Hallo Tobi hoffe ich kann dir mit folgenden etwas weiterhelfen.


Ich kann dir den http://www.krabo.de empfehlen. Habe bis jetzt noch keine Probleme mit den Rahmen gehabt. Er baut ihn dir sogar innerhalb von 6-7 Wochen... Achte dadrauf, daß du dir aber auf alle Fälle selber Flaschenhalter baust. Die zur Zeit erhältlichen sind nur für 1,5l Flaschen wie z.B. der Dura Cage oder die sind Schrott wie z.B. der von Topeak. Des weiteren solltest du drauf achten das du ein Rahmen bauen läst mit OEM Ausfallenden für die Rohloff und natürlich genügend Platz für deine Reifen. Ein guter Rahmenbauer sollte aber dies wissen...


Ich rate dir von SON Dynamo ab. Bei mir ist er schon nach 20tkm defekt. In La Paz wollte ich ihn reparieren lassen. Der Fahrradhändler zeigte mir dadraufhin ein anderen SON der in seiner Werkstatt rumflog. Auch dieser War defekt. Das schlechte ist, daß du ihn kaum auf bekommst. Ersatzteile sind dann natürlich im Ausland auch nicht erhältlich. Ob du wirklich Licht brauchst ist auch so eine Frage. Ich fahre jetzt mit ein Diodenrücklicht und meiner Stirnlampe(Petzl Myo XP(Kabel war defekt...)). Man fäahrt ja meist tagsüber. So kannst du dir eine menge Ärger ersparen. Gewichtsmäßig stehst du mit dieser Lösung auch besser da.


Ich selber bin mit den Maguras recht zufrieden. Bedenke, daß bei Scheibenbremsen die Speichen asymetrisch sind. Das geht zu lasten der Stabilität. Oder liege ich da falsch??? Cantis sind natürlich besser zu reparieren und leichter. Meine Felgen sehen jetzt nach 20tkm immer noch so gut wie neu aus. Habe hinten eine Regida Sputnik und vorne eine Mavic 721(würde dir eher die Regida ans Herz legen...


Nimm die Marathon XR. Die halten ewig. Fahre die 2,25" seid 11tkm. Die sehen nur leicht benutzt aus. Wenn du viel Piste fährst nehme breite Reifen. Da kannst du bei übler Piste mit wenig Luftdruck fahren. Da fährt man dann "fast" wie auf Asphalt


mein Tubus sieht schon recht verbogen aus. Habe jetzt vor ein paar Tagen mit nen dicken Gummihammer den Gepäckträger richten müssen... Ob es bessere Träger gibt weiß ich nicht. Es würde mich aber auch mal interessieren. fahre mit max. 30kg(10Tage Essensvorräte) hinten...


Ich habe ein FSA und bin damit sehr zufrieden. Noch kein spiel usw. Vorher hatte ich ein Stronglight. Der war nach 5-6tkm hinüber.


Schau dir mal Joomla an. Damit kannst du recht einfach eine gute Seite aufbauen. Das beste dran ist, daß Joomla kostenfrei ist, da Opensource. Du brauchst dafür aber php und mysql. Ich selber habe meine Seite bei http://www.alfahosting.de. Seid über 2 Jahren zufriedener Kunde. Es gibt aber bestimmt heutzutage auch andere Anbieter die vielleicht auch günstiger sind.

Schau mal auf meiner Homepage http://raderfahrung.de/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=14&Itemid=44. Unter Ausrüstung findest du vielleicht noch ein paar Tipps.

P.S.: Überlege dir auf alle Fälle ob du dir anstatt ein "Plastiksattel" nicht lieber ein vernünftigen Ledersattel zulegst. Ich selber bin mit meinen Brooks Conquest sehr zufrieden. Ich kann mir ein Leben ohne diesen Sattel kaum vorstellen

Grüße aus Puerto Velho, Brasilien

Gerard

ja.
Die Speichen sind komplett symmetrisch (mit Ausnahme des Speichengewindes.)

Was war den bei den SON defekt?
Die verbauten Lager sind Standardteile und sind weltweit erhältlich.

job

Also in La Paz habe ich mir eine Ringle Nabe(Vorderrad) mit Disc aufnahme gesehen. Ich bin mir sicher, daß die Speichenlöcher der linken Seite deutlich mehr in der Mitte lagen. Habe ich mich da geirrt, oder habe ich das oben falsch beschrieben? Das Gleiche ist ja auch bei einer Shimano Schaltung ein Problem, daß die Speichen wegen der Kassete deutlich ein anderen Winkel zur Felge haben. Damit hat man nicht nur mehr Speichen als Ersatz mit sich sondern was natürlich nicht so dolle ist eine geringere Speichenspannung auf der gegenüberliegende seite. Bitte um Aufklärung.



