War deine Tasche als Fahrradtasche erkennbar?

Es ist eine unten offene Stülphülle.

Es soll in etwa so werden: klick
Also kein riesiges Ding. Der Schlafsack wird die Tasche nicht exorbitant größer werden, nur weil da ein Schlafsack mit drin ist. Jedoch polstert er das Fahrrad und die Taschen rundherum. Außerdem rede ich von einem MTB und nicht von einem Reiserad mit Schutzblechen oder Gepäckträgern, was ich darin verstauen möchte.
Zusätzlich überlege ich, ob ich die Tasche nicht unterwegs als Unterlage für die Isomatte nutze, wenn ich nur ein Tarp mitnehme. Ergo wäre das Mehrgewicht unterwegs kein Thema.

Ich würde das mit dem Schlafsack lassen. Der wird entweder versaut oder zerrissen. Tarnversuche sind nutzlos, für Taschenkontrollen gibt es keine rechtliche Grundlage.

Die verlinkte Tasche würde sicher als Radtasche erkannt.
Im Prinzip ist es so wie bereits angesprochen: Was in deinem Gepäck ist, geht niemanden etwas an (solange nicht die Sicherheit gefährdet ist). Einzige Gepäckvorgabe ist, dass die Behinderung/Gefährdung anderer Fahrgäste ausgeschlossen ist und das du das Ding tragen kannst. Sonderlich viel Aufwand in Sachen Tarnung zu betreiben ist daher im Prinzip belanglos.
Allerdings gibt es wohl schon ein paar eigenwillige Bahnmitarbeiter, die mit so einer Flugzeughartschalenrollkommode kein Problem haben, mit einer weniger voluminösen Radtasche hingegen schon. Ist halt mit zweierlei Maß gemessen, aber ohne echte rechtliche Grundlage.

Das mit der Schlafsackpolsterung sehe ich auch kritisch, gefährdet schlicht zu sehr den Schlafsack.

Schau mal da.


Andre

Naja, da geht es um ein Mountainbike. Bei einem Reiserad mit Trägern und Schutzblechen und Beleuchtungsanlage ist die Abrüstung bis auf den nackten Rahmen noch mal ne ganze Ecke aufwändiger. Außerdem sind nach dem Ausbau der Laufräder weder die Bremsscheiben, noch das Schaltwerk noch sonderlich geschützt.

Hä? Scheibenseiten zum Rahmen hin und Schaltwerk abschrauben + an einer Strebe fixieren und fettich.

In verlinkten Bericht sind die Scheiben außen. Schaltwerk abschrauben sollte gehen, nerviger Weise ist da aber eine Kette durchgefädelt. Ach ja, mit Scheiben innen ist trotzdem nicht ausgeschlossen, dass die Scheiben z.B. gegen den Rahmen oder so gedrückt werden. Alles nicht dramatisch, aber "aufgerüstet" ist die Sache meines Erachtens geschützter.

Flexxi schrieb explizit von einem MTB, und nicht von einem Reiserad.


Andre

Stimmt, wobei der Faden dann aber konsequenter Weise in Dies&Das gehören würde...

Ich hatte mir schon überlegt, den Faden zu verschieben. Aber das Thema ist für alle Fahrräder von Belang ...

Je nach Zug (-personal) ist das Problem das Gepäckvolumen und nicht der Gepäckinhalt. Ich bin recht häufig im ICE auf der Strecke Rhein-Ruhr - Rhein-Main unterwegs und erlebe es ab und an, dass Fahrgäste wegen übermäßig großem / übermäßig viel Gepäck vom Zugbegleiter abgewiesen werden. Das passiert natürlich insb. dann, wenn der Zug gut gefüllt ist. In dem Fall hat man dann auch im Nachgang so gut wie keine Chance.
Gruß
Uli

Und da sind wir wieder bei den schwammigen Gepäckbestimmungen der Bahn wie viel Gepäck darf ich mitnehmen und wie groß darf maximal ein Gepäckstück sein.

Da würde ich mir ähnliche klare Bestimmungen wünschen wie bei den Fluggesellschaften.

Gruss
Thomas

Klarheit ist immer gut, die Frage ist, ob dies dir zum Vorteil gerührt. Wenn klare Regelungen kommen müssten, würde man sich sicher "auf den kleinsten Nenner" verständigen. Und damit bekommst du dann wohl auch dann Probleme, wenn eigentlich noch genügend Platz im Zug ist. Solange man das Vermeiden von Stoßzeiten realisieren kann, lassen sich viele Probleme schon von vornherein vermeiden.

