Weil der Ausgangspunkt für dieses Rad hier aus dem Forum kam, soll es nun auch hier gezeigt werden.
Die eine oder der andere erinnert sich vielleicht noch an eine Rohloff-Nabe, die bei ihrem Besitzer in Ungnade gefallen war und hier zu wohltätigen Zwecken versteigert wurde. So ist sie bei mir gelandet und schon damals hatte ich die Idee, sie in einen Randonneur zu implementieren, weil ich diese Räder einfach am liebsten fahre.
Ein grindiger Rahmen mit ein paar Teilen dran war schnell gefunden:



Den bin ich dann eine Weile als Rohloff-Probeaufbau gefahren, um zu sehen, wie das geht. Dann war der Rahmen beim Rahmenbauer, hat ein Rohloffausfallende und Lichtkabellöcher bekommen, außerdem einen verlängerten Gabelschaft (das hat übrigens wieder alles der freundliche Herr Jahn von Bluecraftbikes gemacht, wofür ich ihm herzlich dankbar bin), und jetzt sieht er so aus:

Glückwunsch! Gefällt mit sehr dein Aufbau. Das ein oder andere hätte ich geringfügig anders gemacht. Aber so ein Rad würde ich auch gerne mal fahren!

Lg, Matze

Nice! Was hast du denn von dem alten Rahmen behalten? Umwerfer, Schalthebel und Bremsen?

Wurde der Rahmen neu lackiert oder gepulvert?

Kannst gerne mal vorbeikommen und ne Runde drehen Was hättest Du denn anders gemacht?

Im Grunde ist von dem alten Aufbau nichts geblieben als die Bremsen. Selbst der Umwerfer ist ein anderer (2fach) geworden, weil der DX nicht mit den zwei dicht zusammenstehenden Kettenblättern klar kam. Und das Schalthebelpaar habe ich auch zusammen weitergereicht und mir stattdessen ein einzelnes Findelkind besorgt.
Viel von dem, was dran hing, ging aber auch nicht mehr. Der Lenker war verbogen, die Sattelstütze zu dick und reingewürgt, die Schutzbleche spröde, das Innenlager rauh... Ich sachma: das Teil hatte gelebt
Ich habe Rahmen und Gabel bei der Firma Götz in Fellbach pulvern lassen. Reingrün metallic, wenn ich mich recht erinnere. Die Firma Götz hat auch die Beschriftungen gemacht. Dawes hat meistens ziemlich unterirdisch beschichtet. Das war leider auch bei diesem Rahmen so.

Interessant. Ich finde die Farbe sehr schön! Nur beim Lenkerband hätte ich schwarz oder schwarz-grün genommen.

Schönes Rad, leider nur eineinziges Bild nach Neuaufbau. Welche Schaltansteuerung für die Rohloff wurde verbaut?

Ja, das Foto lässt das Lenkerband etwas stark blauen. Eigentlich ist es eher ein Graugrün. Ich muss wohl eh noch ein paar Fotos machen, vielleicht fang ich es dann besser ein.

Hallo Igor,
die Schaltansteuerung ist extern und wird mit Rohbox und zwei umgebauten Sram-Rival-Hebeln bedient. Ich werde die Tage noch ein paar Detailfotos liefern.

schon was fürs Auge. Zeitlos klassisch, aber nicht auf alt gemacht. Der erhöhte Gabelschaft ist praktisch und optisch ein Gewinn. Oder was meinst du, Sickgirl ?

Sehr, sehr schick gemacht. Gefällt mir sehr, sehr gut. Das mit dem hinteren Gepäckträger am Schutzblech - und was man da heute so macht - verstehe ich zwar nicht, aber das liegt ausschließlich an mir. Glückwunsch zu diesem tollen Rad.

Hast Du Füße wie eine chinesische Prinzessin?
Für mich wäre der Abstand zwischen Pedalen und Vorderrad viel zu klein. Wäre die Vorbaulänge null und der Rahmen entsprechend länger, wäre das aus meiner Sicht ein feines Pferd.

Danke für die Blumen! Für das Schutzblech (Wingee) habe ich mich entschieden, weil ich das Rad zerlegbar haben möchte, sodass man es leicht in einen Sack und den Sack in einen Zug stecken kann. Hab es nur noch nicht durchgesägt, weil ich noch über eine stabile Verbindung der beiden Teile nachgrübel. Bisher bin ich bei einer Art Zunge, die aus dem einen Teil ragt, die sich mit unter die Schraube im Steg klemmt. Darüberhinaus denke ich über einen Kistenverschluss auf der Oberseite nach, oder einfach ein Stück stabiles Edestahlband, was an eine der freien GT-Aufnahmen geschraubt wird.

Ich muss das Rad ohnehin mit Klickschuhen fahren, sonst stoße ich hinten an den Seitenständer. Mit Klicks gab es bisher keine Probleme, auch engen Kurven nicht. Aber ich werde mal aufs Extrem achten (Pedale waagrecht und Lenker eingeschlagen).

da ist die mir "weggeschnappte" Rohloff also hingegangen. Schöne Sache, sie sei Dir gegönnt.

Das Rad gefällt mir. Insbesondere der vordere Träger passt da so wunderbar hin. Soetwas suche ich auch. Hast Du eine Tipp für mich?

Kauf Dir ein altes Dawes Super Galaxy, lass es neu pulvern, ne olle Rohloff noch dazu, die sind grad günstig, und los geht's! 😉
Der GT ist von Nitto.

gabs in den 90ern mal als Komplettrad zu kaufen, Name leider entfallen. Funktionierte mit 2 übergeschobenen Rohrstücken, die den Außendurchmesser der Rahmenrohre als Innendurchmesser hatten. Wurde irgendwie mit Gewinden oder einem Flanschverschluss festgemacht und soll stabil gewesen sein. Klingt vage, aber vielleicht erinnert sich noch jemand

Gibt es die
s&s Kupplung noch zum Teilen des Rahmens?

Hi Steohan und Schorsch,
es geht nur um ein teilbares Schutzblech, nicht um einen teilbaren Rahmen. Die Idee ist, die Räder und die Gabel rausnehmen zu können, das hitere Schutzblech zu teilen und dann alles zu einem handlichen Paket zusammenzuschnüren.