Ich habe gerade die Idee, meine Rohloff in meinem 28 Zoll-Rad VSF T900 zusätzlich in einem "Gravel-Bike" zu verwenden. Dazu müsste ich die Rohloff auf Scheibenbrems-Aufnahme umbauen lassen. Sie hat bereits externe Ansteuerung.
Damit der Wechsel des kompletten Hinterrades relativ zügig geht, sollte die Drehmomentabstützung per OEM-Achsplatte funktionieren. Sonst müsste ich jedesmal die Drehmomentabstützung umbauen.
https://www.rohloff.de/de/produkte/speedhub/varianten/

Für OEM-Achsplatte finde ich jedoch keinen passenden "Gravel"-Rahmen. Hat jemand einen Tip?
Möchte Scheibenbremsen verbauen, Hy/Rd Bremskörper und Rennlenker.

Hallo,

Patria Randonneur geht in die Richtung...
http://www.patria.net/fahrraeder/reise/randonneur-sportlich-reisen/
http://www.patria.net/fahrraeder/reise/randonneur-zona-veredelter-randonneur/

Grüße, Helm

Wenn ich Dich richtig verstanden habe, dann wird ein Rahmen entweder mit Verschiebe-Ausfallenden für die OEM1-Platte oder feste Ausfallenden für OEM1-Achsplatte plus Exzenter-Tretlager gesucht. Da fällt mir nur die Sichtung der Rohloff-HP Abschnitt "MTB-Hersteller" ein. Fündig werden dürftest Du aber auch bei Mi-Tech (steht auch bei Rohloff).

Salsa Räder mit Alternatorplatten- z.B. das Marakesh.

Guter Tipp!
Oder das Fargo für 1100 Rahmenset. Das ist eigentlich ideal. Bissl teuer.

Exzenter ist nicht nötig. Ich habe einen Kettenspanner, der unter dem Tretlager montiert wird.

Der wäre aber bei den Salsa-Verstellklappen auch nicht nötig?

Nein- sind verstellbare Ausfallenden, aber m.E. konstruktiv recht nett gestaltet.

Danke! Dass die beim Fargo verstellbar sind, hatte ich nicht erkannt.

Nun habe ich doch noch eine günstige Alternative entdeckt: Specialized Awol Comp. Kostet nur rund die Hälfte des Salsa. Reifenbreite ist bis 2.2 möglich, das passt gut für mich.
http://www.stenger-bike.de/bin/nav/artikel.html?menu=6,do=select:1223x1,show=2008745
Ausfallende ist allerdings Rohloff OEM2. Für den Preisunterschied kann ich jedoch fast schon eine gebrauchte Rohloff kaufen. Oder ich muss halt ein bissl mehr schrauben beim tausch des Hinterrads.