Wenn es sich um einen klassischen Stöckchenhalter handelt, der anbietet, lustige Sprungdressureinlagen zu zeigen, hat ersiees schonal schönen Erfolg erzielt.

Ja, aber das ist doch bei allen Ausrüstungsthemen immer die Frage! Man muss halt jedesmal abwägen zwischen mehr Komfort oder mehr Autonomie (auch finanziell!)

Beispiel:
Die gefühlte Forumsmehrheit hält den Komfort (inkl.Packmass) einer Leichtluftmatratze für unabdingbar und nimmt dafür gerne das Risiko eines Defekts in Kauf. Ich brauche diesen Zusatzkomfort nicht und freue mich lieber an der Evazotematte, die fast unzerstörbar ist.

Oder:
Viele schätzen den Komfort einer Rohloff und nehmen dafür gerne den Autonomieverlust in Kauf (in Bezug auf Reparatur und finanziell)

Wo für den TE da der sweetspot liegt, muss er selber sehen!

Das freut mich für dich, dass du nur einmal einen Ausfall bei einer hydraulischen Bremse hattest. Ausfälle an Bremsen sind per Definition erst mal nicht gut.
Aber deine Frage war, wie oft das vorkommt. Das weiß ich natürlich nicht, obwohl ich von etlichen Problemen mit schadhaften Leitungen und Luft im System berichten kann, da ich bei ADFC-Checks mitmache und wir dann die Eigner solcher Räder an die Werkstatt verweisen, weil wir in solchen Fällen nicht helfen können. Nun ist es prinzipiell nicht schlimm, sich professionelle Hilfe in einer Werkstatt zu holen. Jeder PKW - Besitzer ist sich darüber im Klaren.
Klar, ich kann das nicht quantifizieren, niemand von uns kann das. Aber das es ausgemacht selten bis fast nie vorkommt, bestreite ich aus ganz konkreter Erfahrung und deshalb, besser auch deshalb, habe ich die beschriebene Entscheidung für meine Räder getroffen, ohne auch nur anzudeuten, das müsse man so machen.
Da ich schon mal das Rad auf dem Dach einer sibirischen Marschrutka oder einer albanischen Fähre transportieren musste, oder noch schlimmer, in einem Berliner Regionalzug, sehe ich mich in dieser Entscheidung durchaus bestärkt.

Wie gesagt bei mir in 25 Jahren nur einmal vorgekommen, aber ich warte und entlüfte auch meine Bremsen selber.

Ist ehrlich gesagt auch kein Hexenwerk

In Regionalzüge traue ich mich auch.

Absolut - ich warte und entlüfte meine Hydrodisks auch selber.

Bei einer so langen Reise geht's auch nicht nur um den Fahrbetrieb, sondern auch die unerwarteten Situationen, wo man auflädt / laden muss. Bin auf meinen Langzeitreisen oft in der Situation gewesen, mein Rad irgendwie auf ein anderes Verkehrsmittel (Erzgüterzüge, Kartoffellaster, Busdachgebaeckträger etc. ) knallen zu müssen, ohne groß die sachgerechte Lagerung zu kontrollieren. Und dann beim Abladen in der Pampa nach 10h Busfahrt ein Problem mit der Hydraulik? Ne, lieber nicht.

Jedenfalls dann nicht, wenn ich den Komfortgewinn durch Hydraulik nicht unbedingt brauche! (s.o.)

Ich weiß ist für manchen auch Teufelszeug, aber da haben innenverlegte Leitung doch einen gewissen Vorteil. Und auch da ist die Verlegung kein Hexenwerk

Und was macht man bei einer ernsthafte Delle im Unterrohr, einer verbogenen Kurbel, einem gebrochenen Gepäckträger, einem abgebrochenen Pedal, einem gequetschten Laufrad? Von ernsthafte Schäden beim Mensch selber ganz zu schweigen. Ich war noch niemals in New York und nicht in Nepal und nicht im Outback. Ich runzle nur die Stirn, wenn jemand hofft, mit Seilzugbremsen und Friktionshebeln ernsthaftem Ungemach auf Fernreise aus dem Weg gehen zu können. Der möglichen Gefahren schlimmer Art sind keine Grenzen gesetzt, auch nicht im wunderhübschen, blitzsauberen und aufgeräumten Mitteleuropa. Erinnert mich ein bißchen an diesen Cartoon von Loriot: wenn die Wohnung brennt, langsam Eiswürfel auf der Zunge zergehen lassen.

