Am günstigsten kommst Du wohl mit dem Kemo M172N plus kleinem Pufferakku sowie der Ansmann PhotoCam Vario weg.
Bin selbst froh, mir mal den einfachen Forumslader 12V + USB zugelegt zu haben. Für Smartphone, GPS, Kameraakku und AA/AAA Akkus brauche ich die 12V aber nicht. Als Zukunftsinvestition ist der Forumslader aber immer eine gute Option.

Hallo Alex,
was spricht dagegen die eneloops mit dem sanyoo USB-Lader (Sanyo NC-MDU01) während der Fahrt aufzuladen?

Gruß,
Herwig

Das Teil ist ein guter Lader. Aber nur mit Nachrüstung für das Laden unterwegs geeignet. Die Akkus sitzen doch sehr locker in der Schale. Hinzu kam bei mir, dass das Kabel während der dritten Reise irgendwo gebrochen ist. Dann war es vorbei mit dem Laden.

Die Akkus lassen sich recht einfach mit einem Gummiband in der Ladeschale fixieren.

Vor allem, dass man das Gerät wohl nicht mehr neu kaufen kann...

Keine Frage lässt sich das fixieren. USB-AA-Zellenlader gibts aber zuhauf in der Preisklasse. Warum dann ein Gerät nehmen, wo man erst Nachrüsten muss?

Ist das so? Auch für nur 2x AA? Mir scheint, dass es mittlerweile weniger Ladegerät für den Betrieb am USB-Port gibt als noch vor zwei Jahren...

Ich weiss nicht. Ich hatte bisher noch keinen Lader in der Hand, der ähnlich kompakt und leicht ist, wie der Samsung und bei dem die Akkus besser gegen das Herausfallen gesichert sind. Und bei einem Gummiband von Nachrüsten zu sprechen, finde ich ein wenig übertrieben.

Du schreibst, dass das E-Werk zum Laden im Zelt zu wenig Pufferleistung hat.
Meinst du damit speziell den Pufferakku, den es für ca. 40,-EUR zusätzlich zu kaufen gibt?

Ich habe leider wenig Ahnung von Elektronik und momentan auch nicht die Zeit, ansonsten hätte ich mir den Forumslader selber gebaut. Kann man den Forumslader auch irgendwo kaufen?

Man Kann, nimm Kontakt zu JensD auf.

Vor dem gleichen Problem stand ich auch. Ich habe mir dann die einfache Version des Forumsladers gebaut. Seitdem habe ich immer vier frisch geladene AA-Akkus für das GPS und die Kamera. Der Aufbau war auch für einen Elektronik-Dummy wie mich machbar. Die Materialkosten sind gering.

Genau. Wenn man das grob überschlägt kannst du mit einem vollen Pufferakku gerade so die zwei Eneloops aufladen (Ladewirkungsgrad 80%). Das "blöde" ist, dass das E-Werk an sich deutlich mehr Leistung über den Tag sammeln würde. Daher ist die Lösung nicht so ganz optimal.

Müsste man mal vergleichen, aber der umschaltbare 12V-Forumslader ist auch nicht dramatisch aufwändiger. Und für den gibt es bei Jens auch ne vorbereitete Platine. Etwas eng, man sollte sich genau überlegen, was man wann anlötet. Aber dafür im Ergebnis recht klein und ähnlich billig. Finanzieller Hauptbatzen ist der Pufferakku, jenachdem was man möchte.

Also ich habe mir jetzt das E-Werk + Pufferakku von Busch & Müller gegönnt.

Mal schauen, wie das so funktioniert. Werde damit hauptsächlich mein GPS, MP3-Player und mein kleines Outdoor-Handy laden. Ich weiß gar nicht so recht, ob man zwei Sachen gleichzeitig mit dem Pufferakku laden kann?

Den Forumslader würde ich gerne einmal selber versuchen nachzubauen, aber dafür bräuchte ich mehr Zeit, vielleicht ein Vorhaben für den Winter.

Doch, mit einem kleinen Trick sollte das gehen (zumindest an meinem 64s klappt das, und das 62s ist in der Hinsicht meines Wissens baugleich) - schließlich kann das Gerät ja das originale Garmin-Battery Pack auch über USB laden.

Das Gerät erkennt das Garmin-Batterie-Pack daran, dass es im Inneren des einen kleinen schwarzen Schalter aktiviert. (Damit verhindert Garmin u.a., dass das Gerät versucht, Einweg-Batterien zu laden.) Diesen Schalter kann man mit einem kleinen Stück Plastik überbrücken.

Hier gibt es eine Beschreibung:

kilck und hier ein Foto (am Beispiel eines anderen Gerätes klick)

Ich habe das an einem GPSmaps 64s replizieren können - das Plastikstück (aus einer PET-Flasche) - das Gerät lädt dann laut Display die Akkus, wenn es an eine USB-Stromquelle angeschlossen ist. (Allerdings muss ich dazu sagen, dass ich noch nicht getestet habe, ob sich leere Eneloops so wirklich wieder aufladen lassen).

Für das 64er kann ich das so bestätigen. Ich hab keine Plaste ausgeschnitten, sondern zum Heißleim gegriffen. Den von oben auf den Zwischenraum zwischen den Akkus gespritzt (nicht durchlaufen lassen!), die Akkus samt dem Heißkleberknubbel aus dem Gerät geholt, mit einem Teppichmesser den Klebeknubbel plan zu den Akkus abgeschnitten, alles umgedreht eingebaut und schon kann das Laden beginnen. Aber: Wenn ich mich recht erinnere ist das Laden bei den 62er-Modell (noch) nicht möglich.

