Hallo ans Forum,

mich reizt es ja immer wieder, wenn ich ein Liegerad sehe.
Hab es mal auf einer Messe probiert, da waren es aber dreirädrige.

Hat jemand Erfahrungen, wie es sich mit dem Fahren auf zweirädrigen verhält? Ist es schwer, das Gleichgewicht zu halten. Das Anfahren stelle ich mir auch recht schwierig vor...

Danke und ein schönes Wochenende
Christian

Das nennt man wohl eine rhetorische Frage.


Nein, es ist nicht schwer. Nein, es ist nicht schwer. Nein, es ist nicht schwer. Nein, es ist nicht schwer. Nein, es ist nicht schwer. Nein, es ist nicht schwer. Nein, es ist nicht schwer. Nein, es ist nicht schwer. Nein, es ist nicht schwer. Nein, es ist nicht schwer. Nein, es ist nicht schwer.
...


(und man wird auch nicht ständig übersehen)

Für den Anfang hier ein Erfahrungsbericht: : Liegerad (Ausrüstung Reiserad)

Für Andreas-"atk": Nix ist schwer, wenn mans mal kann!

Gruß Mario

ich fands ziemlich schwer.

gleichgewicht halten geht auf jeden fall nicht wie beim richtigen rad gewöhnt.

job

Hi Christian,

du wirst keine eindeutigen Antworten bekommen werden.

1. Fällt es jedem unterschiedlich leicht/schwer. Manche sind halt Naturtalent, die sich draufsetzen und es einfach können. Die meisten werden etwas üben müssen. Und ein paar tun sich sehr schwer.

2. Kommt es sehr stark auf das konkrete Modell drauf an. Manche sind sehr gutmütig zu fahren, und andere höchst nervös.

Aber beides ist beim Aufrechtrad genauso. Wenn du die auf dich passende Antwort wissen willst geh zu einer Messe oder zu einem Händler und probier es selber aus. BZw. in einer schönen süddeutschen Gegend (hm, wo war das?) gibt es auch eine Liegeradstation. Die ist einerseits Museum, andererseits kann man dort auch diverse Liegeräder ausleihen.

Gruß, Bernhard

"gewöhnt" ist das richtige Stichwort. Ich denke ja, dass es bei der Frage nicht um die Eingewöhnungsphase geht, sondern darum, wie es sich fährt, wenn man diese Phase hinter sich hat. Und nach meiner Erfahrung geht Liegeradfahren so leicht wie das Fahren eines "üblichen" Rades (und Erfahrungen waren ja gefragt).
Als ich die ersten Male auf einem Liegerad saß, fiel mir das Fahren tatsächlich auch nicht leicht.

Hi,
die in einem der vorigen Beiträge erwähnte Radstation ist übrigens in Lindau am Bodensee, gleich bei mir um die Ecke: http://www.fahrradstation-lindau.de/ . Hier gibt es viele Modelle vorrätig und man kann sich die Teile auch tageweise leihen.
Gruß
Dagmar

Im Laufe von vielen Jahren bin schon viele Modelle gefahren, die meisten nur auf Messeteststrecken.
Es gab Modelle, da stieg ich rechts auf und fiel links wieder runter.
Es gab Modelle, da benötigte ich eine vierspurige Auobahn, um geradeaus zu fahren.
Und es gab Modelle, auf denen das Fahren von Anfang an recht problemlos war.

Die Anzahl der problemlosen Modelle hat im Laufe dieser 20 Jahre zugenommen - anscheinend haben die Hersteller dazugelernt.

Moin Christian,
auf meinen Reiseliegern haben in den letzten vierzehn Jahren ganz viele FahrradfahrerInnen ihr das-erste-Mal-Erlebnis gehabt.

Die allermeisten konnten nach ca. 15 Minuten einigermaßen passabel fahren, andere brauchten etwas mehr Zeit.
Bis man allerdings ein Liegerad völlig intuitiv, auch im dichten Stadtverkehr, fahren kann, können allerdings auch ein oder zwei Wochen vergehen.... Und, wie schon gesagt, es gibt ganz unterschiedliche Liegeradtypen: Auch ich brauchte z.B. für die Umgewöhnung auf den für mich ungewohnten Tillerlenker einige Zeit.

Lediglich auf diesem Liegerad haben es bislang erst zwei Freunde geschafft, nach dreißig Minuten einen einigermaßen geraden Strich zu fahren. Wenn man dieses Fahrrad aber fahren kann, ist es das tollste Trainingsgerät für Körpergefühl, Balance und auch das Gehirn; man spürt förmlich, wie sich die Synapsen neu sortieren
Aber das ist ein spezielles Thema...

