Habe ich auch nie behauptet.
Ich wollte nur darauf hinweisen, dass schon leichte Profiländerungen, Veränderungen bei den Fahreigenschaften mit sich bringen können.
Der genannte Reifen unterscheidet sich ja auch etwas vom Profil her vom XR.
Außerdem wollte ich zum Ausdruck bringen, daß Schwalbereifen in Draht- und Faltversion nicht mehr direkt vergleichbar sind, da sowohl Materialmischung, als auch Pannenschutz nicht identisch sind.
Ich halte es daher sehr gut für möglich, dass die Faltreifen mit etwas weniger Rollwiderstand bewegt werden können.



Das "Spurnachlaufen" hatte ich sowohl mit dem Vittoria Randonneur Cross in 35er Breite und noch stärker mit dem erwähnten Continental TourRide in 40er Breite.
Ist also nicht nur reifenbreiten-, sondern auch v.a. seitenprofilabhängig.
Ähnliches kenne ich so weder von 25-28mm profilloser Rennrad-, noch von breiter grobstolliger MTB-Bereifung.

Und zum Thema "Höherer Rollwiderstand bei schmaleren Reifen": Das trifft nur bei gleichem Reifendruck zu.



Ist es aber. (Merkt man auch, wenn man mal mit dem Fingernagel oder einem Schraubendreher flach gegen die Stöllchen drückt.)
Allerdings natürlich nicht so stark, wie bei groberen Stollen. Der Grund fürs wegrutschen und für die Kippeligkeit liegt aber auch daran, das der Reifen auf den Stollen in Kurvenlage wesentlich weniger Aufstandsfläche hat.

Wie ich schon schrieb, Vittoria Randonneur und Randonneur Cross sind vom Reifenaufbau so ziemlich identisch. Wegen dem Seitenprofil, ist mit dem Cross aber wesentlich weniger schräge Kurvenlage drin.
(Ist für mich aber auch kein Problem. Darauf kann ich mich gut einlassen, wenn ich den Cross fahren will, um spurtreuer über Sandwege fahren zu können.)

Letztlich sind Reifen in ihren Eigenschaften immer nur Kompromisse. Blöd natürlich, wenn man welche mitgeliefert bekommt, die man nun gar nicht haben will. Aber das hängt natürlich wieder davon ab, welche Vorstellungen man von den Wunschreifen hat.

Das Spurnachlaufen der Conti TourRide fand ich allerdings zu nervig, weswegen ich sie schon nach kurzer Zeit gegen einen anderen Reifentyp austauschte.

War das nur eine kurze Ankündigung, oder gab es schon Informationen zum Deluxe?

Ich kann mir vorstellen wieso.
Mein Dureme Reifen am Hinterrad (28x2,0) warf plötzlich riesige Blasen und ich kam nur noch holterdiepolter, nachdem ich den Druck gehörig reduziert hatte, mit Mühe nach Hause.
Dort zeigte sich , dass die harte Innenschicht (Kevlar? oder ähnliches), multiple Risse zeigte. Durch diese drängte der Schlauch die weiche Gummi- Aussenschicht blasig vor.
Der Reifen hatte etwa 2000km drauf und ich fuhr ihn eher zu hart als zu weich.
3 weitere Dureme mit ähnlicher Laufleistung zeigen noch keine Auflösungserscheinungen.
Lasst mich hoffen, dass es nur ein Ausreisser war
Gruss Werner W.

Oha. Kommt bei denen also auch vor. Und ich hoffte, die Blasenkrankheit betrifft/betraf nur ein Reifenmodell von Schwalbe.

Mein Velo hat kürzlich einen neuen Schlappen am Hinterrad bekommen, einen Marathon MONDIAL (622-42), aus Kostengründen in der Drahtversion und nach nun ca. 1200, davon viel Feldweg und starke Steigung, hat er sich zu großen Teilen bewährt.
Selbst bei hohem Luftdruck ist der Grip ziemlich gut und über Pannen kann bisher auch nicht geklagt werden. Der Rundlauf ist bisher nicht beeinträchtigt.
Mankos:

- "Reibt" bei viel Drehmoment etwas, man hört dann richtig, wie das Gummi nachgibt

- auf Asphalt gibt es bessere Alternativen, mit hohem Luftdruck aber auszugleichen

Habe auch nie benauptet, das du das behauptet hast. Der Ursprungsbeitrag, auf den du antwortest hat das aber behauptet und das kann einfach nicht sein, da der Marathon XR bisher schon der am schwersten laufende Reifen war und die Unterschiede zum Mondial einfach viel zu gering sind.

Das ist richtig, wenn man sich das aber im Detail anschaut, dann ist ausgerechnet der Rollwiderstand aber gleich und der billige Draht-Reifen ist sogar 20g leichter aufgrund des geringeren Pannenschutzes. (bei 50 559) link
Bring also als Erklärung für den dreifachen Rollwiderstand auch nicht viel.


Das ist richtig, ich habe deine Aussagen dazu auch nicht bestritten, sondern lediglich ergänzt.
Praktisch halte ich das Spurnachlaufen bei beiden Reifen für völlig unproblematisch. Deutlich gespürt hatte ich das zuletzt vor 20 Jahren bei einem Reifen mit einem ausgeprägten und durchlaufenden Mittelsteg von 5mm. Weder beim XR noch beim Mondial sollte es damit ein Problem geben, habe ich auch noch nie davon gehört.