Viele Wege führen nach Rom

Mit Blick auf 62s / 64s hast du offenbar recht - die Möglichkeit, ein Garmin-Akku-Pack im Gerät zu laden, wird hier als eine der Neuerungen des 64s gegenüber dem 62s beschrieben klick

Sorry, dass ich dem Fragensteller falsche Hoffnungen gemacht habe - ich hatte das 62s übersprungen und bin direkt vom GPSmaps 60cs zum 64s migriert :-)

Hallo,

ich habe ebenfalls das E-Werk und möchte unterwegs AAs fürs Garmin Oregon laden.

Meine Methode:
Batteriehalter, z.B. http://www.conrad.de/ce/de/product/615579/Batteriehalter-D-fuer-4-Mignon-L-x-B-x-H-615-x-30-x-315-mm
mit Batterieclip http://www.conrad.de/ce/de/product/62469...t=home&rb=1

E-Werk auf 5,6V und 1,2A. Den Batterieclip an das frei konfektionierbare Kabel des E-Werks gelötet. Dann sind 4AAs nach ca. 4h radeln voll (bei 16-20km/h Schnitt). Die AAs haben die unterbrochenen Ladezyklen wegen des Anhaltens unterwegs seit mehr als 5 Jahren gut ertragen. Die max Stromstärke von 1,2A fließt auch nur bei höheren Geschwindigkeiten, daher mache ich mir auch keine Gedanken um diese kurzzeitigen hohen Ströme (die dann aber doch für schnelles Laden sorgen können, wenn's mal mit 30 km/h läuft). Wenn die AAs (eneloop) doch irgendwan mal den Geist aufgeben sollten, war's das wert gewesen. Der Vorteil ist nämlich, das man keine Umnladeverluste über einen Pufferakku hat und der Batteriehalter winzig und leicht ist.

Vielleicht ist meine Idee für noch jemanden nützlich.
VG Lupus

Hatte ich auch mal gedacht, bis ich mehrere Reisen in bergigem Gelände gemacht habe. Da erwies es sich als Unbrauchbar. Der Forumslader ist um Größenordnungen besser.

Ja genau, nur das neue Garmin 64s kann interne Akkus aufladen. Mein 62s leider nicht.

Macht aber auch nichts, da ich vor habe mein 62s am Fahrrad permament am Pufferakku des E-Werks mit Strom zu betreiben und nur bei einer kurzen Wanderung auf Batterien zurückgreifen werde.

Habe da noch mal eine Frage an alle E-Werk Besitzer.

Mein bei Rose bestelltes "E-Werk" sieht folgendermaßen aus:
https://www.dropbox.com/s/6c771de5n66i729/E-Werk%20ohne%20%27A%27%20und%20%27V%27%20Symbolen%20%2B%20l%C3%A4ngere%20Kabel.jpg?dl=0

Und hier ein Bild aus dem Internet = offizielles Produktbild:
https://www.dropbox.com/s/deuqwj1y614bt39/E-Werk%20von%20B%26M%20%28Internetbild%29.jpg?dl=0


Bei meinem "E-Werk" sind die Bezeichnungen "A" und "V" unter den Einstellrädchen nicht vorhanden und auch die herausragenden Kabel sind länger als normal.

Für mich sieht es so aus, als ob hier Busch & Müller das Plastikgehäuse vom "USB-Werk" und nicht vom "E-Werk" sowie auch die längeren Kabel vom "USB-Werk" eingebaut hat.

Ich finde das unvorteilhaft, alleine deswegen, weil man ohne die Bezeichnungen "A" und "V" nicht sofort weiß, was man gerade einstellt.

Könnt ihr euch erklären, warum Busch & Müller das Plastikgehäuse gewechselt hat?

Beim USB-Werk sind keinerlei Einstellrädchen vorhanden.

Im Prinzip richtig, aber ich sehe das nicht als so problematisch an. Die Wertebereiche überlappen eigentlich nicht wirklich. Die Gefahr hier etwas falsches einzustellen ist eher gering.

Ich würd das mit dem Betrieb am E-Werk lassen, über kurz oder lang krepiert dir die USB Buchse.

Gruß
Detlef

Im Gerät? Also unser Stecker sitzt ziemlich stramm, ich habe nicht den Eindruck, dass der sich loswackelt. Und wenn es innerhalb der Garantiezeit ist, ist das ja auch kein Problem...
Aber selbst wenn, die USB-Buchse kann man tauschen.

Nach der Garantie Zeit hast Du ein Problem Garmin offeriert nur komplett tausch.

Was interessiert mich Garmin, solange ich es selbst reparieren kann?

Hast du da eigene Erfahrungen?
Genau das war und ist nämlich immer noch meine Befürchtung. Mir wurde aber auch schon mehrfach von verschiedenen Leuten mit einschlägiger Erfahrung versichert, dass genau das kein Problem ist. Jedenfalls nicht, wenn man das Kabel geeignet fixiert, um die Buchse zu entlasten. Auch Regen soll kein gravierendes Problem sein. Bei mir werkelt seit Kurzem ein Forumslader, der u.A. das GPS versorgt und wieder lädt. Da scheint mit die Mini-USB-Verbindung doch mechanisch stabil zu sein. Micro-USB mit Smartphone dagegen traue ich mich noch nicht, es sei denn zum Aufladen in einer gepolsterten Tasche oder so.

Regenist kein Problem, wenn Du allerdings die Entlastung/Fixierung nicht 100% hinbekommst schrottest Du deine Buchse oder das Gehäuse. Ich hab ein 60iger mal ruiniert.

Mir ist das Risiko zu groß, ich lad lieber die Akkus in der Tasche

Ich nutze schon länger nur noch solch ein aufrollbares Kabel mit abgewinkeltem Micro-USB-Stecker. Probleme hatte ich noch keine. Lediglich die Aufrollmechanik hakelt irgendwann.