Nur Mut!

Gruß aus Münster,
HeinzH.

Hallo,

ich fand es nicht schwer. Ich bin damals (vor 5 Jahren) direkt mit dem ersten Liegerad das ich je gefahren bin gleich sehr gut klargekommen.... dann war da diese rote Ampel... Anhalten, bisschen Lampenfieber beim Losfahren und da war auch schon der gordische Knoten geplatzt. Einfach rechte Pedale nach oben, so das man mit Schwung anfahren kann.. mit SPD Pedalen geht das dann noch besser.

Nach viel Probefahren habe ich mich dann auch für mein "erstes" Liegeradmodell entschieden, ein Flux C500. Ich denke aber es liegt auch ganz klar an dem Händler bzw. der Person die Dir hilft die erste Fahrt zu machen. Das ganze ist ein bisschen wie beim ersten mal Radfahren... eigentlich kein Problem, aber ggf. zu viel "Nachdenken" bzw. "Panikverkrampfung" im Kopf. Ein guter Freund/Lehrer nimmt Dir hier die Panik

Nach den ersten paar Fahren hat man den Bogen raus, nach 1000Km macht man schon alle möglichen Kapriolen

Gruß,

H.C.

P.S.: Könnte mir heute keine Radreise mehr ohne (2-Rad) Liege vorstellen.

Ich hatte eines.... habs verkauft und genau eine Woche später wieder bereut.. nun suche ich wieder eines... irgendwie braucht man mind. zwei Räder, obwohl ja man doch eh nur immer mit einem fahren kann...

gustavson

Ich hatte beim ersten Versuch ein paar Anfahrschwierigkeiten und danach welche in engen Bögen. Das war es aber auch schon. Die Form und Ereichbarkeit des Lenkers spielt aber eine große Rolle. Mit einem Tillerlenker komme ich noch immer nicht klar - und das wird wohl auch nichts mehr werden. Bei diesen Dingern habe ich auch den Sinn der Übung nie verstanden.

Das einzige, was Dir Gewissheit bringt, ist ausprobieren.

Falk, SchwLAbt

Hallo Christian,

hier mal mein Bericht über meine Liegeradanfänge.

http://www.liegeradmagazin.de/wissen/erfahrungsbericht.html?id=13

Inzwischen bin ich schon über 60000 km mit unterschiedlichen Liegern gefahren.

Gruß

Ingo

Ich habe gerade Olafs Erfahrungsbericht mit seinem Grasshopper fx zum ersten Mal gelesen...nachdem ich gedanklich schon mehrfach mit einem Liegerad gespielt hatte, ist diese Idee wieder voll bei mir entflammt... Die Argumente pro Liegerad (bequeme Sitzposition, geringerer Luftwiderstand, etc.) halte ich für sehr stichhaltig, zumal beim Grasshopper fx durch die Faltbarkeit der Nachteil der Sperrigkeit beim Transport weitgehend entfällt. Ich denke, dass ich demnächst wohl doch eine längere Probefahrt machen werde, um zu sehen, ob das Konzept tatsächlich etwas für mich ist.

Gruß,
Martin

Moin Falk,
beim Kauf meines Schwerlastreiseliegers hatte ich seinerzeit die Wahl zwischen der Untenlenkerversion und der Tillerversion. Ich habe mich damals für den Tiller entschieden, weil ich vei dieser Version im Gegensatz zur UL-Version während der Fahrt ohne Verrenkungen am Navigationsgerät und am Bordcomputer "daddeln" kann. Aerodynamische Überlegungen, mit dem Tiller ist die Stirnfläche etwas kleiner als bei der UL-Version, spielten bei diesem Fahrrad diesbezüglich keine Rolle.
Ich bin aber überzeugt, Falk, daß Du, wenn es sein müßte, nach ein, zwei Wochen auch perfekt mit dem Tiller klarkommst. Ich kenne Dich ja nun schreibenderweise seit einigen Jahren und traue Dir mit Deiner offenbar unendliche Geduld sogar dieses Rad zu.
Bis später,
HeinzH.

Ich kann so ziemlich allem vorher geschriebenen zustimmen: Wie gut man anfangs klar kommt hängt von vielen Dingen ab. Vom Rad - Sitzhöhe, Lenkerform, Radabstand, ... -, von Lehrer und "Teststrecke" - leicht abfallend ist äusserst hilfreich -, und nicht zuletzt ein wenig von dir selber. Da hier das GhFx explizit erwähnt wurde: Liegeräder sind nicht per se sperrig und schwerer zu transportieren als "übliche" Fahrräder und wenn ich meine ersten (und ggf. einzigen) LR-Erfahrungen auf einem GhFx gemacht hätte, würde ich heute vielleicht kein LR fahren. Der große Körperöffnungwinkel und die dadurch "gestreckte" Position sind nix für mich. Was will ich damit sagen? Fahre viele verschiedene Räder zu Probe, die Unterschiede sind sehr groß.
Gruß
Uli

Und versuche mal, sie durch eine Fußgängerzone zu schieben.

