Hallo in die Runde,

die Verwirrung ist gerade groß bei mir. Ich möchte mir ein GPS-Gerät kaufen und dieses am E-Werk betreiben.

Ursprünglich hatte ich das 60CSx in die engere Auswahl genommen. Aus unterschiedlichen Gründen (Klobig, keine vernünftige Halterung für den Vorbau) wurde es aber inzwischen vom Edge 705 auf Platz 2 meiner Wunschliste verdrägt. Den Finalen Todesstoß für's 60CSx gab's heute bei Globetrotter als mir ein Verkäufer sagte, dass das 60CSx über keine Ladefunktionen verfügt und daher nicht mit dem E-Werk geladen werden kann. Ich weiss, dass B&M in ihrere Kompatibilitätsliste etwas anderes angeben, Frage 1 die zu klären wäre ist daher: Was stimmt nun? Erfahrungen?

Wie schon erwähnt ist aber auch das Edge 705 inzwischen viel weiter Vorne. Aber auch hier häufen sich die Unklarheiten. In o.g. Kompatibilitätsliste werden zwei Versionen erwähnt (2.6 und 2.9) die sich genau gegensätzlich verhalten.
Frage 2: Weiss jemand um was für eine Art von Version es sich hier handelt? Firmware? Wie lassen sich die Geräte beim Kauf auseinanderhalten?

Gehen wir nun einfach mal davon aus, dass Version 2.9 üblicherweise im Handel zu erwerben ist. B&M gibt für diese Version an, dass sie direkt mit dem E-Werk zu laden ist. Hieraus resultiert Frage 3: Ist dies so korrekt/ hat jemand damit Erfahrungen und ist das Gerät während des Ladevorgangs gleichzeitig auch benutzbar?

Fragen über Fragen. Vielleicht kann der eine oder andere hier ja wenigstens eine oder Teilaspekte beantworten..

In jedem Fall: Vielen Dank:-)
Simon

Das 60CSx kann mit externer Stromversorgung betrieben werden, Akkus können jedoch nicht im 60CSx geladen werden.


andre

Das 60-er wird mit 2 Mignonzellen betrieben. Ein Satz hält so 15--20h aus. Wenn du parallel dazu Mignons lädst sollte es kein problem sein.

Ich würde Dir stark vom Edge abraten: Userberichten zufolge ist das Display bei Sonneneinstrahlung extrem schlecht abzulesen. Habe seit ein paar Wochen das 60Csx und von Vorteil finde ich auch, dass die Akkus ewig halten. Also ich halte die Lösung einen Satz Akkus laden, während der andere im Gerät ist, für sehr prakttikalbel.
Gruß vom Bodensee,
Dagmar

Hallo Simon!
Betreibe das 60CS (mit oder ohne "x" egal) mit dem Forumslader, der Verbrauch ist so niedrig dass Du eigentlich keinen zweiten Satz Akkus brauchen wirst (mit was für einem Lader auch immer). Schalte Beleuchtung, Kompass (da Du eh das Gerät nicht waagrecht montieren wirst (?) und 3D Darstellung ab, dann geht das so "ewig". Den Anschluss für den Lader (über die serielle Schnittstelle) habe ich eigentlich auch nur wenn ich lange unterwegs bin (eine Woche z.B.) oder viel Nachts unterwegs bin, so dass ich die Beleuchtung dauerhaft an haben kann. Akkus laden tue ich dazu parallel für die Kamera und das Handy z.B.
Aber stimmt: Das Laden der Akkus geht nicht innerhalb des Gerätes (Beim Edge geht das da man da ja den Akku nicht entnehmen kann).
Gruß, Konrad

Vielen Dank schonmal an euch alle!
Die vorgeschlagenen Lösungen für das 60CSx schwebten mir auch vor (Laden von externen Akkus und dann täglich Rotation), so ganz ideal finde ich sie aber nicht - es entspricht jedenfalls nicht meiner Vorstellung einer perfekten Lösung, ganz abgesehen davon, dass ich lieber das 705 hätte! :-)

Sehr interessant wäre daher nochmal etwas von jemandem zu hören, der das Edge mit einem Nabendynamo-Lader betreibt. Gibt's hier solche Leute?
Wie schon erwähnt: Interessieren würde mich insb. auch der Unterschied zwischen den beiden "Versionen" 2.6 und 2.9 des Edge 705 wie bei B&M angegeben...

Vielen Dank erneut
Simon

Hallo,
das 60CSX ist selbst nach Meinung der Garmintechniker, die ich schon mehrfach kontaktierte, die Krönung. Die neuen Generationen seien lange nicht ausgereift. das Edge 705 verfügt nicht über einen vergleichbaren Leistungsumfang.

