29279 Mitglieder
97730 Themen
1534541 Beiträge
In den letzten 12 Monaten waren 2214 Mitglieder aktiv. Die bislang meiste Aktivität war am 02.02.24 17:09
mit 5102
Besuchern gleichzeitig.
mehr...
|
|
#667535 - 08.11.10 16:03
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: otti]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 385
|
Ergänzende Frage an die Winterexperten : Wenn bei Schnee und ggfs. Eisplatten zwischendurch ohne Spikes gefahren wird, bringt es etwas, den Luftdruck zu vermindern ? z.B. von 4bar auf 3bar, ohne Durchschläge zu provozieren.
|
Der Umweg ist das Ziel und alle Berge im Durchschnitt flach ! | |
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667540 - 08.11.10 16:18
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: otti]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 1.471
|
Spikesreifen haben, damit die Spikes überhaupt im Gummi halten, ein extrem harte Mischung, die für Winter eigentlich völlig ungeeignet ist. Der Spikesreifen lebt nur von den Spikes und sonst von nichts. Bist Du da auf dem neusten Stand? Ich hatte neulich einen Nokia Spikereifen in der Hand, der hatte erstaunlich weiches Gummi.
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667541 - 08.11.10 16:21
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: otti]
|
PMB
Nicht registriert
|
Verstehe die ganze Spikes-Geschichte nicht:
Einzig auf dem Mountainbike fahre ich im Winter so schnell, dass ich rutschen könnte. Aber selbst da: MTB-Reifen mit Stollen, wie immer. Hält gut, wenn auch nicht wie im Sommer. Ist ja wie im Matsch oder auf nassem Laub zu fahren. Ist eben rutschig, und auf Trails und im Downhillbereich, muss man sich bestimmt anpassen (langsamer fahren).
Mit Reiserad und Stadtrad, da habe ich sowas noch nie gebraucht, auch bei viel Schnee. Meiner Meinung nach reicht da auch ein guter CycloCross reifen.
Kann mit den Spikesmehrwert nur bei ganz speziellem, vereistem Schee vorstellen.
Oder verpasse ich hier etwas?
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667542 - 08.11.10 16:27
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: Lord Helmchen]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 1.755
|
Sicherlich hat sich auch bei Spikereifen etwas bei der Gummimischung getan. Mein Vergleich in der Praxis ist aber sehr eindeutig. Der Schwalbe Spikesreifen fährt sich im Schnee und bei Regen extrem rutschig im Vergleich zum Conti. Das liegt in der Hauptsache am Gummi.
|
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667544 - 08.11.10 16:32
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: ]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 1.079
|
Verstehe die ganze Spikes-Geschichte nicht ... Oder verpasse ich hier etwas? Belgien und Bayern bzw Ostfriesland und Österreich haben halt doch verschiedene Erfordernisse. Wir haben zwar eine Sprache, aber doch nicht ein Winterklima. Wochenlang taut es im Münchner Raum tags, abends fließt Wasser von den Feldern über die Landstraßen und friert nachts. Wenn ich morgens in die Arbeit fahre, dann stellenweise über blankes Eis.
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667551 - 08.11.10 17:02
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: rollido]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 1.184
|
Na klar. Weniger Druck = mehr Auflage = mehr Grip. Außerdem schmiegt sich der Reifen mehr um die Oberfläche.
