Unerwartete Probleme mit Cane Creek Thudbuster

Hallo und guten Abend zusammen,

seit vielen Jahren bin ich mit meinem alten, ungefederten Trekkingrad
(Marke Kynast - wer kennt das noch?) und einem Brooks B17 unterwegs.

Anläßlich meines Anfang September anstehenden Geburtstages wollte ich
mir nun das Radfahrerleben etwas leichter machen und zwischen Kynast
und B17 eine Cane Creek Thudbuster LT setzen.

Nun hatte ich vor gut 10 Jahren eine auf eBay ersteigert und im Keller
eingelagert. Sie war damals neu - besser gesagt unbenutzt - aber es
war das erste Modell, also das, mit den einteiligen Streben, wo die
Gleibuchsen noch nicht gewechselt werden konnten.

Beim Versuch die verbauten schwarzen Elastomere gegen die blauen zu
tauschen mußte ich feststellen, daß sich das Parallelogramm, auch
ohne Elastomere, von Hand nur mit richtig viel Kraft überhaupt
bewegen läßt!

Sch.... dachte ich mir. Mit Federung ist da nix mehr. Vielleicht hilft
ja WD40? Aber auch tagelanges einsprühen der Gleitbuchsen mit WD40 hat
nichts gebracht.

Hat vielleicht jemand eine Idee?

Danke schon mal für's nachdenken.

Espresso Fan

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Einbauen dr,aufsetzen und losfahren? Vielleicht ist etwas Rost drin, und vielleicht bewirkt dann das ständige Gerüttel mit dem gesamten Körpergewicht eine Lockerung.

Gruß
Thoralf

Ich hatte zwei dieser Thudbuster alter Bauart. Eine habe ich inzwischen entsorgt, da die Lagerbuchsen derart ausgeschlagen waren, dass die Stütze stark wackelte (wäre noch erträglich gewesen) und zugleich ständig quietschte (das war unerträglich). Fetten half leider nicht mehr. Die zweite Stütze fahre ich an meinem Reiserad. Sie beginnt nun auch stärker zu wackeln, quietscht aber nicht. Ist auch sie hinüber, werde ich für das Reiserad wieder eine Thudbuster besorgen.

Mich überrascht, dass Du nun solch unbewegliche Lager hast. Hast Du die Stütze vielleicht in einem feuchten Raum gelagert? WD40 ist kein Schmiermittel. Ich würde etwas dünnflüssiges Öl versuchen und dann Thoralfs Rat folgen. Einfach mit der Stütze fahren. Nach einiger Zeit sollten sich Korrosionen lösen.

WD40 hat an der Stelle nichts verloren. Eher ein Gleitmittel/Trennmittel wie Silikonöl. Aber nach Deiner Schilderung ist es eh etwas spät für alternative Tipps

Bernd

Wenn es gilt, erst mal eine Korrosionsschicht zu unterwandern, dann durchaus zuerst WD40, aber danach ein kriechfähiges Schmieröl wie Brunox.

Moin Esprsso Fan,

solltest Du das nicht wieder gängig bekommen, würde ich Dir den Klumpen gerne für ein Experiment abkaufen. Antwort als PN?

GRuß
Günter

Bei uns ging nach viel Salzwasser, und dann erst einmal stehen lassen erst mal gar nichts.
Der Radelhändler wollte schon neue montieren.
Nach viel WD 40 und einer Bergtour im Zillertal ging wieder alles gut.
Und selbst heute nach 8 Jahren und 85.000km keine Beanstandungen.
Also Geduld.
Wird schon
Uwe