Hallo Leute,

vor einem Jahr standen Fragen im Raum, ob die Shimano-, Novatec-, SRAM iLight, Renak- ua. Nabendynamos was taugen. Ich fänds gut, wenn der eine oder andere seine Erfahrungen mitteilen könnte.

Danke,
Ringo

PS: Ich kann ja mal anfangen:

1. Shimano HB-NX30. Seit 2 Jahren am Stadtrad (müßten über 10Tkm sein), keine Wartung, keine Probleme

2. SON (ca. 5Tkm), den habe ich gestern Abend an der neuen Liege verkabelt. Dabei fiel mir auf, daß er pro Radumdrehung einmal kurz aussetzt. Ursache: keine Ahnung. Ich will das, ggf, auch an nem anderen Rad, noch mal genauer überprüfen. Außerdem brummt er, wenn auch leise, vernehmlich (auch) im ausgeschalteten Zustand. Da er (am HR) genau hinter mir läuft, hört man das rel. deutlich. Man kann sich sicher dran gewöhnen, aber eigentlich wärs schöner, wenn es ohne ginge.

SON seit 12000 km - keine Probleme, keine Wartung.

Gruss
Thomas

SON seit 9000 km - keine Probleme, keine Wartung.

SON seit 25000 km - keine Probleme, keine Wartung.

SON seit 7000 km - keine Probleme, keine Wartung.

SON seit 10 000 km im 20"-Laufrad,
3W-Halogenlampe im Scheinwerfer:
keine Probleme, keine Wartung

SON: durchaus geschüttelt und nicht gerührt, bisher 20000km ohne Probleme und Wartung.

Zur Abwechslung mal Schimano Sport DH3N70. Seid ca.10000km. Keine Probleme, keine Wartung.
Würdet Ihr mir raten den mal zu öffnen und den Lagern ne neue Fettpakung zu spendieren? Hab es bei meiner alten Vorderradnabe einmal im Jahr gemacht, nur beim Dynamo weis ich nicht wie gut man das Lagerspiel einstellen kann.

Mfg Holger

Hallo,
2000-2002 (kurz nach Garantie: Shimano HB-Nx30 am Stadtrad, einige tausend Kilometer, zunächst Lagerschäden, dann zerbröselte Magnete, Totalausfall.

Seit 2002 wieder am Stadtrad, das selbe Modell. Bisher keine Wartung, funktioniert auch noch, aber wohl wieder erhebliche Lagerschäden, jedenfalls hört er sich von nahem an wie eine Pfeffermühle.

Jetzt hat er noch eine Gnadenfrist und darf sich über Streusaltz im Winter freuen, dann ab Frühjahr 2006 wahrscheinlich SON. (159€!!! waren das nicht vor kurzem noch 140?)

132EUR bei bike-components.de
170EUR mir Scheibenbremsaufnahme.

job

Meine Erfahrung mit dem Novatec-Nabendynamo auf Rigida DP 2000-Felge (maschinell eingespeicht) am Alltagsrad:

Im Winter 04/05 jeden Werktag damit 20 km gefahren (also insgesamt bislang ca. 2000 km, davon 50% holprige Feldwege, auch bei Schnee), vor ca. 1 Woche wieder für die kommenden Wintermonate montiert. Keine Wartung.

Zwischenwertung: Keinerlei Probleme bislang, bin voll zufrieden, würde ich wieder kaufen (allein schon wegen des geringen Preises), und man kann das Rad beruhigt tagsüber am Bahnhof stehen lassen.

Ralph

SON nach ca. 2 1/2 jahren die rillenkugellager durch zu festes anziehen der imbus-schnellspannachse zu einer permanentbremse umfunktioniert. weitervererbt an "meinen" fahrraddoktor, liegt seitdem da rum und wartet auf einschickung in die heimat und weiterverwendung.
schlimm,manno hb-nx irgendwas seit ca. 3 jahren, bisher keine auffälligkeiten.

MfG

sicher ein bedauerlicher einzelfall, habe selbst son (2 stück) im einsatz und bin sehr zufrieden.
haben aber erst ca. 5000 km und 1000 km runter.
99,9 % aller nutzer scheinen ja auch zufrieden zu sein.
hast du dich mit dem problem an w. schmidt gewandt?
es ist doch gerade ein entscheidender vorteil dass man den son nicht gleich wegwerfen muss im defektfall (im gegenstz zu manchen überseeprodukten) sondern ansprechpartner im land hat die sich meines wissens auch recht kulant verhalten.

Mein Shimano HB-NX32 läuft seit 4800 km ohne Probleme.
Wird allerdings nicht im Winter gefahren.

