Erfahrung Gepäckträger an Federgabel

Hallo,

Mich würde Eure Erfahrung interessieren, mit einem Rad mit Federgabel plus vorderem Gepäckträger auf Tour zu gehen.
Vorallem das Fahrverhalten und Montage bzw anbringen der Taschen.

Die Strecke wird in Norwegen sein, somit eher Straße statt Piste. Und die Federgabel kann ich auch auf starr blockieren.

Grüße Rennrädle

Gibt es nicht sowieso schon genug Konfliktpotential auf der Welt und hier im Forum

Natürlich kommt bald der Tipp mit FAIV und SWING und Warnungen vor solchen Kombinationen.

Bei mir sah das so aus: Baumarkt-Sanitärschellen, an die mit kurzen M8-SChrauben der Lowrider angeschraubt wurde. Mit Schraubensicherung hat sich da auch nichts losgrüttelt.

Fahrverhalten in der Ebene unauffällig, bei schnellen Abfahrten gab es aber Aufschaukeleffekte. Wobei für mich 35 km/h schon schnell ist- bis 25-30 km/h gab es keine Probleme.

Habe dann aber wieder auf Starrgabe umgerüstet, weniger wegen des Fahrverhaltens, eher deshalb, dass ich auf Radreise fast nur befestigte Straßen und Wege benutze, und da brauche ich keine Federgabel (und spare 1 Kilo)

Zefal Lowrider mit je ca. 2 Kilo beladen. Ich konnte kein verändertes Fahrverhalten feststellen. Losgerüttelt hat sich da auch nie was. Zum be-und entladen im zug wurde dort das Fahrrad gerne angehoben.
Es ist eine "SR Suntour M3030 P Federgabel" an meinen Rad!!

Hallo Martin, Wäre auch eine Überlegung.

Ich habe die Tubus Logos und könnte mit Schellen durchaus funktionieren?

Rennrädle

Hallo, Renata,
es gibt ja auch von Tubus Schellen für die Lowridermontage, die dürften an den Logos besser passen, denn dort wird man wohl kaum eine M8-Schraube anbringen können. Bei mir ist ja eine breite Aluschiene, da war genügend "Fleisch" vorhanden

Außerdem gibt es solche Befestigungsmöglichkeiten, die über einen speziell geformtem Winkel an die Canti-Stutzen geschraubt werden (wenn an deiner Gabel noch V-Bremsen möglich sind). Hat ein Bekannter von mir und das funktioniert bei ihm auch.

VG Martin

Das mit dem Bügel ist ein spezielles Lowridermodell: Der Smarti. Der hängt etwas höher als der Tara und wird auch schon seit Jahren nicht mehr hergestellt.

Weil es sonst noch keiner getan hat: Ich würde dann mal in das Horn posaunen, was Georg schon angedeutet hat. Ich an Renatas Stelle würde entweder auf Starrgabel (viel leichter, wartungsfrei) gehen. Oder das mit Gepäck und Federung "richtig" machen und die Masse an den gefederten Rahmen und nicht an den kleinen ein- und ausfedernden Teil mit Laufrad und Gabel hängen (und das Gewicht dieser Komponente vervielfachen) - sprich Faiv.
Klar ist das Ding teuer. Aber es ist halt auch aufwändiger als ein "normaler" Träger ohne bewegliche Teile, wird in recht kleiner Serie als Ein-Personen-Unternehmen gebaut und eine "gute" Federgabel setzt ja sowieso das Preisniveau des Rades deutlich nach oben (so ich dafür dann im Budget auch Potential sehe).
Die Bastellösung "Billiggabel + Schellen + Standardträger" mag technisch machbar sein, fühlt sich in meinen Augen aber nicht konsequent an. Als Provisorium oder zum Austesten ok, als Dauerlösung wäre es nix für mich.

Umbau auf Starrgabel ist nicht mein Favorit weil das Rad auch für ruppige Touren hier in der Gegend verwendet wird und da die Federung schon auch sinnvoll ist.

Grüße Rennrädle

Ich bin kein Freund von Gepäck an ungefederten Teilen einer Federgabel. Als ich noch eine Federgabel am Reiserad hatte, benutzte ich einen Faiv. Hat etliche Jahre gut funktioniert. Der Umbau auf eine Starrgabel wäre meine Empfehlung, wenn Faiv zu teuer ist. Man kann Gabeln auch schnell tauschen, wenn man daheim dann wieder eine Federung wünscht.

Ich persönlich nutze an meiner Federgabel den Faiv Hoogar. Für mich ist der ideal, da ich sehr viel auf schlechten Strecken fahre. Wenn man überwiegend auf Straßen unterwegs ist, kann man sich eigentlich beides sparen, Federgabel und Faiv. Hier würde eine Starrgabel mit gewöhnlichem Lowrider völlig ausreichen und zugleich etwas Gewicht sparen. Man sollte übrigens mit einer Federgabel nicht durchwegs in blockiertem Zustand fahren, zumindest nicht, wenn doch immer wieder Unebenheiten auftreten. Ich hatte hierzu gelesen, dass die Federgabel auf Dauer Schaden nehmen könnte.

Wenn es aber eine Federgabel sein soll, die auch ab und zu als solche genutzt wird, wäre der Faiv tatsächlich die beste Wahl. Ich möchte darauf nicht mehr verzichten und ich hatte auch das Glück, zwei gebrauchte Exemplare zu ergattern. Den einen hatte ich wieder verkauft und am Ende hat mich so mein Faiv nicht einmal 50 Euro gekostet .

