R.lenker + Kettensch. + Scheiben + Nady

Hallo,
werde mich wohl von meinem Surly LHT trennen und bin a.d. Suche nach einer Alternative mit folgenden Kriterien:

tourentaugliches Fahrrad mit
- 28" Räder
- Rennlenker
- lange Kettenstrebe!
- Kettenschaltung
- Scheibenbremsen
- Nabendynamo
- low Budget, wenn möglich bis 1500

Selber aufbauen kommt für mich nicht in Frage. Will vor allem fahren, weniger schrauben. Sonst wäre Surly Disc Trucker mein Favorit.

Von der Stange habe ich bisher nur gefunden:
- TX-Randonneur von Fahrradmanufaktur

Trekkingrad auf Rennlenker umrüsten kommt wohl aus Rahmengeo.gründen nicht in Frage.
Machbarer Kompromiss wäre ein Bike nachträglich mit Nady umzurüsten.
Dann kämen in Frage:
- Fuji Tread 1.5 LTD
- Kona Sutra Touring

Sonst noch jemand einen Tipp, bei welchem Hersteller/Modell ich fündig werden könnte?
Danke!
LG, Tobi

Hallo Tobi,

die Anforderungen sind recht speziell. Meines Erachtens ist das ein Fall für Fahrradläden, die auch Räder aufbauen. Zum Beispiel Meilenweit in Bochum. Aber es gibt natürlich auch viele andere. Dann kommt auch der Disc Trucker in Frage. Mit einer Tiagra/105-Ausstattung dürfte der Preis realistisch sein.

Ein m.E. wichtiges Kriterium hast Du aber nicht genannt, nämlich die Länge des Fahrrads (Stack/Reach). Was nützt eine lange Kettenstrebe, wenn der Rahmen so kurz ist, dass Du mit den Füßen ans Vorderrad stößt oder wenn Du trotz kurzem Vorbau aufrechter sitzt als Du möchtest?

Grüße
Andreas

Länge der Kettenstrebe ist doch meistens fix, also unabhängig von Rahmengröße. Stack/Reach lässt sich dann im 2. Schritt über die Wahl der passenden Rahmengröße festlegen und spielt momentan noch keine Rolle ;-)

Trek 520, Bulls Daily Grinder, Trek Crossrip. Kettenstrebenlänge bitte selbst prüfen.
Nady + Lampen bastelt dir jeder Radhändler dran.
Das TX finde ich viel zu schwer.

interessant, danke!

schau doch mal bei Poison bikes

"Cube Nuroad ECX" mal anschauen.

Kaufst du dir die Komponenten und schraubst in sagen wir 16 Stunden das Rad zusammen.

16 Stunden wären: Kiste Bier kaufen. Alles hinlegen. Durchatmen.
Am Rahmen die Laufräder anbauen, Sattelstütze, Gabel und Vorbau plus Lenker montieren. 1 Bier.
Tretlager einbauen, Pedalen anschrauben. 2. Bier.
Schaltung und Umwerfer und Kette montieren. 2 Bier zu den ersten beiden.
Sich am geschraubten erfreuen. Und noch zwei Stunden davor sitzen.
Nächster Tag:
Schaltung einstellen, Bremsen montieren. 2 Bier.
Lenkerband wickeln. 1/2 Bier.
Beleuchtung montieren und verdrahten. 1,5 Bier.
Fehlt was: wenn ja den Rest anbauen und Bier trinken, wenn nein dann nur Bier trinken.

geht eigentlich fix, und du weist was du verbaut hast und wo das Urinal ist ...

Die Kona Rove Familie fehlt mir noch in der Auflistung.
Neben dem Klassiker AL finde ich auch das neue Rove DL interessant.

Weiterhin auch das Giant Anyroad EX, dass es nur im Modeljahr 2017 gab und serienmäßig mit Nabendynamo und Beleuchtung kommt.

Du kannst auch mal auf der Insel bei Planet X schauen, habe mir kürzlich das London Road aufgebaut. Wenn man das dort nicht nach deinen Wünschen tun will, kämen wohl ein paar Umrüstaktionen auf dich zu (Nabendynamolaufrad+Lichtanlage, Schutzbleche, Gepäckträger), aber alles nicht dramatisch.

Die Kettenstrebenlänge würde ich nicht überbewerten, die Hackenfreiheit hängt auch entscheidend von den Packtaschen, deren Positionierung und vor allem der Position der unteren Gepäckträgerösen ab. Beim London Road sind die Ösen weit hinten, beim Kona Rove AL sehr weit vorn. In der Praxis habe ich keinen Unterschied festgestellt, trotz formal verschiedener Kettenstrebenlängen.

Du Willst dich von dem LHT nur trennen, weil er keine Scheibenbremsenaufnahme hat?
Würde es dir vielleicht reichen nur die Gabel zu wechseln, damit du vorne eine Scheibenbremsenaufnahme hast? Vorne wird ja die Hauptbremsleistung erbracht.
Willst du auch die STIs wechseln? Der Wechsel lohnt sich m.M.n. eigentlich nur dann richtig, wenn du auf hydraulische Bremsen umrüstest.
Einen lange Kettenstrebe hat z.b. das Cube Hyde Klick , den Rahmen gibt es auch ab und zu einzeln im Netz.

Wenn nur "nur" wegen Scheibenbremsen wechseln willst, wäre der Disc Trucker sicher was für Dich.
Das Rahmenset gibt es gerade im Angebot bei Bike-Components.

Und zum Fuji Tread 1.5 LTD:

Das hat zwar Beleuchtung und Gepäckträger, aber amS beides suboptimal.
Auch wenn es auf den ersten Blick nicht so aussieht,handelt sich um Batteriebeleuchtung und der Gepäckträger ist eine mir etwas suspekte Version, der um die Scheibenbremse herum gebaut wurde. Ein Gepäcktrager von der Stange passt nciht, wegen der ungünstigen Postion der Scheibenbremse.

Ich finde das Bergamont Grandurance ja sehr schick. Dürfte aber ein bischen ein Leichtgewicht sein falls du es neben die Surlys hältst.

Grüsse,
Benno

Das verlinkte Model 7.0 sprengt aber das Preislimit, da bliebe nur dsa 5.0.

Ab dem 29.10. steht mein Genesis Tour de Fer 10 zum Verkauf. Es ist dann 3 Monate alt und hat gut 2000km auf dem Buckel. Rahmengröße M, das VR wurde beim Kauf gegen ein Dynamo-LR getauscht (Shimano-Billigklasse leider, läuft aber problemlos).
Der Preis wäre so günstig dass Du noch diverse Teile aufrüsten könntest und in deinem Limit bleiben würdest.

Stimmt. Ist indertat weniger schick.
Sicher wenn man's neben einem fast neuem Genesis TDF sieht.

Das Fuji Touring Disc City dürfte alle deine Anforderungen erfüllen.

Fuji Touring Disc City