von: joeyyy
Alaska - Yukon Territories - British Columbia - 27.12.09 23:43
Bilder gibt es hier: Fotopedia
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Jörg Gondermann
Vision Limited
Von Neugier und Wissen
Ein be-denk-liches Reisetagebuch
Alaska - Yukon Territories - Britsh Columbia
Viertausend Kilometer Erfahrung mit Rad, Truck, Bahn und Kleinlaster
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Ich habe gelernt, dass Erinnerungen wertvoller sind als alle Reichtümer der Welt.
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November 2008
Ich weiß, dass es ein harter Kampf wird.
Freundin, Kinder, Freunde, Athleten, Vorgesetzter, Familiengerichte, Jugendämter, Ex - alle beanspruchen meine Ressourcen. Erwarten, dass ich Leistung und/oder Geld bringe - in welcher Form auch immer. Soziale Verantwortung in einer Wachstumsgesellschaft heißt, einen einmal erreichten Lebensstandard für Kinder und deren KM (terminus technicus der Anwälte für Kindsmütter) mindestens halten zu müssen. It's the law!
Freiwillig weniger arbeiten und weniger verdienen? It's not usual!
Und doch: Ich werde jetzt meinen Traum leben, mein Leben träumen. Ich werde den ganzen Scheiß der letzten Jahre hinter mir lassen. Ich werde mir einen Erinnerungs- und Gefühls-Fundus in Kopf und Herz aufbauen, einen Reichtum, dessen Dividenden ich mir jederzeit auszahlen lassen kann. So was wie den Zieldurchlauf meines ersten Ironman-Rennens in Österreich. Das war Glück pur! Wenn ich abends meine Tagesration Glück noch nicht gefunden habe, denke ich an solche Momente.
Also: Es wird gehen. Im Sinne meines Glückes schwinge ich jetzt den Hammer, ich Schmied - suae quisque fortunae faber est. Die Zeit der Ausreden ist vorbei.
"Into the Wild" hat mich inspiriert. Der Junge hat's richtig gemacht. Ein wenig zu konsequent vielleicht. Ich werde auch in Alaska beginnen, aber nicht da bleiben - auch wenn es eine Option ist, die ich einkalkulieren muss.
Alaska - Mythos, Inspiration und Herausforderung.
Knapp siebenhunderttausend Einwohner verteilen sich auf eine Fläche, die knapp fünfmal so groß ist wie Deutschland. Und von diesen Einwohnern wohnen mehr als die Hälfte in den zehn größten Städten. In Alaska gibt es nichts außer Öl und Landschaft. Und im Sommer Mücken. Jetzt herrschen in Fairbanks Minus zwanzig Grad - tagsüber! Im Sommer gibt es ein Zeitfenster von Mai bis September, in dem die durchschnittliche Temperatur im positiven Bereich liegt. Durchschnitt heißt Statistik. Statistik heißt "wahrscheinlich". Es ist also ebenfalls "wahrscheinlich", nur eben weniger, dass es im Mai/Juni auch mal ziemlich kalt sein kann in Alaska.
Egal - ich muss mich mit der Wahl meines Zeitfensters zwischen Kälte und Mücken entscheiden. Gegen Kälte kann ich mich schützen, gegen Mücken kaum. Die Viecher nagen bei mir an der Psyche. Wenn ich von Leuten höre, die ihren Urlaub in Skandinavien oder Mecklenburg oder an der Donau wegen der kleinen Blutsauger abbrechen, kann ich das nachempfinden. Aber in der Kälte Rad fahren - das mache ich doch gerne. Wieviele Winterkilometer bin ich schon im Deister gefahren, teilweise sogar durch den Schnee schiebend. So schlimm wird's schon nicht werden...
Also: Alaska im Frühjahr.
Im Juli beginnen ja auch die Amis, in den Urlaub zu fahren und bevölkern die Highways mit ihren Recreational Vehicles, den Wohnmobilen, die hierzulande wahrscheinlich eine Omnibus-Zulassung benötigen.
Und wenn ich dann schon mal da bin, nehme ich gleich auch Kanada mit. Damit dürfte dann der erste Teil der Panam geschafft sein. Auf der Karte sind das von Anchorage nach Vancouver rund viereinhalbtausend Kilometer. Sechs Wochen Urlaub - viereinhalbtausend K's - das ist auch für einen Langstreckentriathleten eine Hausnummer. In den einschlägigen Foren habe ich gelesen, dass diese Entfernungen mit dem Reiserad nicht in "Kilo"- sondern in "Mega"-Metern gemessen werden. Danach wären das vierkommafünf Megameter. Die einen schaffen ständig neue Bäbbelchen für Insider auf ihren Klamotten, damit sie "in" oder "hip" sind und es ja auch jeder merkt, die anderen schaffen neue Maßeinheiten, die außerhalb der Gilde für Achselzucken sorgen, auch um "in" zu sein.