MMR

Fahre mit dem Shimano Sport-Nabendynamo DH-3N70 nun seit ca. 3.500 km ohne Probleme ...

Saludos

Dieter
Abuelo ciclista

Shimano HB-NX32 über 10000km.
Keine Probleme, keine Wartung.
(so langsam krieg ich Angst )

SON seit 5 Jahren (kein Tacho: 20000+- km?) - keine Wartung, Probleme: zwei Glühbirnen durchgebrannt seither.

ciao Christian

HB-NX 10: schwerlaufend, nicht massefrei, Achse verzieht sich beim Festziehen, Folge: Ständerpaket schleift. Gerät an Kollegen verkauft.
SON vom Dezember 2001: Ein Jahr später nimmt der Laufwiderstand zu, ein leichtes Schleifen ist zu hören. Eingeschickt zu Schmidt und Co, nach 4 Tagen wieder da. Ursache war eingedrungene Feuchtigkeit durch die Lager. Beim Rausfahren aus dem warmen Keller entsteht ein Unterdruck in der Nabe, der Druckausgleich bringt Feuchtigkeit aus der Außenluft in das Innere. Folge: Korrosion am Generatorblechpaket, Volumenvergrößerung, Schleifen an der Nabenhülse. Gleichzeitig Korrosion an Lagerlaufbahnen und Kugeln. Umbau bei Schmidt auf neue Achse mit Belüftungsventil. Seitdem problemloser Betrieb.
Das Problem mit dem Unterdruck bei starker Temperatursenkung dürfte bei allen SON bis Mitte 2001 zutreffen.
2 weitere Son von 2002 und 2004 laufen ohne jede Unregelmäßikeit, einer davon bevorzugt bei Salzmatsch.
Hekömmliche simple Nabenputzringe verhindern zuverlässig Korrosion auf den Nabenhülsen.

Falk, SchwLAbt

Aloha,

Schlimmano HaBeNiX 30 im 20"-Hinterrad seit ca. 15.000 km ohne Wartung und Auffälligkeiten.
DH-2R40-NT im Alltagsrad seit ungefähr 'nem Jahr, vermutlich also um die 5.000 km ebenso unauffällig.
Der Leichtlauf eines SON ist dennoch beeindruckend, besonders wenn er in einem 28er Rad läuft und man daneben das 20er Rad mit HaBeNiX 30 hält...

Aber wenn beim SON mitunter die Lager (oder deren Umgebung?) gammeln, frage ich mich doch ernsthaft, ob es nicht möglich wäre, Edelstahllager einzusetzen? Ich mein, das würde doch das ansonsten schlüssige Konzept vervollständigen. Oder sind die schon drin und das Problem liegt woanders?

Interessierte Grüße,
Martin

sind eigentlich Unfug. Das Material läuft doch im Fett, außerdem ist rostrfreier Stahl weniger hart. Keine so gute Sache bei den punktförmigen Kontaktstellen.
Das Problem mit der Feuchtigkeit ist doch durch das Belüftungsventil an der Achse gelöst.

Falk, SchwLAbt

SON mit ca. 1.88Mio Umdrehungen, alles bestens.

Maik

Son c.a. 15.000 Km geiles Licht 0 Probs, .... ehrlicherweise mein alter Shimano war bei gleicher Laufleistung ebenso problemlos

Liebe Nabendynamikerinnen und -dynamiker ,

bis auf die Rennräder und dem Max sein BMX und sein Einrad haben wir an allen Rädern den Son .
Der älteste ist der noch von der Union gebaute ( der mit den vielen Montagemängeln , inzwischen mehr als zehn Jahre alt , und fehlen tut ihm trotzdem nichts ! ) ,und alle sind einfach nur da , machen ihre Arbeit , und fallen nicht weiter auf . Auch nicht wenn sie im kalten Winter vom warmen Keller in die frostige Morgenluft kommen , und am späten Abend wieder zurück .

Viele Grüße

Werner
Suppenpanscherschmied aus München

Hallo liebe Leute,
"aktiv Radfahren" testete Nabendynamos auf ihre Leistungsfähigkeit (sagt nichts über die Alltagstauglichkeit aus). Versuche einen Link zu setzen. http://www.nabendynamo.de/pdf/ar.1-2_2005.pdf
Brötchen

HB-NX32 : 14000 km, ohne Probleme, auch bei kalter Witterung und Temperaturgefälle ;-)

SON: 6000 km, ohne Probleme


Gruss, Christian

2 Laufräder mit defekten Marwi Wing 3 gekauft, über Garantie 2 neue erhalten.

Erster: Nach ca. 5000 km Alltagsbetrieb defekt, Achse drehte sich nur noch extrem schwer. Zu Schmidt eingeschickt, überholt und wieder in Gang gesetzt. Läuft inzwischen wieder im Alltagsrad.

