Auch wenn das Delite vielleicht ein sehr gutes Reiserad ist, rein federungstechnisch entstammt es der Steinzeit
Das Federelement entspricht keineswegs aktuellen Standards (Zitat auf der Homepäitsch von Suspa: "Die SUSPA Programm Federbeinkomponenten sind speziell für den Ersatz oder den Austausch defekter Federbeine und für
die Nachrüstung entwickelt worden. " ) Insbesondere fällt hier die fehlende Zugstufenabstimmung ein.
Dazu ist der Rahmen ein Eingelenker, der prinzzipbedingt eher auf Antriebseinflüsse reagiert als ein Viergelenker. Das auch Eingelenker wippfrei zu bekommen sind beweist ja seit einiger Zeit Cannondale, mit den neuen PPD/SPV oder sonstigen Dämpfern könnte das auch Riese gelingen, nur kosten diese Federbeine statt der 100E von Suspa halt "ein wenig mehr"... aber das sollte bei einem reinen Rahmenpreis von 800E ohne Dämpfer kein Problem sein

/Ketzermodus off

Wenn es endlich einen faltbaren, vollgefederten Viergelenkrahmen, zu beladen wie ein Goldgräbermaultier, leicht und stabil laufend auf allen Wegen und mit Scheibenbremsaufnahme gibt, vergesse ich alle Vernunft und baue ihn sofort ein.
Falk

Wie wahr, wie wahr !
Seit mir meine Frau letzte Weihnachten mein erstes MTB Fully geschenkt hat ( vorher fuhr ich nur komplett ungefederte MTB`s ), weiss ich den Unterschied zu meinem 28er Fully sehr zu schätzen !

Gruss Wolfgang
aus Berlin

ich mache bei mir selber die erfahrung, dass ich mir während der reise recht wenig gedanken um das velo als solches mache - es muss einfach funktionieren. zuhause dann - gerade im winter - bin ich dann wieder recht anfällig für neue produkte, verbesserungen, weiterentwicklungen, etc...

generell kommt's wohl wirklich drauf an, in welchen gegenden man reist, wie die versorgung mit werkstätten, ersatzteilen, etc. ist. da ich mich meistens in unseren breiten bewege, ist eine gute versorgung meist gewährleistet.

bei mir ist der anspruch an ein komfortables reisen sehr hoch, aus diesem grund fahre ich seit einiger zeit nur mehr vollgefederte räder und bin damit zufrieden. dafür interessiert es mich nicht die bohne, welcher steuersatz, welche schaltung, welche felgen, vorbau oder sonstwas an meinem rad verbaut sind.

aber zu deiner frage: ich denke nicht, dass man unbedingt hochgezüchtete räder braucht, um ein (welt)reise zu unternehmen. es macht einfach nur einen unterschied WIE man reist: du kommst mit einem kleinwagen genauso weit wie mit einer grossen limousine - nur eben anders.

martin

wenn man den MTB Zeitungen glauben dürfte, hätte sich schon mehrfach der totale Durchbruch der Vollfederung vollzogen. Ich warte und suche eine Gelegenheit eine moderne Federung - z.B. Specialized Epic - auf meinen Trials zu testen. Ich bezweifle nicht, dass die besser sind als mein altes Fully (und auch das r-m tourenrad). Nur ist das wirklich eine andere welt, die die Anschafung rechtfertigt? Wieviel hat sich seit der "Federungstechnischen Steinzeit " wirklich getan? und was merkt der Fahrer davon? Die Federelemente/ Gabeln selbst sind besser geworden, sind arretierbar, bzw verriegeln sich wie beim Epic sogar selbst. Nur die kann man austauschen, deswegen muss man kein neues Rad kaufen.