Fahrradtransport im Zug

Da ich per Suche keinen allgemeinen Beitrag zu dem Thema finden konnte, mache ich jetzt einfach mal das neu auf.

Strecke: Karlsruhe - Frankfurt am Main - Marburg - Hannover - Hamburg - Ostseeküste
Zug: ICE-T
.. Fahrradstellplätze ab Frühjahr 2019 (Anzahl noch nicht bekannt)
(bisherige IC-Züge werden durch ICE-T ersetzt.
Quelle

Na da bin ich mal gespannt, wieviele Radstellplätze eingebaut werden.
Lt. Wikipedia wären bis zu 39 möglich: https://de.wikipedia.org/wiki/ICE_T
Ich hoffe nicht nur die 3, von denen unten im Wikipedia-Artikel geschriebne wird.

Und ab Juni 2019 kommt dann noch die Baustelle zwischen Hannover und Kassel, wie unten im Artikel auch verlinkt. Mal sehen was dann überhaupt fährt.

Da ist ja auch schön die Geschichte nachzulesen, der ICE-T ist weder neu noch ein originärer ICE, sondern ein getarnter IC mit Neigetechnik. Mit "Geschichte" meine ich vor allem das Trauerspiel um die Strecke Stuttgart - Zürich, auf der einst dieser ICE für eine kurze Zeitspanne Räder mitnahm. Trauerspiel nicht nur, weil die DB das aus "wirtschaftlichen" Gründen eingestellt hatte, sondern auch, weil die Schweizer Bahn den eigen gestellten Anspruch "kein Zug ohne Radmitnahme in der Schweiz" auf Druck der benachbarten Bahnbetriebe nicht halten konnte (vgl. Fernzüge aus Italien und Frankreich). Das Trauerspiel nahm dann seinen weiteren Lauf, demnach sämtliche Neigezüge (neben diesem ICE war das auch er ital. (Pendolino-Zug) auf dieser Strecke versagten, obwohl die Schweizer Bahn ja über funktionierende IC-Neigezüge verfügt. Seltsamerweise kamen danach konventionelle Schweizer D-Zugwagen zum Einsatz.

ICE-T ist heutzutage eher in der Absicht der DB zu sehen, mittlerweile doch die ICEs für die Radmitnahme umzurüsten, was weitgehend über den Einsatz des ICE 4 flächendeckend bis 2025 geschehen soll, der ICE-T dient da wohl als Ergänzung.

Hallo Matthias,

vermutlich hat sich Deine Quelle einen Druckfehler erlaubt und es muss ICE 4 heißen.
Selbige nehmen Fahrräder mit.

Gruß Stefan

Das glaube ich nicht. Steht doch auch auf Wikipedia dass die ICE-T umgerüstet werden sollen. Und ICE 4 nehmen ja schon ab Werk Fahrräder mit, damit gäbe es auch keinen Grund für das Datum im Frühjahr sondern man müsste ab Fahrplanwechsel Räder mitnehmen können.

Mittlerweile gibts auch einen Beitrag im Zugreiseblog und der Bahnblogstelle dazu
ICE-T passt schon.
Der hatte zu Anfang auch Radstellplätze, die dann zurückgebaut wurden (gegen Sitze). Der Zug war für Fahrten in die Schweiz damals eingesetzt.
Aber der ICE-T soll wohl eine Übergangslösung sein, so wie ich die ganzen Artikel verstehe.

Trotzdem würde ich mir auch noch eine Mehrsystemversion vom ICE4 wünschen für Auslandseinsatz (-> Frankreich etc.) - aber das wird wohl erstmal ein Traum bleiben....

European Parliament backs eight spaces for bicycles on trains

Oben rechts auf dem Reiter kann man auf eine deutsche Übersetzung klicken, hat aber eher mäßige Qualität.

Da kann man doch froh sein, dass die EU endlich was macht, wenn schon die nationalen Bahngesellschaften nicht von sich aus aktiv werden wollen.

Der Fahrplanwechsel naht und die Infos zur IC-Linie 26 (Karlsruhe - Strahlsund) sind immer noch mau.
Immer habe ich diese Info der DB gefunden, dass DREI!!! Fahrräder im ICE-T mitgenommen werden können. In einer Printmeldung habe ich zudem gelesen, dass erst ab Mitte des Jahres Fahrräder mitgenommen werden können.

Hier eine weitere Quelle.

Das ist ein harten Schlag für die Radmitnahme auf der Nord-Südwest-Verbindung. Das werden die ICE4 kaum auffangen können. Für mich bedeutet dass kaum eine Chance über Straßburg in nach Frankreich bzw. in der anderen Richtung an die Ostsee zu kommen.

Danke, Deutsche Bahn!

im Moment sind auf der ICE-Linie von Mannheim nach Hamburg noch 5 Stellplätze zu sehen.
3 x stehend, 2 x hängend.



Sollte sich das etwa ändern?

Gruß Rolf

Wohl nicht, ich spreche von der IC-Line von Karlsruhe über Frankfurt Gießen Marburg in den Norden z.T. bis Stralsund.
Dort verkehrten bisher Lokbespannte IC-Züge mit idR Steuerwagen, in die recht viele (18?) Fahrräder passen. Diese sollen nur durch ICE-T ersetzt werden. Bedeutet gfs höhere ICe-Fahrpreise und nur noch 3 Räder pro Zug. Das richt ja nichtmal für eine Familie.