In solchen Momenten frage ich mich, was ich eigentlich bin. Ich mag keine Bäbbelchen auf meinen Klamotten, ich mag weiterhin "Kilometer" sagen, auch wenn es die beiden Silben im Wort "tausend" kostet, aber mir trotzdem ein Hilleberg-Zelt mit Bäbbelchen kaufen, weil ich diesen Leuten einfach vertraue. Vielleicht schaffe ich es ja auf dieser Reise, herauszufinden, was ich bin. Oder ob das überhaupt wichtig ist.
Allein schon dafür brauche ich mindestens sechs Wochen. Und für die viereinhalbtausend K's auch. Und für Alaska und Kanada auch.
Von Deutschland aus kann ich entweder nach Anchorage oder nach Fairbanks fliegen. Fairbanks wird donnerstags, Anchorage dienstags angeflogen. Bei nur sechs Wochen Urlaub muss ich mit jedem Tag disponieren. Von Vancouver aus kann ich samstags zurückfliegen, sechseinhalb Wochen für Fairbanks kriege ich nicht genehmigt, fünf Wochen von Fairbanks aus sind mir zu wenig, also bleiben fünfeinhalb Wochen von Anchorage aus.
Zusammengefasst ergibt das folgende Entscheidung: Mitte Mai von Frankfurt nach Anchorage, Ende Juni von Vancouver aus wieder zurück. Urlaub beantragen vom 18.5.2009 bis zum 26.6.2009. Ich kenne jetzt schon die Zweifel und Ausreden meines Vorgesetzten, die er sich einfallen lässt, um mir ein schlechtes Gewissen zu verursachen und die Wichtigkeit seiner Abteilung zu betonen und dass die doch immer funktionieren müsse und so weiter.
Den Jungs wird es egal sein, deren Mutter ist mir egal, das Lauftraining werde ich aufteilen. Sabine wird ihr Veto einlegen und mir vorwerfen, dass ich das doch erstmal mit ihr hätte abstimmen müssen. Es gibt Entscheidungen in diesem Leben, die einfach nur darauf warten, getroffen zu werden. Es gibt Wege in meinem Leben, die ich BEstimmen und nicht ABstimmen muss. Und dieser Weg gehört dazu.
Ja ja, ich bin nicht beziehungsfähig. Wie oft ich das jetzt schon gehört habe. Natürlich bin ich beziehungsfähig! Wenn meine Partnerin die gleichen Prioritäten setzt wie ich. Und zwar aus innen heraus und nicht über eine Anpassung aus Liebe, Angst oder sonstigen Gefühlen mir gegenüber. Ich käme nie auf die Idee, meine großen Prioritäten zugunsten eines fremden Menschen zu ändern. Ich will bei mir bleiben, mich auf mein Zentrum verlassen können und so eine feste Basis für alle Turbulenzen haben.
Von Anchorage nach Vancouver führen zwar nicht so viele Wege, aber es reicht für eine weitere weitreichende Entscheidung. Nehme ich den Denali-Nationalpark mit? Fahre ich über den Denali-Highway? Oder den kürzesten Weg über den Glenn- und Alaska-Highway? Von Anchorage nach Fairbanks sind es gut 600 km, mit Denali kommen nochmal rund 250 dazu. Bis zur kanadischen Grenze würden dann rund 1.350 km auf dem Tacho stehen. Und dann ist der kürzeste Weg nach Vancouver über den Cassiar Highway und den 99 South immer noch rund 2.900 km weit. Aber Banff und Jasper will ich auch fahren. Und dann über den Kettle Valley Railway Richtung Westen nach Vancouver. Also von der kanadischen Grenze im Norden nach Vancouver wären das rund 4.000 km. Undenkbar. Mein Rad wird voll beladen 60 Kilo wiegen und nebenbei käme ich auf gut 30.000 Höhenmeter.
OK - Jetzt mach ich mich nicht verrückt und fahre einfach mal los. In Nordamerika gibt es noch die Greyhound-Busse und Eisenbahnen fahren da auch. Außerdem fahren dort alle Leute Pick-Ups und einer wird mich schon mitnehmen, wenn es nötig ist.
