42 mm sollten dieses Schwergewicht absolut nicht jucken

So lange man keine 50 mm bei 5 bar drauf macht

Die RIGIDA Sputnik hat zB eine Profilhöhe von 19,5mm (Bremsflankenhöhe ~13,1mm).
Die SUN RINGLE Rhyno Lite (22er Maulweite) hat eine Profilhöhe von "nur" 15,4mm (Bremsflankenhöhe ~12,5mm)

M.E. ist das Äpfel mit Birnen verglichen: Die Sputnik ist 28", die Rhyno Lite 26".

Macht es denn einen wesentlichen Unterschied, ob die Felge höher oder niedriger gebaut ist (bei Verwendung mit Felgenbremsen)?

Die RIGIDA Sputnik hat zB eine Profilhöhe von 19,5mm (Bremsflankenhöhe ~13,1mm).

Die SUN RINGLE Rhyno Lite (22er Maulweite) hat eine Profilhöhe von "nur" 15,4mm (Bremsflankenhöhe ~12,5mm)

Danke! Das klingt ja wirklich gut.
Finde, die Sun Ringle Rhyno Lite ist ne richtig, richtig gute Alternative zur BigBull bzw. Halo SAS.
Hast Du in der Liste die Bremsflankenstärke von 1,75mm eingetragen und selbst gemessen ?

( hier stehen sogar 2mm!)

Ich weiß daß es die Felge in ziemlichen Gewichtsvariationen gibt...

Macht es denn einen wesentlichen Unterschied, ob die Felge höher oder niedriger gebaut ist (bei Verwendung mit Felgenbremsen)?

Und da ergibt sich das Problem:

die meisten hochgebauten Felgen haben eine schmale Maulweite (s. Sputnik);
wenn man aber zu einer wie hier empfohlenen Felge mit breiterer Maulweite greifen will, so sind diese eben/ leider niedrig gebaut (wie Rhyno Lite, DM24).

Was ist dann das kleinere "Übel" (kleinere Maulweite oder niedriger gebaut)?

die meisten hochgebauten Felgen haben eine schmale Maulweite (s. Sputnik);
wenn man aber zu einer wie hier empfohlenen Felge mit breiterer Maulweite greifen will, so sind diese eben/ leider niedrig gebaut (wie Rhyno Lite, DM24).

Was ist dann das kleinere "Übel" (kleinere Maulweite oder niedriger gebaut)?

Wenn es solche Unterschiede gibt (woher kommen die Infos?) - ist die Verarbeitungsqualität dann wohl doch nicht so dolle, oder?

Das hat nicht viel zu sagen.

Das kann von unterschiedlichen Jahrgängen kommen, wo die Felgendimensionen etwas variieren können.

Außerdem haben selbst vermeintlich hochwertige Felgen, größere Schwankungen.

Hat jemand Erfahrungen, ab wann sich schwerere Felgen im Fahrverhalten bemerkbar machen? Meine alte Mavic-Felge wiegt 580 Gramm, die Sputnik 745 Gramm. Spürt man die Differenz von ca. 160 Gramm beim Fahren?

Macht es denn einen wesentlichen Unterschied, ob die Felge höher oder niedriger gebaut ist (bei Verwendung mit Felgenbremsen)?

Hallo,

ich würde mich hier gerne mal ranhängen, weil ich auch plane einen neuen Laufradsatz zu kaufen. Allerdings würde ich die Sputnik evtl. mit CSS-Beschichtung nehmen.

Hat jemand Erfahrungen, ab wann sich schwerere Felgen im Fahrverhalten bemerkbar machen? Meine alte Mavic-Felge wiegt 580 Gramm, die Sputnik 745 Gramm. Spürt man die Differenz von ca. 160 Gramm beim Fahren?

Nö.

Ich weis ja nicht ob Du einfach keine Ahnung hast oder ob du nicht so Feinfühlig bist

Nein ist Pauschal, ist die Rotationsmasse höher braucht der Fahrer mehr Energie für denn Vortrieb. An denn laufräder, reifen / schläuchen / felgen bändern, ist der beste ort am fahrrad gewicht zusparen.

...
Aber die A719 ist auch schon eine sehr stabile Felge. Das merkt man beim Einspeichen und Abdrücken des Laufrades.

Lieber S.




Vermutlich habe ich SOWOHL keine Ahnung UND bin zusätzlich überhaupt nicht zärtlich <aehem> feinfühlig meinen armen Rädern gegenüber



Alles sehr schön. Soweit die Theorie.
PRAKTISCH schreiben wir hier unter Ausrüstung REISErad, falls Dir das entgangen ist.

Und am Reiserad gibt es GERADE bei der Felge SEHR viel wichtigere Kriterien als lächerliche 160gr (achne müssen wir ja doppelt rechnen, wg. Rotationsmasse und so = 2 Tafel Schoggi und eine Banane). DAS geht in der Tat im Grundrauschen von 20kg Reisegeraffel unter! Und komischerweise tu ich auf Radreisen nicht andauerernd beschleunigen und überholen muss ich auch keinen... fallste mir nicht glaubst, dass sieht auuuuuusnahmsweise auch mein feinfühliger-felgenkomfortorientierter Radfreund Nordisch/Andreas (vgl. Parallelposting) genauso. Der hat sicher Ahnung (und Feingefühl!) .


Vorschlag:
Vielleich kannste wg. den 320g bei Deiner nächsten Radreise (aus Deinem Profil geht leider nicht hervor, wo Du da Deine Erfahrungen gesammelt hast ...) mal Navi-Ladegerät-MP3Player o.ä. dalassen?
Hindert Dich sicher nicht am Fortkommen.

Was allerdings passiert, wenn man ZU leichte Felgen am Reiserad verbaut (bekommt) kannst Du Dir selber hier im Forum ergurgeln: Einfach mal nach diesen tollen, schoen leichten Mavicfelgen suchen, die dann im Felgenboden o.ä. brechen.

Und am Reiserad gibt es GERADE bei der Felge SEHR viel wichtigere Kriterien als lächerliche 160gr

Nö.

Ein Ausweg wäre natürlich ein leichter Laufradsatz für's liebliche Rheinland, und ein schwererer für die Reise

...

Die Qualität der Radwege und Straßen ist bemerkenswert schlecht - und verschlechtert sich quasi täglich.
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