Da dürfte man das auch sehen. Diese Kettenblätter waren ja nicht richtungsoptimiert. Wenn da also Haifisch oder zumindest ungleichmäßige Täler zu sehen sind, weiß man, was getauscht oder gedreht werden solle.

schorsch-adel,

"… genau aus diesem Grund hab ich mir vor gut 20 Jahren die Chorus-Ergopowers rangemacht. Da ich die aber nie so besonders ergonomisch fand, hab ich sie heuer endlich durch die Lenkerendschalter ersetzt. Ist zwar für Markenfetischisten ein NoGo, schaltet sich aber wesentlich angenehmer."

Na ja, ça dépend, kommt drauf an, und zwar auf die Händchen. Am 48er-Merckx-Rad der Gefährtin ("Eddy Merckx Professional Donna ( Lady Road Champion, 1985") sind seit 1992 die Record-"Ergos" der 1. Generation (7-fach) montiert - in der "Frauen"version für kleine Hände. Zugegeben, diese war seinerzeit auch bei unserem bestens sortierten Rennradladen im tiefsten Westen "Bückware für Stammkundinnen" und ist in der BRD kaum in den Handel gekommen. Diese "Ergos" hat unser Aachener Campa-Schrauberladen 1998 im Innern auf 10-fach umgerüstet … und sie sind heute halt immer noch dran.

Gitanesraucher

Moin Zusammen,
soooo. Das Teilchen läuft jetzt super.
Hab noch mal ein bisschen finetuning gemacht und bin halt einfach mal ein bisschen gefahren. Scheint sich gut eingeschliffen zu haben.

Jetzt noch ´ne Frage:

Aktuell fahre ich ja eine 8 fach Dura Ace Kassette; Kann ich hier auch 8 fach XT oder XTR fahren? Passen hier die Abstände? Ich würde halt am Berg noch ganz gern mehr Reserven haben und könnte so evtl. ein 30er Ritzel fahren.

Danke Euch.

Schönen Gruß
Christian

Ja, sollte passen. Bei 8fach sind die Abstände der Ritzel bei RR und MTB noch gleich.

Gruß
Thoralf

Schön. Dann hat sich das Rasseln und Klacken der Kette jetzt erledigt? Klick Woran lag es?

Kann man schon machen, wenn man noch eine kriegt

Bei Interesse ich habe noch eine XTR mit 11-28 in ganz guten Zustand hier

...naja, so lala, aber richtig super schaltet sich das nicht, weil die Ritzeldicken und die Zwischenringe nicht 100prozentig kompatibel sind, guxtu hier:

Tabelle Ritzelabstände, -dicken usw.

Erschwerend kommt dazu, dass es mindestens 2 verschiedene 8fach-Dura Ace Nabensysteme gibt, bei XT weiß ichs nicht.

In den siebten Schalthimmel kommst Du erst, wenn die Abstände total passen. Tip: Zwischenringe von alten Ritzeln nie wegwerfen.

Ja, das Rasseln hat sich tatsächlich weitestgehend erledigt. Ein paar Geräusche macht´s noch aber es ist wesentlich besser geworden...eventuell macht ja dann doch ein Campa Freilauf mit 8 fach Kassette von Campa Sinn, oder?

Warum?

Nun ja, die Ritzeldicke macht eigentlich nicht viel, denn die Kette passt doch so oder so dazwischen. Und das andere Maß beläuft sich auch jetzt nicht gerade in weltbewegenden Abständen... Wenn du zweimal hintereinander dieselbe 8 Gang-Schaltung einstellen solltest, würde mit Sicherheit das Schaltwerk auch mal 0,2mm mehr auf der einen oder anderen Seite stehen.

Dafür sollte man vor allem auf mind. 10fach gehen.

Deshalb: 100km gefahren und die Kette hat sich scheinbar eingeschliffen...

Ah, die KETTE, du meintest die KETTE. Alles klar, die KETTE also. Warum schreibst du dann nicht auch die KETTE... ?!?

Es ist auch immer hilfreich demjenigen zu antworten, der die Frage stellt, da wir uns hier ja nicht direkt gegenüber stehen und uns sehen, hilft das ebenfalls beim Verstehen. Verstehst du?

Und ich bin hier raus.

Ja, da hast Du natürlich völlig recht. Es hatte einen technischen Hintergrund, dass ich Dir nicht direkt antworten konnte...(vlt. auch meine Wissenslücken bzgl. Forumspostings...)

Es handelt sich übrigens um die KETTE bzw. um das KETTENBLATT in Kombination mit der KETTE.

Geh nicht. Das wär doch schade.