Nun ja, ob der TO auf Weltreise gehen wird, wissen wir nicht, insofern will ich ihn mal außen vor lassen. Aber deine Argumentation ist die des braven Soldaten Schwejk : Was nützt dir Stahlhelm, wenn du kriegst Bauchschuss? Wir ahnen, dass die dahinter stehende Dialektik kaum zur Schlussfolgerung führen wird, Stahlhelme sind Unfug. Wobei ich da vielleicht "waren" schreiben sollte, was aber ein anderes Thema ist.

Aber es ist nicht wirklich zwingend zu folgern, dass man, weil man bei einem gebrochenen Rahmen - hatte ich schon - nichts mehr machen kann, solle man sich auch im Falle einer defekten hydraulischen Bremsleitung in sein Schicksal fügen. Der Idee hinter deiner Aussage, dass man nicht allen Widrigkeiten vorbeugen kann, stimme ich ansonsten uneingeschränkt zu. Das geht nicht und wer damit nicht leben kann, der sollte besser zu Hause bleiben und auf den Tod warten. Der kommt dann mit absoluter Sicherheit - irgendwann. Wenn man aber das Sofa verlässt, vor die Tür geht und mit dem Rad unterwegs ist, vielleicht auch weiter als bis zur Donau, kann man Leben, Gesundheit, Eigentum und die gute Laune verlieren, wenn man Pech hat. Ist halt so. Muss man wissen, ob man das will.

Aber es geht genau um die Abwägung, von der Pantha vorhin schrieb. Ich habe jetzt, seit ich sowas zähle, rund 240.000 Kilometer auf dem Rad zurückgelegt, weiß, was ich mit welchen Mitteln fixen kann, welche Risiken ich hinnehmen muss und welche ich vermeiden kann und natürlich habe auch ich aus Schaden gelernt. Und der Komfortgewinn einer hydraulischen Scheibenbremse zählt für mich nicht so viel wie der Vorteil, die meisten Probleme mit einer mechanischen Ansteuerung selbst lösen zu können. Dass man mit anderen Erfahrungen oder weil man sich da keine Gedanken machen möchte, zu anderen Ergebnissen kommen kann, ist unbestritten. Aber eben nicht zwingend.

Stimme dir weitgehend zu.

Ich finde iassus Einwand schon berechtigt. Wenn man das Risiko eines Technikausfalls wirksam reduzieren will, sollte man irgendwie einschätzen, welche Teile am Ehesten kaputt gehen könnten und dort ansetzen. Ein plötzlicher Totaldefekt an einer Scheibenbremse scheint mir eher unwahrscheinlich, folglich wäre mit Felgenbremsen statte Scheibenbremsen in Hinblick auf Ausfallsicherheit nicht viel gewonnen. Wie man nun rausbekommt, welche Teile am Wahrscheinlichsten ausfallen könnten, ist dann die spannende Frage ...

Liebe Leute,

Zu den immer wieder aufblitzenden Vorwürfen, der Threadersteller wäre fake, möchte ich dringend etwas sagen:

So, wie er fragt, lese ich ein ernst gemeintes Posting. Natürlich ist bei keinem Posting, egal welchem, vollkommen aus zu schließen, dass jemand trollt. Gleich die fake-Keule aus zu packen sehe ich nicht als angebracht.

Wie kann sich jemand gegen solche Verdächtigungen wehren? Klarnamen, Adresse und Sozialversicherungsnummer incl. Nachweisen ins Netz stellen? Vergesst es. Ich würde mich angewidert aus dem Forum entfernen, und das war es.

Frank, ich hoffe, du liest noch mit und nimmst nicht alles ernst, was wenig gustiös ist. Deinen Wunsch, eine Weltreise zu machen, und dafür dein Rad zu optimieren, verstehe ich, auch wenn ich umständehalber nie eine solche gemacht habe.

Lg!
georg