Was mich vor Scheibenbremsen momentan noch zurückschrecken läßt sind die hohen Kosten für die Verschleißteile Beläge und Scheiben. Man hört zu widersprüchliche Angaben über diese Folgekosten. Meist werden sie aber doch als sehr hoch angegeben.
Bei einem 26"-Rad würde ich wohl Scheibe vorziehen, aber beim 28"-Rad bietet der größere Felgenumfang ja mehr Verschleißmaterial und ein fertiges 28"-Vorderrad mit LX-Nabe kostet bei ebay nicht die Welt, wenn's denn mal hinüber ist. Habe neulich ein neues für knapp 23,-€ inkl. Versand ersteigert.
Anders sähe es evtl. aus, wenn ich regelmäßig Gebirgstouren unternehmen würde.

Bei V-Brake auf Edelstahlfelge bleibt der Horror außen vor !

Gruß, Paule

Naja, die Bremsleistung aber auch. Und versuche es mal mit einer lackierten Stahlfelge. Da sind dann Bremssohlen im Dutzendpaket zu empfehlen.

Falk, SchwLAbt

Okay, das stimmt natürlich. Aaaber aufgrund meiner - für ´n Upright jedenfalls - ungewöhnlichen Sitzposition ist das VR eh so leicht, dass selbst die Kombi Deore V-Brake/Edelstahl-Westwood (mit glatter Flanke) ausreicht, um den Reifen rubbeln zu lassen.
Und wie lange es her ist, dass ich zum letzten Mal die Brems-Schühken gewechselt habe . . . . . . . vor 10-, 20- oder 30tkm?!? Müsste ich nachsehen, weiß ich nich´ mehr . . .

Gruß, Paule

Hallo Andreas,

pfft, was soll frau auch machen, wenn sie

-(rotes Rad) vorne und hinten V-bremse hat und zusätzlich einen Rücktritt bzw.

-(gelbes Rad) vorne und hinten Felgenbremsen, einmal mechanisch, einmal hydraulisch?

Vielleicht hätte ich besser "gemischt" ankreuzen sollen?

Naja, die Frage war doch aber
Wenn ihr heute euer neues Reiserad konfigurieren wolltet, welche Bremsen bekäme es?
Sonst hätte ich auch unterschiedliche Bremsen vorn und hinten angeben müssen. Bei einer Neubeschaffung ist das aber in aller Regel nicht notwendig oder sinnvoll. Einzige denkbare Ausnahmen: Am Hinterbau keine Zangenaufnahme.und/oder keine Cantileversockel.

Falk, SchwLAbt

Eben. Und genau diese Frage kann ich beim besten Willen nicht beantworten, deshalb hab ich auch nicht abgestimmt.

Wir haben in unserem aus unerfindlichen Gründen ständig wachsenden Fuhrpark so langsam alle am Markt vertretenen Bremssysteme außer Rücktritt verbaut (das erwähne ich vor allem deshalb, damit niemand behaupten kann, ich hätte eh nur eine Sache ausprobiert) und ich kann mich beim besten Willen nicht entscheiden, ob das nächste Reiserad nun hydraulische Felgen- oder Scheibenbremsen haben sollte.

Martina

Hi,

wollte ich auch erst ankreuzen. Aber ich habe auf ca. 25000 Km doch einen Satz bremsklötze verbraucht... Daher (leider) Felgenbremse

Gruß
Thomas