von: carl3000
Re: Reiserad mit RR-Lenker aus altem Trekkingrad - 22.01.22 14:32
Hallihallo,
ich war nach Silvester krank, weshalb das alles ein wenig länger gedauert hat. Ich habe das Fahrrad jetzt komplett auseinandergebaut und den Rahmen sowie die Lager inspiziert. Ich würd die Sachen kurz durchgehen und zeigen. Außerdem sind mir dabei ein paar Fragen gekommen, die ich gern mit euch besprechen würde.
Grundsätzlich kann ich sagen, dass das Fahrrad leider in einem schlechteren Zustand ist als erwartet. Aber so ist das halt, wenn man gebracuhte Fahrräder kauft. Mal so, mal so
Tretlager:
Scheint soweit i.O. zu sein und ließ sich einfach rausschrauben. Scheint auch kein Spiel zu haben. Leider aber ein wenig Rost, wie auf den Bilder zu sehen ist.
Ich werde das Tretlagergewinde und das Tretlager gründlich säubern. Es sieht aber so aus, als ob ich das TL anschließend wieder einschrauben kann.
Definitiv werde ich den Rahmen nach dem Rostfund mal mit dem Fluidfilm bearbeiten.
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Steuerlager
Das Steuerlager hat echt ganz schön was abbekommen. Es war beim Kauf bereits ein bisschen lose. Ich hatte angenommen, dass ich es zu Hause einfach wieder n bisschen festziehe und das dann schon passt. Ganz so einfach scheint es hier leider nicht zu sein.
Die Lauflächen weisen sowohl beim oberen Steurkopflager, als auch beim unteren Beschädigungen auf.
Lauffläche der oberen Lagerschale des oberen Lagers:
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Hier lässt sich ein Riss in umlaufender Richtung erkennenen. ZWar nicht über den kompletten Umfang, aber dennoch deutlich zu sehen.
Das untere Lager des Steuerkopflagers ist ein wenig speziell aufgebaut, bzw ich habe das so noch nicht gesehen. Es handelt sich um ein Kegelrollenlager, bei dem die Lauffflächen sich nicht am Rahmen bzw. der Gabel befinden, sondern lose Teile sind, welche einfach auf den Gabelschaft aufgelegt werden und die Rollen des Lagers umschließen.
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Leider haben beide Laufflächen ordentlich was abbekommen. Vor allem die untere:
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Außerdem habe ich eine komische Einkerbung an der Stelle im Rahmen gefunden, an der die obere Lagerschale des Kegelrollenlagers an die Aussparung im Rahmen gedrückt wird. Das fogenden Bilder zeigen den Rahmen von unten. Das Loch ist für den Gewindeschaft:
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Außerdem hat die Stelle an der Gabel, an der die Gabel Kontakt mit der unteren Lagerschale des Kegelrollenlagers hat, ebenfalls Abnutzungsspuren.
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Vor dem Auseinanderbau habe ich das Steuerlager bereits richtig angezogen gehabt und es ließ sich ganz ok bewegen. War ein bisschen schwergängig, jedoch nichts dramatisches. Ich stelle mir gerade die Frage: Kann ich die Komponenten noch weiterverwenden oder ist das gefährlich, weil sich eventuell etwas verklemmen kann? Ich habe die Befürchtung auf ner schnellen Abfahrt nicht mehr lenken zu können. Kann das passieren oder ist das ehr unrealistisch?
Vor allem die Einkerbung am Rahmen, an der Verbindungsstelle zum Kegelrollenlager macht mir sorgen. Es sieht dort so aus, als könne man nichts tauschen, was dann das aus für diesen Rahmen bedeuten würde...
Naben:
Die Naben sind ziemlich durch. Vorne sind die Konen auf beiden Seiten mächtig verschlissen.
[url=https://abload.de/image.php?img=img_20220118_20210264azk9n.jpg][img]https://abload.de/img/img_20220118_20210264azk9n.jpg
Hinten sehen die Konen ok aus, dafür ist eine Lagerschale leicht verschlissen und einige Kugeln zeigen Abplatzungen.
Ich tendiere eher dazu, neue Naben zu kaufen. habe bei Rose eine Deore HR-Nabe für 25 € und eine Deore VR-Nabe für 12 € gefunden. Was meint ihr? Konen und Kugeln könnte man austauschen, aber bei einem entsprechend starken Verschleiß will ich eigentlich lieber auf Nummer sicher gehen und neue Naben holen.
Rost:
Der Rahmen und die Gabel haben ein paar stellen mit Rost, oder wo der Lack abgeplatzt ist. Hier mal exemplarisch 2 Bilder.
[url=https://abload.de/image.php?img=img_20220118_21083026tsjg1.jpg][img]https://abload.de/img/img_20220118_21083026tsjg1.jpg
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Ich würde die Stellen einfach saubermachen und dann mit Hammerite rüber pinseln. Was meint ihr dazu? Ist das eine ausreichende Lösung? Ich fände es auch nicht schlimm diese Prozedur jedes Jahr zu wiederholen.
Sind jetzt alles in allem nicht so rosige aussichten, aber das ist auch ok. Dann kommt halt noch ein bisschen mehr restauration dazu. Das kann auch Spaß machen
Viele Grüße
Carl
Viel zu große Bilder in Links gewandelt. Bitte max 1024px in der Breite.
Siehe auch: HINWEISE AN DIE BEITRAGSSCHREIBER (Treffpunkt)
oder HowTo: Bilder in Beiträge einfügen (Forum)
ich war nach Silvester krank, weshalb das alles ein wenig länger gedauert hat. Ich habe das Fahrrad jetzt komplett auseinandergebaut und den Rahmen sowie die Lager inspiziert. Ich würd die Sachen kurz durchgehen und zeigen. Außerdem sind mir dabei ein paar Fragen gekommen, die ich gern mit euch besprechen würde.