Mit der Halterung, ok, da sind mir schon zwei über den Jordan gegangen, ich bleibe aber selbst unter der Investition einer Motoradhalterung. Die Halterung kann man aber auch, wie neulich bei Buche gesehen mit etwas Glasfasern und Epoxy verstärken, dann hält sie ein Leben lang.

Grüsse, Jakob

Ich betreibe das 705 nicht am Lader, habe es aber gerade an das Ladegerät gehängt und man kann es weiterhin bedienen, ein Betrieb am Ladegerät scheint mir also möglich, ich habe aber keinen B&M Lader.

Die neueste Firmware ist darauf installiert. Garmin beschreibt auf seiner Seite die Unterschiede zwischen den Firmwareversionen.

Leider nicht was das Design betrifft.


Die Halterung ist einfach nicht zu gebrauchen für eine Montage am Vorbau. Das ist das Problem. Man könnte natürlich ne lustige Bastelsession einlegen, aber ich kann mir auch schöneres Vorstellen:-)


Super, vielen Dank für die Info!


OK, dann handelt es sich bei den bei B&M-Angegebenen Versionen also um Firmware-Versionen. Dank auch für diese Info. Die Seite bei Garmin auf der die Unterschiede beschrieben werden hab' ich leider nicht finden können..

Klick mich!

Habe eine Halterung von Ram Mount seit zwei Jahren am Reiserad. Mehr Stabilität geht eigentlich nicht. Die Befestigungsschelle sitzt bombenfest am Lenker und benötigt nur wenig Platz. Durch die Befestigung per Kugelkopf ist zudem eine vielfältige Verstellmöglichkeit ganz nach den eigenen Bedürfnissen gegeben. Insofern sollte eine nicht geeignete Halterung kein Argument gegen das ansonsten hervorragende 60 csx sein.

Gruß,
Martin

Nimm das, Fremder:

http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=3987

Wie hieß nur dieser Cowboy im Comic, der immer bevor er zuschlug, "Nimm das, Fremder" sagte?

Hallo Simon!
Bezüglich der FW-Versionen kannst du dir jeweils aussuchen, welche du installierst. Via dem Webupdater die jeweils aktuelle, oder von Hand von einer speziellen Webseite die gewünschte Version runterladen und dann installieren.

Das 60CSX hält bei mir im reinen Akkubetrieb (Eneloop-Zellen, ca. 1/2 J. alt) etwa 2 Tagesetappen, mit externer ungepufferter Versorgung etwa / bis zu 3 Tage.

Bezüglich der Halterungen für das 60er gibt es hier Forum bereits mehrere Themen, in den diverse andere Halterungen genannt werden, u.a. Touratech, Bikertech, Ram-Mount und noch eine weitere.

Evtl. wäre es vielleicht sinnvoll, noch auf das 62er (!) zu warten, da gibts aber derzeit noch nicht viel drüber zu lesen, die Funktionen werden aber denen der Oregonis ähneln (s. Funktionen des neuen 78er).

Jepp, vielen Dank. Ich habe mich danach auch schon ausgibig umgesehen, sehe aber eigentlich nur in einem Umbau der Garminhalterung einen Lösungsansatz.
Die Halterungen anderer Hersteller sind mir alle zu klotzig, tragen ordentlich auf oder sind so wie die Garminhalterung eigentlich nicht wirklich für eine flache Montage am Vorbau geeigenet. Aber: Das soll hier auch gar nicht das Thema sein:-)


Äh? Was hat es denn damit auf sich? Das sagt mir noch gar nichts... hast Du dazu noch Infos? Was für Geräte werden das sein?

Vielen Dank erneut,
Grüße
Simon

Hallo Simon,



Ganz kurz: Es gibt von Garmin neben nebn GPSMAP 60 auch das GPSMAP 76. Technisch sind die beiden Geräte identisch. Das 76er hat ein größeres Gehäuse, das nicht untergeht, wenn es ins Wasser fällt.

Vom 76er ist der Nachfolger angekündigt worden, das 78er. Man geht nun davon davon aus, dass es auch vom 60er bald einen Nachfolger geben wird und dass dieser GPSMAP 62 heißen wird.

Das 78er ist deutlich flacher als 76er und hat einen Bildschirm, der mehr Farben bietet und deutlich besser ablesbar sein soll. Die Auflösung ist gleich geblieben (eine größere Auflösung reduziert bei transreflexiven Displays immer die Bildqualität).

Technische Details hier:
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?p=7083416#post7083416

Gruß
Andreas