Gruß
|
Geändert von globetrottel (08.11.10 17:02) |
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667552 - 08.11.10 17:06
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: otti]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 98
|
Die Gummimischung ist der entscheidende Unterschied. Richtig. Und die Spikereifen der guten Hersteller haben eine Wintermischung. Ich kann mich aber noch erinnern als Bohle seine Schwalbe Spikereifen mit/in "SBC" (Schwalbe Basic Compound) ausgeliefert hatte. Spikesreifen haben, damit die Spikes überhaupt im Gummi halten, ein extrem harte Mischung, die für Winter eigentlich völlig ungeeignet ist. Der Spikesreifen lebt nur von den Spikes und sonst von nichts. Ob Du das so stehen lassen willst? Ich erinnere mich, dass es eine Diskussion mit ähnlicher Schräglage wie hier auch in den 70ern bei Autos gab, als die Spikes im Winter verboten wurden. Sowohl der ADAC als auch AMS haben danach immer wieder einmal Spiekesreifen aus Skandinavien gegen moderne Winterreifen mitteleuropäischer Prägung antreten lassen. Das Ergebnis war immer das gleiche. Winterreifen ohne Spikes sind in fast 100% der Fälle deutlich besser. Das Marketing macht's Deswegen sind da - wo es drauf ankommt - auch heute noch Spikes an PKW's zugelassen Dass Nöffö Spikes fährt, ist noch am ehesten zu verstehen, aber bei uns Mitteleuropäern gibt ist garantiert .... Ob -1°C in Lappi oder -1°C in Bayern macht wohl nicht wirklich einen Unterschied. Und bei -20°C fährt es sich mit einem gewöhnlichen Sommerreifen genauso gut auf einem zugefrorenen See wie auch mit Winterreifen. Gruß
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667554 - 08.11.10 17:13
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: otti]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 14.163
|
Ich habe heute den Vergleich zwischen 50er Dureme und 50er Conti Winter TopContact auf trockenem Asphalt und feuchten Waldwegen erfahren. Der Winter fährt sich super. Keine Geräusche. Das kann ich auch von meinem bestätigen. Darüberhinaus ist der TopContakt Winter auch ein absoluter Ganzjahresreifen, der sich auch im Sommer prima fährt (ich habe ihn seit Jahren hinten als Reiseradreifen drauf) Nachteil ist das schwache Profil. Sobald etwas mehr und lockerer Schnee auf glattem Untergrund liegt, ist ein grobstolliger Reifen mit Spikes besser. Aber, der neue Conti Winterreifen ist wieder ganz anders. Er hat ein völlig anderes Profil und wohl auch eine andere Gummimischung. Auch die Mircorspikes des Top Contakt Winter fehlen. Die Contis sind mMn sehr gute Stadtwinterreifen.
|
***************** Freundliche Grüße | |
Nach oben
|
Drucken
|
|
Off-topic
#667581 - 08.11.10 19:05
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: HyS]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 1.365
|
Oh weh, ich glaube, wir gehen ganz falsch an die Sache ran. Hab mir heute mal die Darbietungen der hiesigen Dorfblagen angeguckt: volle Kanne mit dem Rad die verschneit-glatte Dorfstrasse entlang und dann, zack, fett in die Eisen steigen und heftigst hin- und herschlittern, gerne auch mal auf die Nase fliegen. Ein Gegrinse und Gekreische ist das, dass ich wohl dann bald die Spikes bei mir wieder wegnehme und stattdessen was möglichst Flutschiges auf die Felge packe. Ja, aber zuvor vielleicht doch noch die gute, alte Judorolle trainieren um nach dem Hinfallen geschmeidig in den Strassengraben kullern zu können. Wat meinze wat die Köttel dann gucken?!
Hm, eigentlich müsste die Judorolle jetzt im Winter Eskimorolle heissen, aber das war wohl noch was anderes. Egal, viel Spass mit dem Radeln im Winter und tut Euch nix, ne?!
vG Thomas
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667608 - 08.11.10 20:21
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: otti]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 6.693
|
Spikes sind hier nur bei Eis und sehr vereisten Schneematsch nötig. ... bei allem anderen hast du recht
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
Off-topic
#667617 - 08.11.10 20:38
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: nöffö]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 3.694
|
...Hm, eigentlich müsste die Judorolle jetzt im Winter Eskimorolle heissen, aber das war wohl noch was anderes. Egal, viel Spass mit dem Radeln im Winter und tut Euch nix, ne?!vG Thomas Das weckt wehmütige Jugenderinnerungen. Ich war mit dem Kajak auf Lech, Ammer und Amper viel unterwegs. Die Eskimorolle beherrschte ich, wenn sie auch nicht immer beim ersten Mal gelang. Die Judorolle war mir auch schon dienlich bei kämpferischen Auseinandersetzungen. Jetzt im Alter kann ich keine der beiden Rollen, spiele eine Altersrolle.