Grundsätzlich kann ich sagen, dass das Fahrrad leider in einem schlechteren Zustand ist als erwartet. Aber so ist das halt, wenn man gebracuhte Fahrräder kauft. Mal so, mal so
Tretlager:
Scheint soweit i.O. zu sein und ließ sich einfach rausschrauben. Scheint auch kein Spiel zu haben. Leider aber ein wenig Rost, wie auf den Bilder zu sehen ist.
Ich werde das Tretlagergewinde und das Tretlager gründlich säubern. Es sieht aber so aus, als ob ich das TL anschließend wieder einschrauben kann.
In Antwort auf: Thomas S
Fluid Film ASR ist ein sehr gutes und auch gut verarbeitbares Korrosionsschutzmittel
Definitiv werde ich den Rahmen nach dem Rostfund mal mit dem Fluidfilm bearbeiten.
[url=https://abload.de/image.php?img=img_20220116_10214806rrj4q.jpg][img]https://abload.de/img/img_20220116_10214806rrj4q.jpg
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Steuerlager
Das Steuerlager hat echt ganz schön was abbekommen. Es war beim Kauf bereits ein bisschen lose. Ich hatte angenommen, dass ich es zu Hause einfach wieder n bisschen festziehe und das dann schon passt. Ganz so einfach scheint es hier leider nicht zu sein.
Die Lauflächen weisen sowohl beim oberen Steurkopflager, als auch beim unteren Beschädigungen auf.
Lauffläche der oberen Lagerschale des oberen Lagers:
[url=https://abload.de/image.php?img=img_20220118_195927137okdj.jpg][img]https://abload.de/img/img_20220118_195927137okdj.jpg
Hier lässt sich ein Riss in umlaufender Richtung erkennenen. ZWar nicht über den kompletten Umfang, aber dennoch deutlich zu sehen.
Das untere Lager des Steuerkopflagers ist ein wenig speziell aufgebaut, bzw ich habe das so noch nicht gesehen. Es handelt sich um ein Kegelrollenlager, bei dem die Lauffflächen sich nicht am Rahmen bzw. der Gabel befinden, sondern lose Teile sind, welche einfach auf den Gabelschaft aufgelegt werden und die Rollen des Lagers umschließen.
[url=https://abload.de/image.php?img=img_20220118_19541109jyki9.jpg][img]https://abload.de/img/img_20220118_19541109jyki9.jpg
Leider haben beide Laufflächen ordentlich was abbekommen. Vor allem die untere:
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Außerdem habe ich eine komische Einkerbung an der Stelle im Rahmen gefunden, an der die obere Lagerschale des Kegelrollenlagers an die Aussparung im Rahmen gedrückt wird. Das fogenden Bilder zeigen den Rahmen von unten. Das Loch ist für den Gewindeschaft:
[url=https://abload.de/image.php?img=img_20220118_194118171djy0.jpg][img]https://abload.de/img/img_20220118_194118171djy0.jpg
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Außerdem hat die Stelle an der Gabel, an der die Gabel Kontakt mit der unteren Lagerschale des Kegelrollenlagers hat, ebenfalls Abnutzungsspuren.
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Vor dem Auseinanderbau habe ich das Steuerlager bereits richtig angezogen gehabt und es ließ sich ganz ok bewegen. War ein bisschen schwergängig, jedoch nichts dramatisches. Ich stelle mir gerade die Frage: Kann ich die Komponenten noch weiterverwenden oder ist das gefährlich, weil sich eventuell etwas verklemmen kann? Ich habe die Befürchtung auf ner schnellen Abfahrt nicht mehr lenken zu können. Kann das passieren oder ist das ehr unrealistisch?
Vor allem die Einkerbung am Rahmen, an der Verbindungsstelle zum Kegelrollenlager macht mir sorgen. Es sieht dort so aus, als könne man nichts tauschen, was dann das aus für diesen Rahmen bedeuten würde...
Naben:
Die Naben sind ziemlich durch. Vorne sind die Konen auf beiden Seiten mächtig verschlissen.
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Hinten sehen die Konen ok aus, dafür ist eine Lagerschale leicht verschlissen und einige Kugeln zeigen Abplatzungen.
Ich tendiere eher dazu, neue Naben zu kaufen. habe bei Rose eine Deore HR-Nabe für 25 € und eine Deore VR-Nabe für 12 € gefunden. Was meint ihr? Konen und Kugeln könnte man austauschen, aber bei einem entsprechend starken Verschleiß will ich eigentlich lieber auf Nummer sicher gehen und neue Naben holen.
Rost:
Der Rahmen und die Gabel haben ein paar stellen mit Rost, oder wo der Lack abgeplatzt ist. Hier mal exemplarisch 2 Bilder.
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Ich würde die Stellen einfach saubermachen und dann mit Hammerite rüber pinseln. Was meint ihr dazu? Ist das eine ausreichende Lösung? Ich fände es auch nicht schlimm diese Prozedur jedes Jahr zu wiederholen.
Sind jetzt alles in allem nicht so rosige aussichten, aber das ist auch ok. Dann kommt halt noch ein bisschen mehr restauration dazu. Das kann auch Spaß machen
Viele Grüße
Carl
Viel zu große Bilder in Links gewandelt. Bitte max 1024px in der Breite.
Siehe auch: HINWEISE AN DIE BEITRAGSSCHREIBER (Treffpunkt)
oder HowTo: Bilder in Beiträge einfügen (Forum)