Neuer Lenker... schneller und komfortabel!

Mahlzeit!
Ich habe gerade mein Reiserad it einem neuen Lenker versehen! Es ist ein on one midged bar. Eine sehr angenehme Mischuung aus Rennlenker und Touren Lenker. Die Haltung auf dem Rad ist jetz durchaus sporlich und trotzdem sehr ergonomisch und angenehm! Ich mag es einfach wenn ich die Gelegenheit habe tief zu fassen um aus dem Wind zu kommen.
Vorher hatte ich auf dem Rad einen Rennlenker gefahren aber das war für Touren nicht so super.Die Haltung der Hände war auf dauer nicht sehr angenehm und der Lenker ist auch ziemlich schmal. Der on one midged bar ist breiter und ermöglicht so auch bei fahren mit hoher Last eine optimale Kontrolle. Gerade auf Schotter hatte ich damit vorher Probleme...

Es ist Übrigens erforgerlich Rennradbremshebel zu montieren!!!

Nun auf zur ersten Fahrt...

Lg Kelle

Auch ein interessanter Lenker... ich schwöre ja auf den Modolo Gran Fondo. Dort ist die Oberlenkerposition noch etwas weiter zum Fahrer hingezogen.

der hier?

gruß chris

schönes Teil. Bewährtes ist halt nicht tot zu kriegen.Früher hieß es Randonneur.

So... Probefahrt war super! Allerdings werde ich den Vorbau noch etwas kürzer wählen können.
Ansonsten bin ich ziemlich begeistert von dem Randonneur-Lenker! Aber in die Ecke passe ich eh ganz gut...
Nun wird weiter auf einen Norwid Rahmen gespart! :-)

Lg

einen ähnlichen bügel fahr ich seit kurzem auch am trekker, meiner lädt aber nicht so weit nach vorn aus.

schlechtes bild, noch ohne schutzbleche und heckträger nach der zusammensteckaktion:

ich hab das ding für wenig geld (mit versand um 20€) bei ebucht gekauft.
hier eine aufnahme des lenkers an nem anderen rad:


bisher fährt sich die sache prima, obenrum sitz ich sehr bequem, wenn ich auf den bremsgriffen greife hab ich die sitzposition, die ich vorher mit dem geraden lenker hatte, die untere position nutz ich bisher selten, das ist mir etwas zu sportlich.

schalten tu ich mit lenkerendschaltern an kelly take off. das bewährt sich.

so sah das rad vorher aus:

Randonneur ist sowas hier .

Hast Du Dir den Link von Chris (Latscher) angeschaut? Auf den hat sich Markus nämlich bezogen. Schau ihn Dir mal an und sag uns, was Dir da auffällt!

...das ich den falschen Link eingefügt habe
Ich wollte den hier hier:
Nitto B-135AA Randonneur Bar
(lag an den Frames)

...und das fährt sich gut...? die Bremshebel sehen irgendwie "verdreht" aus (bei slowbeat), 580mm Außenbreite (bei dem On-One Midge Bar) sind ja fast schon segeln und, wenn ich das richtig sehe, baut der Lenker kaum nach vorn (Bremsgriffhaltung - wie viel etwa?), könnte an Rahmen mit kurzem OR zu kurz werden, an normalen "Trekkingrahmen" mit langem OR hingegen durchaus interessant sein..

...aah, der Klassiker. Gemein, daß der nur für Singlespeeder angeboten wird.

?
ich werd mich in diesem Faden nicht zu lenkerformen äußern.


Mein Lieblinkslenker sieht so aus.

job

Sorry Job, ich hatte dich verwechselt...

Den hab ich an meinem:

[img]http://picasaweb.google.com/lh/photo/eqfC7YT2A6PMPzvaRuIE2w?authkey=Gv1sRgCL6n2fXJlZ6OGQ&feat=directlink[/img]

Konnte den ganz normal über meinen Händler beziehen. Liegt wahrscheinlich daran, dass er MTB Cycletech verkauft und das Ding beim Papalangi zur Standardausrüstung gehört.

Ist wirklich sehr komfortabel, besonders auch in der unteren Griffposition. Mit Lenkertasche, und Odometer wird der Platz oben in der Mitte allerdings schon etwas knapp. Hab' deshalb die Glocke an den Vorbau verlegt.

Hm, auf dem Bild siehts eher aus wie ein ganz normaler Rennlenker.. hast du noch eine Vorderansicht?

UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario

Hm.. kann mir jmd erklären, was das Kippen der Bremshebel und die wesentlich breitere UL-Position bewirken sollen...? ich fahre nen 44er-Lenker, also ohenhin etwas breieter als meine Schultern und ich vermisse eigentlich nichts...

@Mario: Danke! Wie ein Geist, oder besser eine gute Fee...

Warst mal wieder schneller! Ich staune immer wieder...
Gruss

Vorteil:
In der unteren Position empfinde ich die Armhaltung durch den Winkel "natürlicher" als beim normalen Rennlenker; es fährt sich für mich damit etwas entspannter. (Selbstversuch: wenn du die Arme entspannt in Lenkerbreite vor dich hinhältst und dich vorbeugst, wirst du die Hand weder parallel zum Körper noch 90° abgewinkelt halten, sondern in einem Winkel, welcher ziemlich genau jenem des Rendonneurlenkers entspricht)

Weder Vorteil noch Nachteil sehe ich im Kippen der Bremshebel. Der Bremshebelgriff ist gleich komfortabel wie eim Renner.

Etwas nachteilig ist, dass die Lenkerendschalter noch etwas exponierter sind als beim Rennlenker, die können aber auch einiges einstecken. Bei Bremsgriffschaltern würde dieser Nachteil entfallen.

Selbstversuch: recht hast du. Da mann die Unterlenkerhaltung ja eher nur auf kurzen Strecken nutzt, seh eich das weniger als nachteil..

Die untere Haltung nutze ich, seit ich zum Randonneurlenker gewechselt bin, weit häufiger (hab allerdings den Lenker auch etwas erhöht durch einen steileren Vorbau, könnte auch mit ein Grund sein...). Im Gegenwind ist das eigentlich schon fast meine Standardposition, und Gegenwind hat man ja eigentlich fast immer, subjektiv betrachtet .

Das gilt doch wohl nur, wenn du das Rad für Race Sitzposition aufgebaut hast.
Ich hab meins so eingestellt, das ich generell bei schneller Fahrt und speziell bei Gegenwind recht viel in Untenlenker-Position fahre. Daher finde den Lenker auch recht interessant. Von oben auf die Bremshebel (STI bei mir) kann ich mir so schräg allerdings spontan schwer vorstellen. Müsste ich vielleicht mal probieren - es muss sich doch noch was neues finden lassen
ciao
Mattes

Ist dann natürlich nicht mehr so direkt von oben, wie beim normalen Rennlenker. Ich fahre STIs am Mungo und greif die dann volle Breitseite. Ist anders aber auch gut!

gruß
Bastian

...und ich werfe noch den Salsa Bell Lap in die Runde, mein derzeitiger Lieblingslenker

Demnächst bekomme ich einen "H-Bar" von Titec. Mal schauen, ob und wie ich damit zurechtkomme...