Zweiter: Nach ca. 5000 km Alltagsbetrieb defekt, Achse drehte sich nur noch extrem schwer. Zu Schmidt eingeschickt, irreparabel defekt (Rost innen, Magnete verschoben und zerbrochen,...)

Gruss,
Schrauber

P.S.: Ein SON als Ersatzteil liegt schon im Keller.

SON: Im Hercules 28" seit 13000 km ohne Probleme, ohne Wartung
Im Birdy 18" seit 3500 km ohne Probleme, ohne Wartung

Mein Alltagsrad (utopia kranich von 98) hab ich erstmal mit Speichendynamo gekauft, weil\s mir mit SON zu teuer wurde... hab schnell eingesehen, dass es ein Fehler war! Hab dann nachtræglich nach dem ersten Winter den Renak Enparlite einbauen lassen, nach ca. 500 km ging nix mehr, ab ins Werk, wurde komplett ausgetauscht, seitdem læuft er. Also seit 6 Jahren und mehr als 40000 km. Ist ok, was die Leistung anbetrifft, aber auf Dauer størt das Geræusch und auch zum Einschalten ist er nicht gerade benutzerfreundlich, da der Schalter am Gehæuse angebraucht ist.
Immerhin habe ich aus diesen Fehlern gelernt und fuers Reiserad gleich den SON genommen, læuft seit 5000 km einwandfrei, das Einzige, was ich zu bemeckern hætte, ist, dass er erst ab 4-5km/h anspringt... in sehr steilen Tunneln fahre ich mit Gepæck teilweise langsamer und dann unbeleuchtet...
hilser von der Lene

Das liegt dann aber nicht am SON, sondern an der Beleuchtung selbst. Ich hab's gerade mal ausprobiert: bei mir sind ca. 2km/h nötig, damit das Rücklicht flackert, und ab 3-3,5km/h sind beide Leuchten dabei. Auch das ist immer noch langsamer, als ich minutenlang sicher fahren kann - deshalb habe ich das Phänomen auch noch nie im echten Leben bewundern können (SON am 28" BigApple, Basta Pilot Steady Auto, B&M Selectra Plus).

Mein Vorschlag für Dich: kauf Dir eine solide LED-Beleuchtung mit Standlicht, sowohl vorne als auch hinten. Damit dürftest Du das Problem los sein. Gerade in Tunneln kommt es ja nicht gut, wenn man zum Dunkelfahrer mutiert...

Liebe Grüße,
Wolfgang

Also, ne Firma, die SON`s einbaut, spart dann auch nicht grad an den Lampen selbst... ist selbstverständlich von b&m, mit Standlicht (vorne und hinten)... hinten kann es sein, dass das Licht schon früher brennt, das sehe ich mit Gepäck so schlecht , aber vorne bleibt es definitv aus! An sehr steilen Stücken schleiche ich defninitv (laut Tacho) manchmal nur mit 3 km/h vor mich hin, und auch, wenn ich schiebe - es gibt erst ab 5 km/h Flackerlicht, ab 7 wirds dann richtig.
In wenig befahrenen Tunnels habe ich es schon so gemacht, dass ich erstmal ein paar MEter flott bergab gerollt bin, um das Standlicht drin zu haben... das hält aber nicht lange, und es ist auf Dauer doch auch nicht grade förderlich zum vorwärtskommen!

Aber wenn Du sonst noch eine Idee hast, bin ich dankbar... kommt nicht sooo wahnsinnig oft vor, aber doch ab und zu!
Hilser von der Lene

1. BISY RND-2 (deutscher Hersteller, seit einiger Zeit pleite), seit 1998 am Alltags- und Reiserad: Während der Garantiezeit schonmal getauscht wegen Montagefehler ab Werk. Danach 6 Jahre störungsfreier Betrieb - bis vor 2 Wochen. Nun Getriebe-Totalschaden nach 7 Jahren/ca. 13000 km ohne Vorwarnung. Reparatur? Denkste! Siehe Angaben zum Hersteller oben.

2. Shimano HB-NX 32 am Alltagsrad der Tochter: ca. 10000 km/3 Jahre gnadenloser Betrieb, steht immer draussen: Störungsfrei.

3. SON seit einer Woche: Hoffen wir das Beste!

Gruss Tandemfahrer

Eine neue Idee habe ich nicht: ich bleibe dabei, auf der Beleuchtung herumzuhacken. Wenn eine Lampe erst bei etwas mehr Speed angeht, heißt das ja nicht, dass die Lampe schlecht ist.