Fehler Anderer müssen ja nicht kopiert werden, da jeder selber einen Kopf mit Füllung haben sollte.
Wenn ich die Laufräder mittig an den Rahmen fixiere, drückte die Scheibe gegen nichts.
Und wenn ich das Schaltwerk abschraube und mit einem Klettstreifen von INNEN gegen eine Strebe fixiere, ist das der Kette ausgesprochen egal. Wobei ich die Kette gerne noch mit einem Tuch umwickle um das Herumsauen zu verhindern/reduzieren. Wenn du sowas selber noch nicht gemacht hast, dann glaub doch einfach mal denen die es schon getan haben.

Das sehe ich auch so. Wenn man ähnlich "klare Regeln wie bei Fluglinien" fordert bedeutet das im Folgeschluss auch Reservierungspflicht für Menschen und Gepäck. Denn nur so kann eine Mitnahme dann auch garantiert werden. Und wenn es dann eine Reservierungspflicht für Gepäck oder Zusatzgepäck gibt dann folgt die Gebühr sicher auf dem Fuß.

Prinzipiell es ja gut wenn es einen Ermessensspielraum gibt. Das Bedeutet für die Nutzer dann natürlich eine Abwägung zwischen Zuverlässigkeit und Preis. Wenn man ein sperriges Rad garantiert transportieren will muss man wohl eine teure Spedition beauftragen.

Naja, wirklich befriedigend ist der Status quo aber auch nicht. Wenn da der Urlaub dran hängt, Folgeverbindungen an den Zug usw., dann wäre eine zuverlässige Aussage, ob das Rad mit kommt, schon wichtig. Das ist für mich auch ein Grund es mit dem Tandem noch nicht im Fernbus versucht zu haben. Wenn da die Nachfrage gering ist, hat das Tandem sicher im Bauch Platz. Aber wenn doch nicht, dann kann ich halt nicht spontan sagen: Naja, dann lass ich das Rad eben am Busbahnhof stehen und fahr "mit weniger Gepäck". Oder nehm halt ein anderes Verkehrsmittel.

"Naja"? Dass es nun perfekt ist habe ich ja nicht behauptet. Nur angemerkt dass eine garantierte Beförderung zwangsläufig teurer wird.

Wenn Du eine Garantie (mit voller Haftung für Verspätungen) willst müsstest Du sowieso Alles bei einem Anbieter buchen, richtig? Die Bahn haftet doch auch im Allgemeinen nicht für Deinen Interkontinentalflug den Du aufgrund extremer Verspätungen nicht erreichst?

Und auch wenn genügend Platz im Zug ist, ist es reine "Glückssache" ob Dein verpacktes Rad im ICE mitkommt, weil der Zugbegleiter es so oder so auslegen kann.
Ne, ich bin da eher für ganz klare Regeln und Bestimmungen.

Im letzten Jahr hätte mich mein Rauswurf aus dem ICE fast einen Tag zusätzlichen Urlaub gekostet. Man steht schon blöd da, wenn man rausgeworfen wird und keinen passenden Anschlusszug mehr bekommt.

Wie groß ist denn Dein Esel im Fernbahntransportzustand?

So:

So wahnsinnig groß ist das nicht. Hast Du es mal gemessen? Länge und Breite reicht. So einige Rollkoffer dürften drüber sein.

Die Diskussion ist ja nun 3 Seiten lang, vielleicht kannst Du Deine Frage etwas präzisieren, z.B.:
- Wie das Mitnahmeverbot von Rädern im ICE trickreich und kostenlos umgangen werden kann?
- Wie in Zügen mit Radmitnahme die paar Euros für das Radticket umgangen werden können?
- Wie ein z.B. für eine nachfolgende Flugreise verpacktes Rad mit der Bahn transportiert werden kann?
- Gibt es wichtige Streckenverbindungen, die keinerlei Möglichkeit zur Radmitnahme erlauben und was macht man dann?
- Geht es nur um das DE-Netz oder länderübergreifend?
- .....

Kannste mir mal sagen, wie ich bitteschön dieses Rad innerhalb der Haltezeiten eines ICE in deine Tasche bekommen soll?
Bist herzlich nach Neuss eingeladen, um es mir beizubringen. :mahlzeit:



Achso: Den Tatonka Plastiksack, den Du mal empfohlen hast, hab ich dabei.

Wieso innerhalb der Haltezeiten? Verpacks halt außerhalb. Oder fehlen die Muckis ein nichtrollendes Paket durch die Tür zu heben?

Mit 50kg Gepäck übern Bahnsteig zu laufen und die richtige Tür des Zuges zu finden ist nicht lustig.