Naja gut, mein Rad hat weder seidene Reifchen noch Stecklichtlein schon garkeinen Lack und geputzt wird es auch eher selten.
Es ist einfach nur leicht, schnell und äh... funktioniert. Ach egal.

Wenn dieser Weg nicht schlammig ist (mögen die dünnen Crossreifchen nicht) passt das schon.

Achja, falls du ein wirklich hochedles Ross dein eigen nennst, fahre ich gern mal nur Runde damit.

Ein Crossrädlein zählt für den lieben Onkel Peter bereits als richtiges Fahrrad. Das "hochedel" bezieht sich sehr auf den ideellen Wert. Aber da ist es praktisch unbezahlbar. Schlamm hat dieser Weg übrigens nicht.

Ein sich auf die Tour freuender Peter

So, wie versprochen noch ein paar Erläuterungen zur Strecke.

Städtekette bis Stadtroda - Landstraße nach Neustadt (ausgeschildert) - in Neustadt gen Westen geradeaus fahren (nicht der Hauptstraße folgen, die führt hoch zur Bundesstraße) - bei Dreitzsch geht es auf einen Radweg parallel zur Bahnlinie - in Traun biegt die Hauptstraße nach rechts ab, hier geradeaus, dann links - in Auma aufpassen: den Abzweig übersieht man leicht, da man auf der Bundesstraße etwas abgelenkt ist (wenn man am Markt ist, ist man grad eben vorbei) - Talsperre Weida umfahre ich immer nördlich (also anders als im verlinkten Track), da einfacher zu finden und nur minimaler Umweg, der sogar weniger Höhenmeter hat - die Bundesstraße nach Greiz rein ist halb so schlimm, da(!) viel Betrieb und abschüssig (bisher war ich kaum langsamer als die Autos) - in Greiz: der Abzweig nach Reudnitz kommt erst fast am Ende des Ortes (nachdem auf den Schildern Reichenbach ausgeschildert ist und auf 14% oder so hingewiesen wird), am besten Straßennamen des Abzweiges (Fritz-Ebert-Str.) merken (Ausschilderung hatte mich damals verwirrt) - bis Neumark leicht zu finden - Neumark ist kompliziert: den Abzweig direkt nach der Brücke über die Gleise hab ich bisher immer verpasst/bin vorbeigerauscht, bin dann einfach im Ort an der großen Kreuzung links (Zwickauer Str.) gefahren Richtung Bundesstr. (der kleine Zusatz Bundesstr. ist vertretbar) - Umfeld Zwickau ist auch etwas tricky: am besten sehr detailliert ausdrucken (bis Wilkau-Haßlau) oder durchfragen (zur Mulde müsste es bergab gehen ) - in Wilkau-Haßlau dem Mulderadweg folgen: Einstieg etwas schwierig zu finden und auch unterwegs gut die Augen offen halten nach den Schildern - Mulderadweg führt ins Zentrum von Aue

Weg zur Pension: zunächst Ausschilderung Richtung Schwarzenberg folgen, dann Richtung Eibenstock - dort wo die Bundesstraße nach Bockau, Eibenstock von der Hauptstr. abbiegt(!) der Hauptstraße folgen - beim Autohaus(rechter Hand) nach links den steilen Berg (Ricarda-Huch-Str.) hoch - bis fast ganz hoch, dort ist die Pension

Hoffe ich konnte helfen. Am liebsten würde ich die Strecke ja wieder mitfahren, aber die Jenaer Zeiten sind ja nun (leider?, endlich?) vorbei...

Na super, Matthias - auf Dich ist verlass! Danke!

Bezüglich Karte dachte ich an so was, wie die 150 000er vom ADFC, die 100 000er vom Haupka-Verlag oder die 200 000er Generalkarte.

Was für Reifen empfielst Du? Bisher fuhr ich auch im Winter mit Marathon Cross...

Viele Grüße
Christoph

Allgemeine Reifenempfehlung ist schwierig, da ich nicht weiß wie das Wetter wird. Es kann ja durchaus sein, dass es eisig wird. Dann wird man wohl nur mit Spikes klar kommen. Aber die Wahrscheinlichkeit dafür ist sehr gering.

Ich denke, dass es reicht, wenn der Reifen zumindest ein klein wenig Profil hat (Reifen wie Vittoria Randonneur Pro halte ich für eher ungeeignet...) und die Gummimischung nicht bretthart ist. Also der Marathon Cross sollte passen. Wenns doch richtig heftig winterlich werden sollte wissen wir das ja ne Woche vorher schon, so dass man sich dann ja auch noch kurzfristig ein paar andere Reifen besorgen könnte.

Gut, Matthias. Dann werde ich im Laden schon mal Ausschau halten, was da so an Spikereifen für den Fall der Fälle vorrätig wäre...

Und hoffe auf halbwegs trockenes Wetter für die Tour.

Viele Grüße
Christoph