Schlagt mich für dei Frage

Geht das? Mit Mühe?

vielen Dank
Jan

Erklär doch mal dein Problem mehr präzise

der lucas

hilft das da?
Markus

Also:
ich hab ein 24-Speichen Laufrad mit 125er Achsbreite. Das ganze muss an ein Rad mit 135er Achsbreite (Alurahmen ). Ich finde aber keine 24-Loch nabe mit 135er Achsbreite.
Ich dachte nun, ich Könnte vielleicht eine 36/32/28er Nabe nehmen...

Hat einer von euch eine Idee?

Grüße
Jan

Bevor du solch ein Einspeich - Kuddelmuddel machst - das geht vielleicht irgendwie, ist aber bestimmt nicht einfach bzw. besonders gut,

(ich habe mal eine 28 Loch Nabe mit einer 36 Loch Felge verbunden. Um das einigermaßen gut zumachen, brüchte man verschiedene Speichenlängen, deren Ermittlung nicht so einfach ist. Höchstens du findest eine 48 Loch nabe, dann ist es kein Problem)

besorge dir einfach eine längere Achse, bau sie in dein Laufrad und nimm 2 Distanzstücke von je 5 mm auf jede Seite. Dann sparst Du viel Arbeit und es ist die einfachste Lösung.

Dittmar

vielen Dank für die Antwort. Das ist eine uralte Mavic 501 Schraubkranz-Nabe mit Schnellspanner. Kann man bei der die Achse ausbauen?

Grüße

Jan

Ich sehe es so:

1. Du brauchst sowieso eine neue Nabe weil die jetztige nur 125 mm ist. Also, neue Nabe mit 135 Achsbreite kaufen.

2. Es macht überhaupt keinen Sinn eine 24-Loch Nabe zu suchen weil sie so selten sind - selbst Chris King bauen die nicht (HR nur 28).

3. Deshalb würde ich eine 36-Loch Nabe kaufen UND eine neue 36-Loch Felge + neue Speichen und Nippel die du sowieso brauchst. Den Ärger, die Zeit und den Aufwand den du brauchst um verschiedene Lochzahlen zu kombinieren macht zeitmäsig überhaupt keinen Sinn indem eine neue Felge im Internet schon ab 13 Teuros erhältlich sind. Für 30 Teuros kriegst du eine tip top Felge (z.B. Sun Ringle bei www.bikecomponents.de). Wie schon erwähnt brauchst du verschiedene Speichenlängen und mit meinen Erfahrungen (4 selbstgebaute Laufräder) würde ich so ein Projekt überhaupt nicht anfassen.

4. Deshalb: Dein 24-Loch Laufrad gar nicht anfassen sondern ein ganz neues Laufrad bauen. Natürlich wird die Nabe das teure Teil dieses Projektes sein.

der lucas

die vorgehensweise würde mich eher interessieren!

geht das mit jeder Nabe?

Grüße

Jan

Naja, das wird ganz schoen spannend
Mal ueberlegen: Mit ueblichen Lochzahlen ginge das, wenn ueberhaupt, am ehesten mit einer 36-Loch Nabe. Die hat auf jeder Seite 18 Loecher, gebraucht werden 12, das heisst immer von drei Loechern werden nur zwei belegt, und das heisst dann wiederum, ich bekomme mit 'einmal innen, einmal aussen, einmal leer' immer noch so eine Art sinnvolles Strickmuster. Man sieht jetzt, mit 32 passt das nicht so gut ... da haette ich pro Seite 16, von denen brauche ich zwoelf, also von vieren nur drei, das Strickmuster wird komplizierter: Innen Aussen Innen Leer Aussen Innen Aussen Leer (man braucht zwei Zyklen ueber 'Leer' bevor man einmal 'durch' ist) ... Mathematisch ist das ein Thema 'groesster gemeinsamer Teiler', oder??
Perfekt ginge es natuerlich mit einer 48-Loch Nabe, einfach nur jedes zweite Loch benutzen. Aber 48 ist eine Tandem-Lochzahl und hat dann moeglicherweise ein Klemmmasz von 150 (oder ist es 160?)

