Re: Speichenspannung bei Scheibenbremse - es schle

Möglichkeiten:
- Das HR war vorher nicht korrekt im Ausfallende, darauf wurde die Bremse justiert und jetzt passt es nicht mehr. Das ist aber sofort an der Position der Scheibe in der Bremszange zu sehen.
- Das Konuslager wurde beim Öffnen der Spannachse und dem Hantieren gelockert. Das ist aber auch sofort an Lagerspiel des eingebauten Rades zu erkennen.
- Das minimal anders eingesetzte Laufrad schleift an einem Bremsbelag, weil sich noch nicht das korrekte Lüftspiel wieder eingestellt hat. Auch das ist aber sofort zu sehen. Kann man durch Zurückschieben der Kolben (was man mit verschmutzten nicht machen sollte) und erneutes Anpumpen lösen oder man lässt es einfach über den weiteren Belagverschleiß sich wieder einrichten.
Wenn die Felge vorher korrekt zentriert war und jetzt mit diesem Speichenersatz wieder dies hergestellt wird, dann ist die Spannung auch korrekt. Man kann die nicht separat einstellen und wieder separat Zentrieren. Das eine ist die Folge des anderen.