Re: Erstes Reiserad - ein Velotraum?

Jeden Tag zwei Schweinshaxen reinziehen, dann schaffst du das noch vorm Urlaub.

Okay, ernsthaft.


Hier vermisse ich so gut zu bereisende Länder wie Tschechien, Polen, Slowakei, Ungarn. Gerade Tschechien wird aus meiner Sicht maßlos unterschätzt, das ist eines der am unkompliziertesten zu bereisenden Länder.


Das ist nur die halbe Wahrheit. Wenn du ernsthaft radreisen möchtest und auf Nabenschaltung nicht verzichten willst, dann bleibt nur noch die Rohloff übrig. Ganz unabhängig vom Preis. Alle anderen Nabenschaltungen sind für das Fahren mit 160 kg im hügeligen Gelände (von Bergen will ich gar nicht reden) zu schwachbrüstig.

Insofern machst du mit Rohloff alles richtig.

Abgesehen davon würdest du dir das sicherlich auch angewöhnen können, vor dem Abbremsen runterzuschalten.

Alurahmen finde ich völlig okay. Ich fahre seit über 20 Jahren damit. Die einzigen zwei Rahmen, die mir mal gebrochen sind, waren übrigens Stahlrahmen.

Zu den Felgen:

Wenn da steht "150 kg Systemgewicht", dann ist m.E. schon das ganze Rad gemeint. Also nicht 150 kg pro Felge. Ich glaube, dass wir das hier schon mal durchdiskutiert haben. Wenn das Rad einfach nur so steht, dann stimm das schon mit der Masseverteilung.

Bei einem Schlag im Gelände (Buckel, Wurzel, Stein...) wirkt aber nahezu die gesamte Masse der Fuhre auf den Kontaktpunkt zwischen Laufrad und Boden. Insofern muss die Felge auch die gesamte Masse aushalten.

Allerdings - ich persönlich würde darauf pfeifen. Was für 150 kg zugelassen ist, wird bei 160 kg sicherlich nicht zusammenbrechen. Dass Velotraum davon dringend abrät, ist völlig klar und muss so sein. Die wollen sich einfach juristisch absichern.

Wirst du permanent und immer die 160 kg ausreizen wollen? Mal fix überschlagen: 160 kg System - 95 kg Fahrer - 20 kg Fahrrad = 45 kg Gepäck. Das ist selbst für 2 Leute mit Zelt reichlich schwer. Glaubst du wirklich, so viel zu benötigen? Wird deine Freundin wirklich gar nichts selbst transportieren?

Vielleicht reichen die 150 kg als Limit auch völlig aus.

Klar wären 36 Speichen besser. Aber wenn Velotraum das nicht anbietet... schade eben. 32 Speichen werden bei einem guten Aufbau auch funktionieren.

Tipp: Gleich ein paar Ersatzspeichen in den entsprechenden Längen mitgeben lassen. Wenn mal eine reißt, kannst du das auch unterwegs von einem Mechaniker reparieren lassen, selbst wenn du es selbst nicht kannst. Oftmals ist es fraglich, ob ein Radladen bei allem technischen Können die richtigen Speichen auch vorrätig hat.


Hast du bei Velotram mal angefragt?


Ja. Und gleichzeitig nein. Denn kein Verschleißteil wird 15 Jahre halten. Kleinere Instandsetzungarbeiten werden sicherlich mal nötig sein, denn Bremsbeläge und Reifen werden bestimmt nicht 15 Jahre lang ihren Dienst tun.

Ein Fahrrad ist in der Regel ein System aus mehreren Komponenten. Diese lassen sich einzeln tauschen. Manche sehr einfach wie ein Sattel oder Reifen, und manche sehr kompliziert wie ein Rahmen.

Wenn du in zwei Jahren feststellst, dass die Laufräder doch nicht so das Gelbe vom Ei sind, dann kann man die immer noch unkompliziert wechseln. Okay, die Rohloff müsste umgespeicht werden... Aber ich würde mir darum nicht zu viele Gedanken machen (was nicht heißen soll, bedenkenlos irgendwelchen Mist zu kaufen). Aber man kann alles totreden.

Wer ernsthaft Radreisen betreibt, der weiß erst nach einiger Zeit genauer über seine Anforderungen Bescheid. Das ist völlig normal und ging mir auch so.

Das wichtigste ist, dass du auf dem Rad gut sitzen kannst. Und das die Übersetzung für das passt, was du vor hast. Der Rest ist Nebensache.

Gruß
Thoralf