Laß den Fliegenpilz beim Abendessen weg!

Wo bitte schön, spricht er denn in diesem Faden das "Rennfahren" an?

Bei aller Begeisterung fürs Liegerad,aber es sollte schon eins sein, welches den entscheidenden Vorteil des Liegerad bietet:
absolut reisetauglich dabei windschlüpfrig wie ein Rennrad oder besser.

Die Verkäufer dieses Liegerads müssen sich den von "Theodor" ansprochenen Kritikpunkten stellen, wenn sie mit dem Rad einen geschäftlichen Erfolg erreichen wollen, oder?

Trotzdem könnte man mich mit Theodor absolut nicht vergleichen.

Stimmt, so ist es auf Reisen nur mit Liegeradtaschen fahrbar, mit klassischen Ortliebs wird's nix...

P.S.:
wann gibt's endlich Liegeradtaschen von Ortlieb ?

Hi Jörg, um nochmal auf die Taschen zu kommen, zwei Dinge noch von mir. Da ich und vermutlich viele andere außer der Liege noch das Aufrechte fahren, wäre es ein Vorteil, die vorhandenen taschen an beiden nutzen zu können. Ich persönlich hätte keine Lust, die Ortliebs ausschließlich am Upwrong, die Radical (z.B.) ausschließlich an der Liege benutzen zu können, da fehlt mir eindeutig die Flexibilität.

Kann man dann überhaupt noch von Liegerdataschen reden? Bzw. umgekehrt ist die Flexibilität nicht eher eine Forderung an den Hersteller des Liegerades als an den der Taschen?
An meinem ICE lassen sich alle gängigen Taschen einschließlich dem berüchtigten Drahteinkaufskorb benutzen. Das war für mich durchaus ein kaufentscheidender Faktor und ist z.B. beim 2006er Modell deutlich schlechter gelöst.

Martina

Hi Jörg, um nochmal auf die Taschen zu kommen, zwei Dinge noch von mir. Da ich und vermutlich viele andere außer der Liege noch das Aufrechte fahren, wäre es ein Vorteil, die vorhandenen taschen an beiden nutzen zu können. Ich persönlich hätte keine Lust, die Ortliebs ausschließlich am Upwrong, die Radical (z.B.) ausschließlich an der Liege benutzen zu können, da fehlt mir eindeutig die Flexibilität.

Zum 2.: Sollte Ortlieb tatsächlich irgendwann anfangen, LR-Taschen zu bauen, dann wäre es doch vorteilhaft, dies nicht bei einer Anfrage zu belassen, sondern denen eine Art "Anforderungskatalog" zukommen zu lassen. Einfach, damit man viele Fehler und Kinderkrankheiten vermeidet und die Dinger sinnvoll und komfortabel sind. Vor ein paar Wochen gabs hier im Forum einen Thread zu dem Thema "Wie wünsche ich mir meine Ortliebs", sowas in der Art sollte man dann für die LR-Taschen ebenfalls machen.

Ringo

Da beim Lieger die Vorderradtaschen fehlen

sondern auch aerodynamisch sein

Nur damit beim unbedarften Leser kein falscher Eindruck aufkommt: Es gibt durchaus eine ganze Reihe von Liegeräder, an denen man vier Packtaschen befestigen kann, z.B. HPVT Streetmachine, Flux C-500/S-600/S-800 mit Rack-4. Dies sind alles Liegeräder, die man unter dem Begriff "Reiseliegeräder" zusammen fassen könnte.


Ob das wirklich etwas bringt? Darüber kann man herrlich diskutieren, das möchte ich aber momentan auf keinen Fall.

Gruß
Uli

Hallo Theodor,


Diesen Tip könntest Du Dir auch selbst geben.

--Warum das denn, ich hab nix vom Rennfahren gefaselt?


Im 1. Beitrag empfiehlt Heinz ein Einstiegsliegerad, dabei hat er sicher auch an die Hauptintension dieses Forums "Radreisen" gedacht, das kann man bekantlich in der Ebene machen. Hin und wieder kommt es auch zu Steigungen, die aber mit entsprechender Übersetzung auch für einen Liegeradler nicht umüberwindlich sind.

-- Völlig richtig, ich habe schon mal betont, Radreisen ist keine Sache der Sportlichkeit, aber es ging nicht ums Radreisen, sondern um ein angepriesenes Radmodell. Da erlaube ich mir auf Vor - und Nachteile hinzuweisen, auch wenns jemand nicht paßt.


Deine Vergleiche mit RRadlern oder die Hinweise, daß "man" mit dem Teil nicht die Berge hoch kommt, sind damit für mich auch nicht nachvollziehbar.

--Daß man damit größere Probleme hat , steile Rampen zu erklimmen als mit einem leichteren Aufrechtrad weiß ich aus eigener Erfahrung. Wer nur flach fahren will, kanns ja kaufen..



Auch Deine laufend Mitteilungen, was ein Radler alles können muß, welches Rad er zu fahren hat, usw. werden auch durch die stetigen Wiederholungen nicht allgemeingültiger. Es ermüdet einfach nur, aber interessant sind schon Deine pawlowschen Reaktionen.

-- Dun fährst Brevets. Annähernd 100% der Brevetfahrer fahren den gleichen Radtyp, ob sie nun eher gemütlich fahren oder eher schnell, warum wohl?
Ich bin übrigens der Meinung, ein sportlich ausgerichtetes Liegerad ist ideal für Brevets.
Mit Pawlow hat das nix zu tun, Hunde argumentieren nicht!

Abschließend bedauere ich es auch, daß Du Dich hin und wieder auf Deinem Baron quälen muß. Vielleicht solltest Du das Teil lieber wieder abschaffen.

-- ich denk nicht dran, ich bin die Frühjahrskilometer zur schnelleren Hälfte mit dem Baron gefahren.. Ein 200er und ein 300er sind dabei..

Liegende Grüße
Felix

PS: Ich habe einige Gründe auf fast nur noch auf verschiedenen Liegerädern zu fahren. Diese Erfahrungen teile ich auch bei Interesse, aber an Dein dogmatisches Rennradel-Sendungsbedürfnis komme ich nicht heran.


PPS: Vielleicht solltest Du Falk auch noch mal den ultimativen Tip geben, welches Rad er zu fahren hätte und das man niemals als Spediteur auf Reisen gehen darf, weil bei der Quälerei mit dem vielen Gepäck gar keine Erholung eintreten kann.

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Beides ist mit erheblicher Anstrengung verbunden und mit Geld nicht zu erwerben. Wie altmodisch auch!