|
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667622 - 08.11.10 20:51
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: otti]
|
slowbeat
Nicht registriert
|
das möchte ich ein wenig relativieren.
ich hab im letzten winter marathon winter gehabt, die immer mal schwer kontrollierbar rutschten - vor allem wenn die forstwege richtig überfroren waren.
das update auf ice spiker gab dann die nötige sicherheit zurück wenngleich der rollwiderstand nochmal deutlich stieg.
ich bin dann den ganzen winter durch mit dem mtb und ice spikern gefahren. sicher ist ein grobstollenreifen nicht der beste tourenreifen aber die spikebestückung macht auch auf voll vereisten wegen eine vernünftige fortbewegung möglich.
die reifen verringern den stundenschnitt deutlich aber wenn mal keine eisgefahr drohte hab ich halt ein anderes rad benutzt.
auf blankem eis haftet die weichste gummimischung nicht mehr und zerfetzte klamotten brauch ich nicht unbedingt.
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667682 - 09.11.10 04:51
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: thomas-b]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 1.532
|
Der Mehraufwand zum überwinden der höheren Rollwiederstands ist nicht unerheblich. Und genau den Mehraufwand reduziere ich auf ca. ein Drittel indem ich die meiste Zeit den Spikereifen nur vorne montiere. Spikesreifen haben, damit die Spikes überhaupt im Gummi halten, ein extrem harte Mischung, die für Winter eigentlich völlig ungeeignet ist. Der Spikesreifen lebt nur von den Spikes und sonst von nichts. Das ist für die von mir derzeit verwendeten Spikereifen falsch. (Ich fahr in erster Linie die Innova Snow Fox). Auch bei einigen anderen, die ich mir ansah. Welchen meinst Du da konkret? Ich glaub' mich auch erinnern zu könne, daß das beim Nokia Spikereifen schon nicht der Fall war (das warn die ersten, die ich kannte). Der Gummi war da immer schon wintertauglich. (so nebenbei: Ich hab' da auch (Sommer-) Reifen, die unter 5-10° völlig untauglich werden). ....gelesen, dass sich Spikes ab und zu durchdrücken und dann den Schlauch beschädigen Das hatte ich schon. Hab deswegen einmal einen Reifen innen mit einem Pickfleckerl geklebt. Ich hab' mir seinerzeit auch Ersatzspikes und das Einsetzwerkzeug dazugenommen, aber kaum benötigt. Weniger Druck = mehr Auflage = mehr Grip. Außerdem schmiegt sich der Reifen mehr um die Oberfläche. Als ich noch keine Spikereifen bekam, hab ich da einiges experimentiert und kam zum gegenteiligen Ergebnis. Solange man nicht auf weichem Schnee fahren muß, waren die schmalsten Reifen mit dem höchsten Druck die besten (leider warn dann von denen einige aus 'Sommermischung'). Meine Quintessenz ist: sobald Glatteis möglich ist, kommt vorne der Spikereifen drauf (geht ja flott), wenn längere Zeit geschlossene Schnee und Eisdecke zu erwarten ist, dann auch hinten. Das hintere Ausbrechen bei Vollbremsung ist für mich handhabbar, im Winter ist der Sattel etwas tiefer und normale Pedale drauf (die Winterschuhe gehn auch nicht in die Körbchen). Seitdem gibt es keine Umfaller mehr im Winter (so richtige Stürze warens ja eh nicht). Offtopic: Von der Eskimorolle kann ich immerhin die erste Hälfte perfekt!
|
Gruß aus Linz/Donau, PeLu |
Geändert von PeLu (09.11.10 04:53) |
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667692 - 09.11.10 07:30
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: PeLu]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 814
|
Meine Quintessenz ist: sobald Glatteis möglich ist, kommt vorne der Spikereifen drauf (geht ja flott) ich würde da noch die Reifglätte mit dazu nehmen. Die ist fast genauso heimtückisch wie Glatteis, kommt aber deutlich öfter vor. , wenn längere Zeit geschlossene Schnee und Eisdecke zu erwarten ist, dann auch hinten. Gruss georg123
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667693 - 09.11.10 07:30
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: Schneekoppe]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 1.365
|
Und bei -20°C fährt es sich mit einem gewöhnlichen Sommerreifen genauso gut auf einem zugefrorenen See wie auch mit Winterreifen.
