Wenn man mal beobachtet hat, wie Gepäckstücke beim Be- und Entladen behandelt werden, könnte man Bedenken haben, ob ein simpler Laubsack die richtige Verpackung für ein Birdy als aufgegebenes Fluggepäck ist. Ich würd's etwas stabiler verpacken.

mfg

horst -

Das sehe ich auch so. Bisher habe ich mit Airberlin gute Erfahrungen gemacht. Es gab für mich bisher nur eine ärgerliche Panne als bei einem Umsteigeflug über Palma nach Jerez mein Rad erst mit einer späteren Maschine in Jerez ankam. Damals war das nicht so tragisch, weil ich eh zunächst einige Tage an der Costa de la Luz war. Das Rad wurde mir am nächsten Tag in mein Hotel geliefert.

mfg

- horst -

Das kommt ganz drauf an, welchen Tarif Du gebucht hast.
War es einer von den ganz günstigen, dann sieht's meistens finster aus mit dem Stornieren.
Je höher (ist meistens gleich "teurer") der Tarif war, umso eher kann man was machen.

Sollte am E-Ticket draufstehen, wenn Du eins hast.
Sonst dort fragen, wo Du gebucht hast.

Viel Erfolg !

Hallo beieinander,


also ich lese da, dass ein zweites Gepäckstück, einschließlich Sportausrüstung, 50 € kosten soll, erst das dritte, einschließlich Sportausrüstung, soll 200 € kosten.

Gruß, Karin

Ich habe mich auch gerade erst mal hingesetzt: Für den Flug von Berlin in die Mongolei mit China Air sollen wir erst mal für den Zubringerflug nach München mit Lufthansa den Lufthansa-Tarif fürs Rad bezahlen. Die Chinesen möchten dann nochmals 57€ pro kg pro Flug! (Nein, ich habe mir das nicht weiter ausgerechnet) fürs Fahrrad (noch nie war Leichtbau so günstig...). Wieso soll der Transport des Rades ein Mehrfaches kosten als die des Passagiers???
Man könnte jetzt natürlich unterstellen, dass die gute Dame am Telefon keine Ahnung hat (das glaube ich auch gern, gestern Abend hieß es nach 20 Minuten am Telefon erstmal nur, dass wir nur den Lufthansa Tarif zahlen sollten, die Lufthansa meinte heute morgen, hinzukäme auch noch der Tarif der anderen Fluggesellschaft, aber auch von der Lufthansa habe ich schon völlig falsche Aussagen erhalten... Die Empfehlung mit AirBerlin kann ich auch nur bestätigen), nur wenn ich am Flughafen stehe und dort die Gebühren berappen muss, dann hat man nicht mehr sehr viele Wahlmöglichkeiten...

Also diese Aussage finde ich nun etwas übertrieben: Einen Flugpreis von 300€ für Rad hin und zurück hätte ich jetzt auch nicht unbedingt erwartet. Alleine weil ich im letzten Jahr für diesen Preis ganze Flüge in die USA und nach Japan gebucht habe. Da würde ich es nicht vermuten, dass ein Gepäckstück (auch wenn es sperriger sein mag), ebensolche Kosten verursachen soll wie ein Passagier. Das man sich natürlich vorher erkundigt und dann den Vertrag unterschreibt/ die Maustaste klickt ist aber genauso selbstverständlich, denn Der Flupreis setzt sich ja letztendlich aus allen Komponenten zusammen.

Das der Vergleich hinkt hat Martin schon geschrieben. In der FAZ war mal ein Artikel über die Trassenkosten für die ICE Strecke von Nürnberg nach München: Nur für den Fahrweg musste die Bahn weit mehr als das doppelte berechnen als die Lufthansa an gesamten Kosten pro km. Die Mitnahme des Rads im ICE kostet mich schön verpackt in einer Tasche gar nichts und ein Gewichtslimit gibt es nicht (ich muss mein Gepäck halt noch tragen können).

