Hallo Leute, ich habe gestern beim Bike meiner Frau am VR zwei ca. 1-1,5 cm lange Flankenrisse mit bis jetzt nur leichter Außenwölbung festgestellt. Da der Reifen (Schwalbe Black Jack 28") gerade mal um die 900 km gelaufen ist, frage ich mich ob man den Reifen evtl. noch flicken kann? Habe mal was von Reifenflicken bei Onkel Erwin im Katalog gesehen. Sind die Flicken brauchbar? Wir planen ab Sonntag eine mehrtägige Tour.
Gruß Alfri

ich würds reklamieren und neue Reifen aufziehen.

Flicken ist nur als Notbehelf auf Tour sinnvoll.

Sieh dir doch mal den Reifen von innen an.

job

Wie alt ist der Reifen in Jahren?
Ich frage weil:
Flankenrisse gehörten ja für die XR´s vor wenigen Jahren, leider gewissermaßen serienmäßig dazu und Schwalbe tauschte die aufgrund offensichtlicher Material- oder Verarbeitungsmängel aus. Vielleicht gehört der Reifen bei Euch auch zu den Problemfällen? Oder Schwalbe hat schon wieder ein neues Problem?
Flicken in der Flanke sind so eine Sache. Ich hab schon Verstärkungen/Flicken von unten gegen die Lauffläche aufgebracht und mit denen keine Probleme, aber jener Bereich ist auch verstärkt und nicht so weich/flexibel wie eine Reifenflanke.

Du kannst normale Schlauchflicken verwenden. Bei 1,5cm sollte das noch funktionieren. Trotzdem, ziehe lieber bessere Reifen auf. Risse sollten am VR nicht vorkommen.

Diese Flicken von Park Tool verkauft Erwin immer noch. So alle paar Jahre habe ich auf Tour mal einen Flankenriss im RR-Reifen. Da kommt dann von innen so ein Flicken hin und wenn der Reifen nicht eh schon seinem Lebensende nahe ist, hält der Flicken auch noch die nächsten 1000 Kilometer den Reifen zusammen. Allerdings habe ich auf langen RR-Touren auch immer noch einen Faltreifen im Gepäck.

Was genau ist da gerissen? Ist der Gummi an der Oberfläche rissig, oder ists tatsächlich ein Riß oder Schnitt, bei dem die Karkasse beschädigt wurde? Wegen rissiger Oberflächen mache ich mir keine Sorgen, das haben viele ältere Reifen unabhängig von der Laufleistung. Wenn die Karkasse beschädigt ist, würde ich den Reifen sofort tauschen. Solche Risse werden bei hohem Luftdruck schnell größer.

Erik

Hallo Erik, also die Karkasse ist schon beschädigt, d.h. kleine Wölbung/Beule, der Schlauch ist aber noch nicht zu sehen. Was ich bisher von euch gelesen habe läßt wohl nur einen Schluss zu. Ein neuer Reifensatz muss her.
Danke für eure Hilfe.
Gruß Alfri

Ich hatte mal bei einem normalen Marathon ein Loch in der Felgenflanke des Vorderreifens, ca. 3 cm lang und der Schlauch hat durchgeschaut. Hab dann ein Stück aus einem recht flexiblen Wasserschlauch ausgeschnitten, den ich unterwegs gefunden hatte. Das war vor ca. 7000 km, und hält immer noch, auch wenn das untergelegte Stück durch den Reifendruck ein bisschen aus dem Loch herausgedrückt wird.

Unter solche Risse lege ich immer ein deutlich längeres Stück Mantel (von einem eher dünnen Reifen), um damit keine probleme zu haben. das ist aber entweder für einfache bahnhofsräder oder unterwegs auf einer Tour. Damit losfahren würde ich nicht.

Es gibt auch von ParkTools (Globetrotter) Mantelflicken, die habe ich auch schon verwendet, hielt ganzgut. Das sind recht stabile selbstklebende Kunststoffstücke, die deutlich geringere Dehung als ein normaler Schlauchflicken hat. Das ist ein gute Lösung für kleine Risse.

Einen Riss hab ich auch schon mal genäht, das ist aber auch nur eine Behelfslösung.