von: sonicbiker
Re: Gedankenspiel: Salsa Vaya - Eines für Alles - 28.07.12 18:09
Moin,
von mir nur noch zu zwei Aspekten Denkfutter:
- die DT Swiss 240er sind Leichtbau. Sicher relativ haltbarer und servicefreundlicher Leichtbau, aber eben auf Gewichtsparen optimiert. Zu sehen ist das u.a. am Alufreilauf, der nicht die Standzeit eins Stahl- oder Titanfreilaufs hat. Für ein Rad, dass dauernd bewegt wird und ggf. auch weit fernab schweizer Zivilisation könnte man über eine (noch) mehr auf Robustheit gebaute Nabe nachdenken.
- der Salsa Bell Lap ist die Variante, die relativ nahe am Rennradlenker ist. Mit viel Gepäck oder auf sehr langen Strecken in der Ergonomie überlegen finde *ich* den Woodchipper (ebenfalls Salsa), dessen untere Lenkerenden weiter nach außen gewinkelt sind. Dafür kann man das Rad nicht so leicht an die Wand lehnen und es hat etwas mehr Breite.
von mir nur noch zu zwei Aspekten Denkfutter:
- die DT Swiss 240er sind Leichtbau. Sicher relativ haltbarer und servicefreundlicher Leichtbau, aber eben auf Gewichtsparen optimiert. Zu sehen ist das u.a. am Alufreilauf, der nicht die Standzeit eins Stahl- oder Titanfreilaufs hat. Für ein Rad, dass dauernd bewegt wird und ggf. auch weit fernab schweizer Zivilisation könnte man über eine (noch) mehr auf Robustheit gebaute Nabe nachdenken.
- der Salsa Bell Lap ist die Variante, die relativ nahe am Rennradlenker ist. Mit viel Gepäck oder auf sehr langen Strecken in der Ergonomie überlegen finde *ich* den Woodchipper (ebenfalls Salsa), dessen untere Lenkerenden weiter nach außen gewinkelt sind. Dafür kann man das Rad nicht so leicht an die Wand lehnen und es hat etwas mehr Breite.