Mögliche Kettenblatt - Zahnkranz Kombinationen

Hallo,

das Schaltwerk hat eine Gesamtaufnahmefähigkeit von 45 Zähnen
und eine Kettenblattaufnahmefähigkeit von 22 Zähnen

Größter möglicher Zahnkranz 34
Kleinster möglicher Zahnkranz 11

Sehe ich folgendes richtig?

a) Mögliche Kombination:

Hinten 11 vorn 22 macht 33Zähne
Hinten 34 Vorne 44
Unterschied 45 Zähne

b) Nicht mögliche Kombination:

Hinten 13 vorn 22 macht 35 Zähne
Hinten 34 vorne 46
Unterschied 45 Zähne aber mehr als 22 Kettenblattdifferenz

Hallo Vélocio,

im Prinzip ja. In der Praxis kannst Du diese Werte in gewissen Grenzen überschreiten.

Am Rennrad habe ich einen Umwerfer, dessen Kettenspanner offiziell eine Differenz von 38 Zähnen schafft. 40 gehen auch, und zwar unproblematisch. Am Liegerad habe ich sogar 51 statt der "erlaubten" 45 Zähne Differenz. Bei "klein-klein" hängt die Kette schon leicht durch, aber das schaltet man auch nicht absichtlich. Vorne habe ich 36-49-64. Das schaltet nicht mehr ganz flüssig, aber es geht. Und es gibt mir 549%.

Grüße
Andreas

Hallo Velocio,


Die Entfaltung reicht von 1,56 bis 8,55 Meter. Es kommt halt auf die Laufradgröße an.


Die Angabe bezieht sich auf die Differenz zwischen größtem und kleinstem Kettenblatt. Der Ultegra-Umwerfer an meinem Rennrad schafft 26 Zähne (mit Ach und Krach), am Liegerad packt der Suntour-Umwerfer eine Differenz von 28.


Das musst Du ausprobieren. Die Frage ist auch, ob es 22er für den Lochkreis gibt, den Du an der Kurbel hast. Für den üblichen 74 mm-Lochkreis mit fünf Armen ist meines Wissens 24 das kleinstmögliche. Dann besser eine Tiagra-Kassette mit bis zu 30 Zähnen.

Grüße
Andreas

Für den üblichen 74er Lochkreis ist tatsächlich bei 24 Zähnen Schluss. Ob das noch schaltet, musst Du ausprobieren. Ich meine gehört zu haben, dass viele mit einem 26er KB gut klarkommen.

Ach ja: mindestens eine Shimano-Dreifachkurbel (die neue Ultegra) erlaubt ausschließlich ein 30er als kleinstes und kein anderes!

Gruß
Thoralf

Servus Andreas,


was für ein Lochkreis hat denn das 64er und wo hast Du es her? Mir sind bisher nur die 61er (z.B. Flux) und 65er (Alligt) begegnet.

Gruß
Felix

PS: Auf Deinen Seiten sind zwar einige schöne Bilder Deines Flux zu finden, aber fast nur von der linken Seite; hat Dir noch keiner gesagt, daß die Antriebsseite besonders interessant ist, oder gibt es etwas zu verstecken?

Hallo Felix,



Die Kurbel ist eine TA Alize, und das müsste der "normale" RR-Fünfarm-Standard mit 130 mm LK sein. Das 64er ist von Gebhardt. Gekauft bei Jan Cordes.

Grüße
Andreas

Hi Andreas,

danke, die Auswahl ist ja ganz gut, das 64er kann ich aber aktuell nicht finden.

Gruß
Felix

Hallo Felix,

das 64er wurde auf Bestellung gefertigt. Ich glaube, bis 63 gibt's bei Gebhardt von der Stange.

Grüße
Andreas

Hallo,

um die Abstände zwischen den Gängen möglichst klein zu halten hinten wollte ich nach Möglichkeit als Kassette so was wie 14 - 34 fahren, wenn's das erschwinglich gibt. Letztes Jahr hatte ich eine 11–26er und vorne eine MTB Kurbel, das hat aber mit dem Schalten nicht doll geklappt.

Dann würde ich lieber auf kleine Kettenblätter setzen, anstatt solche Monster mit 50 Zähnen anzubauen. Wozu sich den Stress antun, später nach ungewöhnlich abgestuften Kassetten zu suchen?

Verbaue entweder eine gewöhnliche MTB-Kurbel mit 22-32-44 oder eine Rennradkurbel (74/110mm) mit 24-34-46 (von Sugino oder Stronglight). Dann kannste hinten z.B. sowas wie 12-27 oder 12-30 fahren.

44:12 ist sogar noch länger übersetzt als 50:14.



Was konkret hat da nicht geklappt? Wann das nicht schaltet, scheint ein genereller Fehler vorzuliegen. Dann schaltet eine 14-34 auch nicht. Ich fahre übrigens eine MTB-Kurbel 22-32-44 mit einer 9fach Kassette 12-27, das funktioniert einwandfrei.

Gruß
Thoralf

Mit der MTB Kurbel halte ich auch für das beste, aber der Umwerfer (Tiagra) ließ sich nicht nicht gut einstellen. Liegt vielleicht daran, dass er fest am Rahmen montiert ist und nur ein gewisses Spiel erlaubt.

Vorne Groß und hinten Groß sollte übrigens besser für den Verschleiß sein. Lohnt aber wohl kaum, wenn die Komponeten deutlich teurer sind.

... für den Verschleiß der Blätter und Ritzel vielleicht, aber nicht für den Verschleiß der Kette (vorne + hinten groß = i.d.R. ziemlicher Schräglauf)

Gruß
Meinhard

Frage: Woran erkennt man das?
fragt neugierig (ich will ja für das nächste Mal was lernen)
michiq_de

Sind die Herstellerinfos. Ein langer Schaltkäfig hat aber immer mehr Umfang als ein kurzer, aber nicht immer 45 Zähne. Vorne 3fach = langer Käfig.



Mit vorne Groß und hinten Groß ist hier gemeint vorne im Vergleich zur MTB Kurbel große Rennrad Kettenblätter fahren und hinten nur größere Ritzel. 53 vorne und 14 hinten ist von der Übersetzung ja so gut wie das gleiche wie 42 vorne und 11 hinten. Gleiches gilt für 30/34 zu 22/25. Das Material dürfte aber um rund 20% - 25% weniger belastet werden.

Moin,
ich fahre an den Alltagsrädern Ritzelpakete mit der Abstufung 15-32 und an den Sporträdern bis 15-34 neunfach. Das hat bisher bei allen Rahmen und den gängigen Neunfachschaltwerken geklappt (teils mit ganz reingedrehter B-Schraube). Die Kassetten sind aus Einzelritzeln zusammengestellt.
Die Kettenblätter lasse ich wie sie sind.

Grüße
Tom