Ich stell mal mein Red Bull vor.

Ich habe mich damals für das Red Bull AL WERKS bzw. Activa entschieden weil:
- Extrem steif, was mir in den Bergen zu Gute kommt
- alle mir wichtigen Anlötteile vorhanden
- Sowohl für Scheiben- als auch Felgenbremsen
- MTB Rennen erprobt, also auch sehr stabil
- relativ leicht

2009 hab ich den nackten Rahmen in Ebäh gekauft. Ich wusste zu dem Zeitpunkt, dass der MTB Rahmen AL Werk auch für das Red Bull Reisrad Activa verwendet wird, nur mit einer andere Lackierung und andere Anlötteile für die hintere Bremse.

Dementsprechend gab es auch die starre Gabel mit höherem Einbaumaß bei Rose zu kaufen, da ja hier eine Federgabel dran war und der Rahmen halt mit Federgabel aber auch Starrgabel angeboten wird.

Im Katalog war die Gabel zwar nicht aufgeführt, aber die mussten die Gabel ja als Ersatz haben, falls bei deren Reiserad ja mal die Gabel getauscht werden musste. Und so war es auch, einfach dort angerufen, drei Tage später war die Gabel da

Die Lackierung ist nicht schön, der Name "Al Werk" uncool, die dicken Schweißnähte hässlich und das Unterrohr unförmig designt. Schön ist anders.

ABER: Der Rahmen funktioniert perfekt. Ultra steif, sehr stabil und alle möglichen Optionen sind offen. Scheibenbremse, Felgenbremse, egal, für alles gerüstet.

Die Teil hab ich mir aus Angeboten nach meinen Wünschen zusammen gekauft.

Zu 2009 hat sich aber vieles Verändert.


- Feste Lichtanlage. Nabendynamo von Shimano, Licht von Busch und Müller.

- Brooks Sattel statt Selle Italia Max Flite Gel Flow.

- Ritchey WCS Sattelstütze und Lenker

- Easton Vorbau EA 90

- Pedale PD A 530

- Lenker deutlich erhöht mit Adapter von Ergotec.

- Felge Hinten Sari M19, vorne Zac 2000

- Schwalbe Marathon Plus 35mm

- Kernleder Griffe von Schindlhauer und Leder Hörnchen von Ergotec statt Ergon GP1

- Ausstattung ein Mix aus XT und SLX, Ganganzeige entfernt

- Tubus Lowrider und Gepäckträger

- SRAM PG970 Kassette 11 – 32 und KMC X9 Kette




Was ich bereue ist, damals den Gabelschaft so gekürzt zu haben, dass nur ein Vorbau drauf passt. Aber diese Position ist mir auf Dauer zu unbequem gewesen. So muss ich heute mit einem Adapter von Ergotec arbeiten. Funktioniert zwar, sieht aber blöd aus. Und jedes zusätzliche Teil bedeutet auch eine zusätzliche Schwachstelle.


Gewicht komplett: 14,7 KG

Die effektivsten Veränderungen zu 2009:

Der Sattel. Ich dachte früher, so ein harte Ledersattel KANN NICHT BEQUEM sein, darum hab ich mich Jahre lang mit den verschiedensten Sättel rum geschlagen. Dann hab ich es aber doch irgendwann mit Brooks versucht, seit dem haben alle meine 5 Räder einen Brooks Sattel. Herrlich.

Die Lenker Erhöhung per Adapter. Radreisen sind nun so völlig entspannt

Die feste Lichtanlage. Bei der heutigen Auswahl an Nabendynamos und Lichter ist es ja völliger Quatsch, mit Akkulichter auf Radreise zu gehen.

So sah es noch 2009 aus, mti Hörnchen in der Mitte, klebrige Ergon GP1 Griffe, ohne Lichtanlage, und mit Selle Italia Max FLite Gel Flow, Conti Sport Contact



Und heute:












Alle anderen meiner Räder sind aus Stahl.

Würde ich mir heute ein Reiserad zusammenstellen, dann würde es auf ein Stahlrahmen hinauslaufen. Ich finde ja die Räder von Rennstahl einfach mega geil.

So eines: Rennstahl Reiserad find ich MEGA