von: Velocio
Re: Rollwiderstand neue Reifen öfter Reifenwechsel - 11.11.18 12:02
Mal logisch überlegt:
Zuerst hab' ich auch gedacht, je weicher das Material, desto leichter lässt es sich verformen, also müsste ein weicher Reifen leichter laufen.
Die gegenteilige Überlegung: je härter das Material, desto weniger kann sich das Material verformen, desto weniger Arbeit muss fürs Verformen aufgebracht werden, desto leichter läuft ein harter Reifen auf glatten Asphalt.
Oder kommt's auf's gleiche raus? Laufen weiche Reifen genauso leicht wie harte Reifen, da für's Verformen des weichen und des harten Reifens die gleiche Kraft aufgebracht wird?
Offenbar nicht, denn wenn weichere Reifen leichter laufen, müssten Reifen mit weniger Luft auf glattem Asphalt leichter laufen als hart aufgepumpte. Stahlreifen sollten auf glattem Asphalt am leichtesten laufen.
Weichere Reifen laufen aber, wie gesagt, auf holprigen Wegen leichter und komfortabeler als harte Reifen, denn dann muss das Gewicht des Fahrrads und des Fahrers nicht so viel gegen die Schwerkraft bewegt werden, wie bei harten Reifen.
Alle Überlegungen natürlich für gleiche große Reifen mit gleichem Profil und gleichem Luftdruck.
Zuerst hab' ich auch gedacht, je weicher das Material, desto leichter lässt es sich verformen, also müsste ein weicher Reifen leichter laufen.
Die gegenteilige Überlegung: je härter das Material, desto weniger kann sich das Material verformen, desto weniger Arbeit muss fürs Verformen aufgebracht werden, desto leichter läuft ein harter Reifen auf glatten Asphalt.
Oder kommt's auf's gleiche raus? Laufen weiche Reifen genauso leicht wie harte Reifen, da für's Verformen des weichen und des harten Reifens die gleiche Kraft aufgebracht wird?
Offenbar nicht, denn wenn weichere Reifen leichter laufen, müssten Reifen mit weniger Luft auf glattem Asphalt leichter laufen als hart aufgepumpte. Stahlreifen sollten auf glattem Asphalt am leichtesten laufen.
Weichere Reifen laufen aber, wie gesagt, auf holprigen Wegen leichter und komfortabeler als harte Reifen, denn dann muss das Gewicht des Fahrrads und des Fahrers nicht so viel gegen die Schwerkraft bewegt werden, wie bei harten Reifen.
Alle Überlegungen natürlich für gleiche große Reifen mit gleichem Profil und gleichem Luftdruck.