Das glaube ich. Ebenfalls würde ich es glauben, wenn er hier Marathon Supreme und Marathon Mondial vergleichen würde. Das wäre sicher ein deutlicher Unterschied in Kurven, aber wohl kaum bei dem Vergleich XR und Mondial, die sind doch sehr ähnlich.

Die Information hatte ich aus der Trekkingbike. Da gab es auch schon einige Informationen, u.a. der der Marathon Deluxe dann deutlich leichter sein soll und eine dreifach-Gummimischung besitzt und das es bei den meisten Schwalbe Reifen-Serien zukünftig 3 Versionen mit unterschiedlichen Materialien und Eigenschaften geben wird. Da wird man bei zukünftigen Vergleichen extrem aufpassen müssen und auch beim Kauf, das man nicht die falsche Version erwischt. Dafür können sich finanzstarke Radler das Beste rauspicken und finanzschwache haben zumindest ordentlich Auswahl.

ich würde ja gerne von meinen 559/50er Supreme Reifen (mit denen ich sehr zufrieden bin, der mit Abstand beste Reifen, den ich bislang auf meinen Felgen hatte, betreffend Grip, Kurvenstabilität, sowie Kompromiss aus Pannensicherheit und Leichtlauf) auf den Dureme umsteigen um etwas mehr Sicherheit auf unbefestigten Wegen zu gewinnen.
Was mich an den Duremes aber stört ist die Eigenschaften kleine Steinchen einzusammeln, die daraus resultierenden Klickgeräusche auf Asphalt nerven mich zu sehr (ich hatte vor Jahren einen sehr guten Panaracer mit dieser Eigenschaften, den ich nach 100km verschenkt habe).

Also: wenn der Nachfolgereifen diesbezüglich ein "intelligenteres" Profil aufweist, sonst aber ähnlich ist, wäre er für mich interessant.

Grüße, Gerhard

Das bezweifle ich gar nicht. Ich bin nur auf einige "Eigenarten" eingegangen, die den TE offensichtlich stören. Gut möglich, das er den für ihn falschen Reifen erwischt hat.

Wenn die dinger eingelaufen oder abgelagert sind sind sammeln sie keine Steinchen mehr.

Detlef

Soweit ich das auf Bildern gesehen und in Beschreibungen gelesen habe, kommt das Sammeln von Steinchen durch die engen und tiefen Längsrillen in denen die Steinchen stecken bleiben. Da würde das Ablagern nichts daran ändern, nur das Abfahren des Profils, wodurch die Rillen flacher würden.
Wenn du die Erfahrung gemacht hast, liegt das Steinchensammeln vielleicht an etwas anderem? Wieviele Km brauchts deiner Erfahrung nach, bis sich das Sammeln erübrigt?

Grüße, Gerhard

Ich verstehe das Problem sowie so nicht: ich hatte es noch nicht.

also nach ca 4 Wochen, /12 ´ 1300 km oder 6 Monaten lagerzeit ist das vorbei.

Detlef

Mir ist das bei meinem auch nicht aufgefallen und ich fahren den nun seit Frühjahr und er hat auch schon die erste Radreise in Island hinter sich. Hat sich bewährt.

Meine haben jetzt ca. 2000 km gelaufen und sammeln immer noch fleißig. Aber nicht ständig und jeden km, sondern nur gelegentlich. Ich kann damit leben.

Hier gibt es zum Marathon Deluxe auch etwas bei Schwalbe
http://update.schwalbe.com/ger/de/produk...Point=Tour/City
gruß uli

Tatsächlich, der Dureme ist weg.
Wundert mich ziemlich, davon gab es erst letztes Jahr noch eine Tandemversion. Eigentlich ein top Reifen, der noch mal deutlich leichter ist, als der Marathon deluxe.

Ist halt ein Supreme mit Profil. Ich fand den auch immer ganz sinnvoll.
Und der Marathon Deluxe macht das angesprochene Wirrwarr auch nicht übersichtlicher, da er der Abbildung nach quasi ein Marathon in der Evolution-Ausführung ist: Leichter, Faltreifen, andere Gummimischung und anderer Pannenschutz aber gleiches Profildesign. Nur, dass sie bei dem noch dieses Deluxe hinzugefügt haben, das ist irgendwie nicht konsequent.
Man muss inzwischen schon ziemlich aufpassen, tatsächlich den Reifen zu bekommen, den man haben will. Mir gefällt das auch nicht so gut.
Und um den Dureme ists irgendwie schade.

Dann lasst Schwalbe das doch mal wissen. Die haben ein Kontaktformular auf der Webseite.

Wo steht eigentlich, dass es den Dureme nicht mehr geben wird?
Auf der Home Page ist er jedenfalls noch zu finden.
Was natürlich dafür spricht, dass der Deluxe ein Nachfolgemodell ist: er ist in allen Eigenschaften die Schwalbe angibt mit dem Dureme identisch. Nur das Gewicht liegt deutlich drüber. Nicht gerade ein Fortschritt.

Grüße, Gerhard