Ich würde eher umgekehrt sagen, dass das Fahren mit 3km/h über eine längere Strecke recht ungewöhnlich ist und nach einer Speziallösung verlangt. Diese könnte aus den von mir benannten Komponenten bestehen, oder vielleicht auch aus anderen - ich kenne nur meine. Vielleicht findest Du ja einen Händler, bei dem Du mal das eine oder andere Teil testen kannst. Ich empfehle, sich auf sehr neue LED-Systeme zu konzentrieren, weil die derzeit alle paar Monate ernstzunehmende technische Fortschritte machen.

Liebe Grüße,
Wolfgang

Meine Erfahrungen:

- Shimano HB-NX30: nach 4 Jahren (fast ausschließlich Winterbetrieb) und geschätzt 5000 km waren die Konen stark angefressen, trotz kräftigen Nachfettens gleich nach dem Kauf. Habe die Konen instand gesetzt und der Dynamo läuft heute in einem anderen Rad bisher problemlos.

- SRAM i-light: Fahre ich seit einem Jahr. Bin sehr zufrieden damit.

- Shimano DH-3N70: Bisher wenig damit gefahren, zudem im Sommerhalbjahr zumeist ohne Licht. Bisher unauffällig und problemlos.

Ich war lange Akkulichtfahrer (und hatte immer Reserveakkus dabei), aber der Umstieg hat sich bisher gelohnt:

1. Shimano DH-3R40 (für Rollenbremse) seit 7150 km und Ende Februar 05, ohne Probleme, allerdings ab 25 km/h schwergängig.

2. SON seit vier Wochen, ca. 500 km, natürlich bisher problemlos und nicht nur besser als der Shimano, sondern nach meinem Empfinden auch leichter laufend als die Deore-Nabe, die das Vorderrad davor hatte! Tolle Sache das.

Viele Grüße,
Florian

Wir haben an beiden Reiserädern den SON. Bei einem Rad und ca. 4000 km alles ok. Beim anderen Rad kurz nach Start der letzten grossen Reise, also nach gut 600 km ein Flap-Flap-Geräusch, das uns die nächsten 3000 km begleitet und uns manchmal fast den letzten Nerv geraubt hat. Einige Händler befragt, Anruf bei Rose (keine Ahnung), Anruf beim Hersteller (kann nicht sein, und wenn, dann ist das nix Schlimmes). Nach der Reise über Rose eingeschickt und wieder zurück bekommen mit der Bemerkung: War nix, alles in Ordnung.

Ich muss dazu erwähnen, dass dieses Flap-Flap-Geräusch nur bei Yves aufgetreten ist. Div. andere Testfahrer fuhren ohne. Bei jedem Mech musste also Yves fahren und der Mech nahm ein anderes Rad unf fuhr neben- oder hinterher. Wie auch immer, es war dann kein Problem, das Geräusch zu hören. Leider wusste keiner, woher es kommt. Was auch immer der Hersteller behauptet, wir haben Zeugen in ganz Frankreich .

Jetzt ist das Rad mit dem SON an MEINEM Reiserad. Testen war noch nicht möglich, es schifft seit drei Wochen...

Ich würde aber jederzeit wieder einen Nabendynamo kaufen. Zusammen mit dem Lumotec Oval SENSO eine super sorglos-Lösung. Ich würds eventuell aber mit einem günstigeren Fabrikat versuchen... eventuell... vielleicht...

Hi Ringo,
ich bin seit ca. 4 Jahren mit SON unterwegs. Einziger Defekt bisher war ein Flanschausriss einer Speiche an einem 20"-SON. Ursache war laut Schmidt die fehlerhafte Legierung einer 20"-Serie. Hab dann von Schmidt einen neuen SON bekommen der bis heute problemlos läuft.

Ciao
Jens

Hallo Falk!

das von Dir beschriebene Problem ist übrigens durch ein simples Loch in der Achse gelöst, ein Ventil braucht es dazu gar nicht---
-nur so, weil Du es mit technischen Details sonst auch so genau nimmst

So hat es mir ein Mitarbeiter von Schmidt am Telefon erklärt, dabei ist auch das Wort "Belüftungssystem" gefallen. Wenn ein Loch (Wolfi würde sagen: eine Bohrung, Löcher machen die Mäuse) dazu reicht, ist es ja gut. Nur, um das zu sehen, wollte ich keine Nabe zerlegen - auch wenn ich mehrere davon habe.

