Hallo McLane,

ich weiss nicht, was manche Leute hier heute zu sich genommen haben. Jedenfalls beflügelte dies ihre Phantasie und Agressivität ungemein.

Nirgendwo hast Du behauptet, dass es Dir nicht möglich gewesen wäre noch rechtzeitig zu bremsen oder auszuweichen. Ganz im Gegenteil hast Du den offensichtlich verkehrswidrig und lebensmüden Radler nicht umgenietet. Allein dies ist doch für jeden logisch denkenden Menschen ein Indiz, dass Du nicht unangepasst (schnell) unterwegs gewesen bist. Warum man aber Dir genau das jetzt unterstellt und auf Dich einprügelt, kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen.

Gruß
Uli

@Kathrin74

Wieso Brechreiz wegen Lichttechnischer Einrichtung am "Renner"?

Öffentliche Strassen sind kein Abenteuerspielplatz und die praktische Erfahrung, ob Gewitter, Hungerast oder Reifenpanne zeigt immer wieder ungeplante Nachtfahrten.

Und was soll das Privileg teure Rennräder unter 11kg legal lichtfrei bewegen zu dürfen, Großmutters Vormitags-Einkaufsfahrrad dagen nicht.

Wer ein hübsche Fahrrad-Skulptur möchte darf die sich neben seine Gartenzwerge aufstellen, aber nicht im Strassenvekehr verwenden.

Für jederzeitige komplette Ausrüstungspflciht aller Fahrräder im öffentlichen Strassenverkehr. ( Kleinkinderräder gelten als Spielgeräte)

weil es einfach schei$$e ausschaut. Hat was mit Ästetik zu tun.

Aber Diskussionen über den Sinn und Unsinn über reine (!) Sportgeräte sind mit div. Personen hier aus dem Forum zwecklos. Den Spruch "Leben und Leben lassen" ist für dich, wie mir scheint, nicht existent. Ich merke schon, warum sich andere Personen aus diesem Forum stark zurück gezogen haben. Mehr gibt es zu mir hier nicht mehr zu.


Ach ja, wo bleiben von dir eigentlich die §§ der deutschen STVO, welche das Fahren mit Fixed Nabe verbieten und die Mindestbremskraft von Bremsen angeben.

Hallo, Wolfgang!
Okay, das mit der Mathematik war ''an den Haaren herbeigezogen''. Aber mein Argument bleibt: Ich gucke und sehe und blicke und schaue und vergewissere mich - und das kann mir kein Reflektor abnehmen. Er bleibt passiv. Sicherheit spielt sich meines Erachtens immer noch ''in der Birne'' ab. Wenn ich da so an all die behelmten Geisterfahrer denke, die mir an unübersichtlichsten Stellen entegegenkommen, frage ich mich, was die denn schützen - ihre Blödheit?!?
Gruß, Paule

Das kann sogar stimmen, nur ging es meiner Ansicht nach diesmal tatsächlich nciht darum . Ich verstehe auch nicht, warum es gerade bei Rennrädern unter 11 kg ok sein soll, kein festinstalliertes Licht zu haben und für alle anderen nicht. Wahrscheinlich gibt es mindestens genausoviele Einkaufsräder, die nie bei Dunkelheit benutzt werden, also gleiches Recht für alle.
Von der Forderung, alle Räder mit Licht auszustatten halte ich trotzdem nicht allzuviel. Und zwar aus dem simplen Grund, dass die meisten, die finden dass es schei$$e aussieht auch intelligent genug sein dürften, die Beleuchtung sofort wieder abzuschrauben.




Eine Mindestbremskraft von Bremsen wäre eine durchaus nützliche Vorschrift, ihre Kontrolle wäre aber mit einem nicht realisierbaren Verwaltungsaufwand verbunden. Und das Fahren mit starrer Nabe ist für mich vergleichbar mit barfuß joggen: nur was für Spezialisten, die selber wissen müssen, ob sie das ihren Gelenken zumuten können. Ich bin sowohl für den Freilauf und die Gangschaltung als auch für meine Laufschueh dankbar.