Sorry, meinte natürlich IC ( Preisliste Bahn )

Grüße
Walter

Ich finde da hinkt für mich garnix: Ich will von A nach B, will was mitnehmen und muß dafür was bezahlen. Warum, wieso und weshalb und was wer warum auch zahlen oder auch nicht zahlen muß und was in diesem Preis echte Kosten sind was auch immer durch "was gibt der Markt so her" endsteht, ist für mich als Endkunde erst mal egal: Ich muß es zahlen wenn ich diese Leistung so haben will oder ich such mir einen anderen Anbieter der billiger ist !

Grüße
Walter

Die Top Bonus Service Karte kostet mittlerweile 59euro, habe gerade die neue bestellt, aber dann 32kg Freigepäck und ein Sportgepäck bis 30kg frei und 1 Jahr gültig!





So ist es bei mir auch, Condor wäre noch ne Möglichkeit und innerhalb Europas scheint Ryanair noch ne günsige Alternative zu sein mit den bin ich allerdings noch nie geflogen, zumindest nicht mit Rad.

http://www.ryanair.com/de/geschaeftsbedingungen
40 € für die Fahrradmitnahme je Strecke und dann sind da noch die anderen Gepäckbestimmungen. Damit war Ryanair für unseren Italienurlaub aus dem Rennen. Nach Venedig geht es mit airberlin ab Wohnort und nicht mit Ryanair ab HH-Lübeck(!) nach Pisa.

Da die Fluggesellschaften ihre Gepäckregeln ständig ändern blickt manchmal keiner mehr durch.
Letztes Jahr nach Indien (AUA) wollte in Wien keiner die 150€ kassieren, in Delhi beim Rückflug dagegen schon.
Dieses Jahr nach Afrika (Iberia) darf ich auch 2 Gepäckstücke mit jeweils 23kg mitnehmen, das Rad ist allerdings Sportgepäck und kostet 75€ je Strecke, was noch OK ist. Dazu noch 10kg Handgepäck.
Bei 56kg Gepäckfreiheit kann ich eigentlich jede Menge guter und schwerer Lebensmittel (Thunfisch, Cornedbeef, M&Ms etc.) mitnehmen und bin für die ersten Tage völlig unabhängig. Irgendwie verrückt, viel lieber würde ich das Rad als ein Gepäckstück sehen, das wäre mit 23kg auch noch üppig.

Ja das ist richtig:

>Bei Flügen mit Ankunft bzw. Abflug in den meisten Städten außerhalb der Vereinigten Staaten können Sie pro Passagier zwei Gepäckstücke kostenlos aufgeben. Für Kunden, die zwischen den USA oder Kanada und Europa reisen: In der Economy-Klasse fallen für das zweite aufgegebene Gepäckstück 50 USD/CAD/EUR* pro Flugstrecke an.<

>Jedes Gepäckstück darf:

* 50 Pfund (23 kg) oder weniger wiegen.
* Das Gepäckstück darf ein Maß von 62 Zoll (157 cm) beim Addieren von Länge plus Breite plus Höhe nicht überschreiten.<

Wenn du das Birdy in einen stabilen Behälter kriegst, dürfte das nach *gesundem Menschenverstand* keine Probleme bereiten. Der Grund für die erhöhten Gebühren für *Sportgeräte, zerbrechliches und sperriges Gepäck* liegt ja in deren besonderer Behandlung beim Verladen. Du mußt also davon ausgehen, dass dein Birdy genauso rumgeworfen wird wie eine Tasche oder ein Koffer. Um zu vermeiden, dass beim Scannen im zweiten Gepäckstück ein Rad entdeckt wird und Delta möglicherweise aus rein formalen Gründen auf die Idee kommt, dies als Sportgepäck zu tarifieren, solltest du das sicherheitshalber vorher abchecken und ggfs. schriftlich bzw. per Email bestätigen lassen.