Falk, SchwLAbt

Bei dem Belüftungssystem handelt es sich um einen kleinen Kunsstoffschlauch, der in der Nabe mehrmals schraubenförmig um die Achse gewickelt ist. Der Schlauch hat via besagter Bohrung eine Verbindung zur Außenwelt. Dadurch wird einerseits gewährleistet, daß die Nabe atmen kann, also kein feuchter Dunst bei Luftdruckschwankungen durch die Lager gezogen wird und andererseits, daß die feuchte Luft innerhalb der Schlauchwicklungen kondensieren kann und somit keine Feuchtigkeit weiter in die Nabe vordringen und dort Schaden anrichten kann.

Gruß Wolfram

Servus Ringo,

an meinem Stevens Esprit, das ich seit April 2005 fahre, ist ein Shimano DH 3N70 verbaut, er funktioniert prächtig (gefahrene Kilometer bislang: ca. 2.500) und lässt grundsätzlich keine Wünsche offen.

Nichtsdestotrotz habe ich mein Patria ATB, das ich mir gestern bestellt habe ( ) mit SON samt LED- Scheinwerfer geordert; nicht, weils der Shimano nicht auch getan hätte, sondern schlichtweg aus einem zugegebenermaßen etwas irrationalen "Habenwollen- Reflex" heraus .

Viele Grüsse
Thomas

Hallo Ringo,

ich fahre seit Mitte 2004 und etwa 5000 km den Renak Enparlite 2 mit Lumotec plus und Dtoplight plus. Was soll ich sagen, ich hatte bisher wenig Probleme, zwei durchgebrannte Halogenbirnchen vorn. Im ausgeschalteten Zustand läuft die Nabe sehr leicht und auch das geringe Gewicht des Nabendynamos (400g, hab ich gelesen) kann man erwähnen.
Ja, der Dynamo ist im Betrieb nicht leise, aber ich störe mich nicht daran. Und es mag auch sein, dass 6-7 Watt Verlust für 3 Watt Leistung noch zu unterbieten sind.
Aber ich hab kein Problem damit, gut leuchtend mit 28 km/h im Dunkeln anstelle von 30 km/h ohne Beleuchtung im Hellen zu fahren.

Gruß,
Cornelius

(ich) sprachs und stand vorgestern abend vor einem "nackich" gemachten Fahrrad

Was nutzt da ein bestens funktionierender Nabendynamo, wenn sie einem die Lichter vom Rad klauen. Schade um den Lumotec-Frontscheinwerfer, das 3-W-Birndl und den Toplight-permanent-Rückstrahler; es hatte soooo schön funktioniert! Nachdem dies auch anderen an gleicher Stelle schon passiert ist, muß ich leider wieder auf abnehmbare Batterieleuchten umsteigen. Das ständige Ergänzen der Beleuchtungsanlage kann ich mir auf Dauer nicht leisten.

Ralph

Da ist ein starkes Stück!Mir war Vandalismus und Fahrraddiebstahl bekannt,aber Fahrradteilediebstahl...
Sowas ist ja auch nicht zu versichern.

Das scheint in etwa die Verteilung zu sein, wie man sie täglich beobachten kann (okay, erwartungsgemäß mehr Söne). Bis jetzt waren "nur" jeweils ein Novatec und ein Renak hier in der Kritik, SRAM iLight noch gar nicht . Den Sram i-Light hab ich bis jetzt auch weder beim Vor-Ort-Händler noch bei Versandhändlern gefunden. Hat jemand einen Tip?

Ringo

Ein Kollege von mir hat einen i-Licht (oder wie der heisst) an seinem neuen, vor 2 Wochen gekauftem Baumarktfahrrad. Das gute Stück kostete im Ganzen 150€, dafür gibt es noch nicht mal einen SON ohne Radstern. Mal sehn, wie die Karre im nächsten Frühjahr aussieht. Soweit ich weiss, sollen die Sramgeneratoren aber Rillenkugellager haben. Muss ich mir mal noch genauer angucken.

Falk, SchwLAbt

Habe heute endlich den E6 mit 3W Lampe zusätzlich zum Lumotec oval installiert. Betrieben wird das ganze an einem 28" SON in einem 20" Rad.

Bin dann gleich bei Dunkelheit 10km ueber Landstrasse und Feldweg gefahren und absolut begeistert. Das ist doch endlich mal Licht! Schon ab geschaetzten 10km/h kann ich den E6 zuschalten. Jetzt muss das gute Stück nur noch lange halten...

Viele Gruesse,
Michael

Hallo Ringo!

Den SRAM i-light kann Dir jeder Händler beschaffen, der über Hartje seine SRAM-Teile bezieht, ich hatte mich kürzlich rein interessehalber für den i-light interessiert, für ca. 35 € in silber und ca.50€ in schwarz ist er zu haben. Vergleichsweise schwer, aber im Leerlauf und in den elektrischen Eigenschaften ganz passabel.