Martina

Mich haat mal ein "Marsmensch" angehalten, weil ich vergessen hatte, in der beginnenden Dämmerung, meine Lichtanlage anzuschalten. Es war wirklich noch nicht Dunkel. Das beste daran ist, das für solchen Unfug zwei Personen gebraucht werden. Einer mit Funkgerät zum aufspüren und der andere zum "zutexten."
Noch interessanter ist allerdings, dass ungefähr 500 m hinter mir ein ausgebrochener/flüchtiger Häftling mit einem geklauten 7er BMW bis zur Frontscheibe unter einen Bus gefahren ist und diesen ausgehoben hat. Dort war das reinste Chaos, aber wir müssen ja Radler mit ohne Licht anhalten.

MMR

@ Katrin74

Es mag sich um reine Sportgeräte handeln nach Ansicht des Nutzers, nur sind öffentliche Streaßen eben keine Sportstätten. Und da ist die Frage der Ästehik dann zweitrangig. Wenn es gefällt darfst du ja um der Ästetik willen lila Schleifchen um die Speichen binden, oder Rosen an den Rahme flechten, alles gestattet.

Aber es gibt eben Dinge mit höherer Priorität als Ästetik, und im Falle des Widerspruches die "Schönheit" nachrangig ist.

Segelboote auf der Kieler Förde oder dem Bodensee müssen auch entgegen aller Ästehikansprüche mit Eintragungsnummer und Heimathafen gekennzeichnet werden, Rettungswesten und Signalmittel mitführen ( schädliches Gewicht! ) auch! bei Regatten.

Moin MMR88,
ich meine, es werden von der Polizei zu wenig lichttechnische Kontrollen an Fahrrädern durchgeführt. Die Regelmäßigkeit mit der ich noch während meiner Lehrzeit von 1965 bis 1968 in Hannover in derlei Kontrollen geriet, d.h. ein bis zweimal pro Jahr (außerden wurden Fahrräder in den Schulfahrradkellern und bewachten(!) Schwimmbadabstellanlagen geprüft) finde ich voll o.k.
Es paßt aber ins allgemeine Bild des Wegsteuerns von finanziellen Mittel vom Radverkehr hin zum Autoverkehr, wenn das heute nicht mehr so ist.
Damals fielen lichttechnische Anlagen meist aus, weil sie sozusagen fabrikneuer Schrott waren, heute bleibt oder fällt das Licht wegen persönlicher Trotteligkeit aus oder aus Gleichgültigkeit gegenüber dem radfahrenden Mitmenschen. Denn die meisten teilweise schweren Unfälle, die durch Ohne-Lichtfahren verursacht oder beeinflußt werden, finden zwischen Radfahrern (und nicht zwischen Kfz und Radfahrer) statt.

In Münster stießen im letzten Jahr z.B. zwei unbeleuchtete Radfahrer in einer Nebenstraße frontal zusammen, einer von beiden wurde lt. den "Westfälischen Nachrichten" sehr schwer verletzt.

Eine Hollandrad-fahrende "erleuchtete" ADFC-Kollegin hatte nach einer nächtlichen Frontal-Begegegnung mit einem unbeleuchteten MTB-ler am Rand des Hamburger Stadtparks keine Schneidezähne mehr. Auf den Kosten für die neue (dritten) Zähne blieb sie überdies sitzen, da der Verursacher sich davonmachte....

Das mit der Trotteligkeit und so meine ich grundsätzlich, beziehe es also bitte nicht auf Dich (zumal ich wg. der Dämmerung dies gar nicht einschätzen kann und will.