Zu deiner Anmerkung bzgl. Rückflug Air France:

Dein Vertragspartner ist die Airline, die dir das Ticket ausstellt. Airline direct ist als Vermittler außen vor (s. deren AGB's). Aber selbst, wenn Air France dein *Leistungsträger*, also Vertragspartner ist - und dir Delta die Gebühren abknöpft, kannst du da rechtlich nur gegen angehen, wenn du a) einen engagierten Anwalt auftreibst, der sich b) für den geringen Streitwert (sprich geringe Anwaltsgebühren) auf einen Rechtstreit mit so einem Boliden einläßt (Ich hab's vor ein paar Jahren mal unter Inanspruchnahme meiner Rechtsschutzversicherung probiert, weil mir Delta - Partner von AF - auf dem Rückflug von Salt Lake City 90 USD für den Radtransport abgeknöpft hat... nach Ansicht der RAin war ich im eindeutig im Recht, aber ihr ging ziemlich schnell "die Puste aus").

Auch meine Wenigkeit hat die gleichen Probleme. Die Transportkosten für Fahrräder ändern sich regelmäßig und sind obendrein noch so verschieden, daß man sich extrem genau zuvor informieren muß. Zusätzlich können sich die Bedingungen bis zum Rückflug schon wieder geändert haben.
Konkret ist beim Birdy noch zu beachten, daß die maximalen Außenmaße (Breite + Höhe + Tiefe = max 157 cm) nicht überschritten werden dürfen, wenn Du es als normales Gepäckstück einchecken möchtest.
Zum Rückflug: Sorry an den Vorredner: Wer fliegt, bestimmt die Gepäckgrenzen, auch bei Code Shares. Für den Rückflug sind also die Air France Regeln gültig. Da nützt Dir die Buchung bei airline-direct oder die Delta-Flugnummer leider überhaupt nichts. Andererseits stellt Dir Air France gegen Bezahlung und vorherige Anmeldung einen Fahrradkarton zur Verfügung, Delta bietet diesen Service nicht.

Aus all diesen Widrigkeiten habe ich für mich die Lehren gezogen: Mit dem Fahrrad zu fliegen bringt einfach zu viele Unannehmlichkeiten mit sich, außerdem ist es (erheblich) teurer und unflexibler als ein Fahrradkauf vor Ort.

Hallo,



Maßgeblich sind die Regeln beim Kauf der Flugkarten!

Gruß
Andreas

Das gilt für das Passagier-Ticket.
Beim Sportgepäck wäre ich mir da nicht so sicher. Zum einen gibt es kein Ticket dafür, zum anderen wird erst beim Check-In bezahlt. Es ist bestimmt eine gute Idee, sich die Fahrradmitnahme einschließlich der Bedingungen schriftlich bestätigen zu lassen - wenn die Airline dazu bereit ist - und ggfs. die Bestätigung in der Sprache des Ziellandes im Handgepäck griffbereit zu haben.

Hallo polytropos,



Ich schon. Jedenfalls rechtlich. Es kann ja nicht sein, dass Du bei xy buchst, weil es dort nur 30$ kostet und beim Abflug verlangen sie dann 300.

Es kann natürlich sein, dass die Flugfirma etwas anderes behauptet, dass sollte man "unter Vorbehalt" zahlen und sich zu Hause einen Anwalt nehmen. Dabei sollte man die AGB/Preise zum Zeitpunkt der Buchung beweisen können. Also am besten immer beim Buchen ausdrucken.

Ansonsten hast Du natürlich recht, eine schriftliche Bestätigung ist oft äußerst nützlich.

Gruß
Andreas

Oft, nicht immer. In 2009 haben wir für die Flüge mit SAS (Düsseldorf/Kopenhagen sowie Stockholm/Düsseldorf) die Gebühren für die Räder mit den Tickets entrichtet. Sinnvollerweise hat man die Bestätigung der Zahlung dabei, am Düsseldorfer Flughafen wollte die Dame am Schalter die Gebühren eintreiben. In der EDV-Anlage konnte Sie die Zahlung nicht prüfen ... Ihr fehlte der Zugriff auf das SAS System.


andre

Belassen wir es dabei...