Frohe Grüße!
Uwe

Hallo Michael,

Genau so ist es!!

Lt. Vergleichtest im aktuellenRad-Touren-Magazin
ist der I-Light gerade im Leerlauf
deutlich schlechter als Schlimmano,
auch der Wirkungsgrad ist mit 49% niedriger.
Außerdem benötigt er die höchste
Geschwindigkeit im Vergleichstest, um 6Volt
zu liefern.

Hallo Uwe,

kannste mir den Gefallen tun, und den i-Light mal auf die Waage legen, sofern er noch nicht eingespeicht ist? Weder bei SRAM auf der HP noch im Mailkontakt zu denen war herauszufinden, was das Ding wiegt.

Wegen der 6V: War es nicht so, daß jeder! Dynamo seine 6V bei spätestens 11 oder 12km/h erreichen muß (war wohl eine TÜV-Vorgabe, wenn ich mich recht erinnere)? Insofern kann ich mir gar nicht vorstellen, daß es so große Unterschiede gibt.

Grüße nach Zittau

Ringo

Hier ein Auszug aus dem Test
der RADtouren Heft 5/2005
für

DH3N30

Gewicht 870g

Wirkungsgrad 53,50%

Erreicht 6V bei 16,5km/h

Widerstand
unter Last 5,8W

ohne Last 2,3W



i-Light
Gewicht 887g

Wirkungsgrad 49%

Erreicht 6V bei 19km/h

Widerstand
unter Last 6,2W

ohne Last 4,6W

HB-NX 30 nach 6 Jahren Ganzjahreseinsatz (geschätzt 10 tkm) im Tourenrad Schrott (Schaden im Dynamo, Achse läßt sich nur mit Gewalt drehen, linke Lagerschale hat Spiel).
Vorderrad mit HB-NX 32 im Sonderangebot (?) bei BOC für rd. 60 € gekauft. Mal sehen, wie lange der hält.
Auch wenn ich jetzt (tief) in die Tasche greifen musste, bin ich nach wie vor grundsätzlich davon überzeugt, dass ein Nabendynamo einem Seitenläufer vorzuziehen ist.

Nach 10 000 km haben sich ja auch die meisten Seitenläufer schon lange aufgelöst, selbst wenn sie nicht dauernd mitlaufen.

Irgendwann rechnet sich da auch der SON.

Ich habe hier noch einen AXA? Seitenlaeufer mit mindestens 20Mm. Dreht sich mittlerweile deutlich widerwilliger als am Anfang, tut aber noch.

Ok, habe mir kuerzlich trotzdem einen SON zugelegt. 12V sind einfach genial.

Gruss,
Michael

Mit meinem SON gab es bis zum 17/11 und 24000km keine Probleme. Am 18. morgens blockierte das Vorderrad beim Schieben aus dem Schuppen. Es war –2°C kalt, die Tage zuvor war heftigstes Schauerwetter, und ich hatte das Fahrrad auf dem Weg zur Arbeit benutzt.
Das blockierte Rad ließ sich mit viel Kraft von Hand drehen, und drehte sich dann immer leichter. Ich fuhr ein Stück und stellte dabei fest, dass das Licht sich nicht zuschalten ließ.
Vermutlich war während der letzten Fahrten im Regen Wasser eingedrungen, und bei den niedrigen Temperaturen gefroren.
Der Händler meines Vertrauens schickte das Vorderrad zu Schmidt. Für 46 euro ist der Dynamo überholt und mit neuen Lagern versehen worden. Kulanz wurde aufgrund des Alters (4 Jahre) nicht gewährt, der Händler berechnete nur die Versandkosten.
Viele Grüße, Kay

SON Baujahr 1999 - 22.000 km ohne jedes Problem.

so, eine Saison ist rum.
Wie sieht es jetzt aus?
also die beiden dh3-d71 an unseren Rädern machen nach 2 (kat) und 1 Jahr (job) auch noch keine Probleme. jewils ca 3000km/Jahr.

job

SON, jetzt 2,5 Jahre und etwa 37000km- keine Probleme.

Grüsse,
Jens.

Gleiche Meldung wie letztes Jahr, außer höherem Kilometerstand:

SON seit 42000 km - keine Probleme, keine Wartung.

Stolze Fahrleistung in 2,5 Jahren, ...

Ich habe auch den SON etwa 2,5 Jahr Aber nur eine Fahrleistung von geschätzten 8 Mm, trotzdem keine Probleme.

