich habe die anstehenden Touren in den Artikel Forumstouren eingetragen und bitte um Ergänzung!

Grüße
Andreas

Für alle Liebhaber der blühenden Landschaften wäre der Mecklenburgische Seenradweg zu empfehlen. Dieser beginnt allerdings in Niedersachsen, quert die Elbe und damit die frühere innerdeutsche Grenze,



ist danach immer noch in Niedersachsen, um endlich bei Dömitz Mecklenburg-Vorpommern zu erreichen. Zunächst weniger spektakulär zwischen Lulu und Lübz, weiter an Plauer See und Müritz vorbei und endend an der Ostsee.

Wir haben das Osterwochenende bei Kälte, Hagel, Graupel, Regen und Schnee



im Sattel zugebracht, um diesen Radweg zu erkunden. Naja, das gab's alles nur an einem von drei Tagen. Der Rest war zwar kalt, aber sonnig.

Jetzt ist der Wiki-Beitrag von Lüneburg bis Waren ein wenig mit Text und ein paar Fotos gefüllt. Ab Ueckermünde ist der Artikel weitgehend mit Berlin - Usedom identisch, der Rest ist Ostseeküstenradweg.

Damit bleibt der Teil Waren - Neustrelitz - Neubrandenburg - Ueckermünde noch zu verifizieren. Wer also Lust hat, nur zu.

Hinweise zum Wiki-Artikel sind natürlich auch sehr willkommen.

Gruß Dietmar

Fleißig fleißig, und tapfer bei diesem Wetter
PS: Sigis Rücken müsste inzwischen das Top1-Motiv bei den Bildern im Radreise-Wiki sein

Hallo Dietmar,

Ich hoffe, die Tour hat trotz des schlechten Wetters auch ein wenig Spass gemacht!
War vor 3 Jahren mal in der Gegend mit dem Rad unterwegs und kriege bei den Fotos Appetit auf mehr. Sehr schöner Streckenbeschrieb.

Gruss
Markus

Am Sonntag haste gute Chancen, aufzurücken. Für BU fehlen noch ein paar Fotos, vor allem für die potenzielle Nachtfahrstrecke.

An Markus: Klar, hat großen Spaß gemacht. War ja nur der Samstag so bekloppt. Und dann kam es ja auch nur schubweise so dicke wie auf dem Foto oben. Dazwischen war's auch mal trocken. Karfreitag und Ostersonntag waren zwar sehr kalt (2 bis 6 °) aber schön sonnig.

Übrigens haben wir die einzigen Reiseradler des Wochenendes erst in Kamerun kurz vorm Ziel getroffen, aber die waren wahrscheinlich auf BK unterwegs.

Gruß Dietmar

Nachdem die französische Hauptstadtregion Île-de-France schon seit längerer Zeit einen detaillierten Artikel hatte, habe ich in den vergangenen Wochen auch den benachbarten Regionen einen Ausbau zukommen lassen: Haute-Normandie, Picardie, Nord-Pas-de-Calais, Champagne-Ardenne, Burgund und Centre. Viel Spaß beim Lesen.

Viele Grüße,
Stefan

TOP

Kommt zur rechten Zeit. Besonders die Beschreibung zur Marne ist wertvoll, da ich gesten auf der Karte nach einem angenehmen Weg gesucht habe. Ich hoffe, ich komme damit auch ohne GPS gut klar.

Neue Radfernweg-Beschreibung: Enns

Stefan