Unbestritten ist wohl, daß der Fahrradtransport im Flugzeug gut bedacht werden muß. Alex85 hat seine Erfahrungen lobenswert selbstkritisch beschrieben. Jetzt sind allenfalls die Interessierten eingeladen, ihre Erfahrungen zu offenbaren und passende Strategien auszuprobieren.
Fast möchte ich hoffen, daß ein Airline-Representative mitliest und die Angebote/ Bedingungen für die Fahrradmitnahme attraktiver gestaltet.

Wenn sie das denn wollen. Radfahrer sind unbequem, das Fluggepäck ist unhandlich und geht leicht kaputt. Die sollen zahlen, was es kostet und Punkt!

Und was willst da jetzt groß dagegensagen?

Hallo Polytropos,
also ich sehe es gerade gegenteilig zu Dir.
Ich habe mich bisher jedesmal geärgert, wenn ich nicht unsere Räder mitgenommen habe und entweder schlechte Räder gemietet oder gekauft habe.(Waren hauptsächlich in Asien unterwegs- kann in Amerika, Kanada etc. anders aussehen)
Wir suchen uns die Fluggesellschaft nach Preis für das Ticket, Preis bzw Bestimmungen für die Fahrradmitnahme und der Bequemlichkeit aus (mögl. Abflug München, wenige kurze Stops, Beinfreiheit, Sitzbreite).
Etliche meiner Lieblingsfluglinien kommen vom Golf- Emirates, Etihad, Qatar.
Dort ist die Mitnahme von Rädern im Freigepäck umsonst. Bei Emirates 30kg, sonst 20kg. Mit dem Handgepäck von 7kg reicht das für einen Asienurlaub. Sonnencreme, Shampoo und Zahnpasta wird halt dort gekauft.
Bei diesen Fluglinien brauchten wir auch die Räder nicht zu verpacken. Luft raus, Lenker quer und unterschreiben, dass man die Fluglinie von der Haftung bei etwaigen Schäden entbindet. Ist auch noch nie was passiert.
Und wir freuen uns jeden Tag über unsere Räder!
Weiterhin viel Spaß in Vietnam
Uwe

Für eine "rechtlich sichere" Beurteilung eines Vertrages sollte man schon den konkreten Wortlaut kennen. Sonst ist es reine Spekulation.

mfg

- horst -

Hallo Alex,

schau mal, Du willst mit deinem Fahrrad nach L.A. um dort eine Fahrradtour zu machen ( was vor ca. 30-40 Jahren niemand eingefallen wäre geschweige denn bezahlbar gewesen wäre). Du fliegst mit dem Flugzeug um die halbe Welt und Dir geht es um 300 €.
Meinst Du nicht das da kalkulatorisch, gedanklich und mit der Vernunft was nicht stimmt?
Wenn`s um 300€ geht bleib ich im Schwarzwald, meiner Meinung nach.

lg

cyclerps

Hi,

den "Ärger" kann ich verstehen. Mit obengenannter Airline (trotz 2x 30 kg frei) kostete das Rad vor 7 Jahren 80 USD (bezahlt wurde in USD!) von Frankfurt nach Chile. Ein Karton wurde kostenlos gestellt. Der Rückflug kostete nichts. Normale Inflation ist es nicht, denn die Flugpreise blieben nahezu identisch.

Wenn ich die Preise der KLM lese, so kommt es mir vor, dass die Preise mittlerweile so festgelegt werden, dass man das Rad gar nicht mehr mitnimmt. (vor 10 Jahren war bei der KLM das Rad noch frei).

Da hilft nur eins: nicht bei diesen Airlines buchen, (was auf manchen Strecken schwer ist).

Gruß
Thomas

PS: Ich bin gerne bereit bis 100 EUR für's Rad pro Strecke zu bezahlen, aber wenn ein 18 kg Gepäckstück nahezu genauso teuer ist, wie ein Personenticket (ohne Steuern) ist, hört der Spaß auf.

Im Mai fliege ich mit LH nach Birmingham und ich wäre froh, wenn ich für mein Fahrrad genausoviel bezahlen müßte wie für das Flugticket ohne Steuern. Aber das Fahrrad kostet mehr als 15x soviel!

Bernd