von: Bafomed
Re: Cane Creek Thudbuster LT oder ST - 31.12.08 09:33
In Antwort auf: Anny
Hallo Frederick,
Heute war ich bei meinem Radhändler und habe im Fall "Abgesprunge Sicherungsringe" etwas genauer nachgefragt:
es handelt sich um drei Fälle mit unterschiedlichen Fahrern. In einem Fall ist der Sicherungsring ein zweites mal abgesprungen, allerdings hatte diesen der Fahrer selbst montiert.
Die Fahrer gehören, wie mir mein Radhändler sagte, nicht zu den sehr Schwergewichtigen (?) und den Bordsteinkantenfahrern.
Ich konnte mir eine "Sorgenkind-Sattelstütze" Vorort anschauen.
Bei den Durchgangsbohrungen in denen die Stifte sitzen, die mit den Sicherungsringen fixiert werden war ein ziemlicher Grat deutlich zu spüren. Weiterhin konnte man bei dieser Sattelstütze schon im Noch-Fast-Neuzustand ein, meines Erachtens, zu großes seitliches Spiel feststellen. Weiterhin war der obere Stift (von hinten gesehen) minimal geneigt, d.h. die Bohrungen auf beiden Seiten fluchteten nicht. Und zu guter Schluß hat mir die viel zu rauhe Oberfläche (tiefe Riefen) des Stützenrohres überhaupt nicht gefallen.
Nach wie vor werde ich Suntour die Treue halten aber nicht mit der aktuellen Federsattelstütze. Hier bin ich viel zu sehr von der Vorgängerversion verwöhnt. Da paßte für mich einfach alles: Funktion, Zuverlässigkeit, Verarbeitung, Design und natürlich der Preis!
Hoffe ich konnte mit diesen Informationen mein "sagt man" etwas transparenter machen.
Viele Grüsse
Anny
Zitat:
Auf Nachfrage sagte mir mein Radhändler das es einen Nachfolger gibt der optisch verändert worden ist. Weiterhin berichtete er mir von Reklamationen "Sicherungsring abgesprungen".
Zitat:
In Antwort auf:
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Werde dies beim nächsten Besuch meinem Radhändler berichten und auch auch mal genauer nach den evtl. Ursachen des Sicherungsdefektes fragen.
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Danke, das dürfte vermutlich auch noch andere hier interessieren.
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Werde dies beim nächsten Besuch meinem Radhändler berichten und auch auch mal genauer nach den evtl. Ursachen des Sicherungsdefektes fragen.
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Danke, das dürfte vermutlich auch noch andere hier interessieren.
Heute war ich bei meinem Radhändler und habe im Fall "Abgesprunge Sicherungsringe" etwas genauer nachgefragt:
es handelt sich um drei Fälle mit unterschiedlichen Fahrern. In einem Fall ist der Sicherungsring ein zweites mal abgesprungen, allerdings hatte diesen der Fahrer selbst montiert.
Die Fahrer gehören, wie mir mein Radhändler sagte, nicht zu den sehr Schwergewichtigen (?) und den Bordsteinkantenfahrern.
Ich konnte mir eine "Sorgenkind-Sattelstütze" Vorort anschauen.
Bei den Durchgangsbohrungen in denen die Stifte sitzen, die mit den Sicherungsringen fixiert werden war ein ziemlicher Grat deutlich zu spüren. Weiterhin konnte man bei dieser Sattelstütze schon im Noch-Fast-Neuzustand ein, meines Erachtens, zu großes seitliches Spiel feststellen. Weiterhin war der obere Stift (von hinten gesehen) minimal geneigt, d.h. die Bohrungen auf beiden Seiten fluchteten nicht. Und zu guter Schluß hat mir die viel zu rauhe Oberfläche (tiefe Riefen) des Stützenrohres überhaupt nicht gefallen.
Nach wie vor werde ich Suntour die Treue halten aber nicht mit der aktuellen Federsattelstütze. Hier bin ich viel zu sehr von der Vorgängerversion verwöhnt. Da paßte für mich einfach alles: Funktion, Zuverlässigkeit, Verarbeitung, Design und natürlich der Preis!
Hoffe ich konnte mit diesen Informationen mein "sagt man" etwas transparenter machen.
Viele Grüsse
Anny
Ich hatte im Sommer vorübergehend eine Federsattelstütze von Suntour am Rad, da die Airwings Evolution nach 6000 km bereits seitliches Spiel hatte und ein Gewährleistungsfall war. Da mein Händler die von mir gewünschte Thudbuster LT nicht vorrätig hatte, bin ich mit der Suntour als Provisorium auf Reise gegangen und musste schon nach kurzer Zeit einen verlorenen Sprengring an einem der Federungsbolzen beklagen. Dieser konnte mir auch in einer Fahrradwerkstatt nicht ersetzt werden, so dass ich auf der Reise häufiger einmal den sich beim Fahren lösenden Bolzen wieder hereindrücken musste.... Da ist die Konstruktion der Thudbuster schon ein ganz anderes Kaliber. Was mich halt nervt, sind die Knarzgeräusche, die sich beim Fahren nach einigen Kilometern plötzlich eingestellt hatten und die ich bis jetzt auch noch nicht wegbekommen habe. Ansonsten bin ich mit dem Teil zufrieden, fahre mit meinen ca. 88 kg ein blaues und ein schwarzes Elastomer in Kombination, so dass sie ordentlichen Federungskomfort bietet, ohne puddingweich zu sein.
Gruß,
Martin