Hallo, ja, stimmt. Ich habe auch immer den Eindruck gehabt, dass es plötzlich nicht mehr so furchtbar rutschig ist, wenn´s dann richtig Minusgrade gibt. Ob´s daran liegt, dass auf dem Eis kein Wasserfilm entsteht so wie´s bei Temperaturen um 0 Grad der Fall ist? Oder rauht die Eisfläche auf, wenn´s richtig kalt wird? Die wirklich fiese Winterphase scheint tatsächlich die Zeit zu sein, wenn ein Wechsel von Tauen und Gefrieren auftritt. Dann hat man frisches Eis, evtl. mit Wasser drauf. Ja, und dann gibt´s als Zugabe evtl. noch Spurrillen von Fahrrädern, Kinderwagen usw. Besonders interessant wird es, wenn´s dann Neuschnee gibt und man daher die gemeinsten Stellen nicht mehr erkennen kann. Echt fies, da sind wohl fette Schlappen (überbrücken schmale Spurrillen) und Spikes das Beste. Vielleicht dann der neue Conti als Hinterrad? Der Marathon Plus MTB hat mich jedenfalls nicht so überzeut (siehe früheren Beitrag von mir). vG Thomas PS: Den letzten Winter hatte ich übrigens durchgehend Supremes in 50-559 drauf. Hingefallen bin ich nicht, auch wenn die Reifenwahl wohl die denkbar schlechteste war. Bin halt entsprechend langsam gefahren, aber richtig Radfahren konnte man das nicht mehr nennen.
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667741 - 09.11.10 10:13
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: nöffö]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 1.365
|
Und hier noch fix ein paar Fotos von der "Teststrecke", die durch Autoverkehr und Schneepflug inzwischen aus sehr dicht gepacktem, recht glattem Schnee sowie, vom Pflug, Spurrillen bestand. Mit den 47-mm breiten Reifen konnte man auch in sehr spitzem Winkel die Spurrillen kreuzen ohne hinzufallen. Hier das Rad mit Marathon Winter in 47-559: Nahaufnahme des Winter-Reifens: Marathon Plus MTB (Hinterrades) in 47-559: Bei den beschriebenen Bedingungen rutschte der MTB bei Vollbremsung zur Seite weg und da könnte ich mir probeweise den Conti Winter vorstellen - vorausgesetzt, der Pannenschutz ist einigermassen. Vorne bleibt bei mir der Marathon Winter drauf, greift soweit super! vG Thomas
|
Geändert von nöffö (09.11.10 10:16) |
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667812 - 09.11.10 13:55
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: Flori]
|
PMB
Nicht registriert
|
Die geografischen Unterschiede habe ich geschickt miteinbezogen in meinem Kommentar. Ich habe nicht nur im Belgischen Flachland gelebt, sonder in den zentraleuropäischen Bergen Baden-Württembergs und in Finnland. Also Schnee ist nichts neues. Nach all meiner Kritik zu Spikes, ... vielleicht sollte ich sie wenigstens mal ausprobieren Obwohl, mit dem Mountainbike im Schnee macht das Driften fast am meisten Spass.
