von: Falk
Re: VSF TX1000 breitere Reifen und Schutzbleche - 13.11.22 14:10
Hier hat elflobert völlig recht. Am engsten ist üblicherweise der Hinterbau zwischen den Kettenstreben. Denk auch daran, das mit breiteren Reifen auch der Laufkreisdurchmesser mitwächst.
Wie breit sind Deine Felgen? Wichtig ist die Maulweite, nicht die Gesamtbreite. Auch, wenn die üblicherweise verdächtigen Leberwürste wieder beleidigt reagieren, das konservative Verhältnis »Reifenbreite maximal doppelte Felgenmaulweite« hat noch immer seine Berechtigung, wenn Du die Reifen wirklich bis zur Verschleißbrenze abfahren willst. Hochbelastete Hinterräder sind zumindest bei klassischen Buckelfahrrädern in dieser Hinsicht deutlich empfindlicher.
Wie breit sind Deine Felgen? Wichtig ist die Maulweite, nicht die Gesamtbreite. Auch, wenn die üblicherweise verdächtigen Leberwürste wieder beleidigt reagieren, das konservative Verhältnis »Reifenbreite maximal doppelte Felgenmaulweite« hat noch immer seine Berechtigung, wenn Du die Reifen wirklich bis zur Verschleißbrenze abfahren willst. Hochbelastete Hinterräder sind zumindest bei klassischen Buckelfahrrädern in dieser Hinsicht deutlich empfindlicher.