In dem (Schicht-) Betrieb, in dem ich tätig bin, werden jährlich ab September die Räder der ins Betriebsgelände einradelnden Mitarbeiter stichprobenartig aber regelmäßig auf das Vorhandensein einer eingeschalteten Fahrradbeleuchtung vom Werkschutz überwacht. Eine mit dem Betriebrat abgeschlossene Betriebsvereinbarung ist ganz bewußt dahingehend formuliert.

Der Betriebsrat selbst hatte einmal in den Kantinen eine Präsentation von neuzeitlichen Fahrradbeleuchtungsartikeln, d.h. Nabendynamos, Diodenrücklichter, gute Halogenscheinwerfer etc., organisiert.....

Nicht zuletzt wahrscheinlich aufgrund der konzertierten betrieblichen Aktivitäten war die Lichtlosenquote im letzten Herbst/Winter bei nur 10%. In Hamburg liegt sie sonst nach meiner persönlichen Einschätzung bei 50-60%

Erleuchtete Grüße aus HH,
HeinzH.

P.S. Wenn unsere (neu) gewählten Politiker, was zu befürchten ist, in den nächsten zwei, drei Jahren das für Kfz das inzwischen TFL abgekürzte Tagesfahrlicht verpflichtend in die StVZO aufnehmen, diskutieren wir das Thema Fahrradbeleuchtung hier noch einmal neu...

@Katrin74

Bremsen an Farrädern!

Grundlage für das "Innverkehrbringen" ist die DIN 79100, danach ist als Mindestverzögerung gefordert:

Vorne 3,4m/s² 2,2m/s² ( trocken, nass )
Hinten 2,2m/s² 1,4m/s".

Über Freilauf habe ich derzeit keine Rechts- oder Bauvorschrift gefunden.

P.S.
Es handelt sich um lächerliche Werte, nicht umsonst nehmen heute vernünftige Fahrer die Gustav-M oder die Mathilda als Maßstab, dort ist dann nur noch die Schwerpunktlage und der Reifenhaftwert limitierend. Ich bezweifele aber ob mit Starrantrieb auch nur diese lächerlichen Werte erricht werden.

Hallo Paule,


Na also, da stimme ich Dir doch glatt zu. Niemand sollte sich von seinen Reflektoren die Vorsicht beim Fahren abnehmen lassen. Allerdings sehe ich eben auch das Umgekehrte: nur weil man einen guten Fahrstil hat, sollte man deshalb noch lange nicht auf Reflektoren und andere Beleuchtung verzichten.

Liebe Grüße,
Wolfgang

Hallo Martina,


Intelligent genug ja, vielleicht sogar dumm genug , aber in den meisten Fällen sicher nicht fleißig genug. Man darf ja nicht von diesem Forum auf die Allgemeinheit schließen. Der Anteil der Ledute, die ihr gekauftes Rad entweder nachträglich mit Licht ausstatten oder ein vorhandenes Licht abbauen, dürfte sehr gering sein. Die meisten Dunkelfahrer auf ihren modischen Moutainbikes, denen man abends im Englischen Garten begegnet, würde es wohl kaum geben, wenn's die Bikes im Handel nur verkehrstauglich gäbe.

Liebe Grüße,
Wolfgang

Dunkelfahrer, fehlender polizeilicher Vollzug der Rechtsordnung, fast schon Rechtsbeugung!

Zielführende Maßnahmen:

1. sofort Geldbuße fällig.
2. Wiedervorführpflicht des Fahrrad STVZO gemäß.
3. Sofortige Sicherstellung udn Abholung erst bei Tage bei der Polizei, die Erfahrung spricht dafür dass eben NICHT nachhase geschoben wird. Durch diese Praxis und eben die Tatsache dass der betreffene mit nicht vorhandener Beleuchtung angestroffen wurde ( durchgebrannte rücklichtbirne ist eine andere Qualiotät ) spricht für Vorsatz, daher ist die "Verhältnissmäßigkeit" gegeben.

Recht nicht durchzusetzen ist Willkür, Verhalten eines Polizeistaates, im Rechtsstaat gilt die Rechtsordnung für jeden und immer!