Okay, das muss ich erst noch mal ein paar hundert Kilometer beobachten, wie sich das im Fahr- und Faltbetrieb verhält. Die Idee klingt gut und ich bin eh für solide Lösungen



Ja, werde ich. War aber eh schon überrascht, dass a) überhaupt einer dran war und b) der sich auch noch drehen liess. Hab die beiden Klemmschrauben unterm Lager weit gelöst und dann mit einem Schraubendreher die zwei Rahmenhälften leicht auseinandergedrückt, danach liess es sich mit einer Spitzzange in den zwei Löchern gut drehen.

Erstmal damit rumfahren, dann sehn wir weiter

Georg.