Der Gabel ist es völlig egal, was für ein Steuersatz im Rahmen verbaut ist. Da sieht gar nix blöd aus.

Ich hänge mich mal an den Thread dran, denn ich suche ebenfalls eine Alustarrgabel.
Habe ein Stevens Cross x6 von 2003 mit 64er Rahmen. Habe die Federgabel mal gemessen und die Gabelbauhöhe ist ausgefedert 470mm.
Welche Länge bräuchte ich denn bei der Starrgabel? 450mm?
Ich möchte meine Marta mit 180 oder 203er Scheiben fahren, habe aber bei keiner Gabel erkennen können, ob ein Adapter nötig ist, oder ob die entsprechende Größe direkt passt - wäre mir am liebsten!
Gibt es da von Euch eine Empfehlung? Ich bin übrigens 2m groß bei 110kg, also auch nicht gerade ein Leichtgewicht ...

Na dann...

Mit Disc und Canti Aufnahme:
28"
26"
Nur mit Disc Aufnahme:
28"(Lieferzeit beachten!)
26"(Lieferzeit beachten!)

Danke Tillus.
Aber auch bei den beiden steht auch nicht, für welche Größe die is2000 ohne Adapter geeignet ist. Oder ist es generell so, dass alle nach Norm für 160mm sind?!

Ich lese da ein Eignung für Maximal 180mm(28") bzw. 185mm(26") bei den Angeboten von Bike Components.
Wie diese IS 2000 Geschichte aussieht weiß ich erst, wenn ich meine momentan verbaute Gabel verbogen habe. Bis dahin bin ich praktisch und kenntnismäßig reiner Felgenbremser .

Generell sind die Bremskörper für einen bestimmten Durchmesser gefertigt nicht die Befestigung. Die ist bei IS2000 genormt. Gibt zwar spezialdinger um 20mm oder 40mm zu gewinnen, normal ist das aber nicht.

Spricht: Du musst gucken was Dein Bremskörper macht. Die gibt es heute meist garnicht für IS2000 ohne Adapter.

Ist wirklich so. Auf die Gabel wird, egal welchen Steuersatztyp Du verwendest, immer nur der Konus aufgeschlagen. Die unterschiedlichen Arten von Lagerschalen (Standard, semi-integriert oder integriert) betreffen nur das Steuerrohr. Da wird entweder eine Lagerschale eingepresst, die aus dem Steuerrohr herausschaut (Standard) bzw. zum größten Teil darin verschwindet (semi-integriert) oder die Enden des Steuerrohrs sind die Lagerschalen.

Was Du wahrscheinlich meinst, sind aufeinander abgestimmte Rahmen- und Gabel-Kombis, bei denen integrierte Lager verwendet werden. Dadurch sieht man bei diesen Kombis das Lager praktisch nicht mehr. Wenn dann noch die Form von Gabel und Rahmen aufeinander abgestimmt ist (bei vielen Rennrädern ist das so), dann sieht das natürlich wie aus einem Guß aus.

Danke für die Erklärung

Genau so stelle ich es mir vor.

Gruß
Andreas