- Der Strom fließt wie aus der Steckdose
- Wenn er angeschaltet ist, ist lediglich bei Geschwindigkeiten über 25km/h ein Vibrieren zu spüren.
- Ansonsten ist der Unterschied zwischen aus und an nur am Tacho und der benötigten Zeit zu vernehmen. (Und natürlich dass das Licht aus bzw. an ist )

SON1: ein Jahr später, nun 36200km, weiterhin problemlos (auch eine verbogene Gabel und geschrottete Felge hat er überstanden)
SON2: 6500km ohne Auffälligkeiten

Hallo Fietsers

KB 95: Ich habe diesen Dynamo gebraucht mit unbekannter Laufleistung gekauft. und bin bisher ca 2500 km selbst damit gefahren. Bei sehr niedriger Geschwindigkeit merkt man die Lenz´sche Gegenkraft deutlich. Das Gerubbel ist bei "normalen" Geschwindigkeiten nicht mehr wahrnehmbar. Der Einbau will geübt werden, durch zu festes Anziehen verspannen die Lager.

BM Seitenläufer: Seit zwei Jahren am Lehrerfahrrad im Einsatz. Sehr nervig! Das Gerutsche und Gelärme zehrte an den Nerven. Gestern flog dann das Antriebsrad von selbst ab. Zum Glück war eine U-Bahn-Station in der Nähe. Lichtloses Radfahren auf dem Tempelhofer Damm ist nur Masochisten zu empfehlen!

Gruß

DH3N70 ein Jahr später:
jetzt ca 19000km, noch immer keine Probleme, keine Wartung.

Ich habe allerdings letzte Woche einen Radler mit SON und E6 getroffen. Der hatte einen deutlich helleren Lichtkegel als ich mit dem Lumotec.
Liegt das am Dynamo oder am Scheinwerfer?

Gruß Holger

Liegt am Scheinwerfer. Siehe auch Radreise-FAQ...

Zum Thema: 8300km, keine Probleme

Gruss,
Maik

Edit: sorry, Dynamo ist der von Schmidt Maschinenbau

Und mit welchem Dynamo? Ist ja nicht ganz unwesentlich

SON Nabendynamo seit Mai 2006

Kilometerlaufleistung: ca 3000km

keine Probleme. Es tut was es soll.

lg

Danjel

HB-NX 30 am Reise- und Freizeitrad ca. 16.000km in 2 Jahren, keine Probleme

HB-NX 30 am Arbeitsrad seit ca. 7.500km in 3 Jahren, keine Probleme

beide im Ganzjahres- und Allwetterbetrieb

HB NX 30: in ca 2 Jahren ohne jegliche Wartung hatte ich nur einmal ein Problem: eine verlorene Radmutter. Ab ca. 12.000 Km dann spürbar schlechterer Lauf. Ich hab dann ein neues Vorderrad mit Novatecnabendynamo angeschafft. Der Novatec hat jetzt ca 1.000 Km (auch wartungs- und problemlos) gelaufen.
Nachdem ich dann doch noch die Lager des HB NX 30 gereinigt und neu gefettet hatte (in einem Lager war das Fett ziemlich versifft), läuft der Shimano wieder ordentlich und hat einen neuen Arbeitsplatz im "Bahnhofsrad" gefunden.

Gruss georg123

HaBeNiX 30 seit ca. 3 1/2 jahren, kilometer unbekannt, keine wartung, keine probleme, ... schluckt halt immernoch soviel leistung, wie neu auch schon

MfG

Die Saison ist erst rum, wenn man über mir den Sargdeckel zuschraubt.
Die Generatoren laufen noch immer so wie am ersten Tag, nur die Nabenhülsen sien ein bisschen fleckiger geworden. Dafür hatte ich heute ein ganz großes Lichtproblem: der Lampenhalter ist abgebrochen, es war schon ein Tauschteil, weil das Original am Montag Risse hatte. Ich musste also heute zusehen, noch vor dem Dunkelwerden wieder im Haus zu sein. War gar nicht so einfach (wer es kennt, Teneriffa, von La Laguna über die TF 21 nach El Portillo, dann wieder runter nach Puerto de la Cruz). Gerade noch geschafft - nur hat es mit dem Generator nur mittelbar zu tun. Möglich, dass es an den hier zuweilen rauen Straßen liegt.

Falk, SchwLAbt

Naja, für die Dynamos fängt die Saison ja grade erst an. Ich hab, weil sich sonst niemend getraut hat, seit Anfang des Jahres den Novatec (35€ bei Laufrad-Shop) ca. 4.000km drin, bislang keine Probleme (bei der Lauf"leistung" ja auch keine Kunst). Mal sehen, wie es nach dem Winter aussieht.