Die Lager hätte ich ja nachkaufen können. Leider habe ich die Nabe nicht aufbekommen. man braucht ja ein speziellen Schlüssel dafür... Selbst ein wirklich ausgefuchster Fahrradmechaniker hatte nach ein paar Versuchen verzweifelt aufgegeben. Vielleicht hätte ich mal hier nach ein Tipp fragen sollen.... Naja jetzt bin ich zufrieden, daß ich weniger Gewicht über die Berge schleppen muß. Die Frage ist sowieso ob man auf einer längeren Reise ein Dynamo bzw. eine feste Lichtanlage braucht. Hinten ein Diodenrücklicht reicht meiner Meinung verbunden mit einer starken Stirnlampe vollkommen aus. Bitte jetzt kein Glaubenskrieg.

P.S.: Ein MTB Lenker ist mit Ergons besser als ein Rennradlenker auf langen Reisen.

Ach Du meintest die Naben?!
Ja, die sind bei Disc leich asymetrisch. der linke Flansch ist leicht nach Innen gerückt. Das macht bei der Speichenlänge meist weniger als 1mm aus und ist bei der Speichenspannung auch relativ unerheblich.
Ein solide gebautes Laufrad für Scheibenbremsen ist nicht schlechter als ein gleichwertiges für Felgenbremsen.

job

Die Asymmetrie ist bei Hinterrädern für Kettenschaltung ein Problem, aber nicht bei den von vornherein weniger belasteten Vorderrädern. Der Abstand der Nabenflansche ist noch immer größer als bei Kettenschaltungshinterrädern - und die Behauptung, dass man mit Kettenwürger nicht um die Welt fahren kann, ist doch ziemlich gewagt (wenn auch ich sowas niemals tun würde). Die unterschiedliche Speichenspannung bei Vorderrädern mit Scheibnaufnahme ist am Ende ohne Auswirkung auf die Betriebsfestigkeit.
Bei der Behauptung, dass man mit Stirnlampe besser klarkommt, haben sich meine Zehennägel mal wieder aufgerollt. Trage mal mehrere Nächte eine Stirnfunzel, weil Du sie als Arbeitsbeleuchtung brauchst. Dann wirst Du dieses Ding verfluchen. Besonders angenehm ist der nach wenigen Minuten schweißnasse und nach wenigen Tagen speckige Kopfgummi. Die Nutzung eines LED-Schlusses hat damit nichts zu tun, das mache ich seit Jahren. Meine sind übrigens generatorgespeist (ja, sowas gibts auch). Oder wolltest Du den Absatz der Primärzellenelementehersteller heben? Außerdem, ich komme schon bei Urlaubsfahrten regelmäßig in die Dunkelheit oder in Nebel oder in Tunnel.
Wegen Lagerwechsel hätte ich natürlich vor der Weltumrundung mit Kollegen Schmidt geredet. Übrigens, der seltsamerweise bei einigen so beliebte SON-xx R ist bei Lagerschäden wirklich ungünstig, weil dann das Laufrad ausgespeicht werden muss. Sage ich das, dann werde ich als Miesmacher hingestellt.
Zumindest bei mir war bisher keine Vorderradnabe standfester als die SON 28S. Erfahrungen können allerdings sehr unterschiedlich ausfallen. Sagst Du uns, wie sich die Störung ausgewirkt hat und wie alt die Nabe ist?

Falk, SchwLAbt

Sehe ich auch so, ich habe keine feste Lichtanlage vermisst. Dynamo empfiehlt sich nur, wenn man ein Ladegerät anschließen möchte. Stirnlampe hat man eh dabei und braucht sie zum Radeln trotzdem fast nie. (ich hatte sie in 14 Monaten Reise vielleicht 2 Stunden insgesamt auf (beim Radeln))
Dynamolichtanlage ist gut fürs Alltagsrad.

Also ich trage Nachts mehrere Stunden meine Stirnlampe ohne Probleme. man kann ja auch zur Not MacGyver mässig eine Befestigung für den Lenker oder sonst wo bauen.

Hätte ich das nur eher gewußt, daß eine Scheibenbremseaufnahme sich nicht auf die Festigkeit des Laufrades auswirkt hätte ich mir doch mal lieber die Ringle- anstatt die sch**ß Deorenabe gekauft.

Also ich war mit den SON sehr zufrieden was die Festigkeit meines Laufrades anging. Hatte halt Pech mit den Lager. Es knackte leicht. Da ich von Bolivien meine Route zur Transamazonica führt wollte ich halt kein Risiko eingehen mitten im Nirgendwo ein blockiertes Lager zu haben. Auf der Piste soll es ja angeblich kaum Verkehr geben. Dann kann ich ein paar Tage laufen um hilfe zu bekommen...

detto, Alltagsrad definitiv, Reiserad für kurze Reisen wo man manchmal Stress hat gewisse Orte noch zu erreichen weil ja die Zeit begrenzt ist würde ich sie auch montieren, aber auf einem Weltreiserad sicher nicht, da hat man eh Zeit, kann sich treiben lassen solange eben das Tageslicht den Weg erhellt....
Für Tunnels nimmst du einfach die Stirnlampe.