Ich hatte den Bor Yueh (Schellenbefestigung) an der Federgabel und das hat sehr gut funktioniert. Inzwischen ist die Federgabel einer Starrgabel gewichen und die 37er Reifen haben 47ern Platz gemacht. Bei gleichem Luftdruck ist der Komfort durchaus vergleichbar.

Hallo Renata,

hatte damals beim Forumstreffen in Ivendorf den Tubus Swing angebaut mit 2 Ortlieb Taschen (Sport Packer).

Wenn nur leichtes Gepäck (Jacke, Luftmatratzen etc.) mag es gehen. Toll fand ich das aber nicht. Sobald aber schwerere Sachen reinkommen, fand ich das Fahrverhalten wirklich nicht gut.

Im Vergleich zu jetzt; Steckachsen, dicke Starrgabel etc., war das Fahrverhalten eine Katastrophe!

Aber das ist nur meine Meinung. Wichtig ist auch, dass ich damals keine "Lenkeinschlagsbegrenzung" hatte!

Dies hat mein jetziges Rad, und ich wollte das auch nicht missen. Federgabeln möchte ich als Radreisender nicht bzw. nie mehr haben!

LG und viel Spaß auf der Reise!

Ralf

Hallo Renata,

ich bin viele Jahre so auf Tour gegangen. Es war bei mir diese Tubus-Variante, die nicht mehr hergestellt wird, eine Dauerleihgabe unseres Freundes Jürgen Jim Knopf.
Bei dieser Variante wurde die Masse des Trägers und der daran befestigten Taschen mitfedert.
Prinzipiell hatte ich das Gefühl, dass das Lenkverhalten, verglichen mit Rädern, die ich mit Lowridern und Stargabel parallel fuhr, träger war. Aber niemals im Bereich von irgend was, das man als Problem bezeichnen könnte. Und das Rad lief so mehrere 10.000 Kilometer. Es war mein eigentliches Reiserad.

Schau mal hier Re: Mal wieder Lowrider (Ausrüstung Reiserad)
Ich bin letztes Jahr mit dem Minoura 1100 km gefahren. Hatte an jeder Seite ne Packtasche mit 8kg. Absolut stabil, mit 60 km/h bergab ohne dass sich was aufschaukelt, keine negativen Fahreinflüsse. Der Federgabelkomfort ist meiner Meinung nach zum größten Teil erhalten. Er lässt sich in wenigen Minuten an und abbauen. Ich bin sehr zufrieden damit, für mich einziger Nachteil ist das Gewicht.

Ich fahre seit knapp 20 Jahren den Swing am Alltagsrad, einem billigen Peugeot Trecking T400, typischerweise 37er Bereifung, typischerweise nur einseitig beladen mit irgendwas zwischen 3 und 8kg, je nach Einkaufsverhalten (Ortlieb Officebag). Manchmal auf Touren mit zusammen 10+kg (Werkzeug!, Kameras) beidseitig, dann mit alten Karrimors. Die Gabel ist eine günstige SR, recht hart.
Ich finde es unproblematisch, sowohl vom Fahrverhalten als auch vom Anbringen der Taschen. Im Vergleich zum Randonneuer mit Starrgabel und BorYueh-Lowriders finde ich das Fahrverhalten eher besser, was bedeutet, dass das Verhalten weniger an der Gabel als am Rest des Rahmens zu hängen scheint.
Ich würde am beim nächsten Rad aber wohl auch auf die Federgabel verzichten, war hier halt dran.

Hallo Rennrädle,

ich habe seit Jahren folgendes Gepäckträgermodell an meinem Reiserad montiert, den mein Lieblingsfahrradschrauber damals aus dem Haufen der „Kannmannochmalbrauchen“-Teile gezogen hat.



Befestigt ist der einerseits weiter oben an den Aufnahmen für die Felgenbremsen



Und knapp oberhalb der Achse noch mit Schellen, die ebenfalls aus dem oben erwähnten Haufen stammen.




Da die Taschen so aufgehängt ja nicht mitfedern, ist das Fahrverhalten wohl auch nicht viel anders als mit einer starren Gabel. Durch das zusätzliche Gewicht vorne wird das Lenkverhalten ein wenig träger, was ich persönlich bei Straßenfahrten durchaus schätze, weil das Rad dadurch noch stabiler läuft, wie ein Zug auf der Schiene quasi.
Im Gelände wird das trägere Lenkverhalten dann irgendwann störend, aber das ist dann schon im Single-Trail-Gelände. Normale Pisten und Wirtschaftswege lassen sich mit Taschen vorne gut fahren.
Wenn ich wirklich im Bikepacking-Modus unterwegs bin, dann lass ich die Taschen vorne weg und schnall mir statt dessen vorne den Schlafsack oben auf den Gepäckträger.

Ich nehme andererseits auf straßenlastigen Touren inzwischen auch gerne die Vorderradtaschen mit, selbst wenn mein ganzes Geraffel in die Hinterradtaschen passen würde. So kann ich meinen Kram besser organisieren und mich auch mit der Gewichtsverteilung spielen.
Wenn ich etwa einen längeren steilen Aufstieg vor mir habe, pack ich auch vorne mal mehr Gewicht rein (z.B. die Wasserflaschen), damit mir das Vorderrad nicht so schnell abhebt.

Grüße
Indalo

Hallo,

Ich habe jetzt hier über einen Forumisten einen Träger erworben. Was für einen Typen genau weiß ich ehrlich gesagt nicht genau. Ist ein Faiv mit einer Doppel Stangenführung und einer Kugelführung im Steuerrohr.

Ich bin sehr zuversichtlich . Und ich kann nun auswählen, ob ich eben mit dem E-Hardtail-MTB oder meinem normalen Reiserad nach Norwegen losziehe…
Grüßle Rennrädle