Hallo zusammen,

hab auf meinem Reiserad die mechanischen Scheibenbremsen Avid BB5 drauf.

Nun ist das mit der Bremsleistung so eine Sache: entweder die Scheibe schleift leicht oder die Bremskraft ist sehr schlecht.

Nun habe ich die beiden Schrauben (CPS?) gelöst, habe die Scheibe an den fixen Bremssattel (welcher sich bei Bremsbetätigung nicht bewegt) mit Betätigung der Bremse angedrückt und gleichzeitig die Schrauben wieder fixiert.

Danach habe ich die fixen Bremsbeläge mit dem Einstellrad zurückgedreht.

leider hat sich nichts verändert. entweder macht das Rad, wenn ich einen Schubs gebe, nur 1-2 Umdrehungen und die Bremsleistung ist knapp akzeptabel oder das Rad läuft gut aber die Bremsleistung reicht nicht einmal um das Rad ohne Fahrgewicht sofort zu stoppen...

ist eine Bremse, bei der nur ein Bremsbacken die Scheibe an einen fixierten Bremsbacken drückt Schrott oder mache ich etwas falsch?

Hab's auch schon mit abschleifen der Bremsbeläge (Schleifpapier) und heiss-Bremsen versucht. Nix gebracht. Problem: ich fahre bald für eine längere Zeit mit ca. 120 kg (ich & Gepäck & Fury)...

Irgendwie passt mir die BB5 nicht so, möchte aber eigentlich keine hydraulische Bremse montieren (Reparierbarkeit unterwegs...) und ich habe bereits neue Bremsscheiben bestellt... Habe also Ersatzmaterial für diese Bremse und möchte sie nicht unbedingt wechseln...

Hat jemand Tipps zu dieser Bremse?


Danke & Gruss
Mauro

Klingt eigentlich fast so, als hättest du den falschen Bremshebel. Kann das sein?
Was auch noch sein könnte, dass die Aufnahmen nicht plangefräst sind (bei PM)...

ui meine Glaskugel verschleiert sich grade
Claudius

hatte mal die bb7 montiert. passt das nicht? (also habe ich wohl die bremshebel der BB7)


edit: ich habe die Speed Dial 7 - Bremsgriffe. Bräuchte ich die FR-5?

Die BB7 gibts für beide Ausführungen - also für V-Bremse und Cantileverbremse. Sag einfach mal was du für einen Bremshebel hast Das hilft weiter.

Claudius

ich habe die speed dial 7

Und wie lange fährst du die Bremse schon? Oder frisch eingebaut und das Problem bekommen? Sag mal was mehr dazu - funktionierte sie denn schonmal gut?

Claudius

hmmm, das mit den schräg runtergrebremsten Belägen könnte sein. fahre sie seit geschätzten 1000km, nachdem ich die BB7 kaputtrepariert habe (habe beim Basteln ein Teil verloren, das nicht nachbestellbar war...)

am anfang bremste sie gut... werds mal mit neuen Bremsbelägen versuchen. wie verhindere ich, dass die Beläge schräg abgebremst werden? durch justieren, wie ich es im ersten Beitrag erwähnt habe?

was auch sein könnte (könnte ich visuell aber nicht feststellen): hatte mal einen schönen Zusammenstoss mit einem motorisierten 4-Rad-Kastenwagenfahrer. Ich war zwar stärker (er hatte die grössere Beule), doch hat sich mein Rad verschoben, so dass die Bremsscheibe blockiert war. Die Scheibe ist aber noch ziemlich gerade und das Problem bestand schon vorher... ach ja, die Bremsscheibe ist noch 1,8mm dick, sollte reichen...

versuchs mal mit neuen Belägen. Ach ja, vielleicht hast Du ja gerade einen Tipp zu gesinnterten Belägen. Gibt's für die 5er ja nur von Fremdherstellern. Welche sind empfehlenswert?

Danke & Gruss
Mauro

Bist du dir sicher, das du keine Straßenversion der BB5 statt der Bergradversion bekommen hast ?

Dann würde das Übersetzungsverhältnis nciht mehr passen.

Luki

sie ist schwarz, also die Bergversion...

Tjorr Schrägstellung der Beläge vermeiden: (dazu hab ich auch erstmal 2 Beläge aufgeraucht...) IMMER zusehen, dass der rechte Belag - also der Belag, der nicht an die Scheibe drückt nahezu am Schleifen ist. NAHEZU, weil Schleifen klingt kagge... dadurch wird die Scheibe fast ideal an den festehenden Backen gedrückt. Das klappt wirklich

Mit anderen Belägen als den originalen hab ichs noch nicht probiert.

Claudius

Beschreibe doch mal die ungenügende Bremswirkung etwas genauer. Ist dann der Stellweg zu lang und du ziehst den Hebel bis an den Lenker ran oder ist der Druckpunkt normal, aber die Bremswirkung nicht?
Plangefräste Aufnahmen sind mit Sicherheit wichtig, bei meinem D.-Matrix hatte man diesen Arbeitsschritt auch übersehen. Die Postmountadapter gleichen Fehlstellungen nur um zwei Achsen aus, bei der dritten müssen sie patzen.

Falk, SchwLAbt