Andersherum, wenn die Felge mehr Loecher hat als die Nabe, wird's allerdings erst so richtig gefaehrlich ....
Was ganz wichtig ist zu wissen, eine Felge hat abwechselnd 'linke' und 'rechte' Loecher.
Wenn Du jetzt eine nicht zueinander passende Lochzahl von Nabe und Felge miteinander zwangsverheiraten willst, dann muss man ja irgendwo mal das eine oder andere Loch ueberspringen. Und dann laeuft eine rechte Speiche in ein linkes Loch, wird im obersten Bereich ganz krass weggekruemmt und bricht dann dort relativ bald

Das einspeichen würde ich auch lieber sein lassen. Vielleicht geht es ja auch mit ein paar passenden spacern und einem längeren Schnellspanner? Ich habe die Räder in der Werkstatt und muss mir die Nabe auch noch mal genau anschauen...
Irgendwie muss das doch gehen

Wenn nichts anderes geht, werde ich wohl mein Glück mit ner 36er Nabe versuchen

Vielen Dank für die Anteilnahme
ich halte euch auf dem laufenden...

Grüße

Jan

Naja, dann ist immer noch die (Hohl-) Achse zu kurz, befuerchte ich
Wie Dittmar ja schon schrieb, muss eine laengere Achse rein ... Auch wieder Mehrarbeit

ich war gerade in der Werkstatt und es gibt doch eine relativ "einfache" Lösung:
Die Achse wird ausgebaut und ich lass mir von einem Kumpel (mit Drehbank) eine neue, passende, drehen. Das kostet auch nicht viel

vielen Dank für eure Tips

Jan

Hast Du dafür hochfesten Stahl? Mit Trompetenblech wird es nicht halten.

Falk, SchwLAbt

Bei "normalen" Konusnaben ist ein Wechsel der Achse kein Problem.

Die 501 ist meiner Meinung nach eine Nabe mit Industrielagern, da ist der Aus und Einbau der Achsen teilweise nicht so einfach (ich habe z.b. meine Maillard 700 Nabe einfach nicht auseinanderbekommen - kenne den Trick nicht ) ist.

Die Industrielagernaben haben teilweise andere Achsen als Konusnaben

Eine Achse zu drehen ist vielleicht eine gute Idee, denek daran, dass sie gehärtet sind. Eine andere Möglichkeit ist, z.B. bei Bicycles etc eine billige Nabe zu erstehen (Hohlkammer jedenfalls) und die dann umzubauen. Einzelne Achsen sind teilweise eher teurer, gibt es aber bei Brügelmann.

Nach meiner Erfahrung halten auch die Hohlachsen von eher preisgünstigen Naben ganz gut. (Habe z.b. eine alte DA Nabe mit einer längeren STX Achse verbaut, bisher kein Problem.)

Viel Glück, Dittmar

Ja, ist allerdings ein Elendsgefummel. Die Lager haben, wie es sich für eine ordentliche Nabe gehört, Presspassungen. Es gab auch von Mavic die 531, die hatte einen Adapter von 130 auf 135 mm, der einfach auf den Achsstummel geschraubt wurde. Frag bei Mavic nach, ob du das Teil herbekonmmst, die restlichen 4mm Luft kannst du ignorieren.
Mfg,
Michael

Ein Traum von einer Nabe, habe ich auch noch eine ! Mit unglaublich stabiler Alu-Hohlachse !

Meine hat 130 mm Klemmbreite und einen 5mm Adapter auf der Zahnkranzseite. Um den zu (de-)montieren, steckt man einen Inbusschlüssel in die Achse und schraubt das Endstück der Achse ab. Das Endstück hat ein langes Gewinde, so daß man einen Adapter (eigentlich nur ein 5 mm breiter Aluring) mit fixieren kann.

Bist Du sicher, dass Deine Mavic 130 mm Klemmbreite hat ?

Gruß

M.

Hallo allesamt !

die Achse ist schon ausgebaut und zum "Dreher" gebracht. Der meinte er schafft das schon, nur das Gewinde könnte vielleicht schwierig werden. Hochfesten Stahl hat er.

Die Achse hat 125 (!) mm Klemmbreite. Komisches Maß!
Einen Adapter konnte ich nicht auftreiben. Das wäre natürlich die Beste Lösung gewesen.

Kaufen kann man eine passende Achse nicht, laut meinem Händler...

Die Nabe ist aber echt der Hammer! Uralt, völlig lautlos und läuft absolut leicht. Hoffentlich auch noch nach der Achsentransplantation

Grüße

Jan

Wie wäre es, wenn du den Rahmen einfach ein wenig zusammenbiegst? Eigentlich sollte der Rahmen das doch aushalten Ansonsten einfach Stahlblech aussägen und von innen auf jeder seite passend gegen die Ausfallenden kleben und einen Längeren Schenllspanner in die Nabe packen.

Hallo!

Ich hab gestern die Achse abgeholt. Passt perfekt! Wiegt so das 4 Fache, aber was solls
Hat mich nur 20 € gekostet! Das ist doch mal ein fairer Preis...

Vielen Dank für die Anteilnahme!

Jan