Hallo,

nachdem ich gestern schon wieder den gerissenen Edelstahlzug ersetzen mußte mal nen Frage an die STI-Lenker-Fahrer-Fraktion.

Bei mir reißt ca. alle 5-8 Tkm das Seil ca. 1 cm hinter dem Zinnstopfen (nicht kreuzigen, keine Ahnung wie das Teil heißt). Ich hatte auch schon mal den rechten 105-STI-Hebel getauscht da ich annahm, das ggf. der ursprünglich verbaute ne Macke hatte. Ebenso hatte ich schon den oberen Teil der Schaltzughülle getauscht. Aber beides Fehlanzeige.

Wie lange hält bei Euch durchschnittlich das Seil im rechten 105er Schalter (10-fach, der bei mir das Ritzel schaltet) ?

Systembedinger Fehler ?

Gruß
Roul

Hallo,


ist bei mir genau dasselbige, auch mein Schaltseil riss nach etwa 6000km. Habe Shimano 9-fach Schalthebel. Bei 10-fach könnte es noch etwa verstärkt auftreten, da tendentiell mehrere Schaltmöglichkeiten.

Auch trat der Riss etwa 1cm hinter dem Zinnstopfen auf, dass liegt m.E. am Winkel in welchem dass Seil an dieser Stelle läuft. Dieser (Einhol)-Winkel ist hier am steilsten, somit wirken auch die größten Kräfte hier auf dass Seil. Ist nur logisch, dass es dann auch an der meist belasteten Stelle reißt. Es ist klar, dass es nur am Hebel für das hintere Schaltwerk vorkommt, denn hier wird normalerweise (wenn man nicht Half-Step plus Granny fährt) signifikant mehr geschaltet als mit den Schalt-Brems-Hebel für den Umwerfer an der Kurbel. Ich denke dass liegt im Faktor 1:5 bis 1:10, kommt natürlich auch auf Topographie und Zuladung an, aber in der Stadt fahre ich fat nur mittleres KB, Schalte aber viel bis sehr viel auf 2-4 Ritzeln.

Hi,

bei mir ebenfalls das Gleiche, nach nun 12 Mm steht heute der zweite wechsel des hinteren Schaltzuges an.
Bei mir kündigt sich das ganze an, indem ich beim Hochschalten auf die größeren Ritzel öfter durchdrücken muss und auch die Größten Ritzel nicht mehr funktionieren.

Mfg Legorado

Wobei das Problem jetzt auch nicht so tragisch ist, da ein Schaltseil 3 Euro kostet und problemlos mitzunehmen ist, auch sollte man es zumindest in Europa problemlos in jedem Bike Shop bekommen können.

Müsste mal sehen, wie es bei Campa gelöst ist, dort laufen ja - glaube ich - Schalt- und Brems-Seil am Lenker entlang im Ggs. zu Shimano wo man ja die Schaltzüge frei am Zwischenraum vorne zwischen den Hörner des Lenkers hindurchführt. Glaube aber es gab da vor kurzen eine Änderung und nun läuft da auch beides über den Lenker.


mfg,

flo

Hallo Flo,

ich geb dir ja recht, mit

aber ich hatte dies am Samstag nachmittags leider nicht im LuFF-Gepäck .
Und so hatte ich das zweifelhafte Vergnügen mit einem "3-Gang-Knieschinder-Rad" die restlichen 80 km - immer brav auf und ab - nach Hause zu bolzen.

Gruß
Roul

Ist mir noch nie bei den 9-fach, aber schon einmal bei einem Ultegra 10-fach Hebel passiert (ca. 7000 km) - glücklicherweise in der Nähe eines (geöffneten) Radgeschäftes.

Wenigstens geht der Zugwechsel sehr einfach und schnell - hoffentlich auch bei den neuen 10-fach Hebeln mit Schaltzugführung am Lenker, die ich wohl irgendwann einmal fahren werde...

Hi,

mir ist der Schaltseil Riss auf der Schwedentour passiert. Natürlich Sonntags Nachmittags wo alles zu war. Lustigerweise aber vor einem Fahrrad Geschäft, war aber keiner da.

In Ermangelung anderer Möglichkeiten demontierte ich dann den Zug und stellte fest, dass er nur angrissen war und eben nur die gerissen Schatseil-Fasern den Schaltmechanismus blockierten. Mit viel Hinwendung und dem guten Victorinox Swisstool konnte ich die gerissen Fasern rausoperieren und so die Schaltung wieder gangbar machen und letztlich die Tour mit dem kränklenden Seil beenden. Glück gehabt. Ich befürchtete auch schon mit 39 : 11 er Übersetzung zumindest einige KM fahren zu dürfen.

mfg,

flo

Ja, das Seil wird sehr eng gewickelt. Das selbe Theater hatte ich mit den Command-Shiftern. Manche Züge verkraften das problemlos, manche reißen schnell. Wenns beim Schalten hakelt dann halt wechseln.

Ultegra 10 X

ca. alle 4000 km Risse am Schaltzug im STI

ja kenne das Problem, bei den 9-fach sind sie mir aber erst nach ca. 10000km gerissen, bei den 10-fach schon so ab 5000km. Bin gerade auf die Campa Superrecord (11fach) umgestiegen und bis dato nach 6000km keinerlei Probleme. Vielleicht liegts auch an der leicht veränderten Kabelverlegung.
Für die Rennradlerfraktion liegt die Zukunft sowieso hier: http://www.bikepalast.com/product_info.p...-2x10-2009.html

Hatte vor einigen Wochen die Möglichkeit bei meinem Radlhändler ein Storck Fascenario einmal mit der normalen Dura Ace und dann ein komplett identisches mit der neuen DI2 probezufahren - Die Schaltpräzision ist einfach sagenhaft selbst im Vergleich zu der normalen (auch nicht gerade technisch veralteten)Dura Ace merkt man schon den Unterschied. Einmal anklicken und der Gang sitzt, egal bei welcher Übersetzung da sich der vordere Umwerfer mitschaltet. Wenn ich das letztes Jahr im Herbst noch gewusst hätte, hätte ich gerne die € 500 mehr investiert und mir anstatt der Superrecord dann heuer die neue DI2 gekauft (bitte jetzt keine Religionsdiskussion, bin von Campa wie auch Shimano überzeugt und eine Knatterkiste kommt mir sowieso nicht aufs Rad ;)).

Nah, dann hoffe ich das da auch ein Nabendynamo zur Gruppe gehört.

Gruß
Thomas