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Fortsetzung folgt...
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Jörg Gondermann
Vision Limited
Von Neugier und Wissen
Ein be-denk-liches Reisetagebuch
Alaska - Yukon Territories - Britsh Columbia
Viertausend Kilometer Erfahrung mit Rad, Truck, Bahn und Kleinlaster
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Ich habe gelernt, dass Erinnerungen wertvoller sind als alle Reichtümer der Welt.
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November 2008
Ich weiß, dass es ein harter Kampf wird.
Freundin, Kinder, Freunde, Athleten, Vorgesetzter, Familiengerichte, Jugendämter, Ex - alle beanspruchen meine Ressourcen. Erwarten, dass ich Leistung und/oder Geld bringe - in welcher Form auch immer. Soziale Verantwortung in einer Wachstumsgesellschaft heißt, einen einmal erreichten Lebensstandard für Kinder und deren KM (terminus technicus der Anwälte für Kindsmütter) mindestens halten zu müssen. It's the law!
Freiwillig weniger arbeiten und weniger verdienen? It's not usual!
Und doch: Ich werde jetzt meinen Traum leben, mein Leben träumen. Ich werde den ganzen Scheiß der letzten Jahre hinter mir lassen. Ich werde mir einen Erinnerungs- und Gefühls-Fundus in Kopf und Herz aufbauen, einen Reichtum, dessen Dividenden ich mir jederzeit auszahlen lassen kann. So was wie den Zieldurchlauf meines ersten Ironman-Rennens in Österreich. Das war Glück pur! Wenn ich abends meine Tagesration Glück noch nicht gefunden habe, denke ich an solche Momente.
Also: Es wird gehen. Im Sinne meines Glückes schwinge ich jetzt den Hammer, ich Schmied - suae quisque fortunae faber est. Die Zeit der Ausreden ist vorbei.
"Into the Wild" hat mich inspiriert. Der Junge hat's richtig gemacht. Ein wenig zu konsequent vielleicht. Ich werde auch in Alaska beginnen, aber nicht da bleiben - auch wenn es eine Option ist, die ich einkalkulieren muss.
Alaska - Mythos, Inspiration und Herausforderung.
Knapp siebenhunderttausend Einwohner verteilen sich auf eine Fläche, die knapp fünfmal so groß ist wie Deutschland. Und von diesen Einwohnern wohnen mehr als die Hälfte in den zehn größten Städten. In Alaska gibt es nichts außer Öl und Landschaft. Und im Sommer Mücken. Jetzt herrschen in Fairbanks Minus zwanzig Grad - tagsüber! Im Sommer gibt es ein Zeitfenster von Mai bis September, in dem die durchschnittliche Temperatur im positiven Bereich liegt. Durchschnitt heißt Statistik. Statistik heißt "wahrscheinlich". Es ist also ebenfalls "wahrscheinlich", nur eben weniger, dass es im Mai/Juni auch mal ziemlich kalt sein kann in Alaska.
Egal - ich muss mich mit der Wahl meines Zeitfensters zwischen Kälte und Mücken entscheiden. Gegen Kälte kann ich mich schützen, gegen Mücken kaum. Die Viecher nagen bei mir an der Psyche. Wenn ich von Leuten höre, die ihren Urlaub in Skandinavien oder Mecklenburg oder an der Donau wegen der kleinen Blutsauger abbrechen, kann ich das nachempfinden. Aber in der Kälte Rad fahren - das mache ich doch gerne. Wieviele Winterkilometer bin ich schon im Deister gefahren, teilweise sogar durch den Schnee schiebend. So schlimm wird's schon nicht werden...
Also: Alaska im Frühjahr.
Im Juli beginnen ja auch die Amis, in den Urlaub zu fahren und bevölkern die Highways mit ihren Recreational Vehicles, den Wohnmobilen, die hierzulande wahrscheinlich eine Omnibus-Zulassung benötigen.
Und wenn ich dann schon mal da bin, nehme ich gleich auch Kanada mit. Damit dürfte dann der erste Teil der Panam geschafft sein. Auf der Karte sind das von Anchorage nach Vancouver rund viereinhalbtausend Kilometer. Sechs Wochen Urlaub - viereinhalbtausend K's - das ist auch für einen Langstreckentriathleten eine Hausnummer. In den einschlägigen Foren habe ich gelesen, dass diese Entfernungen mit dem Reiserad nicht in "Kilo"- sondern in "Mega"-Metern gemessen werden. Danach wären das vierkommafünf Megameter. Die einen schaffen ständig neue Bäbbelchen für Insider auf ihren Klamotten, damit sie "in" oder "hip" sind und es ja auch jeder merkt, die anderen schaffen neue Maßeinheiten, die außerhalb der Gilde für Achselzucken sorgen, auch um "in" zu sein.
