von: Peter Lpz
Re: Frage zur Kompatibilität von der Dual-Drive - 25.10.09 13:06
Vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht. 50 Tkm sprechen ja schon für sich. Hast Du irgendwo die Übersetzungsbereiche gefunden, die für die 7-9 fach Naben gelten? Eine der 22/32 entsprechenden Übersetzung würde ich nämlich für ausgeschlossen halten.
Es ist natürlich einseitig, wenn ich behaupte, die Nachteile beider Schaltungsarten werden vereinigt. Man vereinigt auch die Vorteile. Nur dass die sich auf eine Vergrößerung des Übersetzungsbereiches beschränken. Das lässt sich jedoch mit einer 3x9 Kettenschaltung oder der Rohloffnabe auch bewerkstelligen. Diese beiden Lösungen würde ich deshalb immer noch bevorzugen.
Gruß vom Peter
Es ist natürlich einseitig, wenn ich behaupte, die Nachteile beider Schaltungsarten werden vereinigt. Man vereinigt auch die Vorteile. Nur dass die sich auf eine Vergrößerung des Übersetzungsbereiches beschränken. Das lässt sich jedoch mit einer 3x9 Kettenschaltung oder der Rohloffnabe auch bewerkstelligen. Diese beiden Lösungen würde ich deshalb immer noch bevorzugen.
Gruß vom Peter