Beziehungsweise: Finde heraus, wie man die unterschiedlichen LR-Konzepte z.B. auf dem Bahnsteig am besten schiebt.
Manche am Tiller,
andere an der Sitzschale,
Tieflieger mit UdK-Lenkern oder Untenlenkern muß man u.U. gebückt schieben.
Bis später,
HeinzH.

Die oft empfohlenen Messen u.ä. sind übrigens meiner Erfahrung nach *keine* gute Testmöglichkeit. Meistens gibt es wenig Platz und ständig wuseln einem Leute dazwischen. Zumindest ich kann so kein Liegerad fahren.

Und zum Thema schieben: mein Trike ziehe ich am Gepäckträger hinter mir her.

Martina

Vorneweg: in Brandenburg/Havel soll es einen liegeradladen geben. Vielleicht kannst du da mal probefahren.

Als ich das erste mal liegeräder fuhr, kam ich mit einem relativ hohen kurzen liegerad mit obenlenker auf anhieb klar - und ich kam mit einem langlieger mit untenlenker auf anhieb klar.

Als ich mir dann jahre später ein liegerad kaufte (ein langlieger, länge läuft, aber leider führen langlieger ein schattendasein), hatte ich etwa drei tage gebraucht, bevor ich mir den ersten kleinen ausflug zutraute.
Dann hatte ich nochmal etwa zwei monate gebraucht, bis ich mich auch auf stark frequentierten ungeregelten kreuzungen einigermaßen sicher fühlte.
Aber so richtig "in fleisch und blut" übergegangen ist mir die andere koordination durch die erste 12-stündige tagesfahrt mit 10 h auf dem rad fahrend. Als ich am nächten tag losfuhr, war es auf einmal so, als ob es von selbst geht, als ob ich gar nichts mehr mache außer treten.
Also rückblickend würde ich raten, die eingewöhungsphase abzukürzen, indem man gleich laaange fährt, nicht lange strecken, achtung kniebänder, sondern lange zeit.

MfG

Moin allerseits,
mein relativ seitenwindempfindliches Fahrrad ist das knickgelenkte....

....Flevobike.

Die anderen drei meiner Liegeräder sind nicht seitenwindempfindlich, im Falle meines....

....Stingers rechnete ich aufgrund der Wieldoekjes (Speichenverkleidung am Hinterrad) mit einer Seitenwindempfindlichkeit, dies bewahrheitete sich allerdings überhaupt nicht. Ein Aspekt darf nicht vergessen werden, der Wind ist umso schwächer, desto näher er dem Boden ist.

Ein Liegerad, genauer ein Liegetrike, liebt allerdings den Wind geradezu, das Whike, welches mein niederländischer Liegeradhändler neuerdings im Laden hat.

Gruß aus Münster,
HeinzH.

Hi

Hier mal meine Liegeradreisen:
- Neuseeland Südinsel
- Gera Radweg
- Rennsteigradwanderweg
- Saaleradweg
- Spreeradweg
Ich denke die Touren sprechen für sich.

Vor einer Woche war ich in Schweden mit dem Rad unterwegs. Bericht fehlt noch. Ich kann mir mittlerweile nichts anderes mehr auf Radreisen vorstellen. Allerdings sei auch gesagt, das ich meine Freundin, für Neuseeland auch zu einem Liegerad überredet hatte. Sie kam damit nicht so zurecht und fährt nun wieder auf einem normalen Bike.
Ich finde man ist nicht wirklich schneller mit dem Liegerad, aber es ist halt schei... bequem.
Eines sei auch noch gesagt. Ich finde, das sich ein Liegerad bergauf schon schwere fährt.
All das was oben bereits gesagt wurde trifft vollkommen zu. Man muss sich an ein Reiserad erst mal gewöhnen und vorab natürlich zahlreiche verschiedene Modell austesten.
Aber wer es einmal kann, der gibt es sicher nicht wieder her.

Häng mich mal dran: Wie verhält sich eigentlich einen Liegerad auf mäßigen bis schlechten Wegstrecken?

Spontan würde ich sagen, es kommt vor allem darauf an, wer es fährt,
zum Beispiel => UR 2: Über den Wolken (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario