Hallo,

ah, ach so, ein Lastenrad (so schwer sind die Dinger schon von Haus aus? - hätte ich nicht gedacht)

Also ich würde als erstes ja mal eine Standluftpumpe mit passendem Aufsatz und Druckanzeige besorgen und damit die Reifen bis zum Max. befüllen, ggf. noch 1/2 Bar drüber.

Gruß
Meinhard

Standluftpumpen mit Manometer besitze ich bereits zwei. Die erste Tat nach der Panne war natürlich einen Schlauch mit Sclaverand-Ventil reinzulegen (was anderes hätte ich eh nicht gehabt). Insofern ist dieses Problem schonmal behoben. Ist mir eh ein Rätsel wie man im Jahre 2014 noch so einen Mist wie Dunlopventile verbauen kann, aber bei den Holländern ist sowas vermutlich noch üblich.

Zum Aufpumpen von Dunlop Ventilen funktionieren in meinem Fall
normale Standpumpen mit dem Aufsatz für SV Ventile. (Topeak Joe Blow, SKS Rennkompressor)

Aber bei Problemen muss man ja nicht bei Dunlop bleiben.

Angesicht der aufwändigeren Reparaturen bei Platten würde ich
möglichst unkompliziertes Material verwenden und dafür auch zu Not den einen oder anderen Euro mehr ausgeben, weils am Ende günstiger kommt.


EDIT

Sehe gerade, dass du schon gewechselt hast.

Darf man noch kurz nach der Felgenbreite fragen?

Ich würde ein Rad mit Blitzventilen überhaupt nicht kaufen. Als ich mein Gudereit LCR gekauft habe durfte der Händler diese Fahrradtechnischen überbleibsel aus vergangenen Tagen sofort auswechseln (auf seine kosten). Die Dinger gehen ja mal gar nicht.

Interessant. Ich besitze 2 SKS Rennkompressoren, einen alten mit dem vermaledeiten Kombi-Kopf bei dem man mindestens 1x im Jahr die Dichtung auswechseln muss und einen mit dem Kopf, der für SV und AV verschiedene Löcher hat. Mit keinem konnte ich auch nur das kleinste bisschen Luft reinbekommen. Mit einer Minipumpe für SV ging es, allerdings mehr schlecht als recht.

Die Felgen haben mindestens 25mm Maulweite, es sind glaube ich "Ryde AS32", aber da müsste ich nochmal nachschauen.

Hm, die Breite der Felge passt ganz gut.
Denke, dass einfach die Lite Karkasse für die Belastungen nicht stabil genug ist.

Wenn der Big Apple Plus auch Ärger macht, würde ich entweder den Mondial EVO oder den Conti Top Contact probieren. Letztern gibt es zwar afaik nur in 50 mm. Aber das sollte kein Problem sein oder?

Ich habe den E.V.A Kopf (wo man die Finger aus den Weg nehmen sollte, wenn man den Hebel wieder entpannt, weil er so hart zurückschnellt). Natürlich klemmt er nicht so gut wie auf SV, aber wenn man gleichmäßig pumpt oder jemand den Kopf ein bißchen hält, dann waren bisher 5 Bar bei Dunlop problemlos möglich.

Haben sie aber nicht gemacht und nachdem ich auf der Messe am Velotraumstand und einigen anderen Ständen viele der dicken Almotions an den Rädern gesehen habe, habe ich ihn mir gekauft. Da er keine seitliche Stollen hat wie die MTB-Reifen, passt er trotzdem unter das Schutzblech.
Getestet habe ich ihn auf einer kleinen Radreise in den Alpen, auch auf Schotterpässen und Almpfaden:
Wirklich ein sehr empfehlenswerter Trekkingreifen. Rollt super, dämpft sehr viel weg. Ich bin mit 3 bar gefahren. Auch auf 20% steilen Pisten bin ich damit hochgekommen.

Wie er sich auf Dauer bezüglich Haltbarkeit verhält kann ich natürlich noch nicht sagen.

Ich fahre seit ca. 3500km den Kenda Khan in 26x2.35, bislang Pannenfrei, was fuer mich vermutlich einen Rekord darstellt. Leichtlaufwunder ist er nicht, aber komfortabel und vom Grip her ok, wenn auch be Naesse nicht ideal. Bin im Stadtverkehr durch eine ge Scherbenhaufen geradelt und auch auch Radreise hab ich mir keine muehe gegeben um etwaigen Reifentoetern auszuweichen.

Die Reifen zeigen nach weniger als ienem Jahr allerdings einen Haufen kleiner Haarrisse an den Flanken, aber die scheinen nur Oberflaechlich zu sein. Ich nehme mir seit einiger Zeit vor beim naechsten Anlass vorn und hinten zu tauschen um das Profil etwas gleichmaessiger abzunutzen, aber der Anblass zum hinterradausbau ist bislang ausgeblieben und auch wenn zwischen vorn und hinten ein Unterschied zu erkennen ist, hat auch der Hintere noch ausreichend Profil fuer geschaetzt nochmal 3500km oder mehr