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667823 - 09.11.10 14:19
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: ]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 814
|
Obwohl, mit dem Mountainbike im Schnee macht das Driften fast am meisten Spass. Mit einem bespikten Stollenreifen geht das doch genauso. Den Spikegrip hat man erst, wenn die Nägel auf festem Grund sind. Nach all meiner Kritik zu Spikes, ... vielleicht sollte ich sie wenigstens mal ausprobieren Hauptanwendungsgebiet für Spikes sehe ich auch eher in (nach einigen Tagen) vereisten Nebenstraßen / Radwegen oder im heimtückischen "schwarzen" Eis (=Reifglätte). Für gut präparierte Schipisten tut es ein normaler Stollenreifen. Gruss georg123
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667848 - 09.11.10 15:45
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: PeLu]
|
Mitglied
Themenersteller
abwesend
Beiträge: 428
|
Von der Firma Innova hatte ich ja noch nie gehört. Jetzt habe ich die mal gegoogled und festgestellt, dass die richtig viele Fahrradreifen abbieten.Deutsche Händler die Reifen von Innova verkaufen konnte ich nicht finden. Wo hast du die Reifen gekauft? Hat noch jemand anders Erfahrungen mit Innova Reifen?
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667891 - 09.11.10 18:20
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: Van der Graaf]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 1.506
|
Von der Firma Innova hatte ich ja noch nie gehört. Jetzt habe ich die mal gegoogled und festgestellt, dass die richtig viele Fahrradreifen abbieten.Deutsche Händler die Reifen von Innova verkaufen konnte ich nicht finden. Wo hast du die Reifen gekauft? Hat noch jemand anders Erfahrungen mit Innova Reifen? Innova ist/war(?) die Marke, welche gerne auf MIFA-Rädern werksmäßig aufgezogen werden. Manche Größen gibt es sogar hier im Kaufland. Wir hatten Innova-Reifen an unserem MIFA-Tandem. Furchbar, schwer, laut, träge, wabbelig (26 x 1.95 ATB). Die sind als allererstes runter geflogen und gegen Schwalbe Marathon ersetzt worden. Erst danach fuhr das Tandem gut. Rolf
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667905 - 09.11.10 19:19
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: rolf7977]
|
Mitglied
Themenersteller
abwesend
Beiträge: 428
|
In den USA werden die wohl häufig auf Billigrädern aufgezogen. In den Ami Rad Foren, die ich vorhin mal gelesen haben, raten alle von den Reifen ab. Egal ob Mountainbike- oder Wintereifen.Scheint Billigschrott zu sein.
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667906 - 09.11.10 19:21
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: Van der Graaf]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 1.532
|
Von der Firma Innova hatte ich ja noch nie gehört. ...Wo hast du die Reifen gekauft? Ich vermute bei Harris Cyclery, weiß es aber nimmer. Waren damals die einzigen, die gepaßt haben. Die machen wohl verschiedene Qualitätsstufen, Spitzenqualität scheint aber nicht darunter zu sein .-) Bei mir tun sie, ich hab' noch Reserven für ein paar Jahrzehnte. Die Nokia warn mir immer zu schwer.
|
Gruß aus Linz/Donau, PeLu |
Geändert von PeLu (09.11.10 19:25) |
Nach oben
|
Drucken
|
|
#667922 - 09.11.10 19:54
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: PeLu]
|
Mitglied
Themenersteller
abwesend
Beiträge: 428
|
Oh, ich wollte deine Reifen auch nicht runtermachen. Wenn du zufrieden bist, ist das ja das wichtigste.
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#668051 - 10.11.10 10:17
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: Kosta]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 95
|
ja und das ist für mich eine Minderheit.. Wer fährt schon einen 29" Rahmen? Es werden immer mehr. Ich fahre auch einen - und die Nokian Extreme 294 in 2,1" liegen schon im Keller bereit! Der Winter kann kommen :-)
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#668241 - 10.11.10 20:01
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: ]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 1.458
|
Obwohl, mit dem Mountainbike im Schnee macht das Driften fast am meisten Spass.
Vorne Spikes, hinten Stollen, und du kannst das driften mit den Pedalen induzieren. Macht jede Menge Spass, man darf nur nicht zu schnell dran sein.
|
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#668257 - 10.11.10 21:00
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: Van der Graaf]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 740
|
Ich glaub es ist ein hin und her
Entweder Profil, guter Grip bei Treck auf Beton Oder Wenige Profil, wenige Grip auf o.g. Untergrund, dafür rollt es gut
Gut Profil & Spikes = opt Griff aber rollt schlecht (Habe nun Sikes und werde sehen
So mein Eindruck teilt den jemand bzw hat ganz andere Erfahrungen?