Ringo

Mein DH3N70 läuft seit gut 2 Jahren und 15 Tkm absolut problemlos. .Keine Wartung, keine Störung.

Gruß
Bernd

Ich liebe meinen SON , mittlerweile drei Jahre alt, viele viele Kilometer und jeden Tag in Betrieb.
Wurde nur einmal eingeschickt und repariert und das innerhalb einer Woche !!!!!! auf Kulanz.

Mein SON+E6 und meine ROHLOFF sind Dinge die ich nie mehr missen möchte

Das ist doch kein gutes Ergebniss!
Sowas sollte doch garnicht vorkommen.

job

Kann mal passieren da ich nicht gerade zimperlich mit meinem Fahrrad umgehe......auch schon mal abgedampft
also eindeutig mißbraucht.

Gar nicht vorkommen gibt es nicht.....niemand ist perfekt oder stellt perfekte Produkte her.........viel wichtiger ist doch was defekt war, was die Ursache war und wer dafür gerade steht.

In dem Fall würde ich die Schuld auf mich nehmen.....

Grüassle Stef

SON mit rund 9.000.000 Umdrehungen. Bisher ohne Probleme, trotz einer, durch extremes Schlagloch, verbogenen Felge.

Nabendynamos sind ein echter Quantensprung in der Fahrradbeleuchtungstechnik. Allerdings auch im Preis.

Aber ich bin zu arm, um mir was billiges zu kaufen.

Ingo

SON seit knapp 50Tkm, keine Probleme oder Wartung.

SON XS 100, gut 6000km, keine Probleme.

Ciao,
Manu

Schimao Billignabendynamo 15.000 km keine Probleme...

Son > 50tkm keine Probleme, und keine Wartung.

Detlef

Hallo,
Shimano Habenix 30 von 2000: Totalschaden durch zerbröckelte Magneten, Laufradtausch gleiches Modell. Dies hat zwar inzwischen einen hörbaren Lagerschaden, läuft aber noch leicht und funktioniert am Winterrad.
SON: bisher Problemlos aber auch erst ein halbes Jahr alt.

Sonstige Erfahrung:
Der SON ist schon ein tolles Schmuckstück. In der Federgabel ist das geringe Gewicht besonders vorteilhaft. Läuft zumindest bei Tag spürbar leichter als das Billigstmodell von Shimano. Die Kombination mit Pitlock ist sinnvoll.

Ein Kunde von mir hatte den SON (erste Generation) ca. 86000km Gefahren bevor ein Lagerschaden ihm den gar aus machte.
Das schöne war dann das SON den alten zurückgenommen hatte ihn mit 30€ Gutschrift bei neuen SON Gutgeschrieben hat......Toller Service von SON. Ich war sehr zufrieden und der Kunde auch der neue hat auch schon wieder 30000km ohne Probleme hinter sich.

SON 20, Baujahr 2001, nach jetzt geschätzten 40.000 km mit Lagerschaden - wahrscheinlich eingerostet, der Druckausgleich ist nach Auskunft eines Mitarbeiters erst 2002 eingeführt worden

Ich habe heute mal bei Schmidt angerufen. Das Wechseln der Lager schlägt mit 40 EUR + Versand (10 EUR hin, 5 EUR rück), also 55 EUR zu Buche und dauert insgesamt 7 - 10 Tage.
Auf 5 Jahre gerechnet ist das sicher nicht viel, für 65 EUR bekommt man andererseits bereits einen neuen DH-3N71.

Gruß
J.

Ich kann Dir nur empfehlen, die Reparatur machen zu lassen. Du bekommst die Nabe auf dem aktuellen Stand zurück - und sparst das Einspeichen. Bei mir hat es nur vier Tage gedauert, danach war die Nabe wie neu. Das sie knapp zwei Jahre danach geklaut worden ist, das kann man der Firma Schmidt nicht anlasten.

falk, SchwLAbt

Ich habe am Wochenende einen Sram als Testmuster neben einem SON gesehen (und gefühlt). Bei beiden war ein E6 angeschlossen. Rate mal, welches Rad zuerst wieder stand...
Selbst habe ich einen HB-NX 30 seit einigen Jahren. Der läuft (möchte aber lieber nicht wissen, welche Kraft im Vergleich zum SON ich damit verpulvere). Einziges überflüssiges Teil war der zugehörige Shimano-Schalter. Zweimal defekt, danach flog er raus. Ein einfacher Schalter mit Gummikappe ist zuverlässiger und auch mit Handschuhen zu bedienen.
Grüße aus Zwickau,
Lars

SON28S, 40KM, keine Wartung, keine Probleme, läuft als wär er neu

Gruß,

Markus