In solchen Momenten frage ich mich, was ich eigentlich bin. Ich mag keine Bäbbelchen auf meinen Klamotten, ich mag weiterhin "Kilometer" sagen, auch wenn es die beiden Silben im Wort "tausend" kostet, aber mir trotzdem ein Hilleberg-Zelt mit Bäbbelchen kaufen, weil ich diesen Leuten einfach vertraue. Vielleicht schaffe ich es ja auf dieser Reise, herauszufinden, was ich bin. Oder ob das überhaupt wichtig ist.
Allein schon dafür brauche ich mindestens sechs Wochen. Und für die viereinhalbtausend K's auch. Und für Alaska und Kanada auch.
Von Deutschland aus kann ich entweder nach Anchorage oder nach Fairbanks fliegen. Fairbanks wird donnerstags, Anchorage dienstags angeflogen. Bei nur sechs Wochen Urlaub muss ich mit jedem Tag disponieren. Von Vancouver aus kann ich samstags zurückfliegen, sechseinhalb Wochen für Fairbanks kriege ich nicht genehmigt, fünf Wochen von Fairbanks aus sind mir zu wenig, also bleiben fünfeinhalb Wochen von Anchorage aus.
Zusammengefasst ergibt das folgende Entscheidung: Mitte Mai von Frankfurt nach Anchorage, Ende Juni von Vancouver aus wieder zurück. Urlaub beantragen vom 18.5.2009 bis zum 26.6.2009. Ich kenne jetzt schon die Zweifel und Ausreden meines Vorgesetzten, die er sich einfallen lässt, um mir ein schlechtes Gewissen zu verursachen und die Wichtigkeit seiner Abteilung zu betonen und dass die doch immer funktionieren müsse und so weiter.
Den Jungs wird es egal sein, deren Mutter ist mir egal, das Lauftraining werde ich aufteilen. Sabine wird ihr Veto einlegen und mir vorwerfen, dass ich das doch erstmal mit ihr hätte abstimmen müssen. Es gibt Entscheidungen in diesem Leben, die einfach nur darauf warten, getroffen zu werden. Es gibt Wege in meinem Leben, die ich BEstimmen und nicht ABstimmen muss. Und dieser Weg gehört dazu.
Ja ja, ich bin nicht beziehungsfähig. Wie oft ich das jetzt schon gehört habe. Natürlich bin ich beziehungsfähig! Wenn meine Partnerin die gleichen Prioritäten setzt wie ich. Und zwar aus innen heraus und nicht über eine Anpassung aus Liebe, Angst oder sonstigen Gefühlen mir gegenüber. Ich käme nie auf die Idee, meine großen Prioritäten zugunsten eines fremden Menschen zu ändern. Ich will bei mir bleiben, mich auf mein Zentrum verlassen können und so eine feste Basis für alle Turbulenzen haben.
Von Anchorage nach Vancouver führen zwar nicht so viele Wege, aber es reicht für eine weitere weitreichende Entscheidung. Nehme ich den Denali-Nationalpark mit? Fahre ich über den Denali-Highway? Oder den kürzesten Weg über den Glenn- und Alaska-Highway? Von Anchorage nach Fairbanks sind es gut 600 km, mit Denali kommen nochmal rund 250 dazu. Bis zur kanadischen Grenze würden dann rund 1.350 km auf dem Tacho stehen. Und dann ist der kürzeste Weg nach Vancouver über den Cassiar Highway und den 99 South immer noch rund 2.900 km weit. Aber Banff und Jasper will ich auch fahren. Und dann über den Kettle Valley Railway Richtung Westen nach Vancouver. Also von der kanadischen Grenze im Norden nach Vancouver wären das rund 4.000 km. Undenkbar. Mein Rad wird voll beladen 60 Kilo wiegen und nebenbei käme ich auf gut 30.000 Höhenmeter.
OK - Jetzt mach ich mich nicht verrückt und fahre einfach mal los. In Nordamerika gibt es noch die Greyhound-Busse und Eisenbahnen fahren da auch. Außerdem fahren dort alle Leute Pick-Ups und einer wird mich schon mitnehmen, wenn es nötig ist.
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Fortsetzung folgt...