Idworx bietet jetzt neuerdings auch ein Mild-Hybrid-E-Trekking-Rad an. Das Gewicht liegt bei 20 kg.

Kann mir allerdings nicht vorstellen, dass diese Technik schon ausgereift ist. Bislang war mein ER ja ein rundum Sorglosrad. Bin schon auf Einzelheiten zu den technischen Daten gespannt.

Dann kann der Akku eigentlich nicht allzuviel Kapazität haben.
Ausserdem ist es Verarsche: Das Rad wird mit Schloss und anscheinend ohne Pedale geliefert, im Gewicht werden beide aber nicht berücksichtigt.

Verarsche würde ich nicht sagen, die meisten Fahrräder werden ohne die Pedalen gewogen und angeboten. Schuld sind in diesem Fall ausschließlich die grammgeilen Käufer (die die Zusammenhänge aber kennen sollten). Warum musste auch die Masse das Fahren ohne Fußfesseln verlernen?

Faölk, SchwLAbt

Das ist der ganz normale handelsübliche BionX Nachrüstsatz, der allerdings sehr ausgereift ist und mit den leistungsfähiogsten Akku auf dem Markt hat. So kann man sich irren.

Ich habe mir das Bild auf der Homepage von Idworx noch mal angesehen. Es sieht so aus, als wenn die einen etwas kleineren Akku verbauen. Das würde auch das geringe Gewicht erklären. Ausgereift ist der Antrieb aber trotzdem.

naja sie schreiben ca. 19,9 kg. wir wissen alle dass das in Wirklichkeit dann 21 kg sind. die 19.9 kommen halt vom Marketing. aber selbst die 21 kg sind ein top wert, die Branche nennt sonst eher 25.

oder kann idje da anderes berichten ?

Stimmt. Mein selbstgestircktes Pedelec mit dem gleichen Antrieb plus größerem Akku wiegt 25kg. Das Idworx wäre meines Wissens das zweite Pedelec nach dem Birdy-Hybrid, das so leicht ist. Die Reichweite dürfte allerdings nur zwischen 20-40km liegen.

Das ist mir neu.

Allein ein ordentliches Rahmenschloss wiegt knapp 1 kg.

Die Lösung von Utopia* finde ich besser, gerade die Integration der Akkus in den speziellen Tubus Träger plus den Nabenmotor im VR dürfte eine angenheme Gewichtsverteilung bringen. Die Idworx Lösung wirkt mir sehr Hecklastig, da Nebenmotor am HR und Akku-Pack am Unterrohr. Da hat man bei Heben des Rades sicher ein sackschweres Heck. Gerade wenn noch eine Packtasche dabei ist. Überhaupt wirkt mir die ganze Lösung gar nicht Idworx mäßig bis ins letzte Detail durchdacht, sondern eher eine Standard Lösung die ins Programm kam, da ein Hype da ist. Preis ? Hoch - Bestimmt.

mfg,

flo

* http://www.utopia-fahrrad.de/Fahrrad_Html/Kapitel_Html/315_esupport_60.html

Hätte ich jetzt spontan auch so gesagt, dass ohne Pedale gewogen wird. Auch habe ich bei Unterredungen mit Händlern dies schon so gesagt bekommen.

Du bist mal Velosolex mit Vorderradantrieb gefahren, besonders durch eine etwas rutschige Kurve?

Die beste Verteilung ist: Motor und Akku im Rahmendreieck und Antrieb im Hinterrad.

Hmm

Hmm, da ist was dran. In den Sinn kommt mit gerade: Ein Utopia mit E-Support müsste eigentlich ähnlich zu einem Allrad Antrieb funktionieren/wirken. Das HR wird vom Fahrer angerieben, VR von Motor. Nebenbei: Der Mantel am VR dürfte höherem Verschleiß unterliegen.

Wird nun die Traktion besser ? Gerade Bergauf auf Schotter könnte ich mir da Vorteile vorstellen. Trotzdem wäre Pedelec Power momentan nix für mich.

Der für mich allerwichtigste Nachteil (der mich auch gegen eine Bionx-Lösung im Surly Big Dummy bewogen hat) ist, dass Winterbetrieb faktisch nicht möglich ist, da die Batterien einfach keine Kälte abkönnen. Was man da teilweise aus Übersee hört ist schon erschreckend.
Sollte man bei dem ganzen Hype vielleicht auch bedenken - ansonsten wäre ich wohl schonmal schwach geworden

Claudius

Seltsam, ich bin den ganzen letzten Winter durch mit meinem Pedelec gefahren. Ich habe nichts negatives bemekrt. Dass ich -20° meiden sollte, lässt mich in Bremen nur schmunzeln.

Naja hier sind die Winter nicht ganz so mild

Claudius