Ich habe mehrere Jahre den TOPCONTACT WINTER gefahren Er läuft sehr gut
Auf Eis bietet er keine zusätzliche Sicherheit. Hab´s verglichen.
Nun der neue hm
Hab derzeit Marathon Extreme drauf (Dureme war auf Beton und nasse Erde sehr rutschig)
Extreme surrt und ich habe den Eindruck dass er < 18 km/h schlecht läuft. Früher habe ich mit TOPCONTACT oder auch mit Marathon Dureme meine Frau bei der Abfahrt frei rollen weit überholt Nun ist das nicht mehr so. (Randbed. Konst.) ...blöd
Mag sein das der Extreme im nassen Dreck usw etwas mehr hällt als der TOP CONTACT. Ich vermute mal weil er hat einfach mehr Profil 50% Stege 50% Luft
Warum der TOPCONTACT offenbar so viel rutschsicherer bei Nasser Erde auf Betonweg war als der Dureme weiß ich auch nicht
Kommt’s offenbar auch jeden Millimeter Stollen an der dann mehr greift aber auch weniger rollt. Der Dureme hat weniger als der TOPCONTACT
Aber der TOPCONTACT hat nur außen welche In der Mitte läuft er auf dem Steg
Irgendwie ist dieser Mittelsteg das für mich nach wie vor die Beste Lösung Schade das der Extreme dies nicht hat Die Stollen außen wären ausreichend
Und ich verstehe nicht warum man nun bei TOPCONTACT II davon abgeht
Durness
|
Geändert von Durness (10.11.10 21:02) |
Nach oben
|
Drucken
|
|
#668259 - 10.11.10 21:03
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: Durness]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 8.770
|
Mein Exxtreme hatte nach 6 Monaqten inen Mittelsteg, die Stollen ware weg. Nachteil war dass die Platten anfingen.
Detlef
|
Cycling is an addiction, it can drive you quite insane. It can rule your life as truly as strong whiskey and cocaine. | |
Nach oben
|
Drucken
|
|
Off-topic
#668299 - 11.11.10 07:44
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: Durness]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 814
|
Gut Profil & Spikes = opt Griff aber rollt schlecht Jepp. Der Vollständigkeit halber: Du hast den Sound unterschlagen. Spikes auf Asphalt, das hört sich ein bisschen an wie Kettenfahrzeug ;-) Gruss georg123
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
#668304 - 11.11.10 08:31
Re: Neuer Conti Winterreifen
[Re: Durness]
|
Mitglied
abwesend
Beiträge: 1.365
|
Ich glaub es ist ein hin und her
Entweder Profil, guter Grip bei Treck auf Beton Oder Wenige Profil, wenige Grip auf o.g. Untergrund, dafür rollt es gut
Gut Profil & Spikes = opt Griff aber rollt schlecht
Hm, ja, so ist das wohl. Das Schwierige ist halt, dass die Bedingungen ständig wechseln: mal taut´s auf (= Reifen muss auf nasser Oberfläche greifen), dann gefriert es wieder (Spikes notwendig). Ja, und wenn man dann auf ´ner etwas grösseren Strasse unterwegs ist, ist plötzlich weder Eis noch Schnee da und man darf sich über die Winterreifen ärgern, die einen so schrecklich abbremsen... Eine Anforderung an einen optimalen Winterreifen habe ich jedoch, die unabhängig vom Untergrund ist: ein sehr guter Pannenschutz! Dies aus zwei Gründen: Schlauch flicken bei -10 Grad ist nicht schön! Und: scharfe Eiskanten und spitzes Streugranulat sorgen dafür, dass es auch im Winter in Sachen Pannen nicht langweilig wird vG Thomas
|